[Présentation] Citroën Xantia Athéna 1.8i 16s

[Invité §dam686zL]

Possible, mais le nouvel acquéreur ne l'aura pas gardé longtemps dans ce cas... Il s'est fait peur avec la conso ???

 

Bah disons, que pour rouler tout les jours, la conso va rentrer en ligne de compte mais je reste sur ces moteurs :

- 2.0TCT

- V6

- 2.0HDi

Donc au moins du 140-150ch

Mais je fais confiance à Richard pour me convertir (faut vraiment que je me bloque une journée pour aller le voir...)

 

Et par ta faute, je lorgne un peu du côté des Camaro si je craque pas pour la GT86 (peu de chance que ça arrive mais on sait jamais sur qu'elle occas on peut tomber)

[PumaGT]

Il y a moyen de se faire peur avec la consommation. En conduite assez tranquille, je suis à 11.5L/100km (avec principalement de l'autoroute à 130km/h). En titillant un peu la pédale 13/14.5L/100km, mais les plus joueurs en sorte 20L/100km régulièrement (mais bon, je respecte quand même les limitations, ce qui doit expliquer pourquoi je reste sous les 15L).

 

Ces consommations sont celles observées à l'E85 sur la mienne (sur 3000km). A côté de la 2.1TD, l'autonomie fait donc assez peur (2+ pleins dans la semaine pour aller bosser contre 1 sinon).

 

Les 2.0 16V : niet ?!

 

Sinon, t'as raison, les américaines ne coûtent pas trop chères à l'entretien si on cherche les pièces au bon endroit et bien réglée au GPL, ça bouffe pas tant que ça. Mon père a réussi à régler pour passer de 20L à 12L/100km de GPL avec quelques ajustements sur son Ford Explorer.

[Invité §dam686zL]

Pour le 135, j'ai peur qu'il soit un peu juste (ou tout du moins, trop proche en puissance de mon 1.8 16v) et le 155 se sont les poumons NFP qui me bloque... Et puis faut bien que je limite les motorisations pour faire un choix, sinon, il n'y aurait que le 2.1TD qui serait exclu

 

Ce qui me fait halluciné, c'est le prix de la Camaro 2013 en V6 aux US... J'ai fais des essais de configurateurs et malgré quelques petites option, je reste sous la barre des 25 000$

Dommage que l'on ne puisse pas importer comme ça, sinon, le choix serait fait

 

Passer de 20L à 12L... Les réglages était si mauvais que ça ou les nouveaux sont affinée au max ? Ça fait quand même une sacré différence...

[PumaGT]

C'est clair, ça coûte que dalle là-bas. Voiture d'étudiant! Le prix double avec les taxes rien qu'à l'import, c'est quand même malheureux.

 

Pour la 155 avec les poumons NFP, je vais peut-être me pencher sur la question dans les mois à venir. Peut-être aurais-je un résultat concluant à te fournir.

 

Passer de 20 à 12L : il y a fait les 2 avec quelques changements de produits dans le système.

[Invité §dam686zL]

C'est bien ce qui me dégoute... 20 000€ (ou presque) pour de la paperasse, c'est un peu abusé

En plus, le V6 n'est pas commercialisé en France, il n'y a que le V8 de 6.2L dispo... Je vais aller m'installer aux States tiens

 

Je vais suivre ça de près, car je suis persuadé qu'il y a moyen de remplacer les poumons par autre chose (type servo-moteur qui se déclencherai aux bons régime moteur), mais ça dépasse mes compétences... Après, reste aussi à trouver un ACAV, 2e frein mais sinon, clair qu'un 2.0 de 150ch en atmo me botterai bien

[serialpyro]

C'est l'enfer ces consos

La slc est moins soiffarde et plus puissante et lourde et en plus en bva

[PumaGT]

Et alors ? Il ne te plait pas la V8 6.2L ?

 

Pour les poumons, Richard (entre autre) m'a mis sur la piste du swirl de C5 2.2. Il ne reste qu'à essayer.

[Invité §dam686zL]

Bah disons que le V6 me suffirait amplement avec ces 300+ bourrins, pas besoin de plus... Déjà que le prix des pneus en 18"-20" doivent piquer

Je me laisserai même tenter par la BVA (séquentielle, aucun intérêt sinon) avec le fuel management system qui coupe 2 cylindres à vitesse stabilisé... Bon, je vais faire mes valises

 

Je viens regarder vite fait, ça à l'air intéressant comme piste. Par contre, si j'ai bien compris, ça reste un poumon à la base... Je comprends pas pourquoi cela existe encore de nos jours...

[PumaGT]

Le prix des pneus, il me semble que ça ne pique pas autant que je ne me l'imaginais.

[Invité §dam686zL]

24/03/2014 : 179 630km

 

CT passé, mais pas validé... La cause : les flexibles de frein à l'avant , ça aurait pu être pire

 

Autre remarque sans contre visite :

- Frein à main : course importante (mais pas anormal pour le contrôleur)

- Essuie glace Av : mauvais état (le conducteur commence à se déchirer)

- Feu de croisement : Réglage trop bas G

- Feu anti-brouillard Av : Réglage trop haut G

- Moteur : défaut d'étanchéité (normal, vu les km au compteur)

 

En dehors du défaut d'étanchéité, le reste devrait pouvoir être corrigé sans trop de souci. Pas mal pour une vieille dame de 17 ans

[Invité §cal245LI]

salut Damien

 

les flexibles, c'est un problème récurrent, quelle que soit la marque et le modèle...

