[Topic Officiel] Peugeot 205 Turbo D (1991-1994)

[BOSS Of Scandalz]

tu peux, mais faudra changer le faisceau habitacle .... passer un faisceau dans le montant, changer les moteurs de porte, ect, ect ...

[columbo 1er]

Amon avis, si tu veux le plip, le plus économique reste de poser une alarme.

[BOSS Of Scandalz]

2500€

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=14_s

 

 

 

Avec un p'tit train arrière HS

 

 

****************************************

 

propre sauf répétiteur de clio

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=14_s

[Invité §205321VX]

tu peux, mais faudra changer le faisceau habitacle .... passer un faisceau dans le montant, changer les moteurs de porte, ect, ect ...

 

 

Bizarre mon ex 205 Dturbo de fin 1992 avez ce PLIP d'origine (certifié car c'était une première main a qui je les acheter cette Dturbo, et la voiture était 100% stock)

[BOSS Of Scandalz]

Oui, parce que le PLIP était une sorte de sur-option sur la FC classique

(de série pour l'AM94 et sur SN)

 

La différence, c'est que de base c'est une FC type 1 : c'est a dire qui fonctionne a la clés dans la serrure, avec boitier "maitre" dans la porte conducteur

 

La FC a distance, c'est la type 2, donc avec le PLIP, et ce sont des moteurs dans toutes les portes, la partie FC est géré par un boitier vers la colonne de direction

 

Les faisceaux n'ont rien a voir, c'est bien plus complexe sur la type2, alors que la type 1 c'est un "moteur maitre" qui commande des esclaves

 

J'avais commencé a rassembler de quoi remplacer ma FC type 1, par une type 2, P'ticheche aussi voulait le faire, et quand on a vu qu'il fallait sortir et changer tout le faisceau habitacle de la voiture, on a laisser tombé tous les 2

 

Pour un mec qui fait de l'électro ou qui connais bien les 205 ca ce fait sans soucis je pense, mais les mecs comme moi qui bricole pas trop l'électro, vaut mieux pas y toucher

[krissdept44]

y'a juste a rajouter un moteur dans la porte conducteur pour avoir à distance la centralisation...et changer le faisceau donc...

ou soit poser une alarme et rajouter un moteur coté conducteur aussi...comme j'ai fait faire dans mes GTi

 

 

2500€

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=14_s

 

 

 

Avec un p'tit train arrière HS

 

 

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propre sauf répétiteur de clio

 

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la 1ere annonce, c'estr quand bizard un train AR hs à 168000kms...mon ex D-turbo avait 250000kms et pas problemes...

 

la 2eme, ça fait sympa une D-turbo avec jantes de Gentry mes jantes préféré sur D-turbal, avec les toulouse (saxo) et jantes 1.9...

[BOSS Of Scandalz]

Ya pas vraiment de règle j'ai l'impression

 

ces trains lâchent pour un oui pour un non

 

Sur une Dturbo les toulouses

les 1.9 ca fait vraiment trop gros je trouve

 

les gentry pourquoi pas, mais il faut rabaisser

 

Moi j'aime bien les 1.6 dessus, classique, mais sobre je trouve

[BOSS Of Scandalz]

y'a juste a rajouter un moteur dans la porte conducteur pour avoir à distance la centralisation...et changer le faisceau donc...

ou soit poser une alarme et rajouter un moteur coté conducteur aussi...comme j'ai fait faire dans mes GTi

 

 

 

Tu simplifies, le changement du faisceau + rajout de la partie commande ne ce fait pas "comme ca"

 

et il faut changer tous les moteur pour des types 2 (sauf hayon)

[MFL]

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propre sauf répétiteur de clio

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=14_s

"Capot d'automatique"

Ça peut vouloir dire ce que ça veut dire... Ou bien c'est pas ce que vous croivez.

