LES TRESORS DU MUSEE...

[Muséeologue]

[:pitcats:3]

 

Les Ford sont toutes les deux des Brumm.

 

 

Muséologue saura en écrire plus sur leur histoire.

Pas la première, mon cher Aravis... c'est bien une RIO, c'est marqué dessus !

 

 

[aravis68]

C'est comme à la télé, tout le monde a gagné !

 

 

FORD 999 1905 Lake Saint Clair Record car - Brumm N° R025

[Muséeologue]

C'est comme à la télé, tout le monde a gagné !

 

 

FORD 999 1905 Lake Saint Clair Record car - Brumm N° R025

... oui, effectivement : je crois que dans "l'affaire de famille" Rio, Brumm et tutti quanti... des moules ont été partagés !

[aravis68]

Elles diffèrent dans les détails (boite à eau sur le radiateur de la Brumm, petit réservoir derrière les sièges sur la Rio. Le soubassement des sièges semble différent aussi… Pour le reste ???

[Muséeologue]

Page 105...

Et la Syrena annoncée !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SYRENA 105 1975 (De Agostini)

[balthazardezanzibar]

Encore un beau monstre américain :

 

 

 

 

 

 

 

 

Peerless Green Dragon 1905 - Dust & Glory

 

 

 

 

 

 

 

Lorsque j'avais fait les photos, j'avais oublié de relevé le capot ouvrant :

 

 

[Muséeologue]

Le BULLI...

Nous n'oublions pas ce chantier de "longue haleine", rassurez-vous...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

VOLKSWAGEN Transporter T3 1980 (Conrad)

[Muséeologue]

Encore un beau monstre américain :

 

 

 

 

 

 

 

 

Peerless Green Dragon 1905 - Dust & Glory

 

 

 

 

 

 

 

Lorsque j'avais fait les photos, j'avais oublié de relevé le capot ouvrant :

 

 

:love: heu... comment dire : plus que "beau", mon cher Balt... exceptionnel !

[Muséeologue]

(suite ancêtres US)

 

Puisque Balt nous "relance"...

 

 

 

 

 

 

 

MARMON Wasp 1911 (Hobby Horse)

[balthazardezanzibar]

Cette "guêpe” fait aussi partie de mes préférées :

 

 

 

 

 

 

 

Marmon Wasp Indy 1911 - Hobby Horse

 

 

 

 

[balthazardezanzibar]

Et bien sûr aussi la Locomobile que tu as présentée plus haut :

 

 

 

 

 

 

 

Locomobile Old 16 1906 - Brumm

[Muséeologue]

Les POMPIERS...

On ne quitte pas le thème des ancêtres US... car Matchbox par exemple, nous a proposé une belle série d'engin d'incendie américains.

 

On va pas tous les présenter... ce soir

 

Mais en voici un, assez représentatif.

 

 

 

 

 

 

 

 

MACK Fire Engine 1911 (Matchbox)

à suivre...

[raveton breton]

Des superbes décorations que ces Belga et des pilotes marquants. Et fu.k Évin et autres censeurs.

[Muséeologue]

Des superbes décorations que ces Belga et des pilotes marquants. Et fu.k Évin et autres censeurs.

(pour les Belga )

[Muséeologue]

Les SUPERCARS...

à tous !

 

Pourquoi un réducteur choisit-il un modèle plutôt qu'un autre, en dehors de ceux qui sont directement "commandés" par un constructeur bien entendu ? Mystère et boule de gomme !

 

D'autant qu'il s'agit parfois de véhicules vraiment peu connus sauf de quelques initiés. Dinky s'est ainsi penché en son temps sur la MONTEVERDI suisse : était-ce pour mieux séduire le riche marché local ?

 

Dans ce cas on comprendrait mieux que Bburago ait choisi de reproduire la MCA Centenaire...

 

 

 

Original, certes, mais parfaitement anecdotique...

 

 

note en ce qui concerne les photos du modèle réel : images non-propriétaire, D.R. !

