Nos voitures : leurs vies, leurs entretiens ect…

[Invité §kew832WB]

Quand on achète une voiture d'une 20 aine d'années, c'est la loterie de toute façon.

Ici y'a samu et moi même, on a tous les 2 une visa 1.1.

 

La sienne est tout le temps en panne, la mienne est d'une fiabilité plus qu'exemplaire Même voiture, même moteur.

Après la mienne est une première main de famille avec tout ce que ça apporte.

Mais bon entre ce janvier et juin, j'ai quand même effectué 2 AR a paris, un a orléans, un au mans, un a nevers, un a la frontière espagnole, et une bonne 10aine de trajets aux alentours des 150 kilomètres, sans soucis.

 

D'ailleurs, quand je suis a son volant je ne pense a une éventuelle panne

 

 

Pour le coup, je ne comprends pas qu'il insiste autant alors qu'il pourrait s'en trouver une propre à bas prix sans emmerdes ...

[Invité §kew832WB]

Faut aller en Italie pour les trouver. En France, elle fait partie des voitures mal-aimées que les gens achètent pour un rien et entretiennent à gros coup de pompes. En plus la plupart que l'on trouve en vente sont des 1.7D Pop, tout ce qu'il y a plus de basique.

 

J'ai néanmoins réussi à trouver quelques beaux spécimens sur Le Bon Coin.

Comme beaucoup de FIAT en France ...

[marco823]

Merci pour cette accueil !

 

Pour rester dans le sujet du topic, si je l'ai bien saisi : Fiat c'est vraiment de la m**de ! Je découvre qu'avoir une voiture de 21 ans a beau présenter des avantages (facilité de réparation, coût de l'entretien, plaisir de conduite), cela présente l'inconvénient que tous les silentblocs (et tout ce qui est en caoutchouc en générale) sont complétement cuits.

 

Une petite photo de ma titine !

 

 

 

Mes titines !

 

 

Une Fiat Tipo, on en voit plus, j'aime bien celle en version DGT avec ce fameux tableau de bord luminescent, avec une ligne qui n'est pas déplaisante. Pour certaines, c'était la corrosion galopante qui engendrait des problèmes de masse électrique et des soucis de fiabilité.

[marco823]

 

 

J'ai jamais eu de gros frais sur la 306, même pas l'embrayage ! Mais quand j'ai fait la distribution et la pompe à eau dessus l'année dernière, beaucoup s'étonnait de faire autant de frais d'entretien sur une auto de plus de 400 000 kms ...

 

Ce qui est appréciable, c'est la tenue à la corrosion des coques autoporteuses depuis 1985 chez PSA, c'est remarquable.

 

La 305 rouillait, la GSA aussi, l'Horizon aussi. Par contre la BX, la 205 et la Xantia rien pas de rouille nulle part.

[Invité §kew832WB]

 

Ce qui est appréciable, c'est la tenue à la corrosion des coques autoporteuses depuis 1985 chez PSA, c'est remarquable.

 

La 305 rouillait, la GSA aussi, l'Horizon aussi. Par contre la BX, la 205 et la Xantia rien pas de rouille nulle part.

 

 

 

La 306 ne rouille pas non plus

[marco823]

n

 

 

La 306 ne rouille pas non plus

 

Avant, les voitures étaient rouillées au bout de huit ans et même avant dans certains cas.

J'ai le souvenir de la 504 injection 11 cv année 1972 de mes parents qui couchait au sec et dont le bas des ailes avant sous le pare-chocs étaient bouffées et les ailes arrières qui étaient un peu attaquées au bout de huit ans.

[Invité §kew832WB]

Ma 306 couche dehors pourtant ...

 

Les progrès son réels en la matière

[314116]

Avant, les voitures étaient rouillées au bout de huit ans et même avant dans certains cas.

J'ai le souvenir de la 504 injection 11 cv année 1972 de mes parents qui couchait au sec et dont le bas des ailes avant sous le pare-chocs étaient bouffées et les ailes arrières qui étaient un peu attaquées au bout de huit ans.

 

 

 

Si ma mémé a eu sa visa en 1987, celle que j'ai maintenant, c'est tout simplement parce que sa GS de 1979 était devenue dangereuse. Le longeron te restait dans les mains si tu le touchais tellement c'était bouffé.

Alors que la mienne, il n'y a pas la moindre trace de corrosion.

