Nos voitures : leurs vies, leurs entretiens ect…

[punto01]

=>

Pour toi, une C70?

 

 

Me demande si ça vaut encore chère en Allemagne la 1ere génération.

 

Je la trouve sublime en coupé et ses moulins sont des tueries

[cuda47]

c'est @balzout qui me l'a conseillée pourtant

=> Je ne connais pas ton gabarit, ni le sien

Perso, je fais 1m78 et Mme 1m82, et dans la Mégane, faut nettement dégrader le confort du passager pour y caser un siège auto derrière.Par contre, à l'arrière gauche, c'est juste impossible....

 

D'ailleurs, j'ai bien cru ne pas pouvoir rentrer dans la Mégane lors de l'essai: Je conduis avec le dossier assez droit, du coup, ma tête touchait le toit, heureusement qu'en baissant l'assise, j'ai gagné qq cm...

 

Ce que je regarde maintenant, c'est l'empattement de la voiture

Ma MCC est plus longue que la 3/5 portes, mais l'empattement est qq chose comme 12 cm plus court....

 

L'A3 et la G6 ont un empattement proche de la berline à toite fermé.

[cuda47]

 

Me demande si ça vaut encore chère en Allemagne la 1ere génération.

 

Je la trouve sublime en coupé et ses moulins sont des tueries

=> EN Bordeaux avec cuir beige

[thib25]

Faut vraiment que j'arrête de rouler fort avec ma Tipo, j'ai réussi à allumer le voyant de pression d'huile dans un rond-point .

 

Plus sérieusement faut que je contrôle ma pression d'huile, j'avais déjà eu ça il y a 3 ans et le changement du pressostat avait résolu le problème.

[thib25]

Dîtes, c'est compliqué d'enlever le film sur des vitres teintées ?

[nightsurf]

Dîtes, c'est compliqué d'enlever le film sur des vitres teintées ?

 

Non ça sort assez facilement.

[boulboul54]

Faut vraiment que j'arrête de rouler fort avec ma Tipo, j'ai réussi à allumer le voyant de pression d'huile dans un rond-point .

 

Plus sérieusement faut que je contrôle ma pression d'huile, j'avais déjà eu ça il y a 3 ans et le changement du pressostat avait résolu le problème.

Tu vas déjauger et nous faire une belle salade de piston

[Invité §Jes257LV]

Dîtes, c'est compliqué d'enlever le film sur des vitres teintées ?

 

 

Non

 

 

Le mode ..

 

 

[*n]Faites une petite entaille dans le film avec une lame de rasoir, créant ainsi une languette que vous pouvez tirer.

[*n]Enlevez la teinture. ...

[*n]Vaporisez l'adhésif avec de l'eau savonneuse.

[*n]Grattez l'adhésif avec la lame de rasoir. ...

[*n]Nettoyez la fenêtre soigneusement avec un nettoyant pour vitres.

 

 

 

[thib25]

Tu vas déjauger et nous faire une belle salade de piston

 

 

C'est ma crainte.

Le truc c'est que le niveau d'huile est bon.

[cuda47]

Dîtes, c'est compliqué d'enlever le film sur des vitres teintées ?

=> Si c'est pas teinté dans la masse a va

[thib25]

=> Si c'est pas teinté dans la masse a va

 

 

Je pense pas non

https://www.leboncoin.fr/voitures/1636947490.htm/

[Carolyn9589]

 

Je pense pas non

https://www.leboncoin.fr/voitures/1636947490.htm/

 

Ça vient tout seul.

[cuda47]

 

Je pense pas non

https://www.leboncoin.fr/voitures/1636947490.htm/

=> Garde tes sous et repeints plutôt l'aile de la Ritmo plutôt que d'acheter une charogne de plus

[ytsejamqt]

C'est une blague j'imagine

[Invité §Jes257LV]

C'est une blague j'imagine

 

[punto01]

C'est une blague j'imagine

 

 

Shutt paraît quon est à côté de la plaque et qu'on Comprend pas

[meiji851]

 

Je pense pas non

https://www.leboncoin.fr/voitures/1636947490.htm/

 

 

Quelle horreur

[Invité §fan026bs]

J’ai pris contact pour un Z4 3.0si, j’ai eu un coup de cœur config, origine France et deux propriétaires, à voir la suite

