[Topic Officiel] Groupe PSA

[Invité §Lau620QA]

Citroen Deutschland propose les nouveaux Berlingo à 159€ et C5 Aircross à 249€ par mois pour 2 ans et 20000 km :

 

https://www.citroen.de/modelle [...] tml#sticky

 

 

On n'a pas ce genre d'offres chez nous !

[Niluge]

Page 2008 excellent véhicule

[ric vw]

Citroën

DS Automobiles

 

Quand tu enlèves les VD et les véhicules constructeur, ce n'est pas folichon, chez DS...

[Invité §dou774pJ]

Pis quand tu enlèves toutes les catégories on arrive même à zéro !

[n72dw10]

Page 2008 excellent véhicule

 

 

Effectivement c’est la première année de commercialisation de la C5-II ...

 

Au passage : un bug 3>

 

 

Et pour faire plaisir à l’ami @Roger encore heureux que Citroën abandonne cette technologie de merde qu’est l’hydraulique

 

Elle m’a offert ça :

 

 

Et donc ceci :

 

 

 

... sur une Pigeot ça ne pisse jamais et y’a jamais besoin de changer les amortisseurs, par exemple celle-ci a toujours ceux d’origine alors que j’ai changé 4 sphères à 202’000 et que là ça sent le vérin HS ...

 

[Terisonen]

Pis quand tu enlèves toutes les catégories on arrive même à zéro !

 

 

Mais oui!

[ric vw]

Peugeot qui abandonne le site historique de la marque

 

https://www.lesechos.fr/indust [...] 242586.php

Une bonne nouvelle arrivant jamais seule, PSA réduit la voilure en France, avec effectifs en baisse en repassant sous les 50 000 emplois...

 

https://www.google.com/amp/s/w [...] 242257.php

 

En 7 ans, l'entreprise aura perdu un tiers de ses effectifs, en France

Ah mais ils gagnent de l'argent.

 

https://www.auto-infos.fr/PSA- [...] e-de,11432

[dufonrafal]

 

Effectivement c’est la première année de commercialisation de la C5-II ...

 

Au passage : un bug 3>

 

 

Et pour faire plaisir à l’ami @Roger encore heureux que Citroën abandonne cette technologie de merde qu’est l’hydraulique

 

Elle m’a offert ça :

 

 

Et donc ceci :

 

 

 

... sur une Pigeot ça ne pisse jamais et y’a jamais besoin de changer les amortisseurs, par exemple celle-ci a toujours ceux d’origine alors que j’ai changé 4 sphères à 202’000 et que là ça sent le vérin HS ...

 

Fallait mettre le limiteur à 33km/h

 

C'est pas très grave ça

 

400000km, les changer ne ferait pas de mal

[n72dw10]

Peugeot qui abandonne le site historique de la marque

 

https://www.lesechos.fr/indust [...] 242586.php

Une bonne nouvelle arrivant jamais seule, PSA réduit la voilure en France, avec effectifs en baisse en repassant sous les 50 000 emplois...

 

https://www.google.com/amp/s/w [...] 242257.php

 

En 7 ans, l'entreprise aura perdu un tiers de ses effectifs, en France

Ah mais ils gagnent de l'argent.

 

https://www.auto-infos.fr/PSA- [...] e-de,11432

 

Comme d’habitude, tu tentes de déformer la réalité pour la manipuler à ton avantage en fonction de quel message tu veux faire passer.

 

Il n’y a, comme toujours, aucun licenciement sec. Reclassement, départs en retraite ou pré-retraites sans remplacements de postes, ce n’est donc absolument pas catastrophiques. Alors tu vas me dire depuis 2012, ça a écrémé sec, oui mais vu que d’apres Flamby il n’y a pas eu de crises en 2008 ... et vu la politique autophobe menée par Flamby dès le mois de mai 2012 ... c’est obligé qu’un constructeur s’adapte, ce que Peugeot Citroën Automobiles a fait de manière magistrale. Chapeau à eux. En minimisant les fractures sociales de son personnel concerné.