 

Créée et présentée en Principauté en 1990 à l'occasion du centième anniversaire de l'Automobile Club local, la

MONTE-CARLO était mue par le moteur Lamborghini de la Countach...

Si son concepteur espérait en vendre une bonne centaine... se fut un échec commercial : sept exemplaires en

tout et pour tout dont, d'après Classic&Sports Cars , il n'en restait plus qu'un seul en 2004 !

 

 

 

 

Raison pour laquelle, malgré tout, nous sommes fort heureux que Bburago nous permette d'en conserver le souvenir...

au musée

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MCA Centenaire 1990 (Bburago)

 

 

Ah oui... j'allais oublier ! Deux voitures furent vendues à une société "MIG" qui a tenté sa chance au Mans en 1993

 

Là aussi, sans succès...

 

 

 

Le musée n'a pas "suivi" en ce qui concerne cette version compétition... mais si un intervenant ici la

possède, qu'il n'hésite pas à la montrer car Bburago, en tant que "sponsor" l'a reproduite aussi.

[Muséeologue]

Les SUPERCARS...

"Garée" tout à côté de la MONTE-CARLO (qui, en proportion, à l'air minuscule) un autre "flop", de la même période. Depuis AIXAM préfère continuer à se concentrer sur les modèles sans permis !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AIXAM MEGA Track 1992 (Norev)

 

 

 

[Muséeologue]

DU CÔTE DU JAPON...

A propos des CELICA de Yonezawa, j'expliquais ici que ce réducteur - une sorte de Dinky Toys japonais en son temps - suivait assidûment l'évolution des modèles réels.

 

En voici un exemple avec ces ISUZU 117. Les images ont déjà été vues sur le topic de BRK987, mais pas encore ici à ma connaissance...

 

 

 

ISUZU 117 Coupé 1970 (Yonezawa)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite ISUZU)

 

 

 

 

ISUZU 117 Coupé 1975 (Yonezawa)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite ISUZU)

 

 

 

 

 

ISUZU 117 XE Coupé 1977 (Yonezawa)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite et fin)

 

Les trois ensemble...

 

 

 

[Muséeologue]

Belles AMERICAINES...

Que cette voiture - la dernière d'une marque "illustre" - n'ait jamais tenté au 1/43 un autre réducteur que Frobly (à moins qu'on me démontre le contraire...) est étonnant. En attendant, je m'en suis contenté et il est en passe de devenir une véritable "pièce de musée" !

 

 

 

 

PACKARD Hawk 1958 (Frobly)

[balthazardezanzibar]

Pour continuer sur les bolides américains d'avant 1920, voici une machine bien originale :

 

 

 

 

 

 

 

White Steamer 1905 - Dust & Glory

 

 

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

Pour continuer sur les bolides américains d'avant 1920, voici une machine bien originale :

 

 

 

 

 

 

 

White Steamer 1905 - Dust & Glory

 

 

 

 

 

 

 

bonjour Balt ! Fabuleux engins, qui sont non seulement totalement (et... lamentablement ) "absents" du musée et que j'avoue découvrir avec un émerveillement sans pareil...

 

Pour la suite du sujet... je te laisse volontiers "les commandes" !

[Muséeologue]

Les ANGLAISES...

Déjà vue ailleurs... mais pas encore ici et je rattrape mon retard le but étant... de donner un aperçu aussi complet que possible du "musée" agrémenté et complété par vos propres contributions hautement appréciées.

 

 

 

 

VAUXHALL Wyvern 1953 (Pathfinder)

[Muséeologue]

MINIATURES... anciennes.

En attendant qu'ABREX (qui semble se charger de réduire toutes les Skoda produite en réalité) ne fasse celle-ci... un artisan s'en est chargé

 

 

 

 

 

SKODA 1102 Convertible 1951 (Retro 43)

[Muséeologue]

Les ITALIENNES.

