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[Présentation] Ma Mini 1000 Mayfair de 1987 : ma puce anglaise et son histoire

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C'est pas la taille qui compte !
Profil : Gold member YT '15
matt-68
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  1. Posté le 12/06/2020 à 17:11:12  
  2. answer
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Reprise du message précédent :

Patxi 64 a écrit :

J'aime beaucoup les autos dans leur jus, mais quand le "jus" est beau. Et autant de manière générale ça se fait très bien sur des autos des années 50-60 sur lesquelles tu peux garder une belle patine et une rouille de surface, autant sur les autos des années 80 la tôle est souvent de très mauvaise qualité, et ça pourrit direct... Par exemple, sur les 2CV, il y a bien plus de 2CV des années 50 restées dans leur jus, avec juste éventuellement un châssis et des planchers refaits/changés, que de 2CV des années 80 dans le même cas...
La sur ma Mini, il y a quand même la peinture du capot et du toit qui est fanée, un bas de caisse percé, l'autre bas de caisse, les jupes AV et AR, les supports de pare-chocs... qui sont bien croustillants, les bas de portières bien cloqués, un belle boursouflure sous la vitre AR, un autre point perforant sur un montant de portière, des points sous les phares... sans compter le tablier AV bien attaqué lui aussi. Donc, le jus commence à être bien corrosif.


Pour le prix, je ne sais pas, je ferai faire plusieurs devis. Je n'ai aucun recul... Il est vrai que c'est une petite voiture, mais il y a quand même un peu de boulot de tôlerie.
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Franchement, c'est pas abusif comme tarif vu le travail à faire.

Patxi 64 a écrit :

Oui, mais elle est quand même particulièrement saine, la tienne. :p
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Message édité par MATT-68 le 12/06/2020 à 17:12:38

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"Tout le monde devrait posséder une Mini au moins une fois dans sa vie. Sinon, on est pas un être humain digne de ce nom." J. May.
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tobix79
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  1. Posté le 12/06/2020 à 17:28:57  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Patxi 64 a écrit :

La sur ma Mini, il y a quand même la peinture du capot et du toit qui est fanée, un bas de caisse percé, l'autre bas de caisse, les jupes AV et AR, les supports de pare-chocs... qui sont bien croustillants, les bas de portières bien cloqués, un belle boursouflure sous la vitre AR, un autre point perforant sur un montant de portière, des points sous les phares... sans compter le tablier AV bien attaqué lui aussi. Donc, le jus commence à être bien corrosif.

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Au vu de tout ça, 3000€ c'est peut-être pas déconnant alors ;)


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VW Combi Westfalia 1973 - 2CV6 Spécial 1985 - Mini Sprite 1992 - 3008 II HDi 130 EAT8 2019
Profil : Pilote d'essai
jjr711
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  1. Posté le 12/06/2020 à 19:01:30  
  2. answer
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Patxi 64 a écrit :

L'avantage, c'est que la Mini est une petite voiture :ddr:
Et il y a un peu de tôlerie, mais pas de choc à réparer.
En gros, un copain qui a un atelier de restauration d'anciennes près de Toulouse m'annonce un devis aux alentours de 3000€ pour sablage, phosphatage, tôlerie (bas de caisse, bas de portières, vitre AR, quelques touches sur les jupes) et peinture complète de qualité. Je trouve pas ça bien cher, sachant que j'ai pas payé la voiture rappelons-le, et je peux sûrement trouver moins cher en Espagne.
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Salut.

Sablage de la coque, c'est à dire qu'il met tout à poil, enlève les berceaux, les ailes, la face avant, la jupe arrière, le circuit électrique et toute la vitrerie?

Si tu as des planchers, un fond de coffre et des A posts qui ne sont pas bouffés, et que la jointure des ailes et de la baie de pare-brise est propre, franchement, ça n'en vaut pas la peine, mieux vaut ne remplacer que les éléments attaqués...