[marco823]

 

 

Si ma mémé a eu sa visa en 1987, celle que j'ai maintenant, c'est tout simplement parce que sa GS de 1979 était devenue dangereuse. Le longeron te restait dans les mains si tu le touchais tellement c'était bouffé.

Alors que la mienne, il n'y a pas la moindre trace de corrosion.

Ma GSA, était bouffée au niveau des renforts d'ancrages de berceau arrière, et le contrôle technique n'a rien vu !!! Et aussi la corrosion perforante au niveau des marche-pieds des portes arrières et dans les ailes arrières corrosion aussi au niveau des soudures de la platine de gâche. Sans parler de la tôle de passage de roue sous la batterie que j'ai fait remplacer par un ami, car il n'y avait plus de tôle, la batterie aurait pu passer en-dessous !!!

[thib25]

 

Une Fiat Tipo, on en voit plus, j'aime bien celle en version DGT avec ce fameux tableau de bord luminescent, avec une ligne qui n'est pas déplaisante. Pour certaines, c'était la corrosion galopante qui engendrait des problèmes de masse électrique et des soucis de fiabilité.

 

Oui c'est vrai que le tableau de bord de la DGT est magnifique.

//www.youtube.com/embed/1MNHcBxgTQU

 

Même si le mien à aiguilles est pas mal non plus .

 

 

La Tipo était quand même bien traité contre la rouille. Mais bon ça ne l'empêche pas de rouiller comme toutes les autres voitures même modernes (je me rappelle d'une 307 avec un trou de la taille d'un poing dans le bas de caisse).

Sinon les problèmes de masse, c'est surtout une qui revient souvent, celle se trouvant juste à côté de la batterie.

 

Niveau fiabilité la Tipo ainsi que ses dérivés et ensuite les Marea/Bravo/Brava, c'est quand même de la bonne came .

[chaced]

Oui c'est vrai que le tableau de bord de la DGT est magnifique.

//www.youtube.com/embed/1MNHcBxgTQU

 

Même si le mien à aiguilles est pas mal non plus .

 

 

La Tipo était quand même bien traité contre la rouille. Mais bon ça ne l'empêche pas de rouiller comme toutes les autres voitures même modernes (je me rappelle d'une 307 avec un trou de la taille d'un poing dans le bas de caisse).

Sinon les problèmes de masse, c'est surtout une qui revient souvent, celle se trouvant juste à côté de la batterie.

 

Niveau fiabilité la Tipo ainsi que ses dérivés et ensuite les Marea/Bravo/Brava, c'est quand même de la bonne came .

 

 

Tient j'avais pris cette photo de celle d'un collègue il y a fort longtemps maintenant

 

 

PS : ce n'est pas une tipo

[thib25]

Tempra

 

Mon père en a eu une SW 1.9 TD avec ce tdb après sa Tipo DGT et sa 1.6 SX. Aux dernières nouvelles, elle a fini en Roumanie avec plus de 360 000 kms au compteur.

Maintenant et depuis 17 ans c'est une Marea TD 125 qui a prit la relève. 260 000 kms à ce jour sans grosses emmerdes.

[Invité §kew832WB]

 

Tient j'avais pris cette photo de celle d'un collègue il y a fort longtemps maintenant

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] 2_fiat.jpg

 

PS : ce n'est pas une tipo

 

 

C'est une TEMPRA alors ?

[chaced]

Tempra

 

Mon père en a eu une SW 1.9 TD avec ce tdb après sa Tipo DGT et sa 1.6 SX. Aux dernières nouvelles, elle a fini en Roumanie avec plus de 360 000 kms au compteur.

Maintenant et depuis 17 ans c'est une Marea TD 125 qui a prit la relève. 260 000 kms à ce jour sans grosses emmerdes.

 

 

Voila une tempra 1.9td

[marco823]

Oui c'est vrai que le tableau de bord de la DGT est magnifique.

//www.youtube.com/embed/1MNHcBxgTQU

 

Même si le mien à aiguilles est pas mal non plus .

 

 

La Tipo était quand même bien traité contre la rouille. Mais bon ça ne l'empêche pas de rouiller comme toutes les autres voitures même modernes (je me rappelle d'une 307 avec un trou de la taille d'un poing dans le bas de caisse).

Sinon les problèmes de masse, c'est surtout une qui revient souvent, celle se trouvant juste à côté de la batterie.