[krissdept44]

 

les 1.9 ca fait vraiment trop gros je trouve

 

 

 

faut poser l'auto aussi

 

 

Tu simplifies, le changement du faisceau + rajout de la partie commande ne ce fait pas "comme ca"

 

et il faut changer tous les moteur pour des types 2 (sauf hayon)

je sais pas, j'ai déja fait poser 2 fois des alarmes sur mes GTi ( à l'époque elles dormait dehors...) et ils posait l'alarme et rajoutait un moteur dans la porte conducteur ( en faite je sais pas si sa s'appel un moteur ) et c'est tout...pas de changement de faisceau à faire

[BOSS Of Scandalz]

Je parle de changement de faisceau par le type 2, montage origine, pas de la bidouille avec alarme

 

évidement qu'avec l'alarme tu changes pas les tous les moteur, tu montes pas de faisceau de boitier de gestion, ect ect ...

 

Matt2712 parlait d'un montage avec PLIP d'origine

[Invité §pti622SH]

dommage je vien de couper un faisceau qui etait prévu pour mdr

[krissdept44]

vous etes sur que vos lignes font 55mm sur vos TD ???

[BOSS Of Scandalz]

La mienne fait bien 55

 

Je viens de vérifier a l'instant

[krissdept44]

merci

 

t'in comme mon pote ( il a une GTi avec un 4 en 1 et ligne 205 td ) la mienne fait 51mm...mais bon ça va c'est mieux que la 45-48mm que j'avais d'origine.

 

montage en cours sinon

[BOSS Of Scandalz]

Le tube est vraiment gros sur TD, ca doit être le plus gros des 205 je croie

 

Peut être que c'est de la re-fabrication ou le fabricant a gratter quelques mm pour faire des économies (j'en serait pas étonné ...)

 

Bon après, 55mm VS 51mm, c'est kif kif je pense

[Invité §woo275xQ]

salut a touss..

je vient de finir la ptite td du colégue

c'esr un avion de chasse ca marche fort

je lui ait fait une bonne revision et maintenant elle vas partir au control puis chez le peintre..

 

en revoila la une de plus sur la route...

[krissdept44]

bon ça le moteur est d'origine ?

[Invité §woo275xQ]

la caisse a 220000 kms et je pense que c'est le moteur d'origine

mais rien de garantit

j'ai en tout cas bien aprécié le ptit coup pied au cul du turbo et la facon de tirer memme asser haut dans les tours ...

[krissdept44]

ouai exact, c'était mon ressentit aussi, jusque le moteur est creux en bas comme mon ex 406 1.9td...

[BOSS Of Scandalz]

c'est le moins que l'on puisse dire, c'est archi mou au démarrage, même le kangoo 1.9d a mon père a le feu au cul et m'allume

 

On/Off quoi

[Invité §Mat883yr]

Vous plaignait pas moi elle est molle tout le temps, la voiture je précisehttp://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/12/melig.gif

[krissdept44]

si c'est que la voiture ça va

[Invité §Mat883yr]

C'est pour ça que j'ai préciser Kriss

 

Sinon petit question, est ce qu'il possible de monter un radiateur de 205 Gti sur ma D turbo?

 

Car je vais devoir le changer pour l'été prochain et quand je voit les prix

 

Alors d'après vous? possible?

[BOSS Of Scandalz]

Mouais, alors c'est possible mais pas forcément conseillé quoique de mon expérience personnelle ca pose aucun soucis !

 

Pourquoi ?

 

Il faut savoir que :

 

205 TD = gros radiateur de camion (2fois celui d'une GRD) + gros double ventilos a hélices courbées (un peu comme sur les 306)

205 diesel/GTi = radiateur moyen + doubles ventilos moyen a hélice droites

 

point important : un type de radia = un type de ventilos, donc impossible de monter un radia de TD sur les ventilos de GTi/Diesel et vice versa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

A la base Peugeot a monté l'énorme radiateur sur la TD, je suppose que la pose d'un turbo augmente considérablement la T° du moteur et que lors des essaies ils ont du casser de la culasse a la pelle

 

Après, ce que je peut te dire, ce que je roule avec un radiateur/ventilos de 205 SRD (donc idem GTi)

 

J'ai passé un été 2009 assez chaud, a l'époque je bossais en ville, la voiture chauffait beaucoup, mais la ventilation arrivait a contenir la T° a 85°, en route RAS, le circuit de refroidissement n'avait pas été touché depuis 3 ans ...

