Les Françaises jamais vendues... en France !

[Roger]

Mais ça reste une C4, d'autant qu'en Espagne elle change même pas de nom.

 

Bin c'est surtout qu'en Espagne, elle est présentée comme la version tricorps de la C4 alors qu'elle ne l'est que partiellement.

 

Ca évite de relancer une comm différente entre les 2 modèles comme Ford l'avait fait au temps des Escort / Orion

[Roger]

 

EVIDEMMENT QUAND C'EST BEAU OU BIEN MOTORISE, C'EST JAMAIS POUR LA FRANCE !

MERCI CITROEN DE NOUS PROPOSER VOS MERDES

 

La France ne veut pas de gros moteurs essence ni de M1 tricorps

[Roger]

Ca me rappelle l'histoire de cette députée verte du canton de Genève qui roulait en 2cv et qui avait attaqué un autre député (de droite) sur la polution qu'engendrait sa 911 flambant neuve.

 

Le gars lui avait rétorqué qu'elle ferait mieux d'aller élever des moutons plutôt que de faire de la politique ou d'un peu étudier son sujet parce que sa Porsche était nettement moins poluante que la deuche...

 

Depuis cette conne se déplace en vélo

 

Surtout que c'est faux.

 

Au litre consommé, elle pollue plus mais vu qu'elle consommait 2 à 3 fois fois moins tout en ayant un volume de chargement supérieur, elle restait + écolo (mais moins que le vélo).

[Invité §nul801Sk]

Surtout que c'est faux.

 

Au litre consommé, elle pollue plus mais vu qu'elle consommait 2 à 3 fois fois moins tout en ayant un volume de chargement supérieur, elle restait + écolo (mais moins que le vélo).

 

Non, c'est faux aussi...

 

Tu te fais bullshitter par ton gouvernement et ne compte que le CO2!

 

Comment veux-tu qu'une voiture non catalysée polue moins qu'une autre qui accumule plus de 20 ans d'expérience dans la dépolution?

[Roger]

Putain la copie conforme d'audi 200

 

Des arches avants aux custodes arrière, c'est une R25

 

Les phares US et la malle classique lui donne un profil banal des caisses familiales vendues au US fin 70's, début 80's

[Roger]

La malle c'est pas pratique, en France on arrive pas à mettre les courses dans le coffre avec une malle

 

Les courses, si.

 

Les vélos, poussettes, planches, scooter etc ... ça passe pas.

 

Ce n'est d'ailleurs pas qu'en France.

L’Allemagne commence à sortir des versions hayon de ses berlines (Audi Sportback, BMW GT) et aime beaucoup les breaks qui ne sont que des berlines hatchback

[jr-107]

La France ne veut pas de gros moteurs essence ni de M1 tricorps

 

 

un certain pourcentage, certainement supérieur à 80% des acheteurs n'ont pas l'idée d'acheter ça :

 

GROSSE nuance !

[Roger]

 

 

Ils pensent ce qu'ils veulent ... j'ai toujours préféré les malles

Mais là, le choix réduit chaque jour !

 

Même Citroën ou Renault sont revenus au malle sur leurs haut de gamme

[jr-107]

Les courses, si.

 

Les vélos, poussettes, planches, scooter etc ... ça passe pas.

 

Ce n'est d'ailleurs pas qu'en France.

L’Allemagne commence à sortir des versions hayon de ses berlines (Audi Sportback, BMW GT) et aime beaucoup les breaks qui ne sont que des berlines hatchback

 

 

et il est tellement clair que tout le monde ait besoin de mettre vélos, poussettes, planches et Scotter

 

(je mettais deux poussettes dans ma mercedes, et on me dit à l'oreillette que c'était même un argument de la Logan : pourtant décriée sur tant d'autres points.

 

[jr-107]

Même Citroën ou Renault sont revenus au malle sur leurs haut de gamme

 

 

on parlait compactes et citadines ! Sinon, oui ... pourquoi être revenu à la malle ?

la 508 me plaît plus par rapport à la 407 rien que pour ça déjà !

[Roger]

C'est plus joli que le hayon en général... En tous cas que le hayon incliné...

 

Je pense exactement le contraire

 

Je préfère nettement l'A5 Sportback à l'A4 berline

[jr-107]

Je pense exactement le contraire

 

Je préfère nettement l'A5 Sportback à l'A4 berline

 

 

Tous les goûts sont dans la nature, mais tu as raison : si on réduit le choix à ce que tu préfères, ça ne pose pas de problème.