 

Niveau fiabilité la Tipo ainsi que ses dérivés et ensuite les Marea/Bravo/Brava, c'est quand même de la bonne came .

Je me souvenais plus de l'allure du tableau de bord à aiguilles.

Oui, Fiat, côté mécanique ça tient, mais c'est l'électrique qui déçoit parfois.

Renault, citroën, Mazda, Wolkswagen, entre autres, proposaient à l'époque des tableau de bord luminescents que je trouve bien plus sympas que ceux de maintenant.

[thib25]

Oui c'est vrai qu'il arrive que l'électricité déconne un peu de temps en temps. Mais ça reste souvent rare .

 

Pour les tdb, je ne me prononce pas. Ce qui me fait juste bondir sur ceux de maintenant c'est qu'on a de moins en moins d'informations vitales (température d'eau, huile, pression d'huile...).

[marco823]

Tempra

 

Mon père en a eu une SW 1.9 TD avec ce tdb après sa Tipo DGT et sa 1.6 SX. Aux dernières nouvelles, elle a fini en Roumanie avec plus de 360 000 kms au compteur.

Maintenant et depuis 17 ans c'est une Marea TD 125 qui a prit la relève. 260 000 kms à ce jour sans grosses emmerdes.

Parfait.

 

Il y a une Fiat qui me plaît beaucoup, c'est la FIAT 130, la ligne très classique et assez moderne, bien dans l'air du temps de l'époque. Il y en avait deux à restaurer au rassemblement de voitures de Mantes-la-Jolie, l'an dernier en avril.

[Invité §vav358Ba]

Super ta S3 ! Cette photo n'aurait pas été prise sur les hauteurs de Essey-les-nancy, il me semble reconnaître la zone commerciale .

 

 

 

Exact c'est bien là

 

Tu es du coin?

[thib25]

Parfait.

 

Il y a une Fiat qui me plaît beaucoup, c'est la FIAT 130, la ligne très classique et assez moderne, bien dans l'air du temps de l'époque. Il y en avait deux à restaurer au rassemblement de voitures de Mantes-la-Jolie, l'an dernier en avril.

 

Oui la 130 est tout bonnement magnifique, aussi bien la berline que le coupé .

 

 

 

 

 

 

Exact c'est bien là

 

Tu es du coin?

J'étais du coin. J'habitais près de St Nicolas de Port (La Madeleine) de ma naissance en 1993 jusqu'à juillet 2005. Depuis j'habite dans le Doubs, à Peugeot-land près de Sochaux .

[marco823]

Oui la 130 est tout bonnement magnifique, aussi bien la berline que le coupé .

 

 

 

 

 

 

Exact c'est bien là

 

Tu es du coin?

J'étais du coin. J'habitais près de St Nicolas de Port (La Madeleine) de ma naissance en 1993 jusqu'à juillet 2005. Depuis j'habite dans le Doubs, à Peugeot-land près de Sochaux .

Ces fauteuils et cette moquette orange !!!

[thib25]

Ces fauteuils et cette moquette orange !!!

 

Magnifique, n'est-ce pas ?

J'aime encore plus la Dino 2400 Coupé, mais ce n'est plus le même prix.

 

 

 

 

 

[Invité §kew832WB]

Oui la 130 est tout bonnement magnifique, aussi bien la berline que le coupé .

 

 

 

 

 

 

Exact c'est bien là

 

Tu es du coin?

J'étais du coin. J'habitais près de St Nicolas de Port (La Madeleine) de ma naissance en 1993 jusqu'à juillet 2005. Depuis j'habite dans le Doubs, à Peugeot-land près de Sochaux .

[Invité §kew832WB]

Magnifique, n'est-ce pas ?

J'aime encore plus la Dino 2400 Coupé, mais ce n'est plus le même prix.

 

 

 

 

 

[thib25]

 

Et à écouter

//www.youtube.com/embed/syi0vS7QoZw

//www.youtube.com/embed/ZuqFUnbIx-s

//www.youtube.com/embed/MJmYzuwto0g

 

Le paysage, le klaxon tout y est dans cette dernière vidéo .

[Invité §vav358Ba]

Pour Chaced qui voulait voir mon intérieur

 

http://img4.hostingpics.net/pics/827316DSC0035.jpg

[chaced]

Bel intérieur en tout cas, le cuir a l'air top

 

Par contre ton volant a l'air ultra lisse non ?

 

PS : pense a retailler les image, car c'est très lourd a charger.

