[Présentation] Citroën Xantia Athéna 1.8i 16s

[phil-gironde]

Alors cours en ligne droite

[Invité §dam686zL]

J'essayerai d'y penser la prochaine fois

[francois2b]

Moi? Juste lors de la pose. Elles sont sur mon post mais je les remets.

 

http://nsa29.casimages.com/img/2012/07/24/mini_120724113434726982.jpg

 

 

 

c'est le même modèle que le mien, mais les pattes latérales sont vissées sur les passages de roues, pas sur les longerons.

 

c'est pour cela que j'ai posé la question.

 

dommage que je n'ai pas vu ces photos avant, elles répondaient à toutes mes questions.

[serialpyro]

Oui la rdm devait toujours être la même mais les pans étaient marqués d'avoir dû forcer pour tout débloquer.

[Invité §dam686zL]

Bonjour à tous,

 

Des nouvelles de la 16s.

 

169 500km et toutes ses dents.

Prochaine étape, faire remplacer l'un de mes roulement de roue qui fait du bruit (je l'entends en permanence jusqu'à 90km/h puis plus rien au dessus, ou dans les virages à gauche ou à droite je sais plus http://www.planete-citroen.com/forum/images/smilies/pr.gif ).

 

Sinon, j'ai commencer à me renseigner sur les 2.1TD pour m'en prendre une dès que possible vu que la frangine (qui va passer son permis) est OK pour l'offre que je lui ai faite pour la 16s : en gros, je lui file et elle à juste la CG à payer (ça lui évite d'en chercher une tout en cherchant du boulot). Reste à voir si ça passera auprès du père (l'aime pas les citron et encore moins hydro) et surtout l'assurance (7cv pour jeune conducteur, ça risque de grincer des dents http://www.planete-citroen.com/forum/images/smilies/patch.gif )

 

Damien

[Invité §dam686zL]

Bonjour,

 

Quelques news.

La voiture à passé les 171 100km et roule beaucoup moins depuis que la mazout est arrivé.

 

J'ai commandé un nouveau silencieux AR en suivant les conseils de maitre Caloum et il devrait être posé rapidement. Elle à aussi RDV vendredi aprem pour son nouveau roulement de roue AVD

 

2-3 bricoles en plus à faire et elle pourra partir sereinement vers la RP.

 

Damien

[Invité §dam686zL]

Bonjour à tous,

 

Quelques petites nouvelles de la 16s.

 

Le silencieux à été changé par le nouveau. On voit de suite la différence. Par contre, elle ne roule pratiquement plus (100 km en 1 mois) et d'ailleurs à partir de ce soir minuit, mon contrat d'assurance est résilié. La frangine a eu son permis et on revient tout juste de l'assurance où c'est passé, je ne serais donc plus son conducteur principal à partir de ce soir.

Demain un p'tit nettoyage extérieur et un sérieux nettoyage intérieur et je lui file les clefs.

 

Je continuerai bien sûr à garder un œil (à 800km de distance) sur l'entretien qui sera fait afin qu'il reste à un bon niveau.

 

http://www.planete-citroen.com/forum/images/smilies/jap.gif

Damien

[Invité §cro475tm]

Bonsoir Damien,

 

finalement tu la vends ? http://www.leboncoin.fr/voitures/524862632.htm?ca=2_s

[Invité §dam686zL]

Bonsoir Crokmais,

 

C'pas la mienne celle-là, et je n'oserai jamais la mettre en vente à ce tarif

Et j'ai 45 000km de plus au compteur

Par contre, je sais pas comment il fait pour avoir 40€ d'économies/plein... Au 98, j'ai toujours fait des pleins à 80€ contre 55-60€ à l'E85

 

Plus sérieusement, la 16s (qui est de nouveau nourrie à l'E85) est partie la semaine dernière pour la région parisienne où elle est arrivé samedi. Première frayeur pour ma sœur, un tête à queue à 30km/h dans un rond point sûrement à cause de résidu d'hydrocarbure et de la pluie... Plus de peur que de mal, aucun dégât humain ou matériel

[PumaGT]

Pourquoi pas? Si elle est nickel et que quelqu'un la voulais pour ce prix là? Il n'en veut sans doute pas autant, mais vu que les gens grappillent toujours, ça lui laisse une marge de manœuvre sans passer trop en-dessous du prix qu'il en veut vraiment.

 

Pour ma part, je n'oserais pas non plus, c'est d'ailleurs pour ça qu'à chaque fois je me retrouve avec une de plus. Je n'arrive pas à les revendre.

 

Pour 40€ d'économies sur le plein, ça peut-être très facile. Ça dépend du prix à la pompe. Par ici, on est à 1.60 sur le SP et à 0.9 sur l'E85 : en faisant le calcul on en est pas loin. Par contre, ça ne tiendrait absolument pas compte de la surconsommation liée à l'usage d'E85. Il a peut-être trouvé une pompe pas chère que tu ne connais pas dans les environs de Mont de Marsan.

