Topic de la Renault Twingo II

[Invité §nou418ps]

Une citadine, oui, une minicitadine non ... la fiat 600 est une minicitadine, la Cuore aussi, mais pas la nouvelle Twingo. En l'occurence, on ne lui demande pas d'avoir des plastiques d'Audi, on aimerait (j'aimerais) qu'elle en ait moins ... Je préfère la tôle nue avec la couleur que j'ai choisie plutôt que de voir le même plastique monotone partout dans l'habitacle ... je ne sais vraiment pas d'où vient cette idée que c'est un défaut de finition que d'avoir de la tôle apparente ...

 

jr

 

 

 

Et oui , et vue le prix c'est un exploit.

[cliomax]

Par qui? Renault? On vera les differents avis des journaliste alors... car un interne de Renault nous a plutot dit qu'il n'etait pas très bon....

 

 

Déjà d'après AutoPlus... (tu sais ce torchon denué de bons sens... sauf quand il "descendent" une Renault... )

[Invité §jb0363Ag]

Et oui , et vue le prix c'est un exploit.

 

 

T''es vraiment incurable toi

[jr-107]

Et oui , et vue le prix c'est un exploit.

 

je ne comprends rien à cette phrase !

[cliomax]

Toujours d'après AutoPlus, même sans banquette coulissante, l'espace à l'arrière s'avère correcte. Avec et avancée, le coffre peut atteindre la capacité d'une Clio, l'espace convient plus alors à des enfants.

 

Coffre sans banquette coulissante : 252l (bon ce sont les mesures AutoPlus).

Coffre avec banquette coulissante : de 199 à 328l

Coffre de la Twingo 1 : de 181 à 258l.

 

Longueur aux jambes : 68cm et de 55 à 76cm avec banquette coulissante

Pour la Twingo 1 : de 58 à75cm

kif kif donc mais toujours interressant.

 

Pour la conso (jrlefort), ils annoncent une augmentation de 0.5l... pour s'établir à 7.1l de moyenne. (soit un bon demi-litres de plus que les triplettes).

 

[Invité §gro171sK]

Elle a de bonnes crotique sur Toto plus, rien de surprennant et dans le comparatif face aux C1, Picanto, Fox et Panda elle finit 2de derriere la teutonne ce sont les versions 1.2 de bases, la 1.2 TCE parcontre a l'air sympa ils parlent d'une version RS à 140 CV.

[Invité §X1A148zx]

J'attend l'essais du moniteur

Mais je pense qu'on l'aura pas avant fin Juin...

[jr-107]

Toujours d'après AutoPlus, même sans banquette coulissante, l'espace à l'arrière s'avère correcte. Avec et avancée, le coffre peut atteindre la capacité d'une Clio, l'espace convient plus alors à des enfants.

 

Coffre sans banquette coulissante : 252l (bon ce sont les mesures AutoPlus).

Coffre avec banquette coulissante : de 199 à 328l

Coffre de la Twingo 1 : de 181 à 258l.

 

Longueur aux jambes : 68cm et de 55 à 76cm avec banquette coulissante

Pour la Twingo 1 : de 58 à75cm

kif kif donc mais toujours interressant.

 

Pour la conso (jrlefort), ils annoncent une augmentation de 0.5l... pour s'établir à 7.1l de moyenne. (soit un bon demi-litres de plus que les triplettes).

 

 

Pour moi, les consos à prendre en compte sont les normalisées : les autres dépendent trop des "méthodes" des différents magazines !!! donc en ville 1.7l de plus aux 100km pour la Twingo 2 que pour la triplette : MERCI.

 

 

[cliomax]

Ils ont consommé 6.4l de moyenne avec une C1. Comme tu fais un bon litre de moins, je pense que plus sérieusement la conso de la Twingo devrait tourné à 6l.

[Invité §win574Vd]

arrête d'être désobligeant, s'il te plaît !

 

nous sommes heureux d'avoir un véhicule plus léger, plus rigolo, plus nerveux, mois gourmand, avec lequel on peut quand même se faire plaisir en montant dans les tours, prendre l'autoroute sans avoir peur, faire 120km par jour sans avoir mal au dos.

