Option Seat : Pack d'Aides à la Conduite

[Antoine2501]

Quand je vous dis RTFM, c'est pas par hasard. Croyez en un grand sage qui potasse toujours tous les manuels avant toute utilisation ! Et pour mon Ateca, j'avais eu le temps de lire et relire le manuel... vu les délais de livraison. Même en 2017. Et il n'y avait pas d'homologation WLTP à l'époque...

J'avais lu tout le manuel de la Leon avant de prendre la décision d'en acheter une

[Jeanmatth31]

Quand je vous dis RTFM, c'est pas par hasard. Croyez en un grand sage qui potasse toujours tous les manuels avant toute utilisation ! Et pour mon Ateca, j'avais eu le temps de lire et relire le manuel... vu les délais de livraison. Même en 2017. Et il n'y avait pas d'homologation WLTP à l'époque...

 

Pourquoi lire le manuel de ma charrette...

Quand on sait qu’il y a faxounette !

[faxounette]

ah ben c'est malin ça tiens ! Faut pas croire que le père faxou sera toujours là derrière vous lorsque vous serez dans le

non, non, non, faut apprendre à vous débrouiller un peu les gars. Et puis c'est cool de lire la doc, on découvre toujours plein de choses insoupçonnées sur sa voiture

[Sway13]

+1 faxounette !

 

Devant l'attente interminable de mon Arona, je lis tout le manuel et on en apprends pas mal ! Presque 400 pages oui, j'en suis à 263 lol

C'est un roman fort en suspense.

Mais j'ai l'impression de découvrir la voiture plus en détail.

[Invité §Kei853iK]

Mais du coup tu n'auras plus la surprise quand tu l'aura entre les main @Sway13 ! Le plaisir de découvrir des choses au fur et à mesure...Passer du temps sur l'écran tactile à configurer et tout...

Mais tu as raison, je vais peut etre m'y mettre un peu... ^^

[Jeanmatth31]

ah ben c'est malin ça tiens ! Faut pas croire que le père faxou sera toujours là derrière vous lorsque vous serez dans le

non, non, non, faut apprendre à vous débrouiller un peu les gars. Et puis c'est cool de lire la doc, on découvre toujours plein de choses insoupçonnées sur sa voiture

 

[faxounette]

[didicchou]

La VW Passat facelift inaugure le volant capacitif (sa jante recèle des zones tactiles qu’il suffit d’effleurer pour indiquer au véhicule que le conducteur garde le contrôle). En mode de conduite autonome de niveau 2 (ACC+LANE ASSIST) jusqu'à 210 km/h, le conducteur doit juste toucher le volant pour confirmer sa présence et son attention, et non plus appliquer une force. A voir quand ça redescendra chez Seat...

[marines]

Mon soucis c'est de savoir comment sauvegarder ma vitesse sur le régulateur quand je désactive le régulateur de voudrai revenir a la dernière vitesse en mémoire ?

[Jeanmatth31]

Mon soucis c'est de savoir comment sauvegarder ma vitesse sur le régulateur quand je désactive le régulateur de voudrai revenir a la dernière vitesse en mémoire ?

 

Sauvegarder entre chaque arrêt moteur ? Ou à chaque désactivation ?

 

Car en le poussant doucement il garde en mémoire. Pas besoin de le pousser à fond vers l’arrière pour le désactiver, une poussette légère suffit.

 

Et tu retires vers l’arrière et il repart sur la vitesse enregistrée

[marines]

je te dirai les 2 .

sur mon comodo j ai la position off qui se trouve vers la voiture cancel c'est la seconde position j'appellerai ça le mode veille quand je veux activer le régulateur j'appuie sur set pour activer le régulateur par contre je ne comprend pas comment mémoriser la dernière vitesse car a chaque coup je repars à zéro

[Jeanmatth31]

je te dirai les 2 .

sur mon comodo j ai la position off qui se trouve vers la voiture cancel c'est la seconde position j'appellerai ça le mode veille quand je veux activer le régulateur j'appuie sur set pour activer le régulateur par contre je ne comprend pas comment mémoriser la dernière vitesse car a chaque coup je repars à zéro

@marines

 

Tu as quoi comme régulateur, tu as l'adaptatif ?

[marines]

oui le régulateur adaptatif

[Jeanmatth31]

oui le régulateur adaptatif

Donc commodo de gauche, en bas.

 

Poussé à fond vers l'avant, il est désactivé (kilométrage total de la voiture affiché sur le tableau de bord).

