[Topic Officiel] BMW Série 5 F10 / F11 (2010-2017)

[GACQV]

Qu'une Merco, non, mais que n'importe quelle traction, ça c'est sûr !

[johntheboss]

 

 

Toujours la même question.....

 

 

Avec 4 pneus hiver, pas de probléme particuliers..... ça marche beaucoup mieux que n'importe quelle traction/propulsion voir 4RM en pneus été!!!!

[Invité §seb801Yi]

 

Toujours la même question.....

 

 

Avec 4 pneus hiver, pas de probléme particuliers..... ça marche beaucoup mieux que n'importe quelle traction/propulsion voir 4RM en pneus été!!!!

 

 

 

C'est evident !

 

Mais ca reste une voiture lourde avec des pneu large, donc sur la neige forcement ca glisse plus qu'une twingo, mais avec des bon pneus neige et une conduite normal ca passera bien mieux que n'importe qu'elle autre traction avec des pneus été.

[GACQV]

... mais beaucoup moins qu'une traction avec 4 pneus hiver

[Invité §seb801Yi]

... mais beaucoup moins qu'une traction avec 4 pneus hiver

 

 

 

Oui et aussi moins bien qu'en land cruiser avec des chaines.... et mon bien qu'un HUMMER...

 

Mais bon....les propulsion qui restent sur le bord de la route l'hiver ce sont des images des année 70....

[johntheboss]

 

 

C'est evident !

 

Mais ca reste une voiture lourde avec des pneu large, donc sur la neige forcement ca glisse plus qu'une twingo, mais avec des bon pneus neige et une conduite normal ca passera bien mieux que n'importe qu'elle autre traction avec des pneus été.

 

 

... mais beaucoup moins qu'une traction avec 4 pneus hiver

 

 

 

 

Pas forcement

 

Les BM sont tres bien équilbrées..... presque du 50/50.

 

Alors une traction avec 70% du poids sur l'avant effectivement ça peut motricer un peu mieux... mais c'est tout....

Sur neige, les BM bien équipées ont un comportement neutre......

 

Avec ma vieille E46, je n'ai pas été emmerdé, et pourtant j'ai roulé dans la neige......

 

Et je passais justement ou beaucoup ne passaient pas, y compris en Clio (pneus été) :

 

 

Alors avec un DSC, et tout et tout.......

[johntheboss]

Une vrai ballerine cette F10 :

http://www.youtube.com/watch?v=h28_OsxvRkE?fs=1&hl=fr_FR

[Invité §kai855ER]

Merci pour vos reponses c clair qu il faut s adapter aux conditions climatiques et dnc avoir des pneus conçus pour la neige tt simplement

[GACQV]

Superbe vidéo, merci !

C'est clair qu'avec 4 pneus neige, on se fait bien plaisir sous la neige !!

[Invité §chr206NV]

 

 

Oui et aussi moins bien qu'en land cruiser avec des chaines.... et mon bien qu'un HUMMER...

 

Mais bon....les propulsion qui restent sur le bord de la route l'hiver ce sont des images des année 70....

 

 

Cet hiver dans mon coin de Suisse il a neigé subitement pendant des jours entiers au mois de décembre. Je t'assure qu'un soir les BMW propal étaient parquées dans les champs, impossible de passer par endroits. Alors qu'avec le X1 à la môman je passais sans problème....

 

 

 

Et je passais justement ou beaucoup ne passaient pas, y compris en Clio (pneus été) :

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/510295/DSCF0508.jpg

 

 

 

 

Ca dépend aussi du pilote. Mon père qui n'est pas un manche et qui a surtout une énorme expérience en propulsion sur la neige se fait parfois le tronçon d'autoroute le plus en pente d'Europe avec 10cm de neige fraîche à 06h30... en M5 !

Si un jour il doit s'arrêter il ne repart plus, s'il fait la moindre erreur c'est fini. Mais en faisait tout juste, ça passe.

 

L'hiver passé il était hilare du regard qu'un gendarme lui a lancé quand il montait une route vraiment super en pente, toujours en M5 alors que le dit gendarme essayait de faire en sorte que les ML, X5 et autres Cayennes ne se glissent pas les uns dans dans les autres

[Invité §20c162gb]

... mais beaucoup moins qu'une traction avec 4 pneus hiver

 

Pas sûr...