Message édité par jjr711 le 12/06/2020 à 19:02:32
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Quasimodo
Profil : Pilote d'essai
petersmith
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  1. Posté le 12/06/2020 à 23:42:28  
  2. answer
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Patxi 64 a écrit :

J'avais plus ou moins compris que tu avais la chkoumoune avec ton corbillard (il a pris une bite en béton aussi, non?), mais je ne savais pas que tu avais flingué le moteur.
Fallait prendre un 3.0 :cyp:
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Oui j'ai bousillé le pare-chocs avant y'a 15 jours et le moteur en décembre dernier mais d'après ce qui a été constaté au démontage y'a eu un loup et je suis hors délai pour me retourner !

Enfin c'est de l'histoire ancienne j'ai payé la réparation et il se comporte bien, sauf que je prends pas de risques j'ai réduit de moitié l'intervalle de temps entre les vidanges Mercedes donne 50 000 je le fais faire semaine prochaine à 25 000 environ

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Frère virtuel de Mdelaney ..
Je ne vois pas l'intérêt de rencontrer des gens ou ils ont la même opinion que moi et je n'apprends rien, soit ils pensent différemment de moi et ils sont donc de parfaits imbéciles!....
La DS? Une formidable ID de l'automobile !!!
Cx 2000 Pallas 1977 Digue 316 GS [
Quasimodo
Profil : Pilote d'essai
petersmith
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  1. Posté le 12/06/2020 à 23:44:00  
  2. answer
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NyvetDuPiC a écrit :


Ca irait plus vite de lui récupérer un nouveau corbillard, en fait. [:veedub]
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Tout de même pas même si il me revient cher à cause du moteur il est en très bon état ;)


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Accumulateur de losangées
Profil : FA Pratique Addict 2009
nyvetdupic
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  1. Posté le 12/06/2020 à 23:48:36  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

petersmith a écrit :

Oui j'ai bousillé le pare-chocs avant y'a 15 jours et le moteur en décembre dernier mais d'après ce qui a été constaté au démontage y'a eu un loup et je suis hors délai pour me retourner !

Enfin c'est de l'histoire ancienne j'ai payé la réparation et il se comporte bien, sauf que je prends pas de risques j'ai réduit de moitié l'intervalle de temps entre les vidanges Mercedes donne 50 000 je le fais faire semaine prochaine à 25 000 environ
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50000 kilomètres avec la même huile ?! Ils sont pas bien, ce doit être de la boue quand tu vidanges...

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Accumulateur de youngtimers. Et pas que! :rs:
Les aventures automobiles du Nyvet
Profil : Pilote semi-pro
pti-macdoul
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  1. Posté le 13/06/2020 à 08:46:25  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

NyvetDuPiC a écrit :


50000 kilomètres avec la même huile ?! Ils sont pas bien, ce doit être de la boue quand tu vidanges...
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Mon boxer 2.0 hdi 130 de 2016 c'est sa aussi.
Étonnamment elle est pas si sale, je viens de l'emmener a l'entretien et sur la jauge ça va encore.
La qualité des huiles a énormément évoluer.
Les moteur scania avec épurateur centrifuge restent le summum pour moi a ce niveau, sur les machines que j'entretiens toutes les 500 heures d'utilisation l'huile est étonnamment claire :eek: j’essaierais de penser a faire une photo ;)


