[Présentation] Fiat Panda Cross 1.0 BSG Garmin / 2022

[Mouss-35]

 

Regarde sur la mienne j'ai 8% entre les 2 pneus avants et 2% entre les 2 pneus arrières

 

 

Alors que j'ai -7.5 en ripage, elle freine bien mais elle tourne légèrement à gauche en roulant 

[doubleti]

Le 09/12/2023 à 10:04, Mouss-35 a dit :

 légèrement à gauche en roulant 

Mélanchon sort de là

[Clampinus]

Le 08/12/2023 à 20:22, Pierre99 a dit :

Bin non puisque ils investissent plus sur Clarkson's Farm.

 

 

Avec un tracteur Lamborghini ! La classe.  

[Pierre99]

Le 09/12/2023 à 16:20, Clampinus a dit :

 

Avec un tracteur Lamborghini ! La classe.  

Obligé! Il l'achète au début de la saison 1, mais il est "un peu" trop gros pour l'exploitation.

[sierra38]

Le 09/12/2023 à 10:04, Mouss-35 a dit :

 

Regarde sur la mienne j'ai 8% entre les 2 pneus avants et 2% entre les 2 pneus arrières

 

 

Alors que j'ai -7.5 en ripage, elle freine bien mais elle tourne légèrement à gauche en roulant 

 

 

 

[posieric]

Petite question pour @Clampinus et les autres qui ont une Panda avec +/- 70ch (car j'ai cru comprendre qu'avant c'était à 69ch). Quand vous vous insérez, surtout pour sortir d'une aire d'autoroute, vous montez jusqu'à combien dans les tours ? 

 

Je pose la question car ça fait deux fois que j'arrive à 70 km/h et que je me rends bien compte que je fais n'importe quoi 😅. J'ai vraiment tendance à être trop doux avec ma pédale de droite. La première fois, un camion m'a vu faire n'importe quoi et a ralenti (merci à lui) et la seconde, cet après-midi, il n'y avait personne donc sans effet. 

 

 

[Burn2]

@posieric

Le régime dépend du besoin nécessaire d'accélération et de la charge du véhicule.
S'il n'y a personne aucun intérêt à taper haut dans les tours donc tant que tu retombe au delà des 2000T/min sur le rapport suivant et que ça ne force pas il n'y a pas de soucis.

Si besoin d'accélérer vivement pour s'insérer dans la circulation, comme toute atmosphérique (à voir si avec l'aide de l'électrique ça change la donne) forcément il faudra taper plus haut dans les tours donc je dirais faire en sorte de retomber au dessus de 3000T/min sur le rapport suivant. 

 

Après il vaut mieux une accélération franche et courte, qu'une longue mais lente niveau consommation. 

[sierra38]

Et puis une petite montée dans les tours de temps en temps à chaud, ça fait du bien 

 

Et oui, une conduite "franche" ne surconsomme pas au contraire, et la mécanique s'en porte mieux... (si on suit les flèches de changements de vitesse, on est toujours en sous-régime... En descente, pourquoi pas, sur plat à étudier, en fausse montée, ça surconsomme...).

 

Perso, j'ai toujours conduit à l'oreille et au ressenti...

 

Bon, là, pour ma part, c'est fini 

[Clampinus]

Le 19/12/2023 à 21:23, posieric a dit :

Petite question pour @Clampinus et les autres qui ont une Panda avec +/- 70ch (car j'ai cru comprendre qu'avant c'était à 69ch). Quand vous vous insérez, surtout pour sortir d'une aire d'autoroute, vous montez jusqu'à combien dans les tours ? 

 

Je pose la question car ça fait deux fois que j'arrive à 70 km/h et que je me rends bien compte que je fais n'importe quoi 😅. J'ai vraiment tendance à être trop doux avec ma pédale de droite. La première fois, un camion m'a vu faire n'importe quoi et a ralenti (merci à lui) et la seconde, cet après-midi, il n'y avait personne donc sans effet. 

 

Tu peux monter tranquillement jusqu'à 4 000, voire 4 500 tours, bien sûr si le moteur est chaud. Au-delà, ça ne sert plus à grand chose.  