 

Casquette de taliban bmw tombé tousSa

[chaced]

 

Je pense pas non

https://www.leboncoin.fr/voitures/1636947490.htm/

 

 

tu nous fera des tuto mécanique j'espère

[ytsejamqt]

Casquette de taliban bmw tombé tousSa

 

 

 

J’ai eu un coup de cœur pour la config et la voiture a l’air propre, plutôt que de me faire des noeuds à attendre quelque chose qui n’existe pas en France ou qui sera hors budget... un tu l’as vaut mieux que 2 tu l’auras

[ytsejamqt]

5000 km avec la Golf

 

Conso moyenne calculée : 6.2L/100 avec la clim toujours enclenchée, je trouve cela plutôt honorable vu mes trajets et mon style de conduite.

 

J'ai fait un petit 5.9L/100 sur le trajet retour hier, avec un peu moins de 450 km sur autoroutes allemandes, en respectant les limitations et en étant calé à 200 sur les portions illimitées, je trouve pas ça si mal du tout

 

J'avais fait 5.3L/100 à l'allée, mais en faisant moins de distance sur les autoroutes allemandes et avec des portions à vitesse plus faible aux Pays-Bas (parfois jusque 50 sur une trois voies )

[balzout]

c'est @balzout qui me l'a conseillée pourtant

 

=> Je ne connais pas ton gabarit, ni le sien

Perso, je fais 1m78 et Mme 1m82, et dans la Mégane, faut nettement dégrader le confort du passager pour y caser un siège auto derrière.Par contre, à l'arrière gauche, c'est juste impossible....

 

D'ailleurs, j'ai bien cru ne pas pouvoir rentrer dans la Mégane lors de l'essai: Je conduis avec le dossier assez droit, du coup, ma tête touchait le toit, heureusement qu'en baissant l'assise, j'ai gagné qq cm...

 

Ce que je regarde maintenant, c'est l'empattement de la voiture

Ma MCC est plus longue que la 3/5 portes, mais l'empattement est qq chose comme 12 cm plus court....

 

L'A3 et la G6 ont un empattement proche de la berline à toite fermé.

 

1.85m dans un quintal bien tassé...l'Eos est clairement un cabriolet spacieux, ça passe avec un siège bébé derrière.

[punto01]

1.85m dans un quintal bien tassé...l'Eos est clairement un cabriolet spacieux, ça passe avec un siège bébé derrière.

 

 

Puis l'eos a pas des moulins dégueux.

 

2.0FSI/2.0TFSI ou le R32.

[balzout]

J'en ai eu une en 2.0 TFSI 200, c'était bien bon

[punto01]

J'en ai eu une en 2.0 TFSI 200, c'était bien bon

 

 

J'ai déjà essayé le R32, il est parfait mais t'as l'impression de rouler avec le réservoir percé.

 

Le 2.0TFSI c'est le meilleur compromis.

[breizhman44]

=> Je ne connais pas ton gabarit, ni le sien

Perso, je fais 1m78 et Mme 1m82, et dans la Mégane, faut nettement dégrader le confort du passager pour y caser un siège auto derrière.Par contre, à l'arrière gauche, c'est juste impossible....

 

D'ailleurs, j'ai bien cru ne pas pouvoir rentrer dans la Mégane lors de l'essai: Je conduis avec le dossier assez droit, du coup, ma tête touchait le toit, heureusement qu'en baissant l'assise, j'ai gagné qq cm...

 

Ce que je regarde maintenant, c'est l'empattement de la voiture

Ma MCC est plus longue que la 3/5 portes, mais l'empattement est qq chose comme 12 cm plus court....

 

L'A3 et la G6 ont un empattement proche de la berline à toite fermé.

après je n'ai qu'une fille et elle ira derrière le passager donc y'a plus de place mais effectivement, comme tu le présentes, cela semble trop petit

 

je mesure 1.76m mais je conduis avec le dossier bien penché...

[cuda47]

1.85m dans un quintal bien tassé...l'Eos est clairement un cabriolet spacieux, ça passe avec un siège bébé derrière.

=> Ben alors là

Je veux bien une photo stp

 

 

Puis l'eos a pas des moulins dégueux.