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Ma Bx 16 RS , le phénix qui renaît de ses cendres : [Présentation] Citroën BX 16RS 1984
Accumulateur de losangées
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nyvetdupic
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  1. Posté le 13/06/2020 à 09:21:21  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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En tout cas, c'est ce rythme long-life qui flinguait les coussinets de bielles sur les 2.2 DCi Renault. C'est d'ailleurs pour ça que, sur ma Vel Satis phase 2, le rythme d'entretien était revenu à 1 an / 15000 kilomètres, contre 2 ans / 30000 kilomètres sur les Vel Satis et Espace IV phase 1.
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Accumulateur de youngtimers. Et pas que! :rs:
Les aventures automobiles du Nyvet
Quasimodo
Profil : Pilote d'essai
petersmith
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  1. Posté le 13/06/2020 à 12:37:54  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
J'ai parlé longuement avec un pro des produits pétroliers ainsi que des mécanos tous m'ont affirmé que les vidanges espacées comme ça c'est de la grosse co…rie Les huiles sont pas miraculeuses non plus et elles n'ont pas vocation à recycler les particules et autres !
Peut être que l'huile paraît claire mais c'est la pompe à huile qui déguste aussi derrière, et comme on a tendance en ces temps modernes de remplacer les voitures bien plus souvent que les anciens qui les usaient jusqu'à la corde, donc aujourd'hui pour voir une voiture affichant des kilométrages exhorbitants avec son premier conducteur ça devient rare ! Je suis persuadé que les moteurs tiendraient bien plus longtemps si chacun faisait sa vidange à 20/25000


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Je ne suis pas mécanicien!
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gti35
  1. Posté le 13/06/2020 à 14:30:33  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

NyvetDuPiC a écrit :

En tout cas, c'est ce rythme long-life qui flinguait les coussinets de bielles sur les 2.2 DCi Renault. C'est d'ailleurs pour ça que, sur ma Vel Satis phase 2, le rythme d'entretien était revenu à 1 an / 15000 kilomètres, contre 2 ans / 30000 kilomètres sur les Vel Satis et Espace IV phase 1.
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Tout comme les 1,9 DCI!

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Peugeot 205 GTI Griffe 1991
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phil-defer
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  1. Posté le 13/06/2020 à 19:35:00  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

GTI35 a écrit :

Tout comme les 1,9 DCI!
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Et que dire du K9K avec ses coussinets en plomb! sur certains...


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Je rallume toujours une fois pour m'assurer que c'était bien éteint!
Mon Peugeot Satelis 125
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À venir: Ford Puma ST line X mhev 155...
Profil : Pilote d'essai
jjr711
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  1. Posté le 13/06/2020 à 20:07:05  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
"Ma Mini 1000 Mayfair"...

Où est elle?

Vos vidanges tous les six cent mille kilomètres, on s'en tape.

Sur une Mini, si elle est faite tous les cinq mille, c'est un gage de longévité...
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Je ne suis pas mécanicien!
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gti35
  1. Posté le 13/06/2020 à 20:13:03  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

jjr711 a écrit :

"Ma Mini 1000 Mayfair"...

Où est elle?

Vos vidanges tous les six cent mille kilomètres, on s'en tape.

Sur une Mini, si elle est faite tous les cinq mille, c'est un gage de longévité...
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De toute façon, une vraie Mini, c'est en vidange perpétuelle, y a juste à remettre de l'huile, non (humour)?

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Profil : Pilote d'essai
jjr711
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  1. Posté le 13/06/2020 à 20:18:22  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

GTI35 a écrit :

De toute façon, une vraie Mini, c'est en vidange perpétuelle, y a juste à remettre de l'huile, non (humour)?
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Si tu parles d'une mini des années soixante, oui...

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patxi-64
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  1. Posté le 14/06/2020 à 21:08:17  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ah, l'éternel débat des intervalles de vidange... je suis assez partisan de les réduire aussi. Tous les 5000 km sur la 2CV et la Mini, tous les 10 000 sur la 207 depuis le changement de moteur (au lieu des 20 000 préconisés).

Pour en revenir à la Mini, la décision est prise, elle passera en carrosserie dès que j'aurai réuni les fonds. Je ferai faire plusieurs devis... je ne pense pas qu'il faille un désossage complet, mais il faut quand même faire un peu de tôlerie.

En attendant, pour le moment, je fais ça un peu à la barbare avec mon grand-père : ponçage, fibre, ponçage, mastic, ponçage et peinture. C'est pas forcément dans les règles de l'art, m'enfin, ça permettra de stopper les hémorragies en attendant du vrai boulot de carrossier.

