Autoroutes en Allemagne

[sebmac]

Oui les chaussées, une de chaque côté de la montagne avec limitation entre 80 et 120 maxi.

 

 

Par contre une fois passé la montagne il y a beaucoup d'illimite jusqu'à Munich... rien qu'entre Augsbourg et Munich il y a au bas mot 50km illimités

 

 

 

Tu veux dire une fois passé les 30 km de travaux jusqu'à Ulm limités à 80 km/h?

[Invité §alb464lD]

arrête avec tes restrictions sebmac

[Pedroninho]

Même par gros temps de neige derrière la rangé de 3 chasses neige dimanche dernier c'était plus rapide que 40km/h. Désolé mais je ne peut y croirr

[Pedroninho]

 

 

Tu veux dire une fois passé les 30 km de travaux jusqu'à Ulm limités à 80 km/h?

 

 

Ça a évolué en bien puisque maintenant beaucoup de 100 voir 120 dans cette zone voir parfois du no limite en sortie de montagne.

 

Mais entre Augsbourg et Munich y'a pas Ulm

[sebmac]

Vous me faites sourire, j'ai fait un AR Alsace/Ulm hier...

 

Route chargée, travaux bien présents et bien limités à 80. Faudrait arrêter de prendre ceux qui ne peuvent fréquenter ces routes car ils habitent loin pour des cons!

[Invité §alb464lD]

N'inverse pas les rôles

[sebmac]

N'inverse pas les rôles

 

 

 

Rappelle moi quand tu as mis les roues en Allemagne ces 10 dernières années...

[Pedroninho]

Oui les chaussées, une de chaque côté de la montagne avec limitation entre 80 et 120 maxi.

 

 

Par contre une fois passé la montagne il y a beaucoup d'illimite jusqu'à Munich... rien qu'entre Augsbourg et Munich il y a au bas mot 50km illimités

 

J'y suis passé à 18h00 aujourd'hui... entre 40 et 60 km/h...

 

Même par gros temps de neige derrière la rangé de 3 chasses neige dimanche dernier c'était plus rapide que 40km/h. Désolé mais je ne peut y croirr

 

Vous me faites sourire, j'ai fait un AR Alsace/Ulm hier...

 

Route chargée, travaux bien présents et bien limités à 80. Faudrait arrêter de prendre ceux qui ne peuvent fréquenter ces routes car ils habitent loin pour des cons!

 

 

Faut savoir, je pensais que tu me parlais de la portion en illimité entre Augsbourg et Munich.

[sebmac]

Non, je parlais de la zone de travaux juste après le "Schwäbische Alb", 25 à 30 km à 80 km/h

 

Sans oublier les travaux après Karlsruhe... il y a bien sur les 350 km que j'ai faits sur autoroute Allemande: 100 km de travaux, 100 km limités à 120 ou 130, 50 km limités à 100 et 100 km illimités parcourus entre 140 et 190... Bref, maintenir un 110 km/h de moyenne est difficile sur ce parcours...

 

Ah, j'oubliais: 3 ou 4 radars automatiques ont flashé des véhicules devant moi... car ils n'étaient pas indiqués (Dont ceux de Stuttgart...)

[Pedroninho]

Non, je parlais de la zone de travaux juste après le "Schwäbische Alb", 25 à 30 km à 80 km/h

 

Sans oublier les travaux après Karlsruhe... il y a bien sur les 350 km que j'ai faits sur autoroute Allemande: 100 km de travaux, 100 km limités à 120 ou 130, 50 km limités à 100 et 100 km illimités parcourus entre 140 et 190... Bref, maintenir un 110 km/h de moyenne est difficile sur ce parcours...

 

Ah, j'oubliais: 3 ou 4 radars automatiques ont flashé des véhicules devant moi... car ils n'étaient pas indiqués (Dont ceux de Stuttgart...)

Pas de pb sur ce point, le coyote me signale les fixes

 

 

D'ailleurs juste après la montagne il y a un radar en direction de Munich, a 80 ou 100

[sebmac]

Pas de pb sur ce point, le coyote me signale les fixes

 

 

D'ailleurs juste après la montagne il y a un radar en direction de Munich, a 80 ou 100

 

 

Pour le coyote, la version boîtier est interdite en Allemagne... fais attention!

 

Concernant le radar en direction de Munich, je l'ai déjà passé au delà de 130, quand les PMV indiquent clairement "no limit"

[Invité §alb464lD]

avec la version smartphone pas de souci

[Pedroninho]

 

Pour le coyote, la version boîtier est interdite en Allemagne... fais attention!