 

Et comme les copains l'ont dit plus haut, tu consommeras moins en accélérant franchement pour arriver vite à ta vitesse de croisière, plutôt qu'en accélérant mollement pendant longtemps.  

[sierra38]

Le 20/12/2023 à 18:40, Clampinus a dit :

 

Tu peux monter tranquillement jusqu'à 4 000, voire 4 500 tours, bien sûr si le moteur est chaud. Au-delà, ça ne sert plus à grand chose.  

 

 

 

Si, ça sert à débrider 

[Burn2]

Et à décrasser. 

A noter que même récent, les blocs se libèrent avec le rodage.
Perso ça a été flagrant sur le 1.0 ecoboost; sur une pente à 20% pris dans les mêmes conditions la première année avec peu de kilomètre (genre vers 5000 km)  et cette même pente prise les années suivantes après la première révision. 

Modifié 22 décembre 2023 par Burn2

[sierra38]

Me souviendrait toujours des remarques de mon repreneur de mon camping car (pro, qui me l'avait vendu)...

 

10 ans après, il vient le chercher chez moi (je vous passe les détails, malade, toussa)...

 

Tu l'as fait reprogrammer ?

Non

Jamais vu ce modèle avoir cette puissance...

 

Ah ?

 

Il le fait expertiser par Ford... Rien

 

"Mais bon, je ne comprend pas pourquoi il pousse autant"

 

 

[belga]

Le 21/12/2023 à 10:23, sierra38 a dit :

Me souviendrait toujours des remarques de mon repreneur de mon camping car (pro, qui me l'avait vendu)...

 

10 ans après, il vient le chercher chez moi (je vous passe les détails, malade, toussa)...

 

Tu l'as fait reprogrammer ?

Non

Jamais vu ce modèle avoir cette puissance...

 

Ah ?

 

Il le fait expertiser par Ford... Rien

 

"Mais bon, je ne comprend pas pourquoi il pousse autant"

 

 

CQFD, même si les concessionnaires prétendent que le véhicule qu'ils vous vendent est déjà rôdé (ce qui est faux), il n'y a rien de tel que de rôder son véhicule soi-même et à l'ancienne...

Modifié 21 décembre 2023 par belga

[Burn2]

Mais non le rodage n'existe plus mon bon monsieur ( il y a une part de vérité on n'est plus à l'époque d'avant, mais il reste toujours une part de rodage clairement), et l'huile des boites c'est à vie!
Il n'y a même plus de quoi faire la vidange, juste un bouchon de remplissage. L'huile ne peut être changée que lorsqu'on change l'embrayage... 
( c'est le cas des nouvelles boites chez ford trop bien) 

[sierra38]

Le 22/12/2023 à 09:37, Burn2 a dit :

Mais non le rodage n'existe plus mon bon monsieur ( il y a une part de vérité on n'est plus à l'époque d'avant, mais il reste toujours une part de rodage clairement), et l'huile des boites c'est à vie!
Il n'y a même plus de quoi faire la vidange, juste un bouchon de remplissage. L'huile ne peut être changée que lorsqu'on change l'embrayage... 
( c'est le cas des nouvelles boites chez ford trop bien) 

 

  Sans déc'

 

Super...

 

Perso, j'ai fait faire la vidange du réducteur lors du rachat de la Zoé... Ca va, ils m'ont pas pris trop pour un fou (40 000 km, je ferai refaire à 100 000).

[Burn2]

Oui sans dec. 
Sur le tournéo j'ai demandé à la faire:

"- ah mais ça n'est pas nécessaire monsieur, l'huile de boite ne se change plus!
-  Ne vous posez pas de question, l'huile à 100 000km, on remplace

- Bon je vais me renseigner et je vous recontacte"

Après vérification:

" Il n'y a pas de bouchon de purge sur cette boite donc pas faisable".

J'ai cherché les doc technique, et je confirme, pas de bouchon de vidange, juste un bouchon d'appoint, la purge ne peut se faire que lors du remplacement de l'embrayage. (ça doit être fait à ce moment là dans les process Ford) Certains l'ont tenté par aspiration par le bouchon de remplissage mais je doute que ça ne soit top. 