Dans mes divers "albums" également (ouverts à tous) cette KESS qui n'est pas loin de devenir un de mes réducteurs de prédilection !

 

 

 

 

 

ALFA ROMEO 1900 SS Ghia-Aigle 1956 (Kess)

[jerry-lee]

Les SUPERCARS...

"Garée" tout à côté de la MONTE-CARLO (qui, en proportion, à l'air minuscule) un autre "flop", de la même période. Depuis AIXAM préfère continuer à se concentrer sur les modèles sans permis !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AIXAM MEGA Track 1992 (Norev)

 

 

 

Il est fort dommage que son prix ait été un frein à ses ventes (2 millions de francs en 1992).

Cette super-car aurait mérité d'être un peu mieux connue et diffusée (et moins chère …).

Toutes ses super qualités, moteur V12 Mercedes, dimensions hors normes, capacités en circuit aussi bien qu'en tout-terrain ou sur route normale (un essai a été re-publié à la télé il y a quelques semaines, ou quelques mois, je ne me souviens plus) auraient dû lui permettre un meilleur avenir que celui de devenir … oubliée et méconnue.

Elle m'aurait bien plu (en tant que monstre à tout faire) !

Et en plus elle n'était pas laide.

Les Aixam d'aujourd'hui, euh ..!

[chrs_44]

C'est comme à la télé, tout le monde a gagné !

 

 

FORD 999 1905 Lake Saint Clair Record car - Brumm N° R025

bonjour, je consulte tous les jours le forum et il y a vraiment beaucoup de sujet intéressant , je ne diffuse pratiquement jamais mais la je vois une miniature qui me dit quelque chose

 

voici l'original qui est au musée a DAYTONA. photo prise en janvier dernier pendant les 24h de DAYTONA

je me permet de la diffuser sur le forum.

 

[Muséeologue]

Il est fort dommage que son prix ait été un frein à ses ventes (2 millions de francs en 1992).

Cette super-car aurait mérité d'être un peu mieux connue et diffusée (et moins chère …).

Toutes ses super qualités, moteur V12 Mercedes, dimensions hors normes, capacités en circuit aussi bien qu'en tout-terrain ou sur route normale (un essai a été re-publié à la télé il y a quelques semaines, ou quelques mois, je ne me souviens plus) auraient dû lui permettre un meilleur avenir que celui de devenir … oubliée et méconnue.

Elle m'aurait bien plu (en tant que monstre à tout faire) !

Et en plus elle n'était pas laide.

Les Aixam d'aujourd'hui, euh ..!

Ah bon, mon cher Jerry-Lee En ce qui me concerne, même en disposant d'un garage pour deux voitures... ce véhicule-là n'entre pas pas ! (trop large )

[Muséeologue]

bonjour, je consulte tous les jours le forum et il y a vraiment beaucoup de sujet intéressant , je ne diffuse pratiquement jamais mais la je vois une miniature qui me dit quelque chose

 

voici l'original qui est au musée a DAYTONA. photo prise en janvier dernier pendant les 24h de DAYTONA

je me permet de la diffuser sur le forum.

 

Bonjour et merci pour cette excellente initiative ! La photo prise permet en effet de constater que si la Rio est plus exacte quant à la couleur des rayons de roues, la Brumm est plus proche de la réalité pour le siège !

Ainsi tout le monde est content... ou mécontent !

[jerry-lee]

Ah bon, mon cher Jerry-Lee En ce qui me concerne, même en disposant d'un garage pour deux voitures... ce véhicule-là n'entre pas pas ! (trop large )

 

 

Chez moi non plus, le portail qui mène à "l'abri du fond" ne fait que 2,05 de libre !

Et le garage côté rue est déjà très occupé ...

[Muséeologue]

 

Chez moi non plus, le portail qui mène à "l'abri du fond" ne fait que 2,05 de libre !

Et le garage côté rue est déjà très occupé ...

Bon, alors on renonce à une co-propriété : une semaine chez toi, une semaine chez moi :lol: :lol: !