[Invité §nul801Sk]

Des arches avants aux custodes arrière, c'est une R25

 

Les phares US et la malle classique lui donne un profil banal des caisses familiales vendues au US fin 70's, début 80's

 

Je sais que c'est une R25, mais avec son avant rallongé et le coffre, ça ressemble très nettement à une audi 200

 

http://www.audi-power.com/audi200links.JPG

[Roger]

Non, c'est faux aussi...

 

Tu te fais bullshitter par ton gouvernement et ne compte que le CO2!

 

Comment veux-tu qu'une voiture non catalysée pollue moins qu'une autre qui accumule plus de 20 ans d'expérience dans la dépollution?

 

En consommant moins tout en transportant plus

 

Comment veux-tu qu'une caisse qui consomme 6L/100 pollue plus qu'une caisse qui consomme 15L/100 du même carburant ?

Le catalyseur ne catalyse qu'à partir de 400°, ce qui est rarement atteint en trajet quotidien en ville.

Accessoirement, la fabrication et le recyclage des catalyseurs posent de gros pb de pollution également

[Roger]

 

un certain pourcentage, certainement supérieur à 80% des acheteurs n'ont pas l'idée d'acheter ça :

 

GROSSE nuance !

 

Monte à 95%

[Invité §nul801Sk]

Même Citroën ou Renault sont revenus au malle sur leurs haut de gamme

 

Renault c'était surtout parce qu'ils avaient pas le choix avec Samsung

[max13410]

Renault c'était surtout parce qu'ils avaient pas le choix avec Samsung

 

 

A leur place, quitte à prendre une Samsung comme haut de gamme, j'aurais attendu la nouvelle SM7. Là ça fait juste "grosse" Laguna.

[Roger]

 

et il est tellement clair que tout le monde ait besoin de mettre vélos, poussettes, planches et Scotter

 

(je mettais deux poussettes dans ma mercedes, et on me dit à l'oreillette que c'était même un argument de la Logan : pourtant décriée sur tant d'autres points.

 

Bin la Logan a un grand coffre mais c'est chiant de plonger au fond du coffre.

 

Ce n'est pas par hasard si la Sandero plus chère se vend mieux

[Roger]

 

on parlait compactes et citadines ! Sinon, oui ... pourquoi être revenu à la malle ?

la 508 me plaît plus par rapport à la 407 rien que pour ça déjà !

 

La 407 n'avait pas de malle distincte ?

[Invité §Sol751DF]

 

A leur place, quitte à prendre une Samsung comme haut de gamme, j'aurais attendu la nouvelle SM7. Là ça fait juste "grosse" Laguna.

 

C'est le cas.

Mais il ne faut pas exclure l'importation de la SM7

[Invité §nul801Sk]

Je pense exactement le contraire

 

Je préfère nettement l'A5 Sportback à l'A4 berline

 

Je préfère nettement l'A5 coupé à la sportback...

[Invité §nul801Sk]

En consommant moins tout en transportant plus

 

Comment veux-tu qu'une caisse qui consomme 6L/100 pollue plus qu'une caisse qui consomme 15L/100 du même carburant ?

Le catalyseur ne catalyse qu'à partir de 400°, ce qui est rarement atteint en trajet quotidien en ville.

Accessoirement, la fabrication et le recyclage des catalyseurs posent de gros pb de pollution également

 

Sauf que tu es malhonnête: tu sais fort bien qu'on peut aussi se mettre à 4 dans une 911

 

Et si tu trouves que c'est un faux argument, dis moi combien de fois la deuche transporte plus de sa conductrice?

 

Et les 15l/100, c'est sur circuit, une Porsche aujourd'hui est tout à fait capable de rester sous les 10l

[Invité §nul801Sk]

 

A leur place, quitte à prendre une Samsung comme haut de gamme, j'aurais attendu la nouvelle SM7. Là ça fait juste "grosse" Laguna.

 

A leur place, j'aurais surtout rebadgé une Infiniti M

[biker521]

A leur place, j'aurais surtout rebadgé une Infiniti M

 

 

bof, parti comme c'est parti, dans 5 ans, les Renault seront des Nissan rebadgées

 

faut juste être patient

[max13410]

A leur place, j'aurais surtout rebadgé une Infiniti M

 

 

Ils auraient pu oui mais elle n'aurait peut être pas collé au "style Renault" (bon tu me diras, pas plus que la Latitude mais quand même ).

[Invité §Sol751DF]

 

Ils auraient pu oui mais elle n'aurait peut être pas collé au "style Renault" (bon tu me diras, pas plus que la Latitude mais quand même ).

 

Chez Nissan, il y a de quoi se faire plaisir pourtant.