 

2.0FSI/2.0TFSI ou le R32.

=> +1, seul truc qui me dérange, c'est le toit, la cinématique et plus compliquée que sur les concurrentes, et le toit ouvrant (en plus de l'escamotable), je ne connais pas la fiab ni la tenue à l'étanchéité...

 

après je n'ai qu'une fille et elle ira derrière le passager donc y'a plus de place mais effectivement, comme tu le présentes, cela semble trop petit

 

je mesure 1.76m mais je conduis avec le dossier bien penché...

=> Voilà, regarde derrière mon siège ce qu'il reste:

 

Dossier conducteur - 10 cm - nez de banquette arrière....

[cuda47]

Pour compléter un peu ce que je te disais @breizhman44 :

 

Empattement Megane 2:

Berline 3/5 portes => 2m63

Sedan / Estate => 2m69

CC => 2m52 (11 cm de moins que la berline hayon, et 17 de moins que break et sedan).....

 

Quelques valeurs:

EOS => 2m58

Golf 6 => 2m58

A3 Cab' => 2m60

308 CC => 2m61 (des fois que tu rachètes celle de .... )

Astra Bertone => 2m61

Megane 3 CC => 2m64

C70-II Cab => 2m64

C70-1 Cab => 2m66

Saab 9-3 NG => 2m68

Stratus cab' => 2m69

Sebring cab' => 2m77

 

207 CC => 2m50 (plus grand que la MCC )

[chaced]

Malus suivant le poids du véhicule

http://www.lefigaro.fr/conso/u [...] s-20190701

 

Des génies je dis, il faut passer tous en electrique, comme c'est ultra lourd vous taxerez un max !

 

« Si ce nouveau bonus-malus était adopté, « l’actuel bonus de 6000 euros dont bénéficie l’acheteur d’une Audi e-Tron - 80 000 euros, 2,5 tonnes dont 700 kg de batteries - se transformerait en un malus de 10 000 euros ».

 

[cuda47]

Tous en Ax DV4

[breizhman44]

Pour compléter un peu ce que je te disais @breizhman44 :

 

Empattement Megane 2:

Berline 3/5 portes => 2m63

Sedan / Estate => 2m69

CC => 2m52 (11 cm de moins que la berline hayon, et 17 de moins que break et sedan).....

 

Quelques valeurs:

EOS => 2m58

Golf 6 => 2m58

A3 Cab' => 2m60

308 CC => 2m61 (des fois que tu rachètes celle de .... )

Astra Bertone => 2m61

Megane 3 CC => 2m64

C70-II Cab => 2m64

C70-1 Cab => 2m66

Saab 9-3 NG => 2m68

Stratus cab' => 2m69

Sebring cab' => 2m77

 

207 CC => 2m50 (plus grand que la MCC )

je doute acheter un cab diesel pour info

[chaced]

Tous en Ax DV4

 

 

on va tous rouler en 4C et en A110

[Invité §glo468NR]

C'est pas déconnant comme mesure.

Si tu considères le CO2 et la pollution dégagés par la fabrication d'un étron, y'a sûrement de quoi produire quelques Twingo...

 

Après ça m'étonnerait que cette mesure passe... après les GJ ... et ça va râler parce que ça pénaliserait les familles qui ont des gosses, un chien, et donc des gros SUV. Donc beaucoup d'électeurs.

 

Remarque qu'avec mon baleineau break que j'utilise tout seul tous les jours, j'suis mal placé

[cuda47]

je doute acheter un cab diesel pour info

=> C'est un monstre ce Diesel

 

 

on va tous rouler en 4C et en A110

=> Autant faire une catégorie défiscalisée genre Kei-Cars

[Breton]

Malus suivant le poids du véhicule

http://www.lefigaro.fr/conso/u [...] s-20190701

 

Des génies je dis, il faut passer tous en electrique, comme c'est ultra lourd vous taxerez un max !

 

« Si ce nouveau bonus-malus était adopté, « l’actuel bonus de 6000 euros dont bénéficie l’acheteur d’une Audi e-Tron - 80 000 euros, 2,5 tonnes dont 700 kg de batteries - se transformerait en un malus de 10 000 euros ».

 

 

 

C'est la bonne idée, mais aucune chance avec le lobby des constructeurs allemands ...