 

Pour l’exportation d’une partie de la production, ben faut savoir si la France veut conserver l’industrie automobile ou non. Avec la politique autophobe de Flamby et son ex, puis celle de Micron, ça ne va pas dans ce sens, dès lors, la pierre n’est pas à jeter à la gueule des industriels qui s’adaptent mais à ... à qui à ton avis ?

[n72dw10]

Fallait mettre le limiteur à 33km/h

 

C'est pas très grave ça

 

400000km, les changer ne ferait pas de mal

 

Me suis jamais servi du limiteur, j’ai tenté le régulateur mais pas assez vite

[n72dw10]

Après c’était trop tard

[gontran d_hulst]

Le régulateur ne marche pas à 33 km/h...

Faut être au dessus de 40.

[ric vw]

 

Comme d’habitude, tu tentes de déformer la réalité pour la manipuler à ton avantage en fonction de quel message tu veux faire passer.

 

Il n’y a, comme toujours, aucun licenciement sec. Reclassement, départs en retraite ou pré-retraites sans remplacements de postes, ce n’est donc absolument pas catastrophiques. Alors tu vas me dire depuis 2012, ça a écrémé sec, oui mais vu que d’apres Flamby il n’y a pas eu de crises en 2008 ... et vu la politique autophobe menée par Flamby dès le mois de mai 2012 ... c’est obligé qu’un constructeur s’adapte, ce que Peugeot Citroën Automobiles a fait de manière magistrale. Chapeau à eux. En minimisant les fractures sociales de son personnel concerné.

 

Pour l’exportation d’une partie de la production, ben faut savoir si la France veut conserver l’industrie automobile ou non. Avec la politique autophobe de Flamby et son ex, puis celle de Micron, ça ne va pas dans ce sens, dès lors, la pierre n’est pas à jeter à la gueule des industriels qui s’adaptent mais à ... à qui à ton avis ?

 

Où tu vois que je désinforme? J'ai mis les liens. Tout est vérifiable.

Peugeot ferme son usine historique. Oui

Les effectifs des PSA ont fondu d'un tiers en six ans. Oui

PSA n'a jamais fait autant de bénéfice. C'est encore oui.

 

Avant de m'accuser de quoi que se soit, lis les liens. Merci d'avance.

La prochaine fois c'est AM.

[n72dw10]

Où tu vois que je désinforme? J'ai mis les liens. Tout est vérifiable.

Peugeot ferme son usine historique. Oui

Les effectifs des PSA ont fondu d'un tiers en six ans. Oui

PSA n'a jamais fait autant de bénéfice. C'est encore oui.

 

Avant de m'accuser de quoi que se soit, lis les liens. Merci d'avance.

 

Le ton de tes commentaires se suffisaient à eux même... du sarcasme sadique, tout-à-fait.

 

Il faut TOUJOURS replacer les faits dans le contexte, ce que j’ai justement fait, et là le sarcasme manipulateur saute encore plus aux yeux.

 

Oui il est regrettable que Peugeot déplace des emplois, non ce n’est pas de la faute de PSA, c’est la géopolitique, et surtout la politique i terne.

 

Quant à optimiser les charges fixes immobilières, il faudrait être con pour ne pas le faire, PSA vit dans le vrai Monde, celui de la concurrence rude, il faut s’adapter... ou accepter de se faire bouffer (Opel, Seat, Skoda, Dacia, ...) ou pire crever (Saab, Rover, ...)

[ric vw]

Le ton de tes commentaires se suffisaient à eux même... du sarcasme sadique, tout-à-fait.

 

Il faut TOUJOURS replacer les faits dans le contexte, ce que j’ai justement fait, et là le sarcasme manipulateur saute encore plus aux yeux.