 

Depuis fin 2009, j'ai fait refaire pas mal de truc (nouveau radia, changement liquide, pompe a eau, thermostat, radia chauffage, thermocontact ect ....) et surtout montage d'un compteur de 309 TD ... tu me dira, rien a voir avec la chauffe moteur

 

Eh ben depuis, c'est simple, les ventilos tournent plus, et la voiture ne chauffe pas plus que la normale

En 2010, je me tapait des bouchons (enfin gros ralentissement) et les ventilos ont du souffler 2 fois en juillet et c'est tout ...

 

C'est a dire que si je la laisse tourner elle va monter a 90°, les ventilos vont tourner, et ce couper vers 83° (de mémoire peut être pas juste)

 

en roulant T° a 72° l'été, et 70° l’hiver ... bon a prendre avec des pincettes, les compteurs de 309 TD déconnent a mort sur les 205 (va savoir pourquoi ?)

 

Bref, je m'étalle, tout ca pour dire, que tu peut tenter l'espérience avec un radia de GTi/diesel, pour cela il te faudra le masque ventilos de GTi/diesel ET la durite coudée en bas du radia (vers le passage de roue, car spécifique au radia TD !!!!!!!!!!!!!!!)

 

Je te conseil d'avoir un circuit de refroidissement au poil, vu que tu vas moins refroidir, mieux vaut éviter une surchaffe qui engendrait de gros soucis

 

Moi je compte repasser en radia/ventilos de TD, un jour peut être, quand j’aurais trouvé des ventilos TD (une chasse au Dahu, comme la BV ), mais ma 205 marche très bien dans sa config actuelle (seul la T° d'eau au compteur dit de la merde ...)

 

voila, a toi de voir, avec l’hiver qui vient, je pense que ca craint rien ...

 

PS : si tu fais beaucoup de ville/bouchon, oublie le radia diesel ...

[Invité §Mat883yr]

Merci Boss ça au moins c'est clair, net et très précis, j'adore

 

Bon je vais réfléchir mais sinon j'économiserai un peu pour le radiateur td en gros il est au alentours de 180€

 

 

Par contre question, j'ai un calorstat neuf a monter mais l'autre jour j'ai essayer de démonter le couvercle du boitier d'eau, j'ai pas forcer mais j'ai bien senti que le boulon ne voulait pas venir (j'ai tester sur 2 boulons différents), j'ai peur qu'il casse dans le boitier d'eau d'après vous comme je peut procéder?

[MATT-68]

dégrippant

 

et avant de le remettre, un p'tit peu de graisse cuivré évitera ce genre de désagrément à l'avenir

[BOSS Of Scandalz]

Si tu as un ensemble : radia+ventilos+durite basse de 205 GTi, tu peux toujours essayé, tu verras bien si ca change un truc

Je te dis pour l'hiver ca craint rien, et j'oserais presque dire que pour l'été aussi ca craint rien (sauf ville/bouchon), ca fait 6 ans que ma Dturbo est montée comme ca

 

Mais nique sa mère

Comment ils ont prit chère les radia de TD, ca vaut une fortune maintenant

 

J'avais commandé un AVA il y a 3 ans, 150€, du coup je l'avais retourné, c'était une pièce reconditionné (et puis c'était pas le bon ...) :

 

http://www.oscaro.com/radiateu [...] 43-1814-gt

 

Sur MA, tu en a un a moins de 100€ (Bolk, 1er prix, surement reconditionné ..) :

http://www.mister-auto.com/rad [...] _g470.html

 

178€ le QH sur Yaka http://www.yakarouler.com/prix [...] 20CA82#nav

 

Quelqu'un a le prix de chez Peugeot pour le radia de 205 TD, parce que ca doit être sympa chez eux aussi ????

 

 

*************************************************************************************

 

Moi le boitier thermostat c'est ouvert "comme une fleur"

 

Un coup de dégrippant 2 jours avant, le mécano m'avait dit que ca préviendrait pas si ca allait casser

Gros coup de chatte, ca n'a pas cassé, et pourtant je suis un poissard pour ce genre de travaux

 

Donc méfiance !

