Opération Tempête du Garage

[ched]

Ça avance bien, super !

 

[salseroloco]

Super, quelle equipe, ca depote, bravo. 

[nanard289]

Il y a 9 heures, salseroloco a dit :

Super, quelle equipe, ca depote, bravo. 

 

Encore un commentaire encourageant d'un sympathisant de ce projet. Notre ami Blue qui marche au moral y est très sensible. @salseroloco, je profite de ton passage ici pour te demander un service: pourrais tu lui prêter ton "outil spécial" pour contrôler l'alignement du nez de pont avec l'arbre de sortie de la boite de vitesse? Ca permettra de déterminer avec précision si la cale à placer sous le silentbloc de la boite doit faire 2 ou bien 3,5 mm. 😉

[blue427]

Avancement du jour,

Va falloir raccorder tout ça 😁

 

 

[ched]

Il y a 4 heures, blue427 a dit :

Avancement du jour,

Va falloir raccorder tout ça 😁

 

 

Un jeu d'enfant pour toi ! Tu nous a réalisé tant de collecteurs et de pots que nous le savons bien...

Conception @nanard289, réalisation @blue427, le tandem qui gagne !!!

 

[salseroloco]

Il y a 11 heures, nanard289 a dit :

 

Encore un commentaire encourageant d'un sympathisant de ce projet. Notre ami Blue qui marche au moral y est très sensible. @salseroloco, je profite de ton passage ici pour te demander un service: pourrais tu lui prêter ton "outil spécial" pour contrôler l'alignement du nez de pont avec l'arbre de sortie de la boite de vitesse? Ca permettra de déterminer avec précision si la cale à placer sous le silentbloc de la boite doit faire 2 ou bien 3,5 mm. 😉

Oui biensur nanard 289, je l envoi a blue 427 dès demain matin. 

[nanard289]

Il y a 5 heures, blue427 a dit :

Va falloir raccorder tout ça 😁

Moi je commencerai par le connecteur de la sonde Lambda 😁

[nanard289]

il y a 59 minutes, ched a dit :

 

Un jeu d'enfant pour toi ! Tu nous a réalisé tant de collecteurs et de pots que nous le savons bien...

Conception @nanard289, réalisation @blue427, le tandem qui gagne !!!

 

 

Comme disais Jésus aux pharisiens: "il faut rendre à César ce qui est à César..." La conception ET la réalisation sont l'oeuvre de notre ami Blue qui à l'occasion se fait aidé par Blue Junior et ses amis. Moi plus modestement dans cette aventure, je fais le reporter ... et accessoirement j'essaie d'assembler un pont Salisbury revisité par les anglais. C'est pas encore gagné 🙄

[jef45600]

Super boulot cela avance , a se rythme la elle sera sous le sapin a Noel !

une super equipe pour un super projet courage messieurs 🙂 et félicitations

[autodoum]

Bonjour,

 

Le travail réalisé est impressionnant ! Déja qu'avec un V8, le compartiment moteur d'une cobra est plein comme un œuf, avec un V10, ça laisse peu de place à l'improvisation

 

Merci messieurs pour ce sujet passionnant

[La torpille]

Le 17/10/2021 à 16:20, blue427 a dit :

Avancement du jour,

Va falloir raccorder tout ça 😁

 

 

Quoi 5 en 1, en 4, en 1 et pourquoi pas 5 en 1 direct? Tant qu'à être original dans le sens nouveau ou inédit bien sur !

On suit avec délectation ce projet.

[ched]

Bonne idée !

 

Si tu conserves le collecteur d'origine 5 en 1 : tu poursuis en tube unique à la sortie.

 

Tu fais un nouveau collecteur ? OK, passe de 5 à 4, puis pot comme prévu.

 

Une proposition comme une autre...

 

[Jil28]

Beau boulot. Le forum est capricieux ce dimanche alors je vais patienter pour la suite...

[Jil28]

@ched ou alors un 5 dans 1 dans 4 dans 1..... Mort de rire !  

 

Mais non, je parierais plutôt sur un magnifique 5 en 1 sur le side pipe pour un moteur qui respirera bien !