 

 

Je sais bien, mais l'installation est très discrète et surtout il faudrait déja se faire contrôler, je n'ai croisé qu'une fois la polizei a la jumelle en 4 mois sur place.

[Invité §alb464lD]

nul besoin de mettre des radars quand les limitations sont hautes et respectées.

[sebmac]

Ouais... t'es logique!

 

Mais quand tu sais que ces radars sont bien planqués, sur des longues lignes droites, deux panneaux après une section illimitées où en fin de descente certains sont à 250, tu t'aperçois qu'ils sont plus vicieux ces allemands!

[Invité §alb464lD]

bah quand tu t'es tapé 100 bornes à 250 km/h, tu peux bien lever un peu le pied

[sebmac]

bah quand tu t'es tapé 100 bornes à 250 km/h, tu peux bien lever un peu le pied

 

 

Tu peux aussi envisager de faire le plein!

 

T'as quoi comme voiture?

[Pedroninho]

Ouais... t'es logique!

 

Mais quand tu sais que ces radars sont bien planqués, sur des longues lignes droites, deux panneaux après une section illimitées où en fin de descente certains sont à 250, tu t'aperçois qu'ils sont plus vicieux ces allemands!

 

 

Dans un cadre général je les trouve bien plus logique que les notres, surtout en zone agglo

 

 

Radar a proximité d'un arret de bus, d'un virage dangereux... bien moins de placement en pleine ligne droite sous limitée.

 

 

Et aussi, 10€ le petit excès de vitesse, ca reste correcte.

 

 

Perso je pense que je vais finir par me faire baiser la nuit sur la B17, c'est limitée a 60 voir 50 sur quelques km en ville, et comme je met la 5eme je suis plutot a 80/90.

[Invité §alb464lD]

Tu n'as plus l'habitude de te trainer ici c'est miraculeux quand tu es autorisé à aller à plus de 70 km/h

[Pedroninho]

Tu n'as plus l'habitude de te trainer ici c'est miraculeux quand tu es autorisé à aller à plus de 70 km/h

 

 

Si justement avec ma vieille auto, combinée au limitations allemandes plutôt sympa en général, c'est rare que je vois un panneau affichant moins que mon compteur

 

Bien sur c'est sur le trajet que je prends 3 fois par semaine

 

 

 

Mais comme déja dis, c'est pas tant la limitation souvent plus élevée qui me plait, mais l'absence de trucs horripilants comme les ralentisseurs/chicanes en béton etc

[brovi]

N'inverse pas les rôles

Selon les heures de passage, tu peux doubler ton temps de conduite...

Mais c'est plus visible quand on y traine les roues.

[ESD]

En fin de compte, sans parler d'être à fond en permanence, ce qui est franchement super agréable sur les portions no limit c'est de pouvoir enchaîner les kilomètres à une vitesse de croisière tout à fait raisonnable 160/170km/h, sans stress, sans devoir chercher les boîtes à images sur le côté de la route.

[brovi]

En fin de compte, sans parler d'être à fond en permanence, ce qui est franchement super agréable sur les portions no limit c'est de pouvoir enchaîner les kilomètres à une vitesse de croisière tout à fait raisonnable 160/170km/h, sans stress, sans devoir chercher les boîtes à images sur le côté de la route.

 

Disons que si on cherche uniquement le pied au plancher, il y aura des déçus...

[Invité §alb464lD]

Une moyenne de 160 est déjà très appréciable

[sebmac]

Une moyenne de 160 en Allemagne, même pas en rêve!

[Pedroninho]

Une moyenne de 160 en Allemagne, même pas en rêve!

 

 

ca dépend ou et quand

 

 

Sur un trajet entre Gelsenkirchen et Bremen, le weekend ou la nuit, c'est 100% illimité et la plupart en 3 voies, la ca tape fort, avec ma clio a 140-150 j'étais ancré a droite

 

 

D'ailleurs je n'ai jamais compris, les 50 derniers km entre Bremen et Bremerhaven sont un désert complet de nuit (quasi aucune voiture croisée ou doublée en 50km vers 3h du matin !!!), mais limités a 120, alors que plus bas y'a plus de monde et no limit

[Invité §jbo200EC]

Une moyenne de 160 en Allemagne, même pas en rêve!

 

 

J'ai deja fait bien mieux !

 

En rentrant de republique tcheque un dimanche apres midi, sur l' A9 et A93, je peux te dire que j'etais pas souvent sous 200 ...