 

Oui il est regrettable que Peugeot déplace des emplois, non ce n’est pas de la faute de PSA, c’est la géopolitique, et surtout la politique i terne.

 

Quant à optimiser les charges fixes immobilières, il faudrait être con pour ne pas le faire, PSA vit dans le vrai Monde, celui de la concurrence rude, il faut s’adapter... ou accepter de se faire bouffer (Opel, Seat, Skoda, Dacia, ...) ou pire crever (Saab, Rover, ...)

 

Oui donc aucune désinformation de ma part, juste que tu as du mal à encaisser les nouvelles. Tu t'es juste emballé.

Quand à mon ton, j'emploie celui que je veux. Ne t'en déplaise.

[Invité §dou774pJ]

Où tu vois que je désinforme? J'ai mis les liens. Tout est vérifiable.

Peugeot ferme son usine historique. Oui

Les effectifs des PSA ont fondu d'un tiers en six ans. Oui

PSA n'a jamais fait autant de bénéfice. C'est encore oui.

 

Avant de m'accuser de quoi que se soit, lis les liens. Merci d'avance.

La prochaine fois c'est AM.

 

Pour info, Peugeot n'a jamais fait de voitures à Herimoncourt. C'était d'abord un moulin, puis une aciérie. Les premières autos ont été fabriquées à Audincourt (qui est aussi dans le pays de Montbéliard). Et Herimoncourt a assez vite été délaissée (début du 19è siècle).

 

Donc oui c'était une usine importante dans les débuts de la famille Peugeot, mais ça n'a pas grand chose à voir avec l'automobile.

[Invité §dou774pJ]

C'est vrai que ton ton particulier peut laisser transparaître une certaine aigritude en toi, je suis d'accord avec n47dv6. Mais c'est pas nouveau

[n72dw10]

Oui donc aucune désinformation de ma part, juste que tu as du mal à encaisser les nouvelles. Tu t'es juste emballé.

Quand à mon ton, j'emploie celui que je veux. Ne t'en déplaise.

 

 

Euh lol, j’en ai rien à battre ... j’ai quitté le monde de l’Automobile en 2002, et je nossais pour un équipementier mondial qui, en Europe, bossait pour tous sauf VAG

 

Je ne me suis pas emballé, j’ai très bien vu ton petit jeu, je cite :

 

« Une bonne nouvelle n’arrivant jamais seule »

 

Désolé ce n’est pas ce que tu as écrit, mais je ne peux faire autrement que de l’écrire en vrai français (ça c’est un ton sarcastique, moqueur, et « d’attaque » gratuite, , juste un exemple )

 

« Ah mais ils gagnent de l’argent »

 

Là aussi le sarcasme ressort, qui plus est appuyé par l’émoticone, pas choisi au hasard, je puis te l’assurer.

 

Alors encore heureux qu’ils gagnent du fric,

- 1. C’est comme cela qu’avant de vivre, on peut survivre et rester indépendant.

- 2. À quoi cela servirait d’immobiliser de l’argent dans le Capital si cela n’était pas profitable ? Les capitaux partiraient ailleurs pour faire des petits, c’est le propre de notre civilisation depuis des millénaires, si tu m’y adhère pas c’est ton droit, mais le fait de gagner de l’argent ne peut être reproché à quiconque, tu le fais bien pour vivre, te nourrir, te loger, etc

- 3. Plus que des capitaux, à quoi ça sert de se lever tous les matins, de turbiner, pour ne rien gagner ? Je suis humain et bosseur certes, mais si mon profit personnel n’est pas possible, ben je me tire et soit vais me divertir, soit glander, j’aime bien glander justement ... mais pas n’importe comment ni n’importe quand.

 

Tu préférerais qu’ils perdent du fric et soient complètement rachetés par Dongfeng, ou que tout le groupe et les marques disparaissent ?

Tu préférerais qu’il y ait, en France, 49’999 employés du groupe Peugeot SA , ou 20’000 voir zéro 00’000 ?

