[Sujet Officiel] Jaguar XF II [X260] (2015)

[Invité §gab446EY]

Gabinus, je comprend mieux avec cette dernière explication, et même j'approuve, le cuir sur Jaguar normal, et, éffectivement choux du GPS

Bonne idée.

Allez sans rancune aucune

 

 

 

 

 

Aucune , mais aucune bien sûr .

 

 

 

Amicalement

[Marco1926]

Non pas choux du GPS, mais choix.

 

Bonne route

 

Amicalement

[Invité §JPS676Et]

Merci pour tous ces échanges.

 

Je reviens vers vous pour évoquer les optiques.

Nous sommes passés des H4 (pour les 60 comme moi), aux Xenon et maintenant aux LED.

Personnellement, je n'y vois pas mieux qu'avant, si ce n'est que j'apprécie les LED en J dans les optiques. Est ce bien justifié???

C'est vrai qu'auparavant, je démontais le phare pour changer l'ampoule, ce qui me demandait 5 minutes, alors qu'aujourd'hui, il nous faut presque un chirurgien, au moins un spécialiste.

Je me demande si la dessous, il n'y aurait pas une volonté de .

 

Quels sont vos avis

[amDBs9]

Même avis mais aussi même même génération ... qui changeait les ampoules jaunes de sa 104 tout seul.

Pour les xénon, ok on y vait mieux. Quand aux leds c'est plus esthétiques. Impossible de trouver comment on les déconnecte. Vous savez ?

[amDBs9]

J'observe que tous les vieux du coin sont en train de configurer la Jag "parfaite" :

> du cuir sur les sièges et chauffants si possible

> pas de GPS

> pas de led

Ah oui, j'ai un toit ouvrant à vendre au cas où [:aurel0783]

[Invité §JPS676Et]

Sur le GPS, je n'envisage pas de voir se balader le fil entre l'allume cigare et l'écran.

Donc, niet et re niet du GPS Garmin ou autre.

Je préfère encore faire un détour comme Marco.

 

Par contre, pour les phares, c'est aussi plus esthétique que service rendu, sauf votre avis contraire qui me ferait évoluer dans ce sentiment premier

[ans38]

Merci pour tous ces échanges.

 

Je reviens vers vous pour évoquer les optiques.

Nous sommes passés des H4 (pour les 60 comme moi), aux Xenon et maintenant aux LED.

Personnellement, je n'y vois pas mieux qu'avant, si ce n'est que j'apprécie les LED en J dans les optiques. Est ce bien justifié???

C'est vrai qu'auparavant, je démontais le phare pour changer l'ampoule, ce qui me demandait 5 minutes, alors qu'aujourd'hui, il nous faut presque un chirurgien, au moins un spécialiste.

Je me demande si la dessous, il n'y aurait pas une volonté de .

 

Quels sont vos avis

 

 

Hello,

 

En effet, la remarque n'est pas exagérée .

 

Merci à la CAO, le maquettage numérique , les analyses fonctionnelles et optimisation de la production , sans parler également des équipementiers qui fournissent des systèmes complets, prêts à assembler, bref tout cela aussi dans une logique d'optimisation de couts :

Optimisation de l'assemblage mais dans le cas de maintenance .....

 

Et ne parlons de courroie de distribution ou là parfois très, très compliqué .... :??:

 

Ans

[Invité §sav362PU]

Sur le GPS, je n'envisage pas de voir se balader le fil entre l'allume cigare et l'écran.

Donc, niet et re niet du GPS Garmin ou autre.

Je préfère encore faire un détour comme Marco.

 

Par contre, pour les phares, c'est aussi plus esthétique que service rendu, sauf votre avis contraire qui me ferait évoluer dans ce sentiment premier

Hm... et moi je préfère et de loin :

 

 

- des halogènes night vision (philips) ou night breaker (osram) à des xénon.

- un fil qui se balade pouvant être utilisé indifféremment sur une Volvo, un Range Rover ou une Tata Nano (avec l'option allume cigare) à un GPS obsolète au bout de cinq ans.

- du cuir de bonne qualité à une connectivité "dernière génération", qui comme le dit justement Ans est déjà dépassé au moment de la sortie effective du modèle.

- des jantes 18" à des 20"

- un système son Alpine stéréo KE3 à du Meridian ou Naim "1200w" ce qui ne veut rien dire.

 

etc...

 

3850 € l'option définitivement "outdated" à horizon de 5 ans... merci bien.