[balthazardezanzibar]

Les ANGLAISES...

Déjà vue ailleurs... mais pas encore ici et je rattrape mon retard le but étant... de donner un aperçu aussi complet que possible du "musée" agrémenté et complété par vos propres contributions hautement appréciées.

 

 

 

 

VAUXHALL Wyvern 1953 (Pathfinder)

 

MINIATURES... anciennes.

En attendant qu'ABREX (qui semble se charger de réduire toutes les Skoda produite en réalité) ne fasse celle-ci... un artisan s'en est chargé

 

 

 

 

 

SKODA 1102 Convertible 1951 (Retro 43)

 

 

Très jolies cette Vauxhall et cette Skoda ! Je serais heureux de les avoir à Zanzibar !

 

L'Alfa de Kess est aussi splendide, et elle est en bonne place dans ma collection.

[Invité §BRK333zK]

Déjà vue ailleurs... mais pas encore ici et je rattrape mon retard le but étant... de donner un aperçu aussi complet que possible du "musée" agrémenté et complété par vos propres contributions hautement appréciées.

 

 

 

 

VAUXHALL Wyvern 1953 (Pathfinder)

 

 

... Muséo,

 

Toi, tu rattrapes ton retard et moi pendant ce temps je glandouille car suite aux aléas photographiques de FA, je me suis mis en quasi "chomage technique" et je ne fais plus qu'un quart temps..... ..... et encore!..... :lol:

 

Cela ne m'empêche toutefois pas de proposer une grande sœur d'un plus récent millésime pour ta Wywern, on retrouve bien la filiation...

 

 

 

 

 

VAUXHALL Cresta Serie E 1957 ~~ Lansdowne ~~ LDM 02A

 

 

[:garri13:1]

[Invité §BRK333zK]

Les SUPERCARS...

à tous !

 

Pourquoi un réducteur choisit-il un modèle plutôt qu'un autre, en dehors de ceux qui sont directement "commandés" par un constructeur bien entendu ? Mystère et boule de gomme !

 

D'autant qu'il s'agit parfois de véhicules vraiment peu connus sauf de quelques initiés. Dinky s'est ainsi penché en son temps sur la MONTEVERDI suisse : était-ce pour mieux séduire le riche marché local ?

 

Dans ce cas on comprendrait mieux que Bburago ait choisi de reproduire la MCA Centenaire...

 

 

 

Original, certes, mais parfaitement anecdotique...

 

 

note en ce qui concerne les photos du modèle réel : images non-propriétaire, D.R. !

 

Créée et présentée en Principauté en 1990 à l'occasion du centième anniversaire de l'Automobile Club local, la

MONTE-CARLO était mue par le moteur Lamborghini de la Countach...

Si son concepteur espérait en vendre une bonne centaine... se fut un échec commercial : sept exemplaires en

tout et pour tout dont, d'après Classic&Sports Cars , il n'en restait plus qu'un seul en 2004 !

 

 

 

 

Raison pour laquelle, malgré tout, nous sommes fort heureux que Bburago nous permette d'en conserver le souvenir...

au musée

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MCA Centenaire 1990 (Bburago)

 

 

Ah oui... j'allais oublier ! Deux voitures furent vendues à une société "MIG" qui a tenté sa chance au Mans en 1993

 

Là aussi, sans succès...

 

 

 

Le musée n'a pas "suivi" en ce qui concerne cette version compétition... mais si un intervenant ici la

possède, qu'il n'hésite pas à la montrer car Bburago, en tant que "sponsor" l'a reproduite aussi.

 

 

Amusant, simple coïncidence ou fait exprès?.... car peu après la MEGA Track tu nous propose la MCA Centenaire, et vu...........

 

http://boitierrouge.com/wp-content/uploads/2016/04/MC-04-1024x768.jpeg

 

....... que cette dernière a achevé sa courte trajectoire chez AIXAM, revisitée sous les traits de la MEGA Monte-Carlo.