 

Prévois la pince a circlips pour le thermostat

[Invité §bar880Qb]

Quelqu'un a le prix de chez Peugeot pour le radia de 205 TD, parce que ca doit être sympa chez eux aussi ????

 

 

NFP chez Peugeot, comme d'hab

 

Mais ils donnent 2 prix avec 2 réfs. :

- 1301C1 : 521,05€ TTC

- 1301K4 : 374,74€ TTC (pièce soumise à consigne)

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[BOSS Of Scandalz]

Si peu

 

merci

[Invité §Mat883yr]

Si tu as un ensemble : radia+ventilos+durite basse de 205 GTi, tu peux toujours essayé, tu verras bien si ca change un truc

Je te dis pour l'hiver ca craint rien, et j'oserais presque dire que pour l'été aussi ca craint rien (sauf ville/bouchon), ca fait 6 ans que ma Dturbo est montée comme ca

 

Mais nique sa mère

Comment ils ont prit chère les radia de TD, ca vaut une fortune maintenant

 

J'avais commandé un AVA il y a 3 ans, 150€, du coup je l'avais retourné, c'était une pièce reconditionné (et puis c'était pas le bon ...) :

 

http://www.oscaro.com/radiateu [...] 43-1814-gt

 

Sur MA, tu en a un a moins de 100€ (Bolk, 1er prix, surement reconditionné ..) :

http://www.mister-auto.com/rad [...] _g470.html

 

178€ le QH sur Yaka http://www.yakarouler.com/prix [...] 20CA82#nav

 

Quelqu'un a le prix de chez Peugeot pour le radia de 205 TD, parce que ca doit être sympa chez eux aussi ????

 

 

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Moi le boitier thermostat c'est ouvert "comme une fleur"

 

Un coup de dégrippant 2 jours avant, le mécano m'avait dit que ca préviendrait pas si ca allait casser

Gros coup de chatte, ca n'a pas cassé, et pourtant je suis un poissard pour ce genre de travaux

 

Donc méfiance !

 

Prévois la pince a circlips pour le thermostat

Oui j'ai tout ce qui faut de la GTi sinon, mais bon pour l'instant mon td n'est pas mort (pas de fuite) mais bon il est d'origine, pas mal de corrosion et pas mal de calcaire (bleu-vert) dans les nids d'abeilles donc pour l'été il sera préférable de remettre un neuf

 

Le QH a 173€ chez oscaro et 188€ sur yaka par contre chez MA le valéo a 113€ pour "système avec clim" et l'autre a 188€, sinon je connait une boite qui refait les radiateurs justement pas loin de chez moi ça vaut peut être le coup d'aller les voir

 

Pourquoi une pince a circlips pour le thermostat?

[BOSS Of Scandalz]

le valéo a 113€ est une erreur, les cotes sont pas les bonnes (35 d'épais contre 55 sur td), et puis jamais eu de clim sur td

 

parce que ya un gros circlip comme dans les roulements de roue, et quand tu le sais pas, c'est la surprise au démontage

[Invité §Mat883yr]

le valéo a 113€ est une erreur, les cotes sont pas les bonnes (35 d'épais contre 55 sur td), et puis jamais eu de clim sur td

 

parce que ya un gros circlip comme dans les roulements de roue, et quand tu le sais pas, c'est la surprise au démontage

Ah ok bon a savoir, merci Boss

 

avant de me tenter au démontage je prévoirait peut être un boitier d'eau d'avance, c'est le même sur tout les Xu diesel je pense?

[BOSS Of Scandalz]

Ah ok bon a savoir, merci Boss

 

avant de me tenter au démontage je prévoirait peut être un boitier d'eau d'avance, c'est le même sur tout les Xu diesel je pense?

je croie que non, puisque tu as une durite qui vient du refroidisseur d'huile, non présent sur les atmo

 

vérifie a la casse, mais pour moi c'est non

[Invité §Mat883yr]

Décidément elle ma casse les bonbons cette D turbo

 

Peugeot nous on pondu quoi la, tout est spécial sur cette voiture http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/mad.gif