 

En montée par exemple, t'auras une bien meilleure motricité avec une prop'.

[GACQV]

Pas sûr...

 

En montée par exemple, t'auras une bien meilleure motricité avec une prop'.

 

 

Non.

[johntheboss]

 

Non.

 

 

 

Meilleure motricité je ne sais pas, mais moins bonne pas forcement.....

 

Tu accélére (ou tu essaie ) tu deleste l'avant, déjà delesté (a cause de la pente).....

 

 

Quand je vois les endroits ou je suis passé cette hiver avec une vieillerie (328I de 98), je me demande comment on peut encore être emmerdé

Sauf bien entendu condition TRES exceptionnelles!!!!

 

D'ailleurs c'est en voyant cette vidéo que j'a décidé d'acheter 4 Dunlop Wintesport 3D :

http://www.youtube.com/watch?v=Em49JbhHEo8?fs=1&hl=fr_FR

 

Franchement au final, on s'en fou de savoir qu'une traction monterait 5 km/h plus vite et patinerai 1 seconde de moins

 

Je signe et persiste, que bien équipée, une propulsion n'est pas un calvaire!

[GACQV]

Entièrement d'accord avec toi ! Mais pas jusqu'à dire comme 20cent94 qu'en montée une prop a une "bien meilleure motricité".

Vu l'accélération, il n'y a pour ainsi dire pas de transfert de masse donc une traction avec le moteur sur l'essieu qui motrice aura toujours un avantage !

Ou alors il faut vraiment être sur une pente à 30% pour que la prop reprenne l'avantage

[Invité §chr206NV]

Un ami qui a roulé en BMW toute sa vie et ce bien avant les aides électroniques roulait avec du plomb dans le coffre en hiver quand il était jeune.

 

Il m'a dit qu'il suffisait de quelques dizaines de kilos et c'était nickel.

[johntheboss]

Entièrement d'accord avec toi ! Mais pas jusqu'à dire comme 20cent94 qu'en montée une prop a une "bien meilleure motricité".

Vu l'accélération, il n'y a pour ainsi dire pas de transfert de masse donc une traction avec le moteur sur l'essieu qui motrice aura toujours un avantage !

Ou alors il faut vraiment être sur une pente à 30% pour que la prop reprenne l'avantage

 

 

 

Finalement, moi je dis que le principal est de pouvoir se déplacer correctement

 

Sur de la neige, généralement le but n'est pas d'aller le plus vite possible, mais d'arriver a destination

[Invité §kai855ER]

 

 

Finalement, moi je dis que le principal est de pouvoir se déplacer correctement

 

Sur de la neige, généralement le but n'est pas d'aller le plus vite possible, mais d'arriver a destination

 

 

 

non non c est clair que le principal c est de se déplacer mais le but je pense c est de pas changer ses habitudes, vu que j'habitude ds une pente j 'ai pas envie de laisser ma voiture en bas de la rue (bmw que je n'ai pas d ailleurs)

 

[Invité §dou226Dv]

 

 

non non c est clair que le principal c est de se déplacer mais le but je pense c est de pas changer ses habitudes, vu que j'habitude ds une pente j 'ai pas envie de laisser ma voiture en bas de la rue (bmw que je n'ai pas d ailleurs)

 

 

Il n'y aura pas de problème si tu t'équipes, le tout est de ne pas radiner sur les équipements au prétexte ultra commun "qu-il-ne-neige-que-quelques-jours-par-an".

[fabriziod]

Et une BMW en pneu été avec des 21p ça donne ça

http://www.youtube.com/watch?v=8W13M_hDCZs?version=3&hl=es_ES

 

----

 

http://www.youtube.com/watch?v=4hMh4ihLOW4?version=3&hl=es_ES

 

http://www.youtube.com/watch?v=80hOsx8Izfs?version=3&hl=es_ES

 

http://www.youtube.com/watch?v=PApZm9-rwFc?version=3&hl=es_ES

[Invité §chr206NV]

Waouh, ça c'est de la vidéo impressionnante !

