Nos voitures : leurs vies, leurs entretiens ect…

[Ze Fifi]

Le 28/02/2023 à 10:11, pierregdlj a dit :

Ok, un empattement de Twingo, 290ch, des roues de calèche.

Et ça crache le feu🐲 Sur la flotte il en faut une bonne paire😇

[Patxi 64]

Le 28/02/2023 à 10:11, pierregdlj a dit :

Ok, un empattement de Twingo, 290ch, des roues de calèche.

Et un 4 cylindres de 28 litres, vlà la gueule des pistons 

[pierregdlj]

Le 28/02/2023 à 11:07, Patxi 64 a dit :

Et un 4 cylindres de 28 litres, vlà la gueule des pistons 

Ah ouais j'avais pas vu ça. :beuh:

[Patxi 64]

Et au démarrage à la manivelle svp. Doit y avoir un peu de compression.  

[Ze Fifi]

Simplement un décompresseur, et un volant moteur bien lourd comme sur les tracteurs de l'époque. Car sinon bonjour le retour de manivelle, un truc à y laisser les bras, voire plus!

[Gwenael22]

Le 28/02/2023 à 10:58, Ze Fifi a dit :

Et ça crache le feu🐲 Sur la flotte il en faut une bonne paire😇

Certes mais c'est rien a côté de l'aéronautique jusque dans les années 50 :

 

Détail du cockpit

 

Et l'avion a atteint Mach2 !!!

 

Sérieusement la ça déboite 

[Gwenael22]

Le 28/02/2023 à 11:07, Patxi 64 a dit :

Et un 4 cylindres de 28 litres, vlà la gueule des pistons 

Le moteur de la Viper c'est du downsizing en fait

Modifié 28 février 2023 par Gwenael22

[chaced]

J'en parlais hier, voici la justesse du compteur

 

[Ze Fifi]

Les pionniers dans tous les domaines ont pris des risques plus ou moins maîtrisés, certains y on laissé la vie, mais cela à permis d'avancer, de découvrir de reculer les limites et de faire des progrès pour l'humanité. 

[Gwenael22]

Le 28/02/2023 à 13:42, Ze Fifi a dit :

Les pionniers dans tous les domaines ont pris des risques plus ou moins maîtrisés, certains y on laissé la vie, mais cela à permis d'avancer, de découvrir de reculer les limites et de faire des progrès pour l'humanité. 

Certes mais il y a des échelons

Un qui avait des corones king size !

Big corones !!!

[pierregdlj]

Le 28/02/2023 à 11:41, Patxi 64 a dit :

Et au démarrage à la manivelle svp. Doit y avoir un peu de compression.  

Ouch.

 

Le 28/02/2023 à 13:13, chaced a dit :

J'en parlais hier, voici la justesse du compteur

 

'tain comment ça mouline ! :buzz:

[pierregdlj]

Au boulot j'ai pu assister à quelques petits runs sur la piste d'aéroport (2300m), entre :

- Lamborghini Huracan LP640-4 Performante

- Lotus Exige S3

- BMW Z4 2.0i 184ch

 

Bah ça dépote et ça chante bien.

 

Bon, la Z4 était à la traine, mais pas ridicule pour autant.

La Lambo était devant en pointe, mais suivie de très près par la Lotus à l'accélération.

La Lotus approchait les 300km/h, et la Lambo 330 environ. Après faut quand même s'arrêter en bout de piste.

 

Et après recherche, je me suis rendu compte que le moteur de la Lotus était le V6 Toyota 3,5L, le même que dans le RX450h, sauf que là ils lui ont collé un compresseur pour taper les 430ch, et pour un poids moitié moins lourd qu'un RX.

 

[meiji851]

Le 28/02/2023 à 16:41, pierregdlj a dit :

Au boulot j'ai pu assister à quelques petits runs sur la piste d'aéroport (2300m), entre :

- Lamborghini Huracan LP640-4 Performante

- Lotus Exige S3

- BMW Z4 2.0i 184ch

 

Bah ça dépote et ça chante bien.

 

Bon, la Z4 était à la traine, mais pas ridicule pour autant.

La Lambo était devant en pointe, mais suivie de très près par la Lotus à l'accélération.