 

Heureusement que c'était sans dégâts, ni humains, ni matériels. Mais je croyais que ces voitures accrochaient très bien le pavé? Elle ne va pas vouloir la garder si ça commence déjà comme ça!

[Invité §cro475tm]

bonjour PumaGT,

 

Damien est de mont de marsan, c'est pour cela que je pensais que c'était lui qui la vendait ; mais vu le prix demandé j'avais un doute.

 

@ Damien,

 

tu as mis quel régulateur de pression du coup ? 4 bars ou 3.5 ?

[PumaGT]

Oui, je sais qu'il vient de là-bas et j'avais compris les tenants et les aboutissants de la question.

 

En même temps, il suffisait de lire l'annonce pour voir qu'il s'agissait d'une Séduction et non d'une Athéna. :p

[Invité §dam686zL]

La pompe dont il fait mention dans son annonce est bien celle où je ravitaillais (la seule de département). Par contre, la baisse impressionnante du prix au litre à 0.945€/L est récente car si j'ai arrêté mi-Février c'est tout simplement parce que je le payais 1.20€/L et ne l'avais jamais vu passé sous les 1.07€/L (moyenne à 1.12€/L)

A mon avis, quelqu'un à dû leur faire la remarque

Par contre c'est sûr que regarder uniquement le prix du plein pour voir les économies, ce n'est pas très judicieux au vu de la surconso de 25-30% (un peu mensonger quand même cette annonce d'économie aussi grande)

 

C'est un régulateur 4bars que j'ai. Ma conso n'a que rarement dépassé les 10L/100km avec celui-ci comme tu peux le constater :

 

http://www.spritmonitor.de/fr/detail/570081.html

 

[PumaGT]

Tiens,... t'aurais pu faire de la récupération de rétros sur celle là pour avoir les coques grises sur la 2.1TD.

 

C'est définitivement moins cher en Alsace. Heureusement, parce que quand la 2.0 16V va recommencer à picoler, ça ne va sans doute pas y aller de main morte!

[Invité §dam686zL]

C'pas faux... Mais je me suis fais au retro noir finalement

Si jamais j'en croise, hop un coup de tournevis (oui, je sais qu'il faudra plus d'un coup) et direction la 2.1

[Invité §cro475tm]

et celle là, ta soeur ne l'a pas cassée ?

tu l'a repassée au E85 ?

[Invité §dam686zL]

Aux dernières nouvelles, l'es pas encore cassé

Bon par contre, elle à eu droit à la batterie qui à rendu l'âme et au compteur de vitesse avec l'aiguille qui se bloque à 90km/h... Pour le reste, je verrais l'étendu des dégâts lorsqu'elle redescendra pour Noël.

 

Et oui, elle est repassé à l'E85 depuis mi-Aout, l'appart de son copain se trouvant juste à côté d'une pompe

[Invité §cro475tm]

Et en plus elle au copain ,

 

tu avais déjà eu ce pb avec le compteur ?

[Invité §dam686zL]

Nope, la voiture n'avait aucun souci quand je lui ai donné les clés, c'est d'ailleurs pour ça que j'ai un peu les boules...

 

Elle doit passé le CT en début d'année (en Mars je crois) donc faudra que je vois à Noël si je garde la voiture le temps de lui faire passer pour pouvoir corriger les éventuels défauts en fonction de l'état. Si il n'y a que le compteur à réparer, je devrais avoir le temps de le faire à ce moment là.

[PumaGT]

Et si tu la gardes pendant ce temps là, tu lui files la 2.1TD?

[Invité §dam686zL]

Je vais tout de même pas la laisser sans voiture... Quoique

[Invité §cro475tm]

j' ai commander un régulateur de ression à 3,5 bars sur les conseils de Pascal, et il m'a dit que c'était pas la peine d'acheter un boitier flex.

comme maintenant il y une pompe E85 à la teste et que j'ammène ma grande à gujan 1 à 2 fois par semaine pour l'athlé ; je vais essayé l'alcool.

[PumaGT]

Tant qu'à faire, j'aurais mis le régulateur 4 bars.

 

Sinon, reste à changer les injecteurs. Le boitier ne sert à priori à rien sur Xantia (parait que sur TCT ça marche mieux sans).

[Invité §dam686zL]

Pas de souci sur ce moteur, tu peux y aller les yeux fermé.

 

J'ai monté un 4 bars pour ma part et la conso tourné autour des 10L avec un pied droit pas feignant

Mon record est à 8.92L/100km et le max à 12L/100km mais sur un court trajet et avec montée de rapport à 6200tr/min

[Invité §cro475tm]

je vais suivre Pascal, si 3,5 pas assez costaud, je prendrais un 4 bars.

damien rapelle toi tu as hésité à prendre un 3,5 aussi

[Invité §dam686zL]

Oui, mais j'avais déjà le 4 bars en place à ce moment là et c'était dans l'espoir de baisser ma conso. J'avais fait un test avec le 3 bar d'origine, c'est trop juste même si ça passe et la conso reste la même donc j'ai laissé le 4 bars

 

Par contre, tu auras peut-être le voyant K qui s'allumera. C'est normal et il devrait s'éteindre tout seul au bout de 2-3 démarrage

[PumaGT]

Le 1.8i ça ne marchait pas aussi bien? Il n'encaissait que 70/80% avec le régulateur 4 bars, après il y avait trop de ratés. mais effectivement le 1.8 16V est connu pour mieux le supporter.