[Invité §sav362PU]

 

Hello,

 

En effet, la remarque n'est pas exagérée .

 

Merci à la CAO, le maquettage numérique , les analyses fonctionnelles et optimisation de la production , sans parler également des équipementiers qui fournissent des systèmes complets, prêts à assembler, bref tout cela aussi dans une logique d'optimisation de couts :

Optimisation de l'assemblage mais dans le cas de maintenance .....

 

Et ne parlons de courroie de distribution ou là parfois très, très compliqué .... :??:

 

Ans

Je plussoie...

[amDBs9]

Sur le GPS, je n'envisage pas de voir se balader le fil entre l'allume cigare et l'écran.

Donc, niet et re niet du GPS Garmin ou autre.

Je préfère encore faire un détour comme Marco.

 

Par contre, pour les phares, c'est aussi plus esthétique que service rendu, sauf votre avis contraire qui me ferait évoluer dans ce sentiment premier

D'autant plus que j'ai déjà celui du coyotte qui se balade + celui du téléphone qui se recharge ...

[Invité §sav362PU]

D'autant plus que j'ai déjà celui du coyotte qui se balade + celui du téléphone qui se recharge ...

C'est pour cela que j'ai changé mon système son pour un auto-radio qui présente une sortie USB en façade, mais aussi une à l'arrière (Blaupunkt) où l'on peut brancher un hub qui débouche dans la boîte à gant (ou où l'on veut d'ailleurs).

Plutôt que de l'intégré, les constructeurs devraient êtres plus généreux en prises USB et rangements dédiés.

[goldskin]

Assez d'accord avec les avis qui précédent....!

 

Le problème pour un constructeur est d'être à la fois le plus concurrentiel possible face à ses concurrents, lire des prix de départ " Attractifs" histoire de ne pas effrayer le bourgeois et aussi ne pas être Zappé par les décideurs d'entreprises, mais être aussi le plus rentable possible pour financer les investissements futurs, et bien sûr, satisfaire un max. les actionnaires et autres fonds de pensions qui ne se contentent pas de clopinettes!

 

La recette semble simple à appliquer, mais devient de plus en plus indigeste pour les acheteurs: multiplier les packs, options, coloris, finitions spéciales....tout en omettant de faciliter les choses pour qui voudrait se fournir ailleurs!

Recette d'autant plus simple que le modèle de base est précisément...simple, ce qui à moins de se contenter d'un minimum indigne d'une " belle" voiture, oblige à puiser dans un catalogue d'options qui va finir par devenir une encyclopédie....

À mesure que les voitures s'allègent....les catalogues s'alourdissent !

 

Toute la question est : Quel est le juste prix pour obtenir la meilleure voiture, du moins celle qui me plait...qui n'est pas forcément celle qui me convient le plus!

[goldskin]

@ Saville, @ Paydase.

 

Je m'aperçois que je suis classé comme " Vétéran "

 

Bref, l'affront suprême...

 

Bon, si vous voulez que je parte, dites-le franchement !

 

[Invité §vip062Kr]

Quelqu'un at il testé celui de la XE ?

 

Il y a des chances pour que la prochaine version sur XF 2016 ait un air de famille.

 

 

 

Pour le tester.. il faudrait déjà pouvoir rouler avec la voiture car sur place en concession ??? difficile de savoir ce qu'il vaut réellement ?

[amDBs9]

@ Saville, @ Paydase.

 

Je m'aperçois que je suis classé comme " Vétéran "

 

Bref, l'affront suprême...

 

Bon, si vous voulez que je parte, dites-le franchement !

 

J'admets que "pilote senior" sonne mieux !

[goldskin]

A ta place je ne la ramènerais pas... :q

 

Le ( TOUT) prochain stade, c'est justement....Vétéran !

[:quicksi @ 29]

[amDBs9]

Jamais trop rien compris à ce bazar ... c'est très ringard ces appellations !

[Invité §sav362PU]

Tout à fait d'accord avec @amDBs9 = ringard.

(85.000 messages : respect)

Mais ça plaît aux jeunots (tout comme les coupes et lauriers).

@goldskin : on y peut rien...

çépanou

[goldskin]

Salut Saville.

 

Bien évidemment je m'en doutais!

Mon message était, chacun l'a compris, un message humoristique.

L'idée d'être classé comme " Vétéran" m'a bien fait rire! [:jeuinterdit:3]

 

Bon, maintenant je l'ai un peu cherché...