La Lotus approchait les 300km/h, et la Lambo 330 environ. Après faut quand même s'arrêter en bout de piste.

 

Et après recherche, je me suis rendu compte que le moteur de la Lotus était le V6 Toyota 3,5L, le même que dans le RX450h, sauf que là ils lui ont collé un compresseur pour taper les 430ch, et pour un poids moitié moins lourd qu'un RX.

 

 

Tu n'as pas été te mesurer a eux avec la Prius ?

 

 

[lex-is]

Quelqu'un connait ce site ?

https://www.stock-pro.fr/

Modifié 28 février 2023 par lex-is

[horacio03]

Le 28/02/2023 à 09:43, Patxi 64 a dit :

Il y a eu une certaine mode à l'époque qui consistait à mettre des moteurs d'avion dans des voitures, ça a donné des trucs assez sympa.

Notamment l'incroyable Fiat S76 que l'on voit régulièrement sur des événements de nos jours.

 

 

On avait pas les moyens de faire monter les moteurs dans les tours à l'époque, donc seul moyen d'avoir des watts, c'était d'avoir des gros moteurs ...

[horacio03]

 

[horacio03]

Darracq 1905, 25L,  200CV .... 

 

 

[Patxi 64]

Le 28/02/2023 à 16:41, pierregdlj a dit :

Au boulot j'ai pu assister à quelques petits runs sur la piste d'aéroport (2300m), entre :

- Lamborghini Huracan LP640-4 Performante

- Lotus Exige S3

- BMW Z4 2.0i 184ch

 

Bah ça dépote et ça chante bien.

 

Bon, la Z4 était à la traine, mais pas ridicule pour autant.

La Lambo était devant en pointe, mais suivie de très près par la Lotus à l'accélération.

La Lotus approchait les 300km/h, et la Lambo 330 environ. Après faut quand même s'arrêter en bout de piste.

 

Et après recherche, je me suis rendu compte que le moteur de la Lotus était le V6 Toyota 3,5L, le même que dans le RX450h, sauf que là ils lui ont collé un compresseur pour taper les 430ch, et pour un poids moitié moins lourd qu'un RX.

 

J'ai eu la chance de rouler un peu dans une Exige S3 V6 430, c'est une catapulte le bordel. Débile et terriblement jouissif.

Tu sens que les mecs en avaient marre de plafonner à 220 ch et arrivaient aux limites de leur 4 cylindres et qu'à un moment ils se sont dit "azy, chier, on y fout un V6 compressé qui fait le double de puissance, ça devrait fonctionner" :buzz:

Le 28/02/2023 à 17:10, horacio03 a dit :

On avait pas les moyens de faire monter les moteurs dans les tours à l'époque, donc seul moyen d'avoir des watts, c'était d'avoir des gros moteurs ...

Tout à fait, époque bénie qui a donné naissance à bien des engins improbables :W

[breizhman44]

Le 28/02/2023 à 17:51, Patxi 64 a dit :

J'ai eu la chance de rouler un peu dans une Exige S3 V6 430, c'est une catapulte le bordel. Débile et terriblement jouissif.

Tu sens que les mecs en avaient marre de plafonner à 220 ch et arrivaient aux limites de leur 4 cylindres et qu'à un moment ils se sont dit "azy, chier, on y fout un V6 compressé qui fait le double de puissance, ça devrait fonctionner"

Tout à fait, époque bénie qui a donné naissance à bien des engins improbables

Pour avoir pu faire quelques tours de circuit dans une elise 220ch, c'est déjà pas mal

[Patxi 64]

Oui, ça marche déjà très bien, donc imagine avec le double de puissance pour à peine 100 kg de plus. :W

[Gwenael22]

Le 28/02/2023 à 17:51, Patxi 64 a dit :

J'ai eu la chance de rouler un peu dans une Exige S3 V6 430, c'est une catapulte le bordel. Débile et terriblement jouissif.

