Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967. MFH 1/12.

[mail0183]

quel travail merveilleux :love: :love:

 

ils ont bien fait de me laisser une chaise roulante à la maison :D :D

[fox23]

Décoiffant, que dis-je, ébouriffant ce montage ! :D

[sprinteur]

Superbe!

[Invité §Dya281xZ]

Que dire de plus???

[cavallino]

Bonne idee de nous presenter les éléments de suspension sans et avec traitement. On pourrait être tenté de les laisser quasi bruts, mais quand on voit ce que tu en fais, y a pas photo ! Magnifique.

[pg265]

Bonsoir,

 

L’envie revient lentement, peu à peu...

Le système d’allumage est terminé

 

 

 

 

Test fit des échappements:

 

 

 

 

Pascal

[mail0183]

qui a dessidé de se débarrasser des vieux :voyons: :voyons:

 

il va falloir des défibrillateurs en grandes quantité :roll:

 

c'est juste génial :love: :love: :love: :love:

[math95]

C'est méchamment bien réalisé.

[brunodm13]

C'est magistral :love: :love: :love:

[ALP.NEUF]

Oh oui c'est MAGISTRAL , ah le MFH , je me suis déjà dis que j'en tâterai bien un jour pour voir si j'ai le niveau

En tous cas c'est superbe et les photos ne le sont pas moins .

André

[fox23]

C'est malin, un clavier de mieux, un, à force de baver d'admiration ! :lol:

 

Je crois que tous les éléments sont ici réunis pour arriver à cette réalisation hors normes, la maquette de départ, du MFH, on frise déjà la haute couture, le monsieur à l'air d'avoir en plus un matos pas piqué des hannetons et, parce que sinon tout ça n'amène pas à grand chose, la maestria du réalisateur permettant d'arriver à cette quasi oeuvre d'art.

Très grand respect maestro...

 

J'ai vu, dans les autres maquettes attendant la patte du maître, ce qui me semble être un Chat de l'Enfer, n'est-il pas ? :D :D

[Invité §Dya281xZ]

Que dire de plus??? Superbe!!!

[Exnerve]

c'est chouette comme grosse maquette de moteur !!

[pg265]

Bonsoir,

 

Merci de tous vos commentaires.

... et désolé pour les vieux et le clavier

Quelques progrès.

 

Préparation et mise en place de la durite et des serflex sur les tubulures du système de refroidissement.

La fermeture du collier est simulée à l’aide de feuille d’alu et d’un morceau de fil à souder.

 

Même préparation pour les 2 écopes de refroidissement.

Test et alignement des 1/2 trains arrières et des biellettes de la barre anti-roulis.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pascal

[whitexr2i]

Magnifique! :love:

[mail0183]

Magnifique! :love:

 

 

+ 1 :love: :love: :love:

[brunodm13]

 

+ 1 :love: :love: :love:

+2 :love: :love: :love: :love:

[gt01 modelisme]

Une pièce d'orfèvre !!! :love:

[Invité §Dya281xZ]

Aux petits oignons...

[Boblebric]

...On n'a pas l'impression de voir des photos de maquette !!!!!

 

:love: :love: :love:

[pg265]

Bonjour à tous,

 

Merci beaucoup.

Je suis heureux que le montage continue à vous plaire.

 

 

Quelques progrès et petites améliorations.

Je voulais reconstruire la barre anti-roulis avec du laiton, mais l'original, une fois travaillée, est très bien et presque complètement cachée derrière le réservoir ...

Les grilles sont installées sur le radiateur et la simulation de tubulure intérieure est toujours visible.

Un nouveau Sandow, au meilleur visuel, remplacera la pièce en métal blanc.

C’est rapide et très simple à fabriquer: pourquoi s’en priver hein?!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Voilà.

 

Pascal

[cavallino]

C'est fabuleux...et je prends double dose en suivant également les travaux sur un autre forum ;-)

Et comme je suis passionné de photo je me régale encore plus ! Cadrage, ambiance, éclairage, petit cadre noir et subtil vignetage, tout est là pour sublimer ce travail exceptionnel.

