[Présentation] Honda Accord Gen7 2.4i BVA Executive

[Invité §bab567Wn]

C'est un peu pingre de vouloir s'économiser le joint d'admission ;-)

[GNOMONIEN]

J'avoue que je changerais aussi le joint d admission

 

Pense surtout a bien arroser de degrippant les goujons du collecteur avant demontage et a passer ( dans la mesure de l'acces ) un coup de brosse metallique genre les petites pour les bougies .

 

Qu'en devissant les ecrous ca force le moins possible et que ca ne risque pas de peter un goujon

[breizhman44]

C'est un peu pingre de vouloir s'économiser le joint d'admission ;-)

à vrai dire, j'ai rien contre, c'est surtout le mécano de chez honda qui m'a dit que ça servait à rien car métallique

 

j'ai d'ailleurs commandé un démarreur, j'espère l'avoir pour samedi et en terminer avec cette histoire

 

après, je crois que je vais étudier de près la revente de l'honda :/

 

mais par quoi la remplacer

[breizhman44]

Cette url n'existe plus

[Invité §mr.064MA]

salut moi je vais sur ce site pour comparer les comparabilité

 

http://www.groupe-dasilva.com/

 

tu rentre ton numero de serie d'alternateur en haut a droite et il te sort la liste

[breizhman44]

C'est réglé depuis mais je prends note

[Invité §mr.064MA]

Je voulais dire démarreur.... alternateur et d'autre accessoire

en faite quand je travaillé en casse on prenais se site pour répertorier les pièces qui se monte sur plusieur model

[breizhman44]

[breizhman44]

Pas gagné le démontage du collecteur, je bute sur un écrou quasi intouchable et mon petit cliquet rippe dessus

 

Toutes les fixations sont apparentes, de face quand on ouvre le capot.

 

Je sais pas pourquoi Honda est allé foutre une fixation supplémentaire, c'est un peu comme une biellette anti basculement d'une boîte de vitesse

 

On va voir si j'y arrive avec une douille courte et la cardan sinon je suis mort

[breizhman44]

bon, j'ai réussi à avoir cet écrou de merde

 

pas grâce à la douille courte ni le cardan, mais en démontant le radiateur pour pouvoir passer le gros cliquet et surtout mes 2 mains pour maintenant le cliquet pour pas que ça rippe

 

je pige pas pourquoi tout est serré aussi fort sur cette bagnole, à croire que le peuple japonais, peuple de la précision ne connait pas la clef dynamo

j'en ai bien chié pour les 2 boulons du démarreur tellement c'est archi serré !

 

j'ai aussi démonté une partie d'un silent bloc moteur d'ailleurs

[GNOMONIEN]

Bon courage

[Invité §mr.064MA]

Quand sa a jamis était démonter et que sa sort d'usine c'est vraiment archi serrer en plus d'un moteur qui ne doit pas être gras sa naide pas

 

Je suis tomber aussi sur un écrou de 12 récalcitrants au collecteur entre de branche rien ne passer dans le trou a part une clés plate et limite

[breizhman44]

j'ai cru qu'il allait finir par s'arrondir et là j'étais vraiment mort

 

bref, j'ai fini par démonter plus que je ne voulais par flemme mais là pas le choix

 

le remontage ça va être tranquille

[Invité §mr.064MA]

Du coup moi j'espère ne jamais être en panne de démarreur car quand j'ai voulu bloquer mon volant moteur en enlevant le démarreur Je n'est jamais plus lenlever la vis durcicer en sévissant puis elle c'est bloquer , le filetage a du venir avec..

[breizhman44]

 

du coup dedans ça fait beaucoup de place si on compte qu'il manque:

 

- la batterie (pour recharge, bien que bonne)

- la radiateur et ses ventilos

- le collecteur d'admission

- le démarreur

et tout un tas de bordel

 

le pire, c'est qu'à la trifouiller comme ça, je finis par m'y attacher

 

par contre dehors c'est le souk

 

 

 

tant qu'à faire, je vais passer le collecter au nettoyant frein, ça peut pas faire de mal, idem pour le papillon fixé dessus

[Invité §mr.064MA]

sa va toi le collecteur admi et sur la face avant moi il et face baie de pare prise

[breizhman44]

oui, il est dans le bon sens

 

mais le remontage va être sympa aussi si je veux rien oublier ou inverser, je pense notamment aux durites de LDR du boitier papillon, hein @Jym52

[Invité §mr.064MA]

oui si tu remonte pas de suite c'est chaud a savoir vont ou t'elle ou t'elle vis...

[breizhman44]

C'est pour ça que je vais essayer d'en faire le soir après le taf sinon ça va attendre au moins le week-end de Noël

[GNOMONIEN]

Marqueur blanc ou typex

Colliers rislans (1 sur une durite ,2 autour de l autre

Et surtout surtout photos et photos

 

[Jym52]

oui, il est dans le bon sens

 

mais le remontage va être sympa aussi si je veux rien oublier ou inverser, je pense notamment aux durites de LDR du boitier papillon, hein @Jym52

Bonsoir "breizhman",

 

il y a du boulot de fait, je souhaite que la T° du garage soit pas trop basse.