 

Et moi je mettrais encore plus de gaz pour la faire démarrer

[fabriziod]

Il n'y aura pas de problème si tu t'équipes, le tout est de ne pas radiner sur les équipements au prétexte ultra commun "qu-il-ne-neige-que-quelques-jours-par-an".

 

Ou offre toi le Xdrive... mais mm ds ce K il faudra t'equiper... crois moi.

[Invité §bma713JV]

bonsoir a tous...quel choix feriez vous entre une 525d bva8 ou une 530d bvm ? Au niveau plaisir de conduire et perf. ? merci...

[Invité §chr206NV]

C'est hyper différent et pour moi qui suis pro-BVM, c'est dur à dire car sur une voiture de ce gabarit et surtout de ce poids, qui plus est destinée à avaler les kilomètres, la boîte auto a de sérieux atouts...

 

Maintenant si c'est une question de budget et que tu dois choisir entre un gain de puissance et une boîte auto, commence vraiment par choisir la boîte !

 

Je veux dire que si c'est la BVA8 qui te dit, ma foi sacrifie quelques chevaux. Parce qu'entre 25d et 30d ce n'est pas non plus le jour et la nuit alors qu'entre les deux boîtes de vitesses, tu as vraiment deux voitures différentes !

 

 

[Invité §bma713JV]

C'est hyper différent et pour moi qui suis pro-BVM, c'est dur à dire car sur une voiture de ce gabarit et surtout de ce poids, qui plus est destinée à avaler les kilomètres, la boîte auto a de sérieux atouts...

 

Maintenant si c'est une question de budget et que tu dois choisir entre un gain de puissance et une boîte auto, commence vraiment par choisir la boîte !

 

Je veux dire que si c'est la BVA8 qui te dit, ma foi sacrifie quelques chevaux. Parce qu'entre 25d et 30d ce n'est pas non plus le jour et la nuit alors qu'entre les deux boîtes de vitesses, tu as vraiment deux voitures différentes !

 

 

Je te remercie pour ton avis...non, moi ce qui me guide, se serait plutot l'amusement ressenti a la conduite et le budget bien sûr...donc le rapport jouissance / prix...

donc 2 questions me viennent :1--- la plus amusante entre une 530d bvm ou 530d bva8 sport.

2---Puisque l'on ne peut plus rouler vite en France et ce meme sur autoroute par temps sec et route dégagée... alors autant carrément privilegier le coup de pied au cul pour prendre un max de plaisir sous les 130 je penche donc plus pour la 530d par rapport a la 525d...mais tu sembles dire que la diff au volant est faible ? j'ai une e90 325d de 2007 en bvm et j'aimerais qd même progresser un peu en sensations, est ce possible avec la 525d ? (+ de couple et bva 8...)

 

Merci !

[Invité §bma713JV]

J'ai vu ce jour une 530d en jtes 19 modele 331 et couleur noire non métal...le résultat est d'enfer, magnifique !!! Y a t il un inconvenient avec cette teinte non métale ? est -elle plus fragile puisque gratuite par rapport au blacksaphire qui serait mon choix a priori...merci a nouveau pour vos avis !

[Invité §chr206NV]

La F10 gomme pas mal les sensations, donc entre une 325d et une 530d il n'y aura à mon avis aucun progrès de ce côté-là...

 

Si bien sûr qu'il y a une différence entre 25d et 30d mais ça ne transfigure pas la voiture comme le passage BVM/BVA...

 

Niveau amusement je dirais donc clairement 530d BVM, mais je sais pas si ça se revend....

 

J'ai eu l'ancien X5 en noir "normal", c'est sublime : un vrai noir bien profond et pas plus délicat que les autres sauf erreur mais il te faut demander l'avis du pro qui passe parfois par ici

[Invité §Hen883vL]

bonjour a tous je voulais avoir votre avis sur le comportement de la serie 5 sur la neige sans l'xdrive? est ce que c tjs aussi delicat? je me demandais si c vrai cette legende qu une bmw galere plus qu'une merco sans les 4 roues motrices? merci d avance

 

 

Xdrive avec 4 pneus hiver, là c'est impérial.