Se déplacer en Jaguar, une XJ en plus, et Beige ( enfin cachmere, c'est plus chic!) pour ne rien arranger, je devais m'y attendre.

[Invité §gab446EY]

Salut Saville.

 

Bien évidemment je m'en doutais!

Mon message était, chacun l'a compris, un message humoristique.

L'idée d'être classé comme " Vétéran" m'a bien fait rire! [:jeuinterdit:3]

 

Bon, maintenant je l'ai un peu cherché...

Se déplacer en Jaguar, une XJ en plus, et Beige ( enfin cachmere, c'est plus chic!) pour ne rien arranger, je devais m'y attendre.

 

 

 

 

 

P***n j'ai cru un instant lire que tu étais ringard ...oups !

[Marco1926]

Pour reprendre ce qu'écrivait Goldskin, les packs en option chez Jaguar.

 

Tout cela me rappelle ce qui est l'apanage des Bm, Audi, Merco, repris par des Françaises Peugeot, Renault etc, et, c'est dommage, on se démarque de moins en moins, bref standardisation liée aux équipementiers et un peu, beaucoup même aux actionnaires, qui souhaitent le plus vite possible un retour à l'investissement, et, comme le volume sera moindre en principe que les larques citées ci-dessus, alors on anticipe par des marges supérieures.

Ah j'oubliais aussi, pour que les CC soient également de la fête pour un morceau de gâteau, avec des interventions que nous pouvons de moins en moins pratiquer , electronique (entre autre) obligé.

Je crois malheureusement qu'il faudra s'y habituer.

Car rouler en Jaguar, c'est quand même différend ! Bon ma prochaine sera une occasion, pourvu qu'il y est des acheteurs de neuves. [:designauto] [:desmo22:6]

[ans38]

Salut Saville.

 

Bien évidemment je m'en doutais!

Mon message était, chacun l'a compris, un message humoristique.

L'idée d'être classé comme " Vétéran" m'a bien fait rire! [:jeuinterdit:3]

 

Bon, maintenant je l'ai un peu cherché...

Se déplacer en Jaguar, une XJ en plus, et Beige ( enfin cachmere, c'est plus chic!) pour ne rien arranger, je devais m'y attendre.

 

 

Hello Goldskin,

 

Perso pas surpris ; une certaine logique respectée , non ?

[Marco1926]

Comme quoi, la participation fait avancer vers un statut, pas encore la statue !

[Invité §JPS676Et]

Le principe est donc de laisser les uns acheter le neuf et de payer plein pot les options, de passer ensuite faire son choix en lui laissant les inconvénients en terme de coût.

Certes, c'est bien joué, mais quelque part un peu gênant en terme d'éthique.

On ne risque pas de parler de gentlemen JAG avec ce système.

[Marco1926]

Oui, c'est vrai, mais attendons de voir les tarifs et surtout de la voir rouler

et ensuite le charme pourra opérer.

 

C'est quand même regretable de voir des paks options et non des options,

Á moins qu'il sorte une version type portfolio qui permettra de mettre la main á la poche, sans penser ce faire quelque part piéger sur des obligations de packs pour y avoir l'option que l'on souhaiterai avoir.

[Marco1926]

JPSAN, ne pas oublier aussi, que pour acheter du neuf, le marché de l'occasion est obligatoire, si non la machine grippe.

 

Oh et puis chacun trouve une part de son rêve dans l'achat qu'il convoite et ce suivant ses moyens et aussi la part du cout qu'il veut investir pour atteindre celui-ci.

Sans rancune, cordialement.

[amDBs9]

Le principe est donc de laisser les uns acheter le neuf et de payer plein pot les options, de passer ensuite faire son choix en lui laissant les inconvénients en terme de coût.

Certes, c'est bien joué, mais quelque part un peu gênant en terme d'éthique.

On ne risque pas de parler de gentlemen JAG avec ce système.

Voilà une approche de l'économie un peu réductrice ! Ta jaguar neuve, tu en fait quoi sur le long terme ? Tu la gardes 20 ans et sur 500 000 km ?

Heureusement qu'il y a les acheteurs d'autos d'occasion pour faire tourner la machine. Et puis c'est tout bête, j'ai "facilement" 35-40 000€ à investir mais pas 60 000.

Pour l'anecdote, je fais partie d'un club Aston Martin : sur une 60aine de membres, 5 ont acheté une AM neuve, 45 une d'occase et 10 sont des passionnés sans AM (mais avec Jag pour la moitié + Audi, Saab, Peugeot).