 

Sur la doc technique "manuel de réparation" c'est bien expliqué pour la mise en place des durites.

Il doit se brancher surtout les durites de "canister" celles qui sont liées au filtre EVAP. Les durites d'eau doit avoir leurs coudes respectifs pour le positionnement.

Effectivement, sur le 2.4 l il y a pas beaucoup de place, tu as retiré le radiateur, c'est certainement plus pratique.

 

Concernant les vis de serrage du démarreur, c'est sur quelles sont bloquées, 64 Nm, habituellement autour de 45 Nm.

 

// Gaffe au nettoyant "frein", ça nettoie c'est sur, mais c'est agressif. Pour ma part, je prends du white spirit, la présence de graisse doit être superficielle. Le top c'est la soufflette, séchage bien sec, bien conrfirmer que le collecteur soit "propre" avant montage, pas de" petites merdouilles".

 

Si tu laisses le moteur ouvert, protège les orifices d'entrée d'air coté culasse, mettre un petit chiffon, juste par précaution, il suffit qu'une "merd.." passe par là .... ensuite c'est au niveau d'une soupape.

Si tu nettoies le plan de joint coté culasse, gaffe aux orifices, bourre les orifices.

 

// Pose un jt neuf pour le collecteur ,pour le serrage du collecteur comme une culasse, au centre puis en étoile au fur et à mesure. Montage à sec sur des plans de jt propres. L'étanchéité à ce niveau est important, sinon il y a un risque de fuite en dépression incohérente.

 

Bon courage

[breizhman44]

je travaille dehors, le garage ne fermant pas avec l'accord dedans

 

à vrai dire, je suis pas inquiet, je fais attention au démontage et j'ai une bonne mémoire

le reste est assez logique: diamètre différent, coude ou longueur font le reste si on est pas idiot

 

le nettoyant frein n'a de toutes façons pas sortie de merde du collecteur à part un peu de " noir " donc je vais m'y attarder

son plan est propre, tout comme au niveau de la culasse: même le joint semble neuf

 

pour le reste, un chiffon repose sur le moteur, et le capot est fermé, ça devrait le faire pour la semaine

 

merci pour les conseils en tout cas

[breizhman44]

joint commandé sur oscaro, n'ayant pas le temps de me taper les 40 kms qui me sépare du concess honda le plus proche

 

l'ancien joint est propre, mais j'ai pas envie de redémonter à cause de ça

[Invité §mge216JV]

Bon courage Breizhman ! Tu t'y attaches et c'est normal. Tu finis par aimer le côté anglais de l' Accord...

[breizhman44]

j'allais le dire

 

j'ai reçu le démarreur ce matin d'ailleurs mais il me manque le joint du collecteur

[Invité §mr.064MA]

Bon courage Breizhman ! Tu t'y attaches et c'est normal. Tu finis par aimer le côté anglais de l' Accord...

je ne sais pas dans quel sens mais coté qualité c'est claire

[breizhman44]

bah pour le moment, elle reste moins fiable que ma mg

[breizhman44]

bon, je viens de faire une partie du remontage, mais là j'ai les pieds gelés, il fait 0° voire un peu moins, donc ça ira pour ce soir

 

aucun souci pour le remontage, tout va bien, je suis quand même surpris par la tête du nouveau démarreur, relativement différent de l'ancien

 

néanmoins, ce n'est pas la même marque et non un échange standard, donc chaque marque conçoit différemment et lui donne donc la tronche qu'il veut, du moment qu'il répond au cahier des charges honda

 

dans tous les cas, il rentre parfaitement dans son logement, même nombre de dents et au même niveau donc ça devrait le faire

 

le plus chiant a été de foutre la fixation arrière à l'aveugle, l'excitateur (si je ne me trompe) étant très volumineux sur le nouveau démarreur !

 

petites photos pour illustrer mes propos @Jym52 si t'as un avis sur la question

 

le vieux mitsuba

 

le nouveau en place

 

 

[breizhman44]

il me reste à installer le radiateur, remplir de LDR, purger la bête et vérifier une 20 ème fois tous mes câbles, capteurs, durites de LDR et BVA en mode @GNOMONIEN

[GNOMONIEN]

Bon courage , on croise les doigts

[breizhman44]

On va voir si j'ai le courage de finir ce soir, mais je manque de lumière avec le flash du smartphone

[GNOMONIEN]

1 pied de parasol plastoc : 5 E

2 projecteur leds 12V ( entre 20 et 100e suivant les lumens )

3 perche telescospique de rouleau a peinture

 

J ai fait le montage y a 3 ans , de memo je l avais poste sur le bistral

[breizhman44]

j'ai quand même la lumière du garage et le petit spot led dehors

 

mais dans les coins sombres

 

j'ai pourtant 2 baladeuses mais la flemme d'aller les chercher dans l'autre garage

 

bref, je vais les prendre ce soir quand même

[DRIVER-MAX]

Je sais pas comment tu fais, mais je pourrais pas travailler dehors, en hiver, et dans le noire.

[GNOMONIEN]

A part dans le noir c'est ce que je fais 5 jours sur 7 voir parfois plus