 

... mais beaucoup moins qu'une traction avec 4 pneus hiver

 

 

c'est clair.

 

 

 

 

 

 

Pas forcement

 

Les BM sont tres bien équilbrées..... presque du 50/50.

 

Alors une traction avec 70% du poids sur l'avant effectivement ça peut motricer un peu mieux... mais c'est tout....

Sur neige, les BM bien équipées ont un comportement neutre......

 

Avec ma vieille E46, je n'ai pas été emmerdé, et pourtant j'ai roulé dans la neige......

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/510295/IMG20101217002800x600.jpg

 

Et je passais justement ou beaucoup ne passaient pas, y compris en Clio (pneus été) :

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/510295/DSCF0508.jpg

 

 

Alors avec un DSC, et tout et tout.......

 

 

Ben justement, sur la neige il faut un max de poids sur l'essieu tracteur/propulseur

 

Et pas que sur la neige d'ailleurs... pour privilégier la motricité

 

 

[Invité §jma078sT]

Je te remercie pour ton avis...non, moi ce qui me guide, se serait plutot l'amusement ressenti a la conduite et le budget bien sûr...donc le rapport jouissance / prix...

donc 2 questions me viennent :1--- la plus amusante entre une 530d bvm ou 530d bva8 sport.

2---Puisque l'on ne peut plus rouler vite en France et ce meme sur autoroute par temps sec et route dégagée... alors autant carrément privilegier le coup de pied au cul pour prendre un max de plaisir sous les 130 je penche donc plus pour la 530d par rapport a la 525d...mais tu sembles dire que la diff au volant est faible ? j'ai une e90 325d de 2007 en bvm et j'aimerais qd même progresser un peu en sensations, est ce possible avec la 525d ? (+ de couple et bva 8...)

 

Merci !

 

 

avant j'avais une 530xd bm car pour moi rien de mieu que bm , maintenant 530xd f10 bva obligatoire et vraiment super ( je voulais passer en bva apres avoir essaye la boite 8 ) passage rapide des vitesses ,avec les palettes au volant sensation bvm si conduite sportive et montee regime incroyable (dommage compte tours de diesel donc vite maxi ! ) :pour moi pas de retourd a bvm (en plus pedale avec une longue course et couple important donc conduite fatiguante )

[Invité §dou226Dv]

Ou offre toi le Xdrive... mais mm ds ce K il faudra t'equiper... crois moi.

 

 

 

Merci, j'habite en montagne je sais un p'tit peu comment ça se passe l'hiver.

[Invité §bma713JV]

J'ai appris aujourd'hui par mon cc que la 525d ne sera plus un 6L à partir de septembre mais un 4 cylindres de 218 ch...- de poids (50 kg), - de co2, conso en baisse et plus de malus avec des perf. qui se rapprocheront vraiment de la 530d...tarifs ? allechant sur le papier mais bon ..4cyl...même si tres efficace, cela fais moins rever...

[GACQV]

Surtout sur un diesel, il y a un gap énorme de caractère !

[antoine143]

J'ai appris aujourd'hui par mon cc que la 525d ne sera plus un 6L à partir de septembre mais un 4 cylindres de 218 ch...- de poids (50 kg), - de co2, conso en baisse et plus de malus avec des perf. qui se rapprocheront vraiment de la 530d...tarifs ? allechant sur le papier mais bon ..4cyl...même si tres efficace, cela fais moins rever...

 

T'as une source sûre?

[Invité §bma713JV]

T'as une source sûre?

 

 

Bah sûre sûre...faut voir, c'est le commercial de la concession Monserez en Belgique qui m'a prévenu car il savait que j'hésitait entre les deux ( 530 ou 525)

[Invité §dou226Dv]

 

Bah sûre sûre...faut voir, c'est le commercial de la concession Monserez en Belgique qui m'a prévenu car il savait que j'hésitait entre les deux ( 530 ou 525)

 

 

Ca simplifie tout, si tu veux du L6 il n'y a plus matière à hésiter.

 

[adrig]