Du coup tant qu'on ne remplace pas l'embrayage, je ne peux que leur demander de faire un appoint d'huile dans la boite si nécessaire (chose qui n'est déjà même pas contrôlé en temps normal). 

 

 

C'est beau le monde moderne.  

Modifié 22 décembre 2023 par Burn2

[sierra38]

Elle doit être belle l'huile après 200 000 km, date de mon changement d'embrayage sur le Scénic II, suite à rupture du cylindre récepteur...

"il aurait pû en faire encore au moins autant" 

 

Mais à 100 000, j'avais fais faire à mon centre auto à côté de chez moi "c'était pas du luxe, bien noir"... Et la boite qui commençait à être un peu rétive à froid avait retrouvé toute sa souplesse 

[Burn2]

On est d'accord, j'ai toujours fait des vidanges de boite à 100 000km, c'est en général la période à laquelle comme tu le dis on sent que ça commence à être un poil plus compliqué à passer etc. 

Et si on doit attendre que l'embrayage soit usé pour faire la vidage bah paye ton truc.

La mondéo a été renvendue à 260 000km embrayage d'origine, le transit a plus de 160 000km embrayage d'origine, ma polo 135 000km embrayage d'origine etc. 

Mais pour le coup pas le choix pour le tournéo, seul un appoint de boite sera possible à moins de jeter l'embrayage plus tôt.  

[sierra38]

A 100 000, j'avais pris l'habitude de faire une vraie révision générale, plus changement de toutes les ampoules (stop, clignotant, etc...).

 

Pas du luxe, quand je voyais la couleur des ampoules 

 

Bizarrement, les feux retrouvaient leurs couleurs d'origine (bon, démontage aussi, et nettoyage des intérieurs...).

 

Quelques heures de boulot prises sur les vacances d'été 

[Clampinus]

Le 20/12/2023 à 19:30, sierra38 a dit :

Si, ça sert à débrider 

 

Quand j'avais la Fiesta Ecoboost, je me souviens qu'à force de me traîner dans les bouchons toute l'année, j'avais constaté une baisse de performances sur l'autoroute. Quelques petites pointes en haut du compte-tours et ça allait mieux.

 

Pas observé sur d'autres voitures, je ne les ai pas gardées assez longtemps.  

 

Mais sur la Panda je dépasse rarement les 4 500 tours, peut-être que ça lui ferait du bien de pousser un peu plus loin de temps en temps.  

 

Le 22/12/2023 à 09:48, sierra38 a dit :

 

  Sans déc'

 

Super...

 

Perso, j'ai fait faire la vidange du réducteur lors du rachat de la Zoé... Ca va, ils m'ont pas pris trop pour un fou (40 000 km, je ferai refaire à 100 000).

 

Ah, donc il y a bien de l'huile quelque part dans une électrique ! Ça se situe où le réducteur ? Il me semble qu'il n'y a pas vraiment de boîte sur une voiture à piles ?  

 

Le 22/12/2023 à 10:39, Burn2 a dit :

On est d'accord, j'ai toujours fait des vidanges de boite à 100 000km, c'est en général la période à laquelle comme tu le dis on sent que ça commence à être un poil plus compliqué à passer etc. 

 

Sur la Panda jaune, je pense la faire l'année prochaine. Elle a 136 000 km, mais elle va quand même sur ses 15 ans.  

 

Le 22/12/2023 à 11:45, sierra38 a dit :

A 100 000, j'avais pris l'habitude de faire une vraie révision générale, plus changement de toutes les ampoules (stop, clignotant, etc...).

 

Pas du luxe, quand je voyais la couleur des ampoules 

 

Bizarrement, les feux retrouvaient leurs couleurs d'origine (bon, démontage aussi, et nettoyage des intérieurs...).

 

Quelques heures de boulot prises sur les vacances d'été 

 

Je confirme que des ampoules de 14 ans, ça n'éclaire plus grand-chose. Il faudrait que je m'occupe de ça aussi.  

Modifié 22 décembre 2023 par Clampinus

[sierra38]

Le 22/12/2023 à 18:50, Clampinus a dit :

 

Quand j'avais la Fiesta Ecoboost, je me souviens qu'à force de me traîner dans les bouchons toute l'année, j'avais constaté une baisse de performances sur l'autoroute. Quelques petites pointes en haut du compte-tours et ça allait mieux.