 

Celle-ci aurait pu largement être Renaultisé.

http://static.cargurus.com/images/site/2009/05/31/19/17/2008-nissan-altima-2.5-pic-31617.jpeg

 

D'ailleurs, beaucoup de shop annonçant la Laguna III se basaient sur elle

 

http://up.autotitre.com/forum/up/c8e03be7cd.jpg

[Invité §nul801Sk]

Chez Nissan, il y a de quoi se faire plaisir pourtant.

 

Celle-ci aurait pu largement être Renaultisé.

http://static.cargurus.com/images/site/2009/05/31/19/17/2008-nissan-altima-2.5-pic-31617.jpeg

 

D'ailleurs, beaucoup de shop annonçant la Laguna III se basaient sur elle

 

http://up.autotitre.com/forum/up/c8e03be7cd.jpg

 

[Roger]

Sauf que tu es malhonnête: tu sais fort bien qu'on peut aussi se mettre à 4 dans une 911

 

Et si tu trouves que c'est un faux argument, dis moi combien de fois la deuche transporte plus de sa conductrice?

 

Et les 15l/100, c'est sur circuit, une Porsche aujourd'hui est tout à fait capable de rester sous les 10l

 

Une 2CV est tout à fait capable de rester sous les 5L/100

 

Et restera infiniment + écolo à construire, entretenir et recycler.

 

C'était d'ailleurs l'un des crédo de GM suite au rapport de CNW qui avait opposé Hummer H3 et Prius pour en déduire que la Prius polluait + sur un cycle de vie

[Roger]

Chez Nissan, il y a de quoi se faire plaisir pourtant.

 

Celle-ci aurait pu largement être Renaultisé.

http://static.cargurus.com/images/site/2009/05/31/19/17/2008-nissan-altima-2.5-pic-31617.jpeg

 

D'ailleurs, beaucoup de shop annonçant la Laguna III se basaient sur elle

 

http://up.autotitre.com/forum/up/c8e03be7cd.jpg

 

C'est super moche

[Invité §MAX512Tj]

Une 2CV est tout à fait capable de rester sous les 5L/100

 

Et restera infiniment + écolo à construire, entretenir et recycler.

 

C'était d'ailleurs l'un des crédo de GM suite au rapport de CNW qui avait opposé Hummer H3 et Prius pour en déduire que la Prius polluait + sur un cycle de vie

 

 

[max13410]

 

Chez Nissan, il y a de quoi se faire plaisir pourtant.

 

Celle-ci aurait pu largement être Renaultisé.

http://static.cargurus.com/images/site/2009/05/31/19/17/2008-nissan-altima-2.5-pic-31617.jpeg

 

D'ailleurs, beaucoup de shop annonçant la Laguna III se basaient sur elle

 

http://up.autotitre.com/forum/up/c8e03be7cd.jpg

 

 

Ca aurait pu en effet ... mais j'ai envie de dire Renault inside. Prendre une Samsung devait être moins cher et plus rentable.

 

[Invité §Sol751DF]

 

Ca aurait pu en effet ... mais j'ai envie de dire Renault inside. Prendre une Samsung devait être moins cher et plus rentable.

 

Pourtant, les Laguna/SM5/Latitude, c'est bel et bien Renault qui les a développé, sur la même plate-forme que l'Altima d'ailleurs...

[Invité §nul801Sk]

Une 2CV est tout à fait capable de rester sous les 5L/100

 

Et restera infiniment + écolo à construire, entretenir et recycler.

 

C'était d'ailleurs l'un des crédo de GM suite au rapport de CNW qui avait opposé Hummer H3 et Prius pour en déduire que la Prius polluait + sur un cycle de vie

 

Certes, mais le conducteur de Porsche mange plus sainement, donc il pète moins et on doit aussi prendre ça en ligne de compte, du coup la deuche polue cent fois plus

[Invité §sup878jq]

Certes, mais le conducteur de Porsche mange plus sainement, donc il pète moins et on doit aussi prendre ça en ligne de compte, du coup la deuche polue cent fois plus

 

 

Non, c'est en-dehors des limites du système pour une ACV

[max13410]

Certes, mais le conducteur de Porsche mange plus sainement, donc il pète moins et on doit aussi prendre ça en ligne de compte, du coup la deuche pollue cent fois plus

 

 

Non mais en même temps on va pas s'en cacher : j'aime bien la Deuche mais dire qu'elle pollue moins c'est disons ... osé. Le moteur a une conception qui remonte à l'après guerre, si il est fiable il consomme un peu quand même mais pas que de l'essence, il aime bien l'huile aussi. Ça serait marrant, au moins pour le fun, de connaitre les rejets de CO2 d'une 2cv6 des années 1980.