 

 

Desobligeant? Réaliste c'est tout

 

Et la Twingo de ma mère est une 16S, alors ton histoire de vivacité, je me marre

 

Sans avoir mal au dos avec ses sièges pourris et ses suspensions aussi bonnes que des pieds de chaises ? Si la Twingo I n'a pas une tenue de route aussi dynamique, là où la triplette ne lui apprendra jamais rien, c'est en ce qui concerne le confort hein...

 

[Invité §nou418ps]

je ne comprends rien à cette phrase !

 

 

Ben pourtant c'est ce que je dit depuis le debut, une Clio II recarossée pour le prix de ta 107.

 

Avec tout ce que ca implique en bien ou en mal.

[Invité §nou418ps]

Pour moi, les consos à prendre en compte sont les normalisées : les autres dépendent trop des "méthodes" des différents magazines !!! donc en ville 1.7l de plus aux 100km pour la Twingo 2 que pour la triplette : MERCI.

 

 

Peut tu au moins reconaitre que l'espace à bord restera au moins aussi "geant" pour la catégorie que sur la la devanciere ?

 

Ben rien que ca... ce sera surement une motivation d'achat pour beaucoup.

[jr-107]

Ils ont consommé 6.4l de moyenne avec une C1. Comme tu fais un bon litre de moins, je pense que plus sérieusement la conso de la Twingo devrait tourné à 6l.

 

 

je ne comprends pas comment, avec la même méthode, on aurait presque un litre de plus que la conso normalisée ville avec la C1, et que tu extrapoles en disant que la Twingo 2 ferait 1.2l de MOINS que la conso ville normalisée ? Quelle est la logique là dedans ?

 

jr

 

[jr-107]

Desobligeant? Réaliste c'est tout

 

Et la Twingo de ma mère est une 16S, alors ton histoire de vivacité, je me marre

 

Sans avoir mal au dos avec ses sièges pourris et ses suspensions aussi bonnes que des pieds de chaises ? Si la Twingo I n'a pas une tenue de route aussi dynamique, là où la triplette ne lui apprendra jamais rien, c'est en ce qui concerne le confort hein...

 

 

En terme de vivacité, je parle toujours de la 60ch la seule comparable (couple max identique et prix comparables). Il serait effectivement dommage que ça soit le cas de la 1.2 16V 75ch, mais je crois avoir toujours donné l'avantage à cette dernière : mais à quel prix ?

 

jr

[jr-107]

Ben pourtant c'est ce que je dit depuis le debut, une Clio II recarossée pour le prix de ta 107.

 

Avec tout ce que ca implique en bien ou en mal.

 

 

ça c'est plus clair ... Donc j'ai le droit de ne pas vouloir des inconvénients que la Clio II peut avoir pour moi. Merci.

 

[1760363]

Pour revenir au sujet évoqué quelques pages plus haut, je comparais la PUNTO Cult II avec la nouvelle TWINGO au point de vue des prestations, étant donné que la PUNTO me semblait équivalente à la CLIO Campus.

 

En voici des preuves, issus d'"AUTOPLUS", journal qui n'est pourtant pas connu pour encenser les FIAT. Faites la comparaison des chiffres! Pour moi, c'est kiff-kiff et je persiste à dire que la PUNTO Cult vaut la CLIO Campus. Je pense que la TWINGO sera dans la même lignée que la Campus, voire peut-être en deçà.

 

J'ai poussé jusqu'à faire une petite comparaison entre les CLIO III et GRANDE PUNTO d'entrée de gamme en essence et diesel, pour prouver que ces voitures sont au coude-à-coude. Bonne lecture!

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §nou418ps]

ça c'est plus clair ... Donc j'ai le droit de ne pas vouloir des inconvénients que la Clio II peut avoir pour moi. Merci.

 

 

Tout a fait...

Mais c'est quand meme une bien meilleure affaire la Twingo II.