Tu sens que les mecs en avaient marre de plafonner à 220 ch et arrivaient aux limites de leur 4 cylindres et qu'à un moment ils se sont dit "azy, chier, on y fout un V6 compressé qui fait le double de puissance, ça devrait fonctionner"

 

J'ai essayé on plusieurs fois des Lotus Elise 220 ch (S3 et SC) c'est déjà pour le moins très dynamique alors une Exige S3 de 430 ch j'ose pas imaginer

[breizhman44]

Le 28/02/2023 à 18:20, Gwenael22 a dit :

J'ai essayé on plusieurs fois des Lotus Elise 220 ch (S3 et SC) c'est déjà pour le moins très dynamique alors une Exige S3 de 430 ch j'ose pas imaginer

Faut voir comment ça se comporte, j'avoue ne pas avoir apprécié plus que ça une 911 d'environ 400ch (me rappelle plus de la version) alors qu'un cayman s carrément... Plus facile à prendre en main je trouve

[meiji851]

Le 28/02/2023 à 18:33, breizhman44 a dit :

Faut voir comment ça se comporte, j'avoue ne pas avoir apprécié plus que ça une 911 d'environ 400ch (me rappelle plus de la version) alors qu'un cayman s carrément... Plus facile à prendre en main je trouve

 

Un Cayman est beaucoup plus équilibré qu'une 911.

[Gwenael22]

Le 28/02/2023 à 18:33, breizhman44 a dit :

Faut voir comment ça se comporte, j'avoue ne pas avoir apprécié plus que ça une 911 d'environ 400ch (me rappelle plus de la version) alors qu'un cayman s carrément... Plus facile à prendre en main je trouve

J'ai conduit plusieurs fois des 911 (996 , 963, 991 , 997) et je trouve aussi les Boxster plus facile sur si la 911 n'est pas 4rm ..... Bon je me suis planté 2 fois en 911

[pierregdlj]

Le 28/02/2023 à 16:50, meiji851 a dit :

Tu n'as pas été te mesurer a eux avec la Prius ?

Nan j'avais le RX mais je ne voulais pas les ridiculiser.

Spoiler

En conso à la rigueur.

 

Le 28/02/2023 à 17:02, lex-is a dit :

Quelqu'un connait ce site ?

https://www.stock-pro.fr/

Connais pô, ça a l'air honnête mais ça sent la PME qui cherche à se faire voir.

 

Le 28/02/2023 à 17:15, horacio03 a dit :

 

A 6m30, vlà la saucisse cancérigène.

 

Le 28/02/2023 à 17:59, Patxi 64 a dit :

Oui, ça marche déjà très bien, donc imagine avec le double de puissance pour à peine 100 kg de plus.

Much is better. (c)  

[meiji851]

Le 28/02/2023 à 18:39, Gwenael22 a dit :

J'ai conduit plusieurs fois des 911 (996 , 963, 991 , 997) et je trouve aussi les Boxster plus facile sur si la 911 n'est pas 4rm ..... Bon je me suis planté 2 fois en 911

 

[breizhman44]

Le 28/02/2023 à 18:35, meiji851 a dit :

 

Un Cayman est beaucoup plus équilibré qu'une 911.

Je confirme

[Gwenael22]

Le 28/02/2023 à 18:44, meiji851 a dit :

 

Rien d'extraordinaire un bon copain a mon père avait une 964 , c'était a l'aube des années 2000 , il me propose de l'essayer ben j'accepte . Bien sûr il vient avec moi mais il ne me donne pas le mode d'emploi je roulais dynamique mais pas Paylote FA , mais il n'arrêtais pas de me dire accélère . On a fini a un bon rythme mais dans les virage je freinais bien avant sauf qu'à un moment il y a eu un enchaînement de virage avec un truc très serré puis un autre beaucoup moins , le premier se passe bien mais j'accélère velu dans le deuxième..... Et la tout droit

le copain du père était mort de rire moi beaucoup moins on a fini dans un champ mais rien de grave

[Fbz]

Le 28/02/2023 à 16:41, pierregdlj a dit :

Au boulot j'ai pu assister à quelques petits runs sur la piste d'aéroport (2300m), entre :

- Lamborghini Huracan LP640-4 Performante

- Lotus Exige S3

- BMW Z4 2.0i 184ch

 

Bah ça dépote et ça chante bien.

 

Bon, la Z4 était à la traine, mais pas ridicule pour autant.

La Lambo était devant en pointe, mais suivie de très près par la Lotus à l'accélération.

La Lotus approchait les 300km/h, et la Lambo 330 environ. Après faut quand même s'arrêter en bout de piste.