 

Poses-toi les bonnes questions plutôt :

- Pourquoi l’indusrie dans sa globalité s’est tirée du territoire depuis 40 ans ?

- À quoi cela sert-il de s’obstiner à produire sur le sol français quand le marché est en perdition et que les politiques sont autophobes à outrance ?

- Pourquoi les constructeurs et capitaux allemands sont-ils si forts ? Je vais t’aider sur cette dernière question, car les différents gouvernements allemands ne sont pas autophobes, malgré une forte empreinte écologique de ce peuple et ce bien avant la France. Si VAG n’est pas mort avec l’affaire du « dieselgate » qui devrait par ailleurs s’appeler « VAG-DieselGate », c’est avant tout grâce à Merkel (qui ne l’a pas fait par amour pour le groupe mais pour éviter une faillite des retraites allemandes et plus encore une débâcle électorale.

 

Avec tes differents discours, et plus encore celui dont j’ai eu l’outrecuidance de quotter et de déchiffrer les non-dits, il est très aisé de conclure :

- 1. Tu détestes, pour des raisons qui sont les tiennes et pour lesquelles tu as tout-à-fait le droit d’avoir, le groupe PSA, que tu aimerais bien voir disparaître

- 2. Tu es prêt à manipuler des faits avérés et factuels pour tenter de manipuler d’autres âmes vers TON idéologie

- 3. Tu es plus que probablement un fonctionnaire puisque tu ne maitrises pas les fondamentaux de notre civilisation millénaire, bien content de gagner un salaire ... mais les autres (privé industriel n’ont pas le droit alors que c’est justement le fruit de leurs travails et des divers impôts payés qui te permet de bénéficier d’émoluments) ... ou alors .... ou alors ...

 

Je m’arrête là car c’est un tout petit peu HS, et c’est surtout très sarcastique, et moqueur

[n72dw10]

Bon à la base j’étais venu pour charier @roger avec les suspensions hydraulique, puisqu’un vérin hydraulique a déjà rendu l’âme sur ma C5-II à seulement 332’725 km ...

[ric vw]

 

Euh lol, j’en ai rien à battre ... j’ai quitté le monde de l’Automobile en 2002, et je nossais pour un équipementier mondial qui, en Europe, bossait pour tous sauf VAG

 

Je ne me suis pas emballé, j’ai très bien vu ton petit jeu, je cite :

 

« Une bonne nouvelle n’arrivant jamais seule »

 

Désolé ce n’est pas ce que tu as écrit, mais je ne peux faire autrement que de l’écrire en vrai français (ça c’est un ton sarcastique, moqueur, et « d’attaque » gratuite, , juste un exemple )

 

« Ah mais ils gagnent de l’argent »

 

Là aussi le sarcasme ressort, qui plus est appuyé par l’émoticone, pas choisi au hasard, je puis te l’assurer.

 

Alors encore heureux qu’ils gagnent du fric,

- 1. C’est comme cela qu’avant de vivre, on peut survivre et rester indépendant.

- 2. À quoi cela servirait d’immobiliser de l’argent dans le Capital si cela n’était pas profitable ? Les capitaux partiraient ailleurs pour faire des petits, c’est le propre de notre civilisation depuis des millénaires, si tu m’y adhère pas c’est ton droit, mais le fait de gagner de l’argent ne peut être reproché à quiconque, tu le fais bien pour vivre, te nourrir, te loger, etc

- 3. Plus que des capitaux, à quoi ça sert de se lever tous les matins, de turbiner, pour ne rien gagner ? Je suis humain et bosseur certes, mais si mon profit personnel n’est pas possible, ben je me tire et soit vais me divertir, soit glander, j’aime bien glander justement ... mais pas n’importe comment ni n’importe quand.

 

Tu préférerais qu’ils perdent du fric et soient complètement rachetés par Dongfeng, ou que tout le groupe et les marques disparaissent ?

