[Présentation] Renault Megane 3 phase 1 Bose édition 1.9 dci 130

[chaced]

il me semblait que les jantes étaient étrange pour une gt

[ttchoc]

elles sont justes un peu plus claires

[richochet1]

rendez vous de pris pour faire teinter les vitres, je vais surement faire comme sur la megane 2, le plus clair a l'avant et juste un peut plus foncé pour le reste (30 avant et 20 arrière donc)

 

 

Ah bien.

 

Cela me tenterait bien surtout qu'avec le soleil qu'on a c'est pas du luxe, cela chauffe vite dedans.

 

C'est vers chez toi que tu vas ?

[richochet1]

+1

 

 

oui c'est sur

raison de plus pour ne pas augmenter cet écart et donc de mettre la même chose partout

 

 

AH oui sur la tienne c'est uniforme .

[richochet1]

Elle a de l'gueule, cette GT

 

Rien à envie à une mégane 3

 

La mégane 3 niveau style fait plus moderne et encore cette dernière est déjà une "mamie", la clio 4 plus récente fait encore plus moderne.

[ttchoc]

AH oui sur la tienne c'est uniforme .

 

ça fait toujours plus clair devant avec le pare brise surtout que j'ai en plus le TOEP

[richochet1]

ça fait toujours plus clair devant avec le pare brise surtout que j'ai en plus le TOEP

 

Cela apporte de la lumière donc le pare brise, plus le toit en verre.

[Djoh88]

Je viens de remarquer c'est aussi teinté sur ma Clio, l'arrière plus que le devant.

[bugsss]

Moi, je l'adore toujours autant cette GT

[chaced]

 

Ah bien.

 

Cela me tenterait bien surtout qu'avec le soleil qu'on a c'est pas du luxe, cela chauffe vite dedans.

 

C'est vers chez toi que tu vas ?

 

Oui a nimes

 

Je viens de remarquer c'est aussi teinté sur ma Clio, l'arrière plus que le devant.

 

c'est teinté dans la masse sur certaine finition ou en option, par contre pas de filtre uv ou ir sur ce genre de teintage.

[buuzz]

Oui a nimes

 

 

c'est teinté dans la masse sur certaine finition ou en option, par contre pas de filtre uv ou ir sur ce genre de teintage.

Tiens sur Nimes il faisait combien? Sur avignon 35°c c'était l'enfer, ma place de parking est en plein soleil au taf je crève (45°c à l'odb) sinon clim au boulot les suèdois savent accueillir

[chaced]

35 mardi, 36 mercredi, 37 jeudi

[jeanrob]

35 mardi, 36 mercredi, 37 jeudi

 

Le pire de tout ce matin sur Avignon, 25° à 5h30, la misère.

Voilà c'était le point météo du jour.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[chaced]

Pour revenir au point voiture, quand on dépasse 30km/h après avoir démarré, on entend un boom, c'est l'esp qui se calibre, ça fait bizarre.

[jeanrob]

C'est bizarre ton histoire.

Je ne savais que l'ESP se calibrait.

[Burn2]

Sur la polo, l'esp/abs se recallibrent assez souvent.

Durant le début du freinage on a un petit "toc" perceptible dans la pédale. Comme si les plaquettes faisait un coup de de course pour entrer en contact avec les disques (pour juger la distance avant contact) avant de reprendre la position normale.

 

La fréquence est assez difficile à dire, ça peut arriver deux fois durant le trajet ou pas du tout.

[jeanrob]

J'écouterai plus attentivement si j'entends du bruit quand je prendrais le Scenic.

Ça se calibre au premier freinage ou en roulant sans freiner?

[chaced]

Je pense que c'est ce que ça fait non ? en tout cas vitre ouverte ça s'entend clairement.

[chaced]

J'écouterai plus attentivement si j'entends du bruit quand je prendrais le Scenic.

Ça se calibre au premier freinage ou en roulant sans freiner?

 

 

en roulant, des que l'on dépasse une vitesse, sur la megane 2 c'était aussi 30km/h de mémoire (je n'avais pas l'esp, mais celle de mon frère l'avait)

[jeanrob]

Je pense que ça doit être similaire sur le Scenic.

[chaced]

ce n'est pas un bruit fort, on dirait que quelque chose qui était droit tombe dans le coffre

[Burn2]

Sur la polo c'est au moment de freiner.

Du coup ça se ressent bien dans la pédale. C'est comme un allez retour de plaquette. (sans enclenchement de l'abs). Il doit calculer la course pour atteindre les disques. (un clac)

Sans doute pour l'aide au freinage d'urgence.