Bon ok, interdisons la revente d'une Jaguar neuve à un acheteur d'occasion !

[Marco1926]

amDBs9, je vois que nous sommes sur la même longueur d'onde, avec quelques notions d'économies de marchés.

 

Mais les reflexions de tous sur ce forum, le font avancer, car comme pour le marché de l'occasion et du neuf, il convient de l'alimenter.

 

Le tout bien sur á l'avantage de ne pas être une pensée unique.

 

Cordialement

[Invité §gab446EY]

JPSAN, ne pas oublier aussi, que pour acheter du neuf, le marché de l'occasion est obligatoire, si non la machine grippe.

 

Oh et puis chacun trouve une part de son rêve dans l'achat qu'il convoite et ce suivant ses moyens et aussi la part du cout qu'il veut investir pour atteindre celui-ci.

Sans rancune, cordialement.

 

 

 

Bonjour tertous

 

 

Pourquoi y aurait'il rancune quand vous énoncez une vérité ? " chacun trouve une part de rêve dans l'achat qu'il convoite " .

Ainsi moi-même suis-je prêt à investir dans du neuf pour une XF avec moult options , mais je rêve ( si Babou me laissait faire !!! ) d'une XK-R et dans ce cas ce serait une occasion .

 

 

Cordialement

[Marco1926]

Ah, comme c'est beau le rêve, moi aussi j'ai un élément moderateur qui est ma douce moitie, et, pourtant elle aime rouler en Jaguar (par ailleurs plus vite que moi), en Aston Martin (celle de son frère), mais dit ne pas aimer les voitures?!

[Invité §JPS676Et]

Bon, revenons sur ce forum, site officiel XF 2O16.

 

Une voiture qui fait l'unanimité sur les modifications apportées à l'avant, et moins sur l'arrière.

Pour le reste, une hybride XE grand format, avec ses travers de commerçant (options, packs, etc...).

Pas de version hybride, pas d'électrique, d'hydrogène, on reste dans la continuité de la motorisation actuelle alors que les autres évoluent. J'ai l'impression qu'on ne prend pas d'avance, mais que nous sommes en train de courir après le train...

[Invité §gab446EY]

Bon, revenons sur ce forum, site officiel XF 2O16.

 

Une voiture qui fait l'unanimité sur les modifications apportées à l'avant, et moins sur l'arrière.

Pour le reste, une hybride XE grand format, avec ses travers de commerçant (options, packs, etc...).

Pas de version hybride, pas d'électrique, d'hydrogène, on reste dans la continuité de la motorisation actuelle alors que les autres évoluent. J'ai l'impression qu'on ne prend pas d'avance, mais que nous sommes en train de courir après le train...

 

 

 

 

Pour la motorisation Goldskin , par ailleurs très bien informé , nous annonçait quelques lignes plus haut l'arrivé de nouveaux moteurs dont un six en ligne .....patience donc !

[goldskin]

Bonjour!

Avant toutes choses, l'acheteur d'une voiture neuve, à fortiori une voiture de prestige, est AUSSI un vendeur d'une voiture d'occasion !

Si il n 'y a personne pour lui racheter...il y a un léger problème !

Les 2 sont intimement liés, et généralement si un marché s'effondre, l'autre le fera aussi!

Parole de vétéran.

 

Moteurs. JPSAN.

Je te trouve un peu excessif dans tes propos concernant le retard de Jaguar face à ses rivaux.

Certes, à part les nouveaux D Ingenium, on attend la suite, mais concernant les " vraies" motorisations de l'avenir, je ne vois pas trop ce que les rivaux proposent actuellement de réellement concret et abordable.

L'hybride n'est pas, pour le moment, très répandu, mais ça devrait se développer et le groupe JLR va nous faire des propositions, quant à l'hydrogène, je pense que Nabila sera grand-mère lorsque ce sera disponible...

[amDBs9]

Reste la technologie développée par QUANT avec de l'eau de mer !

 

Mais là je pense que les petits enfants de Nabila seront grands pères ...

[Marco1926]

Oui, donc ! Dur, dur pour nous, mais aujourd'hui l'hybride á part Porsche panamera, et Opel indigna (pas la même categorie) proposent un hybride qui permet de faire de 4 à 10 Kms en electrique, donc peu d'intérêt, sauf faire beaucoup de ville, je sors d'une 508 RXH.

En attente donc d'une vrai solution hybride.