 

Tiré vers l'avant en roulant, cela active le régulateur, pour monter de 10km/h, on pousse vers le haut, pour baisser de 10km/h, on pousse vers le bas, pour monter de 1 en 1, on tire vers le volant, pour baisser de 1 en 1, on appuie sur le bouton au bout. Pour désactiver momentanément, on pousse très légèrement vers l'avant, ça garde en mémoire la vitesse. Pour remettre, suffit de tirer vers le volant et on repart sur la vitesse précédemment enregistrée.

[marines]

Merci Jeanmatth

 

Je vais tester tout cela et jte dis ce qu'il en est .

[marines]

effectivement c'est les bonnes manip même si je trouve que c'est sensible quand on le pousse vers la console on a vite fait de le désactiver

[marines]

effectivement c'est les bonnes manip même si je trouve que c'est sensible quand on le pousse vers la console on a vite fait de le désactiver

[bobthedwarf]

Bonjour,

 

J'espère être au bon endroit...

Je n'arrive pas à vérifier (sans aller chez le concessionnaire) si l'Ibiza peut recevoir le détecteur d'angle mort dans le rétro (blind spot assist ?), alors que je vois qu'il existe dans l'Arona.

Existe t-il des différences d'équipements technologiques entre ces 2 véhicules qui me semblaient être conçus sur la même base ?

 

Merci de m'éclairer

[Invité §Mys462ng]

Bonjour,

J'ai un souci avec le Blind Spot assist. Celui de gauche fonctionne parfaitement, mais celui de droite ne detecte pas les voiturs lorsque je double. Est-ce normal que le signal ne s'allume pas? Quelles sont les conditions pour que celui de droite s'allume? un dépassement par la droite?

Autrement il détecte parfois également un obstacle fantôme... C'est pas très génant, mais je ne peux donc pas lui faire confiance. Cela vous arrive également? Merci

[Komete76]

Non, jamais

[RemyCM]

Bonjour,

J'ai un souci avec le Blind Spot assist. Celui de gauche fonctionne parfaitement, mais celui de droite ne detecte pas les voiturs lorsque je double. Est-ce normal que le signal ne s'allume pas? Quelles sont les conditions pour que celui de droite s'allume? un dépassement par la droite?

Autrement il détecte parfois également un obstacle fantôme... C'est pas très génant, mais je ne peux donc pas lui faire confiance. Cela vous arrive également? Merci

 

 

Quand tu dépasses un véhicule avec une différence de vitesse de plus de 10km/h, alors le voyant ne s'allume pas. Si un véhicule te dépasse par la droite, le voyant va s'allumer par contre.

[Invité §JR7034aV]

Pour les fantômes, oui cela arrive, je soupçonne fortement la hauteur des glissières et la matière.

[faxounette]

Jamais constaté les défauts évoqués de mon côté. Mes deux détecteurs d’angle mort m’assiste, y compris si je tente de me rabattre trop tôt après un dépassement (avec en prime un durcissement de la colonne de direction).

[Invité §Mys462ng]

Merci pour vos réponses... Je vais faire d'autres tests pour voir le bon (ou mauvais) fonctionnement du systeme.

[Sway13]

Merci pour vos réponses... Je vais faire d'autres tests pour voir le bon (ou mauvais) fonctionnement du systeme.

 

 

Comme toi j'ai cru à un moment qu'il y avait un défaut.

Mais c'est simplement parce que je me focalisais trop dessus.

J'attendais qu'il s'allume à chaque voiture croisées.

Doucement je l'ai un peu oublié et maintenant dès que je suis en situation où je peux en avoir besoin, un coup d’œil dans le rétro et qu'il soit allumé ou non je sais que je peux m'y fier car à chaque fois c'était vrai: allumé il y avait bien une voiture, éteint il n'y avait pas de voiture ou alors oui mais pas dans une situation de danger dans l'angle mort.

[Invité §cho621LC]

Bonjour, je posede une seat leon FR model 2019 boite a vitesse manuelle. Je voudrai savoir si c'est possible d'installer le Pack Full Assist et où je peux le trouver (Je suis du Maroc)

 

 

Merci

[Sway13]

Salut à tous,

 

Comment fonctionne votre Régulateur de vitesse adaptatif dans les bouchons SVP ?

Il avait été annoncé et je l'avais également lu sur le forum qu'avec une boite DSG la voiture pouvait s'arrêter et repartir seule (pour repartir apparemment il suffisait d'un petit coup d'accélérateur ou une action sur le commodo).

 

Eh bien j'ai presque mis 1an avant d'essayer mais je l'ai fais et dans mon cas ça n'a pas du tout réagi comme espéré.