 

Car l'inconvenient face aux 107/C1/Aygo c'est juste la conso supérieur en ville de la version essence

(parcque diesel je pari d'avance que la diference sera reduite, vue qu'elle l'est deja avec la plus emcombrante Logan)

 

Pour le reste, comme toute voiture de la catégorie supérieure,

elle offrira plus de confort, une finition plus soignée, plus d'espace à bord et bien plus de choix en terme de motorisation et d'equipements.

[Invité §nou418ps]

Pour revenir au sujet évoqué quelques pages plus haut, je comparais la PUNTO Cult II avec la nouvelle TWINGO au point de vue des prestations, étant donné que la PUNTO me semblait équivalente à la CLIO Campus.

 

En voici des preuves, issus d'"AUTOPLUS", journal qui n'est pourtant pas connu pour encenser les FIAT. Faites la comparaison des chiffres! Pour moi, c'est kiff-kiff et je persiste à dire que la PUNTO Cult vaut la CLIO Campus. Je pense que la TWINGO sera dans la même lignée que la Campus, voire peut-être en deçà.

 

 

 

En terme de polyvalence ville/route, de confort de roulement et acoustique (surtout en diesel) non....

A cela s'ajouteras l'espace à bord et la modularité des Twingo.

 

En bref, avec la Logan, la Twingo II promet d'etre le premier prix en voiture utilisable partout et pour tout type de trajet avec un confort decent.

 

Le seul domaine ou l'on sait que la Twingo II seras en retrait de la Clio II c'est pour la qualités des matériaux employés à l'intérieur.

Pour le reste rien ne pousse à croire que cela soit moins bien...

Au contraire la conso semble en progres.

[jr-107]

Tout a fait...

Mais c'est quand meme une bien meilleure affaire la Twingo II.

 

Car l'inconvenient face aux 107/C1/Aygo c'est juste la conso supérieur en ville de la version essence

(parcque diesel je pari d'avance que la diference sera reduite, vue qu'elle l'est deja avec la plus emcombrante Logan)

 

Pour le reste, comme toute voiture de la catégorie supérieure,

elle offrira plus de confort, une finition plus soignée, plus d'espace à bord et bien plus de choix en terme de motorisation et d'equipements.

 

 

Tu peux comprendre qu'il y ait des gens qui en ont rien à faire qu'elle soit de la catégorie supérieure ? Tu peux comprendre qu'il y ait des gens qui aient mal au dos dans ces voitures à sièges et suspensions trop mous ? Tu peux comprendre qu'il y ait des gens pour qui 1l /100km fasse une différence de budget importante ? Tu peux comprendre qu'il y ait des gens qui ne supportent pas le diesel ? Tu peux comprendre qu'il y ait des gens qui préfèrent voir la carrosserie d'une couleur sympa à l'intérieur plutôt que des plastiques gris ?

 

Et bien tu peux alors comprendre que tous tes arguments pour la Twingo 2 ne s'appliquent pas à tout le monde et qu'elle peut être une bien moins bonne affaire pour une bonne partie des automobilistes alors !

 

 

[Invité §nou418ps]

Tu peux comprendre qu'il y ait des gens qui en ont rien à faire qu'elle soit de la catégorie supérieure ? Tu peux comprendre qu'il y ait des gens qui aient mal au dos dans ces voitures à sièges et suspensions trop mous ? Tu peux comprendre qu'il y ait des gens pour qui 1l /100km fasse une différence de budget importante ? Tu peux comprendre qu'il y ait des gens qui ne supportent pas le diesel ? Tu peux comprendre qu'il y ait des gens qui préfèrent voir la carrosserie d'une couleur sympa à l'intérieur plutôt que des plastiques gris ?

 

Et bien tu peux alors comprendre que tous tes arguments pour la Twingo 2 ne s'appliquent pas à tout le monde et qu'elle peut être une bien moins bonne affaire pour une bonne partie des automobilistes alors !

 

 

 

 

Ben dans ce cas c'est simple ,

meme une Rolls au prix de ton pot de yahourt ne serait pas une bonne affaire pour toi.

 

Cela dit, c'est possible, mais reconnait de ton cotés que ton engin n'est pas recomendable pour quiconque doit sortir des villes ou rouler sur nos nationales aux bitumes loins de la perfection.