[nanard289]

Il y a 14 heures, jef45600 a dit :

Super boulot cela avance , a se rythme la elle sera sous le sapin a Noel !

une super equipe pour un super projet courage messieurs 🙂 et félicitations

C'est fort probable ... si tu parles du Noël de 2022! Le chemin qui reste à parcourir est encore long et escarpé.  Dans ce jeu de chasse au trésor qu'est la construction de cette voiture, de temps en temps on tombe perfidement sur une fausse piste. Il faut alors rebrousser chemin pour tenter de reprendre la bonne direction. Il faut donc se précipiter lentement pour éviter de remettre en cause - par manque de discernement - les choix de construction retenus 😉

[nanard289]

Il y a 5 heures, La torpille a dit :

Quoi 5 en 1, en 4, en 1 et pourquoi pas 5 en 1 direct? Tant qu'à être original dans le sens nouveau ou inédit bien sur !

On suit avec délectation ce projet.

 

Il y a 2 heures, ched a dit :

Bonne idée !

 

Si tu conserves le collecteur d'origine 5 en 1 : tu poursuis en tube unique à la sortie.

 

Tu fais un nouveau collecteur ? OK, passe de 5 à 4, puis pot comme prévu.

 

Une proposition comme une autre...

 

Effectivement, la solution rationnelle serait - comme on le trouve d'ailleurs sur quelques Viper aux USA - d'avoir un 5 en 1 à l'intérieur du compartiment moteur et de ressortir latéralement avec un gros tube unique! Mais l

 

Mais quelle merde ce truc! 🤬

Modifié 18 octobre 2021 par nanard289

[nanard289]

Il y a 14 heures, La torpille a dit :

Quoi 5 en 1, en 4, en 1 et pourquoi pas 5 en 1 direct? Tant qu'à être original dans le sens nouveau ou inédit bien sur !

On suit avec délectation ce projet.

 

Il y a 11 heures, ched a dit :

Bonne idée !

 

Si tu conserves le collecteur d'origine 5 en 1 : tu poursuis en tube unique à la sortie.

 

Tu fais un nouveau collecteur ? OK, passe de 5 à 4, puis pot comme prévu.

 

Une proposition comme une autre...

 

 

 

Effectivement, la solution rationnelle serait - comme on le voit d'ailleurs sur quelques Viper aux USA - d'avoir un 5 en 1 à l'intérieur du compartiment moteur et de ressortir latéralement avec un gros tube unique! Mais la passion a ses raisons que la raison ignore et ce qui pour nous peut paraitre difficile à réaliser n'est qu'un simple exercice de style pour un artisan habile comme notre ami Blue qui maitrise la mise en forme des tubes et la soudure.

A propos de la ligne d'échappement, rappelons ici que le moteur Dodge est un V10 à 90° et que ce n'est pas un angle d'ouverture "naturel". La normalité c'est qu'un moteur V8 est ouvert à 90°, un moteur V10 c'est 72° et un moteur V12 c'est 60°.   Cette architecture spécifique lui donne une régularité cyclique chaotique et comme le faisait justement remarquer l'ami @william-PRO-V8 le son du V10 est ... bizarre! L'explication vient du calage des manetons à 54° et du calage des deux pistons sur chaque maneton à 90°.

Pour conclure, attendons patiemment que le moteur de cette voiture pousse ses premiers rugissements. Il sera alors temps de porter un jugement sur la conception de cette future ligne d'échappement pas très orthodoxe 😉

 

Modifié 19 octobre 2021 par nanard289

[Poorky69]

Bonsoir, 

je suis impressionné par le projet, on sent la détermination des 2 protagonistes ! Bravo 👏continuez comme ça ! 

Je crois que vous pourrez monter une "continuation" dans la production française de Cobra après ça  

[nanard289]

Le 18/10/2021 à 11:12, autodoum a dit :

Bonjour,

 

Le travail réalisé est impressionnant ! Déja qu'avec un V8, le compartiment moteur d'une cobra est plein comme un œuf, avec un V10, ça laisse peu de place à l'improvisation

 

Merci messieurs pour ce sujet passionnant

Bonjour,

 

Merci pour ton intérêt de passionné qui te pousse à suivre ce projet un peu fou. La position du moteur dans son compartiment n'est limitée que de quelques cm dans les trois dimensions et de ce fait, l'improvisation n'est effectivement pas de mise. Une fois en place, l'organisation du compartiment autour du moteur pour pouvoir installer au mieux les collecteurs d'échappement, la colonne de direction, le boitier du calculateur, les réservoirs de looked, le radiateur et le filtre à air sont aussi des sujets qui t'obligent à la réflexion et de ce fait, l'improvisation est rarement heureuse ... et reste le privilège des grands musiciens 😉

Modifié 21 octobre 2021 par nanard289

[Cobgrey]

Super Blue ce projet !😀

vraiment hâte de voir la suite le rapport poids puissance 😍😍😍Avec la carrosserie carbone !