[Invité §alb464lD]

une moyenne élevée de nuit me semble très réalisable

[sebmac]

Un moyenne est une moyenne pas une fraction du parcours.

 

On considère la distance totale parcourue sur autoroute divisée par le temps!

 

Rien qu'une bretelle d'autoroute à 50km/h te fait baisser la moyenne de 3 km/h sur 100 km! et comme tu n'habite pas sur l'autoroute, il y a déjà deux bretelles!

 

Tu t'arrêtes faire le plein, -10 km/h...

 

Une zone de travaux de 10 km (fréquent en Allemagne), -10 km/h...

 

C'est mathématique. Tu vas d'une ville a à une ville b (ce que font 99,99 des gens), il est impossible de le faire au delà de 160 km/h...

[Invité §alb464lD]

c'est largement faisable... lol

[Invité §jbo200EC]

Un moyenne est une moyenne pas une fraction du parcours.

 

On considère la distance totale parcourue sur autoroute divisée par le temps!

 

Rien qu'une bretelle d'autoroute à 50km/h te fait baisser la moyenne de 3 km/h sur 100 km! et comme tu n'habite pas sur l'autoroute, il y a déjà deux bretelles!

 

Tu t'arrêtes faire le plein, -10 km/h...

 

Une zone de travaux de 10 km (fréquent en Allemagne), -10 km/h...

 

C'est mathématique. Tu vas d'une ville a à une ville b (ce que font 99,99 des gens), il est impossible de le faire au delà de 160 km/h...

 

 

mon record Belfort - augsburg , 2h40. En partant a 10h du soir. Calcul.

 

J'avais une tres forte envie de ce soir la...

[sebmac]

Largement, peux-tu nous dire ce que tu mets sous ces mots?

 

Tu n'as toujours pas répondu à deux questions que tu esquives systématiquement: quand étais-tu pour la dernière fois sur une Autobahn et quel véhicule as-tu?

[Pedroninho]

Un moyenne est une moyenne pas une fraction du parcours.

 

On considère la distance totale parcourue sur autoroute divisée par le temps!

 

Rien qu'une bretelle d'autoroute à 50km/h te fait baisser la moyenne de 3 km/h sur 100 km! et comme tu n'habite pas sur l'autoroute, il y a déjà deux bretelles!

 

Tu t'arrêtes faire le plein, -10 km/h...

 

Une zone de travaux de 10 km (fréquent en Allemagne), -10 km/h...

C'est mathématique. Tu vas d'une ville a à une ville b (ce que font 99,99 des gens), il est impossible de le faire au delà de 160 km/h...

 

 

Tu peux kommem hein

 

Rien qu'en Belgique avec une C4 diesel qui ne dépasse pas 200 ca se fait, et sur une portion a 120

 

 

Comme on dit, tout dépend de l'endroit, de l'heure, des conditions, du trafic... Pour dépasser le 160 de moyenne sur une Portion Venlo - Duisburg un lundi matin 8h, je dis mensonge, alors qu'a 1h du mat entre Landsberg am Lech et Augsburg je te demande si tu t'es arrêté fumer une clope

[Pedroninho]

 

mon record Belfort - augsburg , 2h40. En partant a 10h du soir. Calcul.

 

J'avais une tres forte envie de ce soir la...

 

 

165, t'as eu un accident en route pour mettre aussi longtemps

 

 

Mon record, Strasbourg - Augsburg en 3h45 avec une pause de 15 minutes

[Invité §Gue858NX]

Un moyenne est une moyenne pas une fraction du parcours.

 

On considère la distance totale parcourue sur autoroute divisée par le temps!

 

Rien qu'une bretelle d'autoroute à 50km/h te fait baisser la moyenne de 3 km/h sur 100 km! et comme tu n'habite pas sur l'autoroute, il y a déjà deux bretelles!

 

Tu t'arrêtes faire le plein, -10 km/h...

 

Une zone de travaux de 10 km (fréquent en Allemagne), -10 km/h...

 

C'est mathématique. Tu vas d'une ville a à une ville b (ce que font 99,99 des gens), il est impossible de le faire au delà de 160 km/h...

 

A l'origine il était question de vitesse de croisière sur tronçons illimités. Dans l'enchainement de cette discussion, il n'est alors pas bien compliqué de comprendre qu'il était fait référence à une vitesse moyenne sur ces dits tronçons.

Il est parfaitement possible, sur des dizaines de km (voire des centaines) de tenir des vitesses moyennes de 160 km/h ou plus, en allemagne