 

Sinon je veux voir le toubib qui recomande les 107/Aygo/C1 pour soigner les vertebres de ses clients...

... surement un collegue de celui qui recomande les Seat.

 

Mais encore plus extremiste !!!

[jr-107]

Ben dans ce cas c'est simple ,

meme une Rolls au prix de ton pot de yahourt ne serait pas une bonne affaire pour toi.

 

Cela dit, c'est possible, mais reconnait de ton cotés que ton engin n'est pas recomendable pour quiconque doit sortir des villes ou rouler sur nos notional aux bitumes loins de la perfection.

 

Sinon je veux voir le toubib qui recomande les 107/Aygo/C1 pour soigner les vertebres de ses clients...

... surement un collegue de celui qui recomande les Seat.

 

Mais encore plus extremiste !!!

 

 

Je ne peux pas recommander des choses qui sont, d'après ce que tu dis, propres à moi ... Mais je pense que je ne suis pas le seul à souffrir de sièges et suspensions trop molles. Pour l'instant, c'est simple toutes les françaises que j'ai conduites à l'exception de la 107 (et de la R19) m'ont "cassé" le dos, R5, SuperCinq, R18, R20, Scenic, LN, R25, Clio I & II, Twingo, 205, 206, 307 CC, BX, CX, AX.

 

Celles qui m'ont épargné ces mals de dos sont : VW Santana GX5, Seat marbella (pourtant réputée inconfortable (base de panda 45)), Seat Arosa (on m'a souvent dit que les suspensions étaient en BOIS), Fiat Multipla (suspension sèche, mais quelle tenue de route !!) et enfin la 107...

 

Donc, c'est que les suspensions sèches me conviennent et pas les molles ... c'est tout : je ne demande à personne de partager, juste qu'on respecte ce que je dis en n'essayant pas de m'imposer une idée que je ne partage pas ... Et je tiens à affirmer mon avis, pour que ceux qui la partagent ne se laissent pas submerger par ton "lavage de cerveau" sur cette Twingo 2 qui aura du succès, c'est SUR, mais pas auprès de TOUT le monde ... encore une fois chacun trouve son bonheur dans ce qui existe : la Twingo 2 n'est pas une réponse universelle à la clientèle de voiture de format réduit.

 

jr

 

[chaced]

Pour revenir au sujet évoqué quelques pages plus haut, je comparais la PUNTO Cult II avec la nouvelle TWINGO au point de vue des prestations, étant donné que la PUNTO me semblait équivalente à la CLIO Campus.

 

En voici des preuves, issus d'"AUTOPLUS", journal qui n'est pourtant pas connu pour encenser les FIAT. Faites la comparaison des chiffres! Pour moi, c'est kiff-kiff et je persiste à dire que la PUNTO Cult vaut la CLIO Campus. Je pense que la TWINGO sera dans la même lignée que la Campus, voire peut-être en deçà.

 

J'ai poussé jusqu'à faire une petite comparaison entre les CLIO III et GRANDE PUNTO d'entrée de gamme en essence et diesel, pour prouver que ces voitures sont au coude-à-coude. Bonne lecture!

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/361328/Cult II ess1.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/361328/Campus 1,2.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/361328/Cult JTD.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/361328/Campus Dci.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/361328/Grande 1,2.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/361328/Clio 1,2.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/361328/GP JTD.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/361328/Clio Dci.jpg

 

 

Surprenant qu'une caisse de 98 (clio2) soit si bien noté, sûrement un graissage de patte d'autoplus

[Invité §bar271qm]

Surprenant qu'une caisse de 98 (clio2) soit si bien noté, sûrement un graissage de patte d'autoplus

 

Comme ils ne prennent pas en compte le style, elle garde toutes ses chances !

[chaced]

Comme ils ne prennent pas en compte le style, elle garde toutes ses chances !