 

Pas observé sur d'autres voitures, je ne les ai pas gardées assez longtemps.  

 

Mais sur la Panda je dépasse rarement les 4 500 tours, peut-être que ça lui ferait du bien de pousser un peu plus loin de temps en temps.  

 

 

Perso, les thermiques, je les pousse jusqu'à la régulation une fois de temps en temps, à chaud 

 

Le 22/12/2023 à 18:50, Clampinus a dit :

Ah, donc il y a bien de l'huile quelque part dans une électrique ! Ça se situe où le réducteur ? Il me semble qu'il n'y a pas vraiment de boîte sur une voiture à piles ?  

 

Je n'ai pas la RTA, mais à priori, cela se situe à la sortie du moteur électrique, pièce sur laquelle évolue la courroie de transmission...

 

Enfin, bref, pièce sensible sur les anciennes Zoé, du coup, j'ai préféré assurer 

 

Bien sûr, aucune préconisation, pas plus que pour la "courroie"

 

Le 22/12/2023 à 18:50, Clampinus a dit :

 

Sur la Panda jaune, je pense la faire l'année prochaine. Elle a 136 000 km, mais elle va quand même sur ses 15 ans.  

 

Entre le kilométrage et le temps... Il est grand temps 

Le 22/12/2023 à 18:50, Clampinus a dit :

 

Je confirme que des ampoules de 14 ans, ça n'éclaire plus grand-chose. Il faudrait que je m'occupe de ça aussi.  

 

[Clampinus]

Le 22/12/2023 à 19:48, sierra38 a dit :

Je n'ai pas la RTA, mais à priori, cela se situe à la sortie du moteur électrique, pièce sur laquelle évolue la courroie de transmission...

 

Enfin, bref, pièce sensible sur les anciennes Zoé, du coup, j'ai préféré assurer 

 

Bien sûr, aucune préconisation, pas plus que pour la "courroie"

 

Ah parce qu'il y a une courroie, aussi ? Je ne savais pas non plus.  

 

Sinon, j'ai reçu un petit cadeau de Noël de la part de Fiat.  

 

Un rappel.  

 

 

Si j'ai bien compris, ils se sont gaufrés dans l'homologation. Je me demande s'ils vont devoir me faire une nouvelle carte grise ou s'ils peuvent modifier l'actuelle.

 

Très bon Noël à tous.  

[Cyrille85250]

Le 24/12/2023 à 16:21, Clampinus a dit :

 

Ah parce qu'il y a une courroie, aussi ? Je ne savais pas non plus.  

 

Sinon, j'ai reçu un petit cadeau de Noël de la part de Fiat.  

 

Un rappel.  

 

 

Si j'ai bien compris, ils se sont gaufrés dans l'homologation. Je me demande s'ils vont devoir me faire une nouvelle carte grise ou s'ils peuvent modifier l'actuelle.

 

Très bon Noël à tous.  

Je mise sur une nouvelle carte grise 👍🏻 

[Pierre99]

Donc c'est les pneus qui sont pas les mêmes que lors de l'homologation et donc les valeurs de CO2 ne sont plus bonne?

 

Joyeux Noël à tous.  

 

 

[doubleti]

Qu’ils changent les pneus 😂 

[Pierre99]

Le 24/12/2023 à 18:00, doubleti a dit :

Qu’ils changent les pneus 😂 

Carrément 

[Clampinus]

Bonne idée, je ne dirais pas non à quatre pneus neufs !

 

Le 24/12/2023 à 17:34, Pierre99 a dit :

Donc c'est les pneus qui sont pas les mêmes que lors de l'homologation et donc les valeurs de CO2 ne sont plus bonne?

 

Joyeux Noël à tous.  

 

 

 

Je pense que c'est ça, et j'imagine aussi que ça pourrait poser problème au CT.  

 

Merci à toi.  

[sierra38]

Le 24/12/2023 à 16:21, Clampinus a dit :

 

Ah parce qu'il y a une courroie, aussi ? Je ne savais pas non plus.  