Ça va être le kif total !

 

[blue427]

Il y a 14 heures, Cobgrey a dit :

Super Blue ce projet !😀

vraiment hâte de voir la suite le rapport poids puissance 😍😍😍Avec la carrosserie carbone !

Ça va être le kif total !

 

J'aimerai que ma cobra ne pèse pas plus de 900 kg une fois finie 😁😉

[Cobra 44]

Belle avancée 

Vivement la suite 👍

[Jil28]

En effet @nanard289,

au vu des difficultés que d'autres ont déjà rencontrées, la colonne de direction va probablement être un obstacle à franchir

tout en tenant compte de ce qui est réalisable...

Certains systèmes de DA pourraient simplifier l'affaire et aussi amener un plus en terme de réglages du train... 

 

Un filtre à air KN conique pourrait trouver sa place plus à l'avant, les réservoirs de looked devraient pouvoir se caser. 

Reste en effet les contraintes du calculateur qui pourrait craindre chaleur et humidité. 

 

[Jil28]

@ched ça fait 2 jours que j'essayais de passer le message précédent...

[La torpille]

En parlant de poids et de carbone, une question me vient: quelle différence de poids entre une carrosserie carbone et une fibre?

De plus les épaisseurs de matière sont elle les mêmes? sur une fibre cela doit tourner autour de 4 à 5 mm, une carbone plus résistante sera plus fine , et donc gagnera encore en masse.

Sortez les ponceuses, week end gain de poids ou plus exactement de masse 😁

[blue427]

@ La torpille

La carrosserie carbone avec les ouvrants pèse 32 kg et l'épaisseur est 1,2 mm 😉

[ched]

Il y a 11 heures, Jil28 a dit :

@ched ça fait 2 jours que j'essayais de passer le message précédent...

Tu me diras en MP ce qui bloquait et pourquoi tu n'as pas réussi...

[Jil28]

Il y a 2 heures, blue427 a dit :

@ La torpille

La carrosserie carbone avec les ouvrants pèse 32 kg et l'épaisseur est 1,2 mm 😉

Le gain est d'environ 30kg. C'est déjà beaucoup sur une si petite carrosserie.

Mais il faut considérer que les composites carbone sont plus rigides mais plus cassants. L'idéal étant le nid d'abeille recouvert de carbone-Kevlar (recto verso)

 

[Cobgrey]

Le 22/10/2021 à 05:26, blue427 a dit :

J'aimerai que ma cobra ne pèse pas plus de 900 kg une fois finie 😁😉

D accord il fallait nous dire que tu voulais un dragster 😂

super projet et un plaisir de t’accompagner sur le forum dans cette nouvelle aventure 😉😌

 

 

[blue427]

Travail du jour,

Préparation pot/collecteurs 

 

 

[blue427]

ça va le faire 

[blue427]

Puis montage des quik jacks avant 

[salseroloco]

Yes, c est beauuuuu

[La torpille]

Le 22/10/2021 à 20:42, blue427 a dit :

@ La torpille

La carrosserie carbone avec les ouvrants pèse 32 kg et l'épaisseur est 1,2 mm 😉

Pas de peinture j'imagine pour gagner 800gr de plus ?

Et les quick lift sont pour le look tout en alu donc légers. 👍

[Jil28]

Il y a 2 heures, La torpille a dit :

Pas de peinture j'imagine pour gagner 800gr de plus ?

Et les quick lift sont pour le look tout en alu donc légers. 👍

 

Qui sait... un vernis direct sur le carbone... ou un blue... mais chaque chose en son temps, la peinture fait partie des finitions ; n'allons pas trop vite...

 

Sinon, les jacks servent parfois, un châssis de cette qualité n'a pas de problème avec ça. Et l'alu est amplement suffisant pour supporter le poids.