On a déjà bouché les trous avec la fibre, j'espère tout finir cette semaine pour pouvoir l'emmener chez mon mécano la semaine suivante.
Au programme, changement des pneus (au moins deux), d'un soufflet de cardan, et un bon réglage carbu.

Il faut aussi que je fouille un peu, car mon lave-glace ne fonctionne pas, et c'est un motif de refus au CT maintenant... je n'ai pas de jus qui arrive à la pompe...
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Ma Peugeot 205 GR 1987 -> Vendue...
Ma Citroën 2CV France 3 1984
Ma Motobécane 881 de 1984
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Profil : Pilote semi-pro
pti-macdoul
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  1. Posté le 15/06/2020 à 06:50:36  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Patxi 64 a écrit :

Ah, l'éternel débat des intervalles de vidange... je suis assez partisan de les réduire aussi. Tous les 5000 km sur la 2CV et la Mini, tous les 10 000 sur la 207 depuis le changement de moteur (au lieu des 20 000 préconisés).

Pour en revenir à la Mini, la décision est prise, elle passera en carrosserie dès que j'aurai réuni les fonds. Je ferai faire plusieurs devis... je ne pense pas qu'il faille un désossage complet, mais il faut quand même faire un peu de tôlerie.

En attendant, pour le moment, je fais ça un peu à la barbare avec mon grand-père : ponçage, fibre, ponçage, mastic, ponçage et peinture. C'est pas forcément dans les règles de l'art, m'enfin, ça permettra de stopper les hémorragies en attendant du vrai boulot de carrossier.

On a déjà bouché les trous avec la fibre, j'espère tout finir cette semaine pour pouvoir l'emmener chez mon mécano la semaine suivante.
Au programme, changement des pneus (au moins deux), d'un soufflet de cardan, et un bon réglage carbu.

Il faut aussi que je fouille un peu, car mon lave-glace ne fonctionne pas, et c'est un motif de refus au CT maintenant... je n'ai pas de jus qui arrive à la pompe...
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Fusible, commodo ou fil coupé :jap:


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Profil : Pilote d'essai
patxi-64
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  1. Posté le 15/06/2020 à 07:44:42  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Les fusibles sont tous bons, et le porte fusibles est neuf.
Le commodo, je ne pense pas, car les EG fonctionnent (2 vitesses + impulsion)
Donc probablement fil coupé... :)
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petersmith
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  1. Posté le 15/06/2020 à 19:10:59  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Patxi 64 a écrit :

Les fusibles sont tous bons, et le porte fusibles est neuf.
Le commodo, je ne pense pas, car les EG fonctionnent (2 vitesses + impulsion)
Donc probablement fil coupé... :)
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Tu peux avoir une fonction hs sur le comodo et ca m'etonnerait absolument pas, il est même fréquent que cela arrive,

quand tu dis ne pas avoir de jus qui arrive à la pompe, rassure moi tu as une personne qui actionne le comodo en même temps hein :cyp:


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patxi-64
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  1. Posté le 15/06/2020 à 22:12:16  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Oui oui, c'est moi qui suis au commodo, et mon grand-père avec une lampe témoin au bout du fil. :D


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pti-macdoul
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  1. Posté le 16/06/2020 à 06:16:30  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Patxi 64 a écrit :

Les fusibles sont tous bons, et le porte fusibles est neuf.
Le commodo, je ne pense pas, car les EG fonctionnent (2 vitesses + impulsion)
Donc probablement fil coupé... :)
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Il faut identifier les fil qui actionnent la pompe sur la prise du commodo et tester avec un shunt.
Si sa fonctionne commodo HS sinon fil coupé.
Mais une fonction lave glace qui ne fonctionne plus sur un commodo sa ne m'étonne pas.