Tu préférerais qu’il y ait, en France, 49’999 employés du groupe Peugeot SA , ou 20’000 voir zéro 00’000 ?

 

Poses-toi les bonnes questions plutôt :

- Pourquoi l’indusrie dans sa globalité s’est tirée du territoire depuis 40 ans ?

- À quoi cela sert-il de s’obstiner à produire sur le sol français quand le marché est en perdition et que les politiques sont autophobes à outrance ?

- Pourquoi les constructeurs et capitaux allemands sont-ils si forts ? Je vais t’aider sur cette dernière question, car les différents gouvernements allemands ne sont pas autophobes, malgré une forte empreinte écologique de ce peuple et ce bien avant la France. Si VAG n’est pas mort avec l’affaire du « dieselgate » qui devrait par ailleurs s’appeler « VAG-DieselGate », c’est avant tout grâce à Merkel (qui ne l’a pas fait par amour pour le groupe mais pour éviter une faillite des retraites allemandes et plus encore une débâcle électorale.

 

Avec tes differents discours, et plus encore celui dont j’ai eu l’outrecuidance de quotter et de déchiffrer les non-dits, il est très aisé de conclure :

- 1. Tu détestes, pour des raisons qui sont les tiennes et pour lesquelles tu as tout-à-fait le droit d’avoir, le groupe PSA, que tu aimerais bien voir disparaître

- 2. Tu es prêt à manipuler des faits avérés et factuels pour tenter de manipuler d’autres âmes vers TON idéologie

- 3. Tu es plus que probablement un fonctionnaire puisque tu ne maitrises pas les fondamentaux de notre civilisation millénaire, bien content de gagner un salaire ... mais les autres (privé industriel n’ont pas le droit alors que c’est justement le fruit de leurs travails et des divers impôts payés qui te permet de bénéficier d’émoluments) ... ou alors .... ou alors ...

 

Je m’arrête là car c’est un tout petit peu HS, et c’est surtout très sarcastique, et moqueur

 

Je remarque juste que les talibans PSA sont quand même bien perché.

[Roger]

Bon à la base j’étais venu pour charier @roger avec les suspensions hydraulique, puisqu’un vérin hydraulique a déjà rendu l’âme sur ma C5-II à seulement 332’725 km ...

 

 

 

C'est fragile

 

Il est d'ailleurs fort possible que ce soit juste un joint à changer

 

Au pire, y'en a pour un gros 300€

[Calanque_power]

Bon à la base j’étais venu pour charier @roger avec les suspensions hydraulique, puisqu’un vérin hydraulique a déjà rendu l’âme sur ma C5-II à seulement 332’725 km ...

 

 

T'as du bol, ma grand mère a attendu 200 000 Km de moins pour sa C5.

[Breton]

Bon à la base j’étais venu pour charier @roger avec les suspensions hydraulique, puisqu’un vérin hydraulique a déjà rendu l’âme sur ma C5-II à seulement 332’725 km ...

 

 

C'est en l'occurence un signe de bonne fiabilité

Comme si tu allais changer un amortisseur (la sphère c'est le ressort)

[Invité §luc268By]

C'est vrai que ton ton particulier peut laisser transparaître une certaine aigritude en toi, je suis d'accord avec n47dv6. Mais c'est pas nouveau

 

 

Les 14'000 suppressions d'emploi annoncées chez Taudi après les 30'000 chez Vévé ont dû lui échapper...

[Invité §luc268By]

Pour info, Peugeot n'a jamais fait de voitures à Herimoncourt. C'était d'abord un moulin, puis une aciérie. Les premières autos ont été fabriquées à Audincourt (qui est aussi dans le pays de Montbéliard). Et Herimoncourt a assez vite été délaissée (début du 19è siècle).

 

Donc oui c'était une usine importante dans les débuts de la famille Peugeot, mais ça n'a pas grand chose à voir avec l'automobile.

