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[Topic Officiel] Jeep Compass II [MP] (2017)


mike29b
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Je viens de voir les options sur le Compass , les packs sont Super chers !

Beaucoup sont réservés à la finition limited

Suis déçu , la version qui m intéresse est le multijet 140cv 4x4 boîte auto , va dépasser allègrement les 40k ...

Pack confort 1450 euros , Pack city 1450 euros , peinture 750 euros ...malus 1153 euros !

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Tu peux télécharger tous les tarifs ici : http://www.jeeppress-europe.fr [...] mpass-2017 (à droite, sous les photos)

 

 

 

Bonjour,

 

Merci pour ce lien, j'attendais avec impatience la liste d'équipements des Limited.

J'espère que la qualité des matériaux sera au rendez-vous car ce véhicule m'intéresse vraiment.

 

Hâte de le voir en vrai.

 

 

Zag

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Il est disponible en concession en Belgique et à la commande mais uniquement sur stock pour le moment. D'autres versions sont prévues pour dans quelques semaines par exemple le 1.4 4x2 Automatique. J'ai essayé le 2.0 Diesel en automatique et rien à redire, il fait le job : assez silencieux et tonique, très confortable. Sur le Limited il faudra ne pas hésiter à prendre le Parking Park pour avoir la caméra arrière qui me parait indispensable. Même un petit passage hors bitume. En Belgique nous avons pour le moment en option la PM, le cuir, le pack Weather (sièges chauffants,..), le TO. Le reste des options n'est pas encore disponible. Il a tellement convaincu mon père lors de cet essai qu'il va lâcher nous Tiguan qui n'a pourtant qu'un an. Délai en cas de commande immédiate d'un Opening Edition : Juillet :D, le reste en octobre.

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Je l'ai sur mon Cherokee de fonction en 2.2 200ch

Très fluide et onctueuse en mode auto du sélecteur - conso 8L en conduite dynamique 60% autoroute 40% ville.

En mode sport (que le compass n'a pas, il me semble) la boîte attend un moment avant de passer les rapports et du coup la conduite devient très dynamique et sympa. On ressent parfois les changements de vitesse mais pas plus que sur une séquentielle genre S tronic d'audi ou TCT alfa.

A noter que c'est pareil si on passe les vitesses en mode manuel en mettant le manche de la boîte à' gauche (en avant pour descendre la vitesse).

Ma femme l'a aussi sur son renegade ; sur un moteur essence c'est typé réduction de la consommation et on entend jamais passer les vitesses. Pas de mode sport ; si on est pressés, il faut passer en mode manuel et attaquer - mais la conso monte à 12-13.

En tout cas je conseille toujours d'essayer - déjà sur renegade ou Cherokee, en attendant l'arrivée du compass en concession

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L'Evoque a bien la ZF9, mais en effet les bmw et la dernière mini ont la ZF8 que j'ai sur le Stelvio. La ZF8 est beaucoup plus réactive et adaptée à accompagner une conduite sportive (d'ailleurs la plupart des constructeurs l'utilisent sur des propulsions) vs une ZF9 plus conçue pour des tractions / 4x4 enclenchable.

VW ne jure que par les séquentielles double embrayage, rapides mais plus fragiles et responsables d'a-coups sous certaines conditions de conduite.

 

Bref, il faut essayer renegade 4x4 et Cherokee en ZF9, d'autant plus que ces boîtes auto ne sont pas livrées comme des pneus au constructeur , juste à installer, mais sont co développés et d'ailleurs assemblés sous licence par FCA avec software in house.

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  • mike29b a modifié le titre en [Topic Officiel] Jeep Compass II [MP] (2017)

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