Topic de la Renault Twingo II

[Invité §nou418ps]

rectifie

 

Sinon citation....

 

On reprochera également une sonorité un peu trop présente notamment à vitesse stabilisée (Twingo GT). Des chronos très satisfaisants puisqu’une Fiat Panda 100 HP Sport animée par un 1.4 16v est annoncée pour 185 km/h avec toutefois un comportement nettement plus joueur.

 

 

 

De qui la Citation ?

 

 

Sinon je comprend mieux, tu parles chassis là ou nous parlions moteur....

Sinon en terme de chassis, il est probable que la GT soit (comme toutes les autres GT du losange) pas orienté 100% sport

(surtout si une RS est prevue à terme)

Cela dit, encore une fois, si nous somme à niveau des anciennes Clio II 98 & 110ch, l'efficacité sera là.

 

Ce ne sont là que supositions, mais ca me semblerait coherent avec l'esprit des Renault actuelles.

 

 

[Invité §nou418ps]

Et en quoi, à part la 600 (modèle ultra économique qui va disparaitre), FIAT n'est pas au niveau sur la sécurité ?

 

 

En terme de securitée passive ? Rien.

[Invité §ars507nW]

Sinon je comprend mieux, tu parles chassis là ou nous parlions moteur....

Sinon en terme de chassis, il est probable que la GT soit (comme toutes les autres GT du losange) pas orienté 100% sport

Nous? J'ai parlé Joueur.. pas moteur..... Et d'un coté.... jouer c'est chassi et moteur, il te faut bien les 2!!

De plus la 100hp prends 0,4s à la Gt mais perd 4km/h en vitesse de pointe (aerodinamisme de fer a repassé oblige...) Donc niveau moteur c'est equivalent niveau pref

 

De plus la Panda Sport n'est pas une 100% Sport puisque c'est pas la Abarth

Donc la comparaison c'est bien.... Panda 100hp vs Twingo GT et plus tard Panda Abarth vs Twingo RS

 

[chaced]

Nous? J'ai parlé Joueur.. pas moteur..... Et d'un coté.... jouer c'est chassi et moteur, il te faut bien les 2!!

 

De plus la Panda Sport n'est pas une 100% Sport puisque c'est pas la Abarth

Donc la comparaison c'est bien.... Panda 100hp vs Twingo GT et plus tard Panda Abarth vs Twingo RS

 

 

Le gros défaut noté par les journaleux, la panda c'est un kart, mais elle a aussi le confort du kart... La twingo Gt c'est a coté une pseudo sportive qui n'a aucun réglage sport particulier, a part le look, pour ça il y aura la RS. Au passage je pense que la panda Abarth va remplacer les 4 mortisseurs par des barreau en féraille pour etre encore plus raide que la sport

[Invité §ars507nW]

La twingo Gt c'est a coté une pseudo sportive qui n'a aucun réglage sport particulier, a part le look, pour ça il y aura la RS.

Tu rigole j'espere??? Ou alors tu sais pas lire un communiqué de presse... et de plus lors des essaie (Initial/Gt) les journaliste note un comportement et confort different.......

 

Dans la gamme, la GT est un modèle réellement à part avec des amortisseurs qui font appel à la technique de pressurisation, d’un réglage particulier de la direction et d’un nouveau tarage du filtration des bras de suspensions. Globalement convaincant, on constate toutefois en conduite rapide un comportement légèrement sous-vireur .....L’oubli de l'ESP est plus préjudiciable car on assiste à de nombreuses pertes de motricité du train AV à l’accélération en sortie de virage.

 

[Invité §nou418ps]

Le gros défaut noté par les journaleux, la panda c'est un kart, mais elle a aussi le confort du kart... La twingo Gt c'est a coté une pseudo sportive qui n'a aucun réglage sport particulier, a part le look, pour ça il y aura la RS.

 

 

A mon avis (si une RS est reelement prevue) le chassis sera quand meme optimisé pour la puissance , sans trop sacrifie le confort.

Un peut comme la Laguna GT.

 

Apres tout c'est theoriquement ca une GT...

 

Au passage je pense que la panda Abarth va remplacer les 4 mortisseurs par des barreau en féraille pour etre encore plus raide que la sport

 

 

Je confirme c'est deja bien ferme la Panda 100 HP

[chaced]

Tu rigole j'espere??? Ou alors tu sais pas lire un communiqué de presse... et de plus lors des essaie (Initial/Gt) les journaliste note un comportement et confort different.......

 

 

Les jantes ne sont pas les memes.

[Invité §ars507nW]

Je viens d'ajouté une citation..... tu veux rectifier tes dires?

[chaced]

Vous savez ce que c'est le chassis sport sur une clio 2 ? (je ne parles pas de la RS) donc il y a de grande chance que ça soit la meme chose sur la twingo GT.

[chaced]

Je viens d'ajouté une citation..... tu veux rectifier tes dires?

 

 

Non.

[Invité §ars507nW]

.... il y a de grande chance ....

Ca veux tout et rien dire.....

 

[ykdg1984]

la pub italienne :

 

 

[Invité §nou418ps]

Vous savez ce que c'est le chassis sport sur une clio 2 ? (je ne parles pas de la RS) donc il y a de grande chance que ça soit la meme chose sur la twingo GT.

 

 

Ca me semble probable aussi.

[Invité §nou418ps]

la pub italienne :

 

 

 

 

 

Houla.... bien trop sport pour le climat en France cette pub.....

[Invité §ars507nW]

Ils mettent encore le truc de F1 a la fin............

[chaced]

Ca me semble probable aussi.