 

 

 

Oui, il y a une courroie. Mais aucune préconisation de changement sur les Zoé, et suivant un autre forum dédié aux électriques, je n'ai pas vu de cas de changements par bris/bruit, etc...

 

Le seul point faible, c'est ce réducteur, qui doit encaisser toute la puissance du moteur... 

[sierra38]

Le 24/12/2023 à 16:21, Clampinus a dit :

 

Ah parce qu'il y a une courroie, aussi ? Je ne savais pas non plus.  

 

Sinon, j'ai reçu un petit cadeau de Noël de la part de Fiat.  

 

Un rappel.  

 

 

Si j'ai bien compris, ils se sont gaufrés dans l'homologation. Je me demande s'ils vont devoir me faire une nouvelle carte grise ou s'ils peuvent modifier l'actuelle.

 

 

Je serais toi, j'exigerais la mise en conformité du véhicule par changement des pneumatiques... En cas d'accident, ton assurance pourrait refuser de prendre en charge... Trop de risques à mon goût

[Cyrille85250]

Bonne fêtes et Joyeux Noël 🎁 🎄🎅🤶🎉🎈à toutes et à tous, j’espère que vous avez été sage 😇 

[enclume76]

Le 24/12/2023 à 16:21, Clampinus a dit :

Sinon, j'ai reçu un petit cadeau de Noël de la part de Fiat.  

 

Un rappel.  

 

Moi j'aime bien les constructeurs qui prennent leurs responsabiltés  et communiquent en toute transparence avec leurs clients 

 

Le 24/12/2023 à 16:21, Clampinus a dit :

Si j'ai bien compris, ils se sont gaufrés dans l'homologation. Je me demande s'ils vont devoir me faire une nouvelle carte grise ou s'ils peuvent modifier l'actuelle.

 

Oui, un truc comme cela semble-t-il même si le vocabulaire utilisé dans les lettres de rappels est toujours à la fois obscurs et dramatique : si cela se peux, ils vont juste vérifier si t'as les bons pneus ou t'en mettre de nouveaux pour que cela soit conforme . Tu nous raconteras 

 

 

[Clampinus]

Le 25/12/2023 à 07:52, sierra38 a dit :

Je serais toi, j'exigerais la mise en conformité du véhicule par changement des pneumatiques... En cas d'accident, ton assurance pourrait refuser de prendre en charge... Trop de risques à mon goût

 

À mon avis, ils iront vers la solution la moins chère.  

 

Le 25/12/2023 à 08:12, Cyrille85250 a dit :

Bonne fêtes et Joyeux Noël 🎁 🎄🎅🤶🎉🎈à toutes et à tous, j’espère que vous avez été sage 😇 

 

Merci à toi.  

 

Et tu sauras que je suis toujours sage, nanmého.   

 

Le 25/12/2023 à 19:23, enclume76 a dit :

Moi j'aime bien les constructeurs qui prennent leurs responsabiltés  et communiquent en toute transparence avec leurs clients 

 

 

Oui, un truc comme cela semble-t-il même si le vocabulaire utilisé dans les lettres de rappels est toujours à la fois obscurs et dramatique : si cela se peux, ils vont juste vérifier si t'as les bons pneus ou t'en mettre de nouveaux pour que cela soit conforme . Tu nous raconteras 

 

J'y vais demain matin pour éclaircir la chose.  

[Clampinus]

Passage chez Fiat ce matin. Pas grand-chose à faire d'après eux, ils doivent juste modifier le certificat de conformité. Ils ont photocopié la carte grise et relevé le kilométrage de la voiture. Je n'aurai donc ni nouvelle carte grise, ni nouveaux pneus !

 

Ils n'avaient pas franchement l'air débordés à la concession, on sentait bien l'ambiance d'entre les fêtes.

[Mouss-35]

Oh mince, pas de pneus gratuits 😕

 

[enclume76]

Le 27/12/2023 à 18:39, Clampinus a dit :

Pas grand-chose à faire d'après eux,

 

Excellent, ils adoptent la maxime "en cas de problème si il n'y a pas de solution, c'est alors il n'y a pas de problème"