Sans prendre trop de risque je l'avais calé à environ 50km/h en ville mais sur une avenue.

Arrivé au feu rouge la voiture devant moi s'arrête, la mienne aussi. Bon je me dis cool c'est impressionnant.

Mais non, car une fois à l’arrêt environ 5-10 secondes après, elle a sonnée, le régulateur s'est désactivé et le frein s'est relâché doucement.

J'ai du donc reprendre les commandes.

Est-ce que j'ai autre chose à faire ou à paramétrer ?

[Jeanmatth31]

Salut à tous,

 

Comment fonctionne votre Régulateur de vitesse adaptatif dans les bouchons SVP ?

Il avait été annoncé et je l'avais également lu sur le forum qu'avec une boite DSG la voiture pouvait s'arrêter et repartir seule (pour repartir apparemment il suffisait d'un petit coup d'accélérateur ou une action sur le commodo).

 

Eh bien j'ai presque mis 1an avant d'essayer mais je l'ai fais et dans mon cas ça n'a pas du tout réagi comme espéré.

Sans prendre trop de risque je l'avais calé à environ 50km/h en ville mais sur une avenue.

Arrivé au feu rouge la voiture devant moi s'arrête, la mienne aussi. Bon je me dis cool c'est impressionnant.

Mais non, car une fois à l’arrêt environ 5-10 secondes après, elle a sonnée, le régulateur s'est désactivé et le frein s'est relâché doucement.

J'ai du donc reprendre les commandes.

Est-ce que j'ai autre chose à faire ou à paramétrer ?

Ca n'a pas un rapport avec l'Auto-Hold ?

 

Car sur l'Ateca, la Leon, ou encore le Tarraco, il y a le frein à main électronique. Les roues restent donc verrouillées via l'AutoHold.

 

Là le comportement que tu cherches correspond au Traffic Jam Assist, qui n'est pas proposé sur l'Arona. Cette assistance impose le Lane Assist qui n'équipe pas l'Arona.

 

Pour plus de précisions :

 

- Régulateur de vitesse adaptatif ACC : Maintient la distance de sécurité souhaitée avec le véhicule qui précède, en ajustant le freinage et l’accélération.

 

- Traffic Jam Assist : Permet au véhicule de se déplacer de façon autonome dans un trafic chargé en dessous de 60 km/h.

[Sway13]

Ah tien on dirait bien que c'est ça en effet.

J'étais persuadé que sur Arona ça fonctionnait simplement avec le Régulateur et que certain l'avaient testé.

Merci

[Jeanmatth31]

Ah tien on dirait bien que c'est ça en effet.

J'étais persuadé que sur Arona ça fonctionnait simplement avec le Régulateur et que certain l'avaient testé.

Merci

 

Je pense que c’est couplé au frein à main électronique.

 

Et comme il n’y est pas.

[Invité §Man212nP]

Bonjour à tous,

 

Petite question concernant la vibration qui est sensée retentir quand on fait quelque chose de mal

 

A quelle occaison le volant est sensé vibrer ? J'ai mon Ateca depuis plus de 2 semaines mais jamais rien n'a vibré pour le moment

[Jeanmatth31]

Bonjour à tous,

 

Petite question concernant la vibration qui est sensée retentir quand on fait quelque chose de mal

 

A quelle occaison le volant est sensé vibrer ? J'ai mon Ateca depuis plus de 2 semaines mais jamais rien n'a vibré pour le moment

Je trouve pas qu'il vibrait... Il te remet plutôt dans le droit chemin.

 

Après, le Lane assist est bien activé sur ta voiture ? Tu as bien le logo en bas du Digital Cockpit ?

[Invité §JR7034aV]

Oui c’est plutôt des coups de volant...

[Invité §Man212nP]

Je trouve pas qu'il vibrait... Il te remet plutôt dans le droit chemin.

 

Après, le Lane assist est bien activé sur ta voiture ? Tu as bien le logo en bas du Digital Cockpit ?

 

 

Ouep, tout activé, Lane Assist, ACC etc. la totale du pack full drive est activée. Mais pas de vibration dans le volant plutôt de petits coups de volant de temps en temps mais rien de plus!

[Jeanmatth31]

 

Ouep, tout activé, Lane Assist, ACC etc. la totale du pack full drive est activée. Mais pas de vibration dans le volant plutôt de petits coups de volant de temps en temps mais rien de plus!

 

J’ai jamais ressenti de vibration.

 

De toute façon, si la voiture reste entre les lignes, c’est que ça fonctionne.