 

 

Les modifs sont trés limité mais ça change pas mal de chose, et ça permet surtout de conserver un tres bon confort de roullement , par contre la twingo ne reccupere pas les freins arrierre a disque contrairement a la clio, ça fait un peut moche a travers les JA les tambours...

[Invité §ars507nW]

par contre la twingo ne reccupere pas les freins arrierre a disque contrairement a la clio, ça fait un peut moche a travers les JA les tambours...

Un vendeur m'a reponds; "On est pas chez Mercedes içi... "

 

[jr-107]

Ben si j'en parle c'est d'experience.

 

C'est fou ce qui rentre dans une Twingo...

 

 

Tu as l'expérience de mettre un lave linge dans une Twingo 2 ??? ah !

 

 

 

[chaced]

Un vendeur m'a reponds; "On est pas chez Mercedes içi... "

 

 

En plus la différence de prix ne doit pas etre énorme, surtout sur une caisse a 14000€...

[chaced]

Tu as l'expérience de mettre un lave linge dans une Twingo 2 ??? ah !

 

 

Dans une 1 meme un lave vaisselle passe (bien plus large) donc il y a interet que ça passe dans la 2

[Invité §win574Vd]

la pub italienne :

 

 

 

Complètement barrée la pub !

[Invité §ars507nW]

En plus la différence de prix ne doit pas etre énorme, surtout sur une caisse a 14000€...

Bah oui... ça coute cher en faite des disques à l'arrière....

 

[Invité §win574Vd]

C'est assez detestable l'ambiance que les talibans cacahuetes et les talibans Fiat vienne foutre ici

[Invité §win574Vd]

Bah oui... ça coute cher en faite des disques à l'arrière....

 

 

Et toi ça me couterait quoi pour pas avoir à lire tes conneries ?

[jr-107]

Dans une 1 meme un lave vaisselle passe (bien plus large) donc il y a interet que ça passe dans la 2

 

 

à mon avis, vu la tronche, l'accès est plus haut et la porte moins pratique... (et je ne veux pas de remarque sur la triplette : je ne l'ai pas achetée pour faire le livreur Darty).

 

jr

 

[Invité §ars507nW]

Très cher.............

[Invité §nou418ps]

Ils mettent encore le truc de F1 a la fin............

 

 

C'est sur que c'est pas à Toy que ca risque d'arriver...

[Invité §nou418ps]

Tu as l'expérience de mettre un lave linge dans une Twingo 2 ??? ah !

 

 

Dans pleins de voitures....

 

R4, Twingo, Alfa 146 (et c'etait pas la plus facile) et quelques utilitairs aussi

 

C'est ca de demenager souvent.

[Invité §ars507nW]

C'est sur que c'est pas à Toy que ca risque d'arriver...

 

A bah.... on peux pas etre numero 1 mondial et numero 1 en F1.... mais bon la GTone etait bien comme voiture et la Auris Andros roule bien aussi....

[Invité §nou418ps]

Bah oui... ça coute cher en faite des disques à l'arrière....

 

 

Sur des petites voitures ?

 

Oui... meme chez Toyota.

[chaced]

Bah oui... ça coute cher en faite des disques à l'arrière....

 

 

C'est pour ça c'est du foutage de geule A part que le frein a main marche mieux avec des tambours ça n'a aucun autre interet cette technologie

 

Au passage j'ai oublié de le dire mais la clio 2 entre chassis classique et sport (non rs) c'est :

-Volant 2.7tours au lieu de 3.4 (c'est ça que les journaleux doivent trouvé de mieux car plus directif, et plus casse geule a haute vitesse aussi)

-Barres antilroullie de diametre supérieur.

-Disques arrières (sur phase 3 et 1.6 16s et dci 101 uniquement)

-Jante 15" au lieu de 14.

 

Soit pas grand chose a voir avec le chassis

 

Ps : ce sont des kayaba twintube les amortos, mais comme sur toutes les clio.

[Invité §ars507nW]

Sur une des petites voitures ?

Oui... meme chez Toyota.

Bah non... sur la Yaris TS, ils y sont.... Maintenant comme ya pas de Aygo TS... c'est un peu normal.... comme des tambours sur la Twingo 60cv

 

[Invité §win574Vd]

Sur une des petites voitures ?

 

Oui... meme chez Toyota.

 

 

C'est assez risible ce genre de remarque venant de la part d'une personne qui roule dans une voiture :

 

Ou ca coute trop cher d'avoir un bouton côté conducteur pour ouvrir la vitre passager

Ou ca coute trop cher de mettre un couvercle de boite à gant

Ou ca coute trop cher de mettre une moquette plus épaisse que du papier à cigarette

Ou ca coute trop cher de mettre du plastique a l'intérieur (ne me sortait plus la Twingo I, elle avait l'excuse de l'âge, c'est résolu)

Ou ca coute trop cher de mettre de la mousse isolante pour l'insonorisation

Ou ca coute trop cher de mettre de la mousse dans les sièges...

 

On peut continuer longtemps comme ça

[Invité §ars507nW]

C'est pour ça c'est du foutage de geule A part que le frein a main marche mieux avec des tambours ça n'a aucun autre interet cette technologie

Bah normalement, le frein à main freine pas le disque... chez VAG c'est un autre systeme qui freine....

PS; chez Renault j'en sais rien...

 

[chaced]

Bah normalement, le frein à main freine pas le disque... chez VAG c'est un autre systeme qui freine....

PS; chez Renault j'en sais rien...

 

 

Oui quand on a 4 disques, chez VAG ça jette une ancre