[marco823]

Magnifique, n'est-ce pas ?

J'aime encore plus la Dino 2400 Coupé, mais ce n'est plus le même prix.

 

 

 

 

 

J'ai un ami qui avait une Lancia Gamma coupé avec les fauteuils en velours bleu turquoise, c'est magnifique aussi.

[chaced]

En tout cas j'aime toujours autant les compteur numérique, c'est certe old school, mais que ça soit sur une tipo, une twingo 1 voir la megane 3 c'est toujours aussi lisible

[314116]

J'aime pas ça moi, c'est moche en règle générale.

Sauf quand ils s'amusaient a faire star teck dans les années 80 chez les américains ou même chez nous avec la BX digit et la R11 electronic. Tant qu'a faire, autant y aller a fond.

 

Et la dernière mode des écrans pour faire des compteurs analogiques, sur les classe S ou les range rover, je pige vraiment pas.

[chaced]

J'aime pas ça moi, c'est moche en règle générale.

Sauf quand ils s'amusaient a faire star teck dans les années 80 chez les américains ou même chez nous avec la BX digit et la R11 electronic. Tant qu'a faire, autant y aller a fond.

 

Et la dernière mode des écrans pour faire des compteurs analogiques, sur les classe S ou les range rover, je pige vraiment pas.

 

 

Moche pourquoi pas, mais putain que c'est sécurisant, sur ma faibia je n'ai jamais regardé le compteur a ailguille, il faut dire complètement illisible avec leur graduation en chiffre pair a la con qui n'est absolument pas adapté a la france.

 

http://chaced.free.fr/photo/fabia/divers/40000.jpg

[marco823]

Ce moteur pousse vraiment et sans difficultés à tel point qu'on ne sait pas s'il y a une limite !!!

 

Je voudrais pas être passager, car passé 60 à l'heure et si c'est pas moi qui conduit, j'ai peur, excepté avec quelques rares conducteurs et conductrices.

[thib25]

J'aime pas ça moi, c'est moche en règle générale.

Sauf quand ils s'amusaient a faire star teck dans les années 80 chez les américains ou même chez nous avec la BX digit et la R11 electronic. Tant qu'a faire, autant y aller a fond.

 

Et la dernière mode des écrans pour faire des compteurs analogiques, sur les classe S ou les range rover, je pige vraiment pas.

 

On est deux dans ce cas. Dès qu'il y a un peu de soleil, bonjour la visibilité sur l'écran.

[marco823]

J'aime pas ça moi, c'est moche en règle générale.

Sauf quand ils s'amusaient a faire star teck dans les années 80 chez les américains ou même chez nous avec la BX digit et la R11 electronic. Tant qu'a faire, autant y aller a fond.

 

Et la dernière mode des écrans pour faire des compteurs analogiques, sur les classe S ou les range rover, je pige vraiment pas.

 

 

 

Moi, je trouve cela amusant, encore faut-il que ce soit fiable et précis.

 

Dans les années 60, sur la Simca Aronde, il y a eu le "Simca Scope", où l'aiguille rouge était remplacée par un ruban rouge qui se déroulait derrière les chiffres du cadran linéaire.

 

Sur la GSA, je me demande si celui qui a crée le tableau de bord n'avait pas regardé Goldorak avant.

[jln]

Comme beaucoup de FIAT en France ...

 

Comme toutes les marques

Exemple, un pote qui a récupéré un Scenic II DCi 120cv de 2004 pas trop cher avec 130 000km.

Il était relativement propre mais 1 an après, il est dans un état pitoyable...

Pour lui, temps que ça roule, il ne fait rien de rien ou presque .

 

Bref, c'est un exemple parmi tant d'autre ...

[314116]

 

Moche pourquoi pas, mais putain que c'est sécurisant, sur ma faibia je n'ai jamais regardé le compteur a ailguille, il faut dire complètement illisible avec leur graduation en chiffre pair a la con qui n'est absolument pas adapté a la france.

 

http://chaced.free.fr/photo/fabia/divers/40000.jpg

 

 

 

Ce genre de graduations ne m'a jamais dérangé, tout simplement parce que la Rover comme la visa faisaient en moyenne 10 km/h d'erreur (c'est pas un pourcentage curieusement).

La 406 est graduée en impairs, et justement c'est chiant a cause de l'erreur, 90 c'est 98, 110 c'est 113, 130 c'est 138

Truc a la con