[Invité §dam686zL]

Salut Pascal,

 

Ils étaient déjà en détérioration mineure il y a 2 ans mais je n'ai pas pris le temps de les changer donc je ne suis pas étonné...

Reste à trouver la bonne réf et une marque maintenant

[Invité §cal245LI]

je ne suis pas sur mon PC, je n'ai pas ton numéro VIN

si tu veux la référence, tu me renvoies ton numéro VIN par MP

 

j'ai dû changer les étriers arrières sur le scenic de mon amie il y a quelques jours, heureusement que j'avais eu à prêter ce genre de clé à tuyauter à cliquet : http://www.diffusionpro.com/fr [...] iquet.html

 

sinon je pense qu'il y aurait eu de la casse...

j'ai juste réussi à débloquer les écrous, les tuyaux rigides tournaient avec !

 

j'ai donc directement desserré les étriers sur les tuyaux, et revissé les nouveaux de la même manière avant de rebloquer les écrous

[Invité §dam686zL]

Je t'envoie ça

 

Pour le changement, j'en avais déjà parlé avec Serial quand je l'ai vu la dernière fois. Je verrais avec quand il aura un moment pour le faire. Normalement, même sans clé à tuyauter ça devrait le faire faire, mais la bombe de WD40 va être de sortie

 

Edit :

 

J'ajoute les résultats des mesures :

 

 

[Invité §cal245LI]

ils sont référencés 96109017

[Invité §dam686zL]

Merci Pascal

 

Est-ce que tu aurais aussi la longueur par hasard ? Car sur Oscaro, je trouve du 360 (Ferodo/Corteco) et du 385mm (Bendix/TRW) pour cette réf

[Invité §cal245LI]

355mm, ils valent un peu plus de 31 Euro pièce chez Citroën

sinon, en Eurorepar, ils valent 19,34 Euro et sont référencés E168012

[Invité §dam686zL]

Ok...

A ce prix, il est plus intéressant de les prendre sur Oscaro malgré les frais de port...

 

Pas de souci si je prends du 385mm ?

[Invité §cal245LI]

il vaudrait mieux prendre du 360mm

[Invité §dam686zL]

D'accord

 

Par contre, plus court, ne veux pas dire moins cher... Les Eurorepars pourrait être intéressant finalement (à 3€ près)

[serialpyro]

Bordel le coup des flexibles

Je te l'avais dit

[Invité §cal245LI]

D'accord

 

Par contre, plus court, ne veux pas dire moins cher... Les Eurorepars pourrait être intéressant finalement (à 3€ près)

 

au moins, tu auras une pièce d'origine

[PumaGT]

Les clés à tuyauter seraient un plus. Sauf si tu as des canalisations d'alimentation de freins d'avance!

[Invité §dam686zL]

C'est vrai, je n'y avais pas pensé, du coup, ça vaudra les 3€

Je passe à la concession dès que possible pour avoir l'info

 

Chris, faudra qu'on voit quand tu auras un moment pour le remplacement, si tu es toujours OK. Je t'enverrai un message quand j'aurais les pièces

 

Vincent, pour les clés à tuyauter, je vais voir ça avec un ami de mon père. Il est plus facile de citer ce qu'il n'a pas que ce qu'il a en général

Il faut qu'elle dimension ?

[PumaGT]

Bonne question, de mémoire 10,...mais essaye de trouver de 9 à 11 pour être sûr sauf si tu mesures avant. Surtout ne pas attaquer avec une taille au-dessus, sinon, c'est mort.

[serialpyro]

La taille de la clé n'est pas toujours la même selon la marque des flexibles

[PumaGT]

Je parle de la clé côté canalisation,... En quoi est-ce que le tuyau hydraulique rigide change (raccord) ?

[serialpyro]

Je parle côté etrier.

[Invité §dam686zL]

Je passe à la concession demain, si ils ont la pièce en stock, on sera fixé

[serialpyro]

Oui on le fera chez moi si tu veux. J'ai aussi ceux de la bx à faire en même temps

[PumaGT]

Côté étrier la pince étau peut suffire si jamais. De toute façon le flexible est à balancer. la clé à tuyauter, je la recommandais pour l'autre côté.

[Invité §dam686zL]

Nickel Chris. Je te tiens au jus si j'ai les pièces demain ou si je dois commander. De toute manière, j'ai un mois pour les changer donc je suis pas à 3-4j pour la livraison

[serialpyro]

Oui un samedi ou dimanche on se calera ça.

[Invité §dam686zL]

Flexibles de frein Eurorepar acheté ce matin ainsi que l'essuie glace conducteur qui commence à se déchirer.

 

Yapuka poser tout ça et régler mon phare et AB côté conducteur

[Invité §cal245LI]