 

 

Ce site minuscule, avec ses bâtiments d'un autre âge et une départementale qui le traverse, ferait un parfait musée...

[Roger]

 

C'est en l'occurence un signe de bonne fiabilité

Comme si tu allais changer un amortisseur (la sphère c'est le ressort)

 

 

Ouais enfin, un vérin en théorie, ça tient plus que 300 000kms

[boulboul54]

 

Ce site minuscule, avec ses bâtiments d'un autre âge et une départementale qui le traverse, ferait un un parfait musée...

C'est là que sont stockés les archives et une partie du parc du musée Peugeot

[Invité §Lau620QA]

Avant de m'accuser de quoi que se soit, lis les liens. Merci d'avance.

La prochaine fois c'est AM.

 

 

 

Tu viens troller, tu es remis en place, et après tu pleurniches ?

[Invité §Lau620QA]

JANVIER 2019

FRANCE ( Marché -1,1% )

Peugeot 29652 ( 1er -5,9%, 19,1% de PDM )

Citroen 17563 ( 3e +1,6%, 11,3% de PDM )

DS 1767 ( 20e, +21%, 1,1% de PDM )

Opel 5882 ( 7e, +7,6%, 3,8% de PDM )

ALLEMAGNE ( Marché -1,4% )

Peugeot 6099 ( +5,1%, 2,3% de PDM )

Citroen 4782 ( +10%, 1,8% de PDM )

DS 222 ( -6,3%, 0,1% de PDM )

Opel 16225 ( -6,6%, 6,1% de PDM )

 

ESPAGNE ( Marché -5,1% )

Peugeot 8580 ( 2e +14,1%, 8,9% de PDM )

Citroen 6313 ( 4e +34,7%, 6,5% de PDM )

DS 276 ( 30e, +16,9%, 0,3% de PDM )

Opel 5942 ( 6e, -13,7%, 6,1% de PDM )

- Peugeot numéro 1 en France

- Les nouveaux ludospaces se portent formidablement bien en Espagne, si on additionne Berlingo/Rifter/Combo, la carrosserie se retrouve ... 3e des ventes, seulement derrière la Leon et la Sandero !

[ric vw]

 

 

Tu viens troller, tu es remis en place, et après tu pleurniches ?

 

Dis moi où je trolle?

Toutes les infos sont vérifiable... Et si le ton que j'emploie qui te gêne, sache que c'est exactement le même que le tien .

[ric vw]

JANVIER 2019

 

ALLEMAGNE (Marché -1,4%)

[/size]

DS 222 ( -6,3%, 0,1% de PDM )

[/size]

 

 

 

 

Heureusement que le DS7CB est là, dans le pays du premium.

EDIT : Le ton employé est taliban proof.

[Roger]

JANVIER 2019

FRANCE ( Marché -1,1% )

Peugeot 29652 ( 1er -5,9%, 19,1% de PDM )

Citroen 17563 ( 3e +1,6%, 11,3% de PDM )

DS 1767 ( 20e, +21%, 1,1% de PDM )

Opel 5882 ( 7e, +7,6%, 3,8% de PDM )

ALLEMAGNE ( Marché -1,4% )

Peugeot 6099 ( +5,1%, 2,3% de PDM )

Citroen 4782 ( +10%, 1,8% de PDM )

DS 222 ( -6,3%, 0,1% de PDM )

Opel 16225 ( -6,6%, 6,1% de PDM )

 

ESPAGNE ( Marché -5,1% )

Peugeot 8580 ( 2e +14,1%, 8,9% de PDM )

Citroen 6313 ( 4e +34,7%, 6,5% de PDM )

DS 276 ( 30e, +16,9%, 0,3% de PDM )

Opel 5942 ( 6e, -13,7%, 6,1% de PDM )

- Peugeot numéro 1 en France

- Les nouveaux ludospaces se portent formidablement bien en Espagne, si on additionne Berlingo/Rifter/Combo, la carrosserie se retrouve ... 3e des ventes, seulement derrière la Leon et la Sandero !