 

Sur la fiesta par contre je n'ai pas du tout ça.

[chaced]

Sur la polo c'est au moment de freiner.

Du coup ça se ressent bien dans la pédale. C'est comme un allez retour de plaquette. (sans enclenchement de l'abs). Il doit calculer la course pour atteindre les disques.

Sans doute pour l'aide au freinage d'urgence.

 

Sur la fiesta par contre je n'ai pas du tout le même comportement.

 

 

ça claque sur les disques, c'est pour ça que l'on entend le bruit vitre ouverte, je mettrais mon pied sur le frein en accélérant (sans enfoncer la pédale) pour voir si ça remonte une vibration dans la pédale

[Burn2]

Moi je l'entends vitre fermé et j'ai aussi forcément la remonté dans la pédale.

 

Sur la fiesta par contre rien de tout ça. (pourtant il y a l'esp ça c'est sûr mais aussi l'aide au freinage d'urgence il me semble)

[chaced]

L'AFU est lié a l'ABS, donc pas besoin d'ESP pour avoir l'afu

 

j'avais l'afu sur la megane 2 sans esp. (ça allume les warning quand il s'active)

[jeanrob]

Il me semble par contre que l'aide au démarrage en cote est lié à l'ESP.

[Burn2]

L'AFU est lié a l'ABS, donc pas besoin d'ESP pour avoir l'afu

 

j'avais l'afu sur la megane 2 sans esp. (ça allume les warning quand il s'active)

 

Je sais, mais je voulais juste dire que la fiesta a normalement les mêmes aides électroniques que ma polo, et pourtant je n'ai pas ces "clacclac".

 

Il me semble par contre que l'aide au démarrage en cote est lié à l'ESP.

 

Oui, il a besoin de connaitre l'inclinaison du véhicule.

C'est tout con comme système, si véhicule au delà de x>% et qu'une vitesse est engagée alors on maintient le freinage durant Y Secondes ou on débloque progressivement en fonction du couple arrivant aux roues durant ces Y secondes.

[Djoh88]

L'ABS lui a réellement besoin de se calibrer régulièrement ?

[chaced]

L'ABS lui a réellement besoin de se calibrer régulièrement ?

 

Non, seule l'esp a besoin d'un calibrage de temps en temps.

[bugsss]

Du moment que ca roule, c'est pas grave... je sais pas mais moi, la bagnole, ca me pompe de rouler par temps chaud

[chaced]

Du moment que ca roule, c'est pas grave... je sais pas mais moi, la bagnole, ca me pompe de rouler par temps chaud

 

 

c'est clair, malgrès la clim on n'est pas bien, vivement les vitres teinté de ne plus avoir ce problème.

 

Par contre passer toutes les vitres en athermique c'est top, mais il restera ce putain de parebrise, pourquoi renault ne met plus d'athermique

 

Ps : ce qui me gave le plus en ce moment, les vacanciers qui pensent etre seul sur la route et roulent a 60 sur nationale

[bugsss]

Oui, c'est ca... je cherchais.. tu as l'air frais, mais quand même le sentiment d'avoir chaud... et tout juste rafraichi...

 

Rien à voir avec le bureau, ou tu bosses au frais, et presque reposé... dès que tu sors, c'est la fournaise...les yeux dans la pénombre, ca fait du bien aussi...

 

Ah, les vacanciers...

Oui, dur dur d'avoir des gens qui roulent aux limitations.. ni trop bas, ni trop haut...

 

PS: 400 kgs dans la bagnole... dur dur.... j'ai pas pu tout charger... cause surpoids;..

[chaced]

Le truc a savoir par contre, si on a l'option vitre surteinté d'origine, ça ne sert a rien, car c'est teinté dans la masse, et il n'y a pas de filtre athermique comme quand on utilise un glasstint donc ça fait juste déco.

[bugsss]

Ah bon? Tiens, je savais pas ... bon à savoir en tout cas

[jeanrob]

Le truc a savoir par contre, si on a l'option vitre surteinté d'origine, ça ne sert a rien, car c'est teinté dans la masse, et il n'y a pas de filtre athermique comme quand on utilise un glasstint donc ça fait juste déco.

 

Même s'il n'y a pas de filtre athermique, ça protège toujours un petit peu plus.

Sur mon Vito du taf, vitres et PB non teintés, la fournaise.

Depuis le PB a été changé et il est teinté, c'est un chouilla mieux quand même.