 

 

Encore heureux, car avec toutes les mocheté actuelle, il y a 90% des voitures qui ne vaudrait rien

[Invité §bar271qm]

Encore heureux, car avec toutes les mocheté actuelle, il y a 90% des voitures qui ne vaudrait rien

 

La Clio 2 (surtout phase 2) en ferait surement partie

Dans le genre patchwork de styles qui n'ont rien à voir ...

[Invité §fra867sQ]

La Clio 2 (surtout phase 2) en ferait surement partie

Dans le genre patchwork de styles qui n'ont rien à voir ...

 

 

Toi tu roules en Ibiza j'ai bon ?

[chaced]

La Clio 2 (surtout phase 2) en ferait surement partie

Dans le genre patchwork de styles qui n'ont rien à voir ...

 

 

Et la punto cult qui reprend la face avant en version loupé de la polo 2 phase 2, on ne peut pas en dire mieux

 

Bien sur elles ont des design vieillot, mais le principal c'est la conduite d'un coté, et perso je voulais un look passe partout (vu que je travaille dans une ville de furieux qui aime tout péter le materiel des autres), donc le look de la clio me convient.

[jr-107]

Et la punto cult qui reprend la face avant en version loupé de la polo 2 phase 2, on ne peut pas en dire mieux

 

Bien sur elles ont des design vieillot, mais le principal c'est la conduite d'un coté, et perso je voulais un look passe partout (vu que je travaille dans une ville de furieux qui aime tout péter le materiel des autres), donc le look de la clio me convient.

 

 

C'est un peu l'idée de la Twingo 2: de faire une voiture "passe-partout" dans les grandes villes : qu'elle se fonde dans le flot de la circulation : qu'on ne la remarque pas plus qu'une autre. Sur ce point la Clio II était très réussie : surtout la clio II phase 1. La Twingo, à peine plus "marquée" devrait passer autant inaperçue ... les attributs discrets de la GT ne devrait alerter que les personnes averties !

 

jr

 

[Invité §win574Vd]

La Clio 2 (surtout phase 2) en ferait surement partie

Dans le genre patchwork de styles qui n'ont rien à voir ...

 

 

C'est pas parce que Fiat a appris tout recemment à dessiner des voitures qu'il faut déjà s'y croire hein

[Invité §jb0363Ag]

La Clio 2 (surtout phase 2) en ferait surement partie

Dans le genre patchwork de styles qui n'ont rien à voir ...

 

 

Dans le genre, la Clio Campus est pas mal non plus

[Invité §nou418ps]

Dans le genre, la Clio Campus est pas mal non plus

 

 

Tu as mieux dans la catégorie et avec le meme age ?

 

Parcque bon... la Polo par exemple ca commence à bien se voir les replatrages et la Punto j'en parle meme pas.

[Invité §jb0363Ag]

Ben, tu me permettras de penser que la Polo a quand même mieux vieilli, et la Punto, même si elle manque d'ame, a gardé plus d'éléments en sa faveur par rapport ) la Campus...

 

Aprés, c'est une histoire de gout, mais bon, cet avis est partagé par pas mal de monde

[Invité §fra867sQ]

Ben, tu me permettras de penser que la Polo a quand même mieux vieilli, et la Punto, même si elle manque d'ame, a gardé plus d'éléments en sa faveur par rapport ) la Campus...

 

Aprés, c'est une histoire de gout, mais bon, cet avis est partagé par pas mal de monde

 

 

La campus c'est low coast.

[Invité §jb0363Ag]

Attention, je ne critique pas la voiture en elle même, mais seulement son design

[Invité §nou418ps]

Elle a de bonnes crotique sur Toto plus, rien de surprennant et dans le comparatif face aux C1, Picanto, Fox et Panda elle finit 2de derriere la teutonne ce sont les versions 1.2 de bases, la 1.2 TCE parcontre a l'air sympa ils parlent d'une version RS à 140 CV.

 

 

A ben ca, le jour ou ils diront qu'un VW est pas bien chez Auto-Plus...

 

Et pourtant dieu sait qu'elle a des motorisations essences pourries la Fox.

Et niveau look extérieur... c'est carrement un model reduit du Touran avant restylage.

 

C'est dire si c'est dessiné avec finnesse.