Si je comprends bien au vu des photos du radiateur, il pourra être fonctionnel avec le circuit de tubes emprisonné entre les grilles ajourees !!

[pg265]

Bonsoir,

 

Merci Cavallino

 

On continue à travailler sur les trains avant et arrière.

On peut voir la différence entre une pièce en White Métal traitée et une brute.

Le petit baquet n’appartient pas à la 312, mais à une 500F2 sur lequel je voulait refaire l’armature en feuille de aluminium.

Un gabarit est rapidement réalisé et la feuille posée à l’aide de la lissette en os.

 

 

 

 

 

 

 

C’est tout,

Pascal

[ALP.NEUF]

Bsr

Dire que c'est beau est un euphémisme , c'est superbe , les éléments mécaniques me font baver , c'est normal ayant été mécanicien , les pièces MFH sont belles , mais une fois passées par tes mains elles sont merveilleuses de réalisme .

André

[Invité §Dya281xZ]

Bien d'accord!!!

[mail0183]

Bien d'accord!!!

 

 

+ 1 :love: :love:

[NicoLaviolette]

C’est toujours du haut niveau ici !!!

[pg265]

Bonsoir,

 

Merci à tous de suivre le WIP.

Cela fait un petit moment que je n'avais pas eu trop de temps de poursuivre, mais en ce moment...

 

J'ai enfin terminé le système d'allumage, après modification.

 

 

 

 

 

De petits pontets en laiton de 0.5 ont été installés de chaque côté du réservoir eau/huile pour maintenir le "sandow" en place après l'avoir tendu.

 

 

 

Il y avait un problème de longueur des supports de radiateur, je les ai refaits en laiton de 0.8 que j'ai brasé à l'argent.

 

 

 

 

 

 

 

Il était aussi temps de peindre le(s) radiateur(s): Fini le bel aspect métal poli et place au laiton.

 

 

 

...Et décidé de représenter l'aspect soudé des radiateurs en laiton.

Alu, huiles...

 

 

 

 

Un montage à blanc des différents éléments du train arrière et des échappements pour confirmer que l'on va dans le bon sens

 

 

 

 

Il ne reste plus qu'à connecter les conduites au maître cylindre des freins avant, c'est fait pour l'embrayage et l'arrière.

 

 

Il ne reste plus qu'à finaliser l'assemblage des éléments

 

 

 

J'ai fait quelques retouches sur le vernis et peint le dessous de la coque.

 

 

 

 

Voili voilou.

La suite bientôt.

 

Pascal

[brunodm13]

Magnifique :love: :love: :love: :love:

[cavallino]

On a d'ores et déjà utilisé tous les superlatifs...Immense plaisir de découvrir la suite de ce montage .

Petite remarque/ question : sur un tel projet, avec ce souci permanent du detail et de l'authenticite, n'est ce pas un peu dommage de conserver la gravure MFH - 1/12 Ferrari 312 F1 sous la coque ?

[ALP.NEUF]

On a d'ores et déjà utilisé tous les superlatifs...Immense plaisir de découvrir la suite de ce montage .

Petite remarque/ question : sur un tel projet, avec ce souci permanent du detail et de l'authenticite, n'est ce pas un peu dommage de conserver la gravure MFH - 1/12 Ferrari 312 F1 sous la coque ?

 

+ 1

Mais bon en principe une fois sur ses roues , ni vu ni connu

André

[pg265]

Bonjour,

 

Merci Messieurs.

Si, je suis bien d’accord avec vous, mais le modèle n’est pas pour moi.

Je l’aurais rechargée à la soudure si le bolide avait rejoint ses petites sœurs dans un carton, ou recouverte d’une feuille d’alu très fine...

C’est même dommage que 2 fonds ne soient pas inclus dans la boîte.

 

À très bientôt!

 

Pascal

[24eme O Phil]

Ah la vache !!! :love:

 

 

Tout est top !

J'adore le radiateur avec ses soudures.

[mail0183]

que dire de plus que l'on ai déjà dit :love: :love: :love: :love:

[Yandegio]

Pas mal ....

 

 

...

 

 

 

 

 

C'est magnifique