 

Et après recherche, je me suis rendu compte que le moteur de la Lotus était le V6 Toyota 3,5L, le même que dans le RX450h, sauf que là ils lui ont collé un compresseur pour taper les 430ch, et pour un poids moitié moins lourd qu'un RX.

 

à l'époque j'ai eu le droit un tour en Lotus Elise (je sais plus si c'était l'atmo ou celle avec le compresseur à ce moment là ) de Mx1000 pour ceux qui s'en souviennent  

ça arrache pas mal , j'ose pas imaginer l'exige 3.5 compresseur  

[SV_DIDIER]

Le 01/03/2023 à 00:39, Gwenael22 a dit :

J'ai conduit plusieurs fois des 911 (996 , 963, 991 , 997) et je trouve aussi les Boxster plus facile sur si la 911 n'est pas 4rm ..... Bon je me suis planté 2 fois en 911

 

Le 01/03/2023 à 00:49, breizhman44 a dit :

Je confirme

Faut essayer une 991 gt3….

Le 01/03/2023 à 00:55, Gwenael22 a dit :

Rien d'extraordinaire un bon copain a mon père avait une 964 , c'était a l'aube des années 2000 , il me propose de l'essayer ben j'accepte . Bien sûr il vient avec moi mais il ne me donne pas le mode d'emploi je roulais dynamique mais pas Paylote FA , mais il n'arrêtais pas de me dire accélère . On a fini a un bon rythme mais dans les virage je freinais bien avant sauf qu'à un moment il y a eu un enchaînement de virage avec un truc très serré puis un autre beaucoup moins , le premier se passe bien mais j'accélère velu dans le deuxième..... Et la tout droit

le copain du père était mort de rire moi beaucoup moins on a fini dans un champ mais rien de grave

Ben, si tu accélères avant d’avoir chargé le train avant au freinage avec le transfert de masse, ça se passe mal effectivement…

[Gwenael22]

Le 28/02/2023 à 19:16, SV_DIDIER a dit :

 

Faut essayer une 991 gt3….

Ben, si tu accélères avant d’avoir chargé le train avant au freinage avec le transfert de masse, ça se passe mal effectivement…

Ouais c'est ça      j'étais jeune et n'avais pas le mode d'emploi.

Sans parle de la puissance , a l'époque ma caisse ça devait être une R5 GTL de 45 ch

Modifié 28 février 2023 par Gwenael22

[314116]

Bonsoir les gens, demain je fais changer mes pneus sur la 205 à l'avant.

J'avais commandé des GoodYear comme j'ai déjà dessus (j'avais dunlop et goodyear). Ils m'allaient très bien.

 

Cet aprem ils m'ont appelés qu'ils n'ont pas reçus les pneus, ils ne savent pas quand et si ils vont les recevoir un jour. Ils me montent des Norauto à la place ils ont ça en stock. Sur leur site ils sont au même prix.

 

Ils valent quoi?

[m-d-s]

Si c'est une 205 mazout ca devrais suffir

Mer

Metles meilleurs a l'arrière par contre.

[meiji851]

Le 28/02/2023 à 19:16, SV_DIDIER a dit :

 

Faut essayer une 991 gt3….

Ben, si tu accélères avant d’avoir chargé le train avant au freinage avec le transfert de masse, ça se passe mal effectivement…

 

Ou une Cayman GT4 RS

 

 

[314116]

C'est prévu l'inversion des pneus, mes pneus AR ont passé 2 trains de pneus AV donc il faut que je les use maintenant ils ont 4 ans et 40k km (et sont a peine usés).

 

205 GL 1.1 carbu.

 

https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/pneus/pneus-ete.php

 

Je regardais et bon c'est pas le top du top, mais devant le rainsport5 par exemple ou le E premacy qui doit être monté sur les zoé j'imagine.

 

Ca me fait juste chier d'avoir des Norauto au prix de goodyear rien que par principe  Je fais l'inverse des grosses voitures pneus Sunny, voiture pas chère de merde mais pneus premium  

 

Étonnamment d'après le tcs ce n'est pas sur le mouillé qu'il aurait quelques faiblesses mais sur le sec. Souvent c'est l'inverse.

Modifié 28 février 2023 par 314116