 

Le TCT c'est top à l'E85.

[Invité §dam686zL]

J'ai toujours tourné à 100% E85 avec la 16s donc apparemment, il encaisse mieux que le 8s.

 

Au fait Vincent, j'ai trouvé une 2.1TD Activa à 30 bornes de chez moi et elle me rappelle la tienne (pas cher, gris fulminator mais en ph2) mais avec souci moteur apparemment

[PumaGT]

Oui, c'est ce que je disais.

 

Ce n'est pas la mienne, puisque la mienne :

- ne roule pas du tout, batterie débranchée

- je l'avais encore dans ma cour ce matin

- elle est Gris Graphite et pas Fulminator

- elle est en phase 1

- j'ai pas les tapis champêtres.

 

Mais tu ne voulais pas une essence ? A voir ce que c'est le problème moteur, mais si ça se trouve, c'est juste la pompe EPIC qui déconne,... voir encore plus simple, la sonde de température de LDR qui provoque les emballements moteur!

[Invité §dam686zL]

Tu as oublié le point le plus important... Tu n'es pas à 30 bornes de chez moi

Les tapis t'ont aussi choqué à ce que je vois

 

Si si, c'est bien une essence que je souhaite, mais je n'arrive toujours pas à me décider entre ACAV et TCT (ACAV pour la place dans le compartiment moteur et le côté Atmo et TCT pour le côté plus facilement trouvable et améliorable )

[PumaGT]

ACAV, c'est :

 

- un moteur plus rare sur Activa

-- Avantage : La valeur avec le temps, Originalité

-- Inconvénient : Plus ancien et plus rare donc pièces difficiles à trouver

 

- un moteur atmosphérique

-- Consomme moins que le TCT en pleine charge, mais plus sinon à priori

-- Conduite plus haut dans les tours que le TCT

 

- voies étroites

-- Avantages : ailes faciles à trouver sur modèles phase 1

-- Inconvénient : Moins de gueule que les voies élargies, on va commencer à avoir que des phases 2 en casse

 

11cv fiscaux contre 9, ça coûte un peu plus pour la carte grise.

 

De la place dans le compartiment moteur,...fait moi rire, pour traficoter dessus lors du changement du joint de culasse, je l'ai pas trouver beaucoup plus accessible. Ça n'a rien à avoir avec le 1.8 16V au final.

 

Comme dit, à choisir je prendrai le TCT, mais je n'ai pas eu le droit de tester l'ACAV en parfaite santé ce qui fausse peut-être le jugement.

 

Et le V6 ? Un peu cher d'occasion

Et le 2.0 16V à 135ch ? Il ne t'intéresserai pas ?

[Invité §dam686zL]

Quand je disais place dans le compartiment moteur, c'est pour les opérations de base comme changer le filtre à huile. Il me semble avoir lu que c'est un peu serré sur le TCT. Je suis encore loin de pouvoir faire un joint de culasse

Bon après, je te l'accorde, je n'ai encore vu aucun des 2 en vrai (encore moins testé)

Par contre, je savais pour le coup des 11ch sur l'ACAV contre 9 pour le TCT, encore une chose en faveur du turbo.

 

Le 2.0 135 m'intéresserais mais j'ai peur qu'il soit un peu juste niveau puissance et niveau conso il me semble qu'à 0.5-1L près, c'est la même chose que l'ACAV et le TCT (en conduite tranquille je parle). Mais c'est pareil, faudrait que j'en essaye un

 

Le V6, c'est le rêve. Reste le souci des dômes NFP notamment et le risque de la voir s'envoler...

[Invité §dam686zL]

Bonsoir à tous,

 

Retour de la 16s au bercail avec 176 095km au compteur, juste à temps pour la vidange.

Elle devrait rester avec moi à partir de maintenant ma sœur n'en ayant plus besoin maintenant qu'elle est de retour sur Bordeaux.

 

Au programme :

- Assurance

- Vidange et filtre

- Réparation compteur et voir si rien d'autre ne cloche

- CT

 

Je n'ai pas encore décidé si j'allais la vendre ou non, mais j'ai peut-être un acheteur intéressé dans la fourchette de prix que j'en souhaiterai.

 

Damien

[PumaGT]

Ok. C'est cool alors si tu peux la revendre en restant dans la fourchette de prix prévue.

 

Du coup tu pourras le mettre de côté pour l'Activa!

[Invité §dam686zL]

C'est bien le but de la manœuvre

 

Et si je trouve pas chaussure à mon pied, ça sera toujours ça de côté pour la GT86