 

 

Belle performance de Citroën qui arrive à vendre plus dans un marché plutôt en baisse (-1,1%) et avec finalement une seule gamme déclinée en 3 véhicules

 

Ils devraient se concentrer sur la seule C3 berline en un seul moteur et une seule finition. Ils écraseraient le marché

 

[ric vw]

C'est vrai que ton ton particulier peut laisser transparaître une certaine aigritude en toi, je suis d'accord avec n47dv6. Mais c'est pas nouveau

 

C'est le même ton que Mr Laurent782.

[n72dw10]

 

 

C'est fragile

 

Il est d'ailleurs fort possible que ce soit juste un joint à changer

 

Au pire, y'en a pour un gros 300€

 

Devis de mille balles (ok en haute savoie on vit dans un des coins les plus chers de France donc tlm se sert ) me conseille de changer les deux sphères avant ... surcoût de 220 ht

 

Après reflexion, vu que les sphères ont été changées, chez eux, à 202’000 km, vu que j’avais senti une dégradation dès 188’000 km et que les sphères ont déjà 131’000, j’ai ok, peut-être je me fais enfler je sais pas.

 

Sinon le chef d’atelier m’a conseillé d’arrêter de faire des frais et de prendre un C5AC , « 1000 euros ça fait 3 mensualités « qu’il m’a dit ... j’ai eien dit car j’aime bien ce gars, et il tente de (re) vendre mis à 333 euros par mois de mensualité, ça doit être pour maximum 12’000 km par an ... que je fais en moins de 4 mois ...

 

Au passage, depuis octobre (changemwnt ampoule xénon), les vehicules exposes ont evolués, ça fait un poil moins pauvre ... j’ai encore eux les yeux qui ont saignés en voyant la marque des pneus sur les « petits » modèles, c3-III, c3ac, c1-II, C4ctus :

Firestone

Goodyear

Continental

 

Encore heureux le C4ST était en Michou ... mais en Primacy 3 alors qu’en mai dernier j’ai mis des Peimacy 4 sur mon 5008-I ça ecoule les stocks d’ancienne référence

 

Bon et le mieux pour la fin ... y’avait donc un C5AC, rouge vulcano qu’ils appellent la couleur, mais c’est plus orange que rouge ... bref un coloris qui lui va bien ... hdi130-eat8 ... sièges gris clair bien moelleux et confortables... ben il n’est pas si moche que cela en fait ce c5ac ... même boite gourre tout que le 3008-II, même rangée de boutons sous l’ecran...

 

Par contre bizarrement pas d’emplacement de bouteille d’un litre dans les contreportes avant, dns le 3008-II y’a et c’est hyper pratique.

 

Coffre sympa, même avec la RST, possibilité de mettre le cache en positio basse, je l’ai laissé ainsi ça augmente le volume du coffre. Pis le siege du milieu se rabat, pratique pour glisser 4 paires de ski en etant 4 dans la voiture et sans se faire chier à les mettre sur le toit, bon point. Et enfin, il etait en 19 pouces en Michou le VD dehors aussi en Premacy 3 mis en 18

 

Pour finir, voiture trop haute pour moi je ne peux pas conduite ce truc, hier pour reposer le vérin HS de la c5, j’ai pris le 5008-I, même en position siège la plus basse je me trouve encore trop haut pourtant je ne fais pas deux mètres.

 

TN du modèle presenté en hdi130 eat8, jolie couleur grosse jamte et RS : 36k ... va falloir des belles remises pour en vendre n’avait pas le TOE d’ailleurs ...

[dufonrafal]

C’est bien orange la couleur, pas rouge

 

Et alors t’es impressions en terme de confort?

 

PS: Primacy 3 ST sur en 18" sur le C5 AC (faible bruit de roulement), ça montre qu’ils ont vraiment pensé au confort.