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patxi-64
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  1. Posté le 16/06/2020 à 14:31:42  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Yes, je vais faire ça.
Au pire un commodo c'est 30€, donc c'est pas trop grave si c'est ça. Limite je préfère ça que chercher le fil coupé... :p
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  1. Posté le 16/06/2020 à 16:05:42  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Patxi 64 a écrit :

Yes, je vais faire ça.
Au pire un commodo c'est 30€, donc c'est pas trop grave si c'est ça. Limite je préfère ça que chercher le fil coupé... :p
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En attendant tu peux déjà balancer du wd40 dans le comodo, si ca le sauve pas ca le détruira pas pour autant, c'est ce que j'ai fait sur le satellite de phare sur ma cx pour mes pleins phares qui avait du mal à s'actionner bah tout remarche nickel !

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pti-macdoul
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  1. Posté le 16/06/2020 à 19:39:27  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

petersmith a écrit :

En attendant tu peux déjà balancer du wd40 dans le comodo, si ca le sauve pas ca le détruira pas pour autant, c'est ce que j'ai fait sur le satellite de phare sur ma cx pour mes pleins phares qui avait du mal à s'actionner bah tout remarche nickel !
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C'est ce que je vais essayer avant demontage sur celui de ma 16 RS, le cligno gauche reste enclenché et ne s'enlève qu'en tapottant sur le fragile tableau de bord :love:

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  1. Posté le 16/06/2020 à 21:39:30  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Patxi 64 a écrit :

Les fusibles sont tous bons, et le porte fusibles est neuf.
Le commodo, je ne pense pas, car les EG fonctionnent (2 vitesses + impulsion)
Donc probablement fil coupé... :)
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Et la pompe, elle fonctionne ? Il est possible que ça vienne du tuyau de lave-glace sectionné ou débranché. :ange:

Le commodo peut être la cause, par exemple, mon Alfa me fait le coup, fonctions essuie-glace ok mais pas le lave glace... Je vais m'amusé à tout démonter. :o

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patxi-64
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  1. Posté le 16/06/2020 à 23:49:00  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

petersmith a écrit :

En attendant tu peux déjà balancer du wd40 dans le comodo, si ca le sauve pas ca le détruira pas pour autant, c'est ce que j'ai fait sur le satellite de phare sur ma cx pour mes pleins phares qui avait du mal à s'actionner bah tout remarche nickel !
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pti macdoul a écrit :


C'est ce que je vais essayer avant demontage sur celui de ma 16 RS, le cligno gauche reste enclenché et ne s'enlève qu'en tapottant sur le fragile tableau de bord :love:
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Aaaah, le WD40, qu'est-ce qu'on ne ferait pas sans lui. :rs:

MATT-68 a écrit :

Et la pompe, elle fonctionne ? Il est possible que ça vienne du tuyau de lave-glace sectionné ou débranché. :ange:

Le commodo peut être la cause, par exemple, mon Alfa me fait le coup, fonctions essuie-glace ok mais pas le lave glace... Je vais m'amusé à tout démonter. :o
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La pompe n'a pas encore testée puisque déjà, avant la pompe, y a rien qui arrive. :o


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patxi-64
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  1. Posté le 16/06/2020 à 23:57:42  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bon sinon, avancée du jour.

Avant... :cyp:

mini7Voir l'image en grand0 vote

Après. :o

mini8Voir l'image en grand0 vote

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Je suis super content du résultat, j'étais un peu sceptique au début et en fait...
Ponçage, traitement antirouille, fibre, résine, re-ponçage, mastic, re-re-ponçage, et une fine couche d'anti-gravillons en bombe.
Je vais poncer et repasser une couche pour éliminer le petit raccord qui se voit encore, et zou. :)

Alors certes, c'est pas du travail de pro, mais ça limite un peu les dégâts et ça fait plus propre, en attendant la carrosserie complète. :bah:
L'autre bas de caisse et les deux jupes seront recouvertes aussi de cet anti-gravillons. J'avais un peu peur que ça fasse moche en noir, mais en fait c'est plutôt gris très foncé, et ça ne se voit pas trop. Ça ira vite puisqu'eux, ils ne sont pas percés. :p


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Restera ensuite à traiter les points de rouille important de la carrosserie : bas de portières, tours des phares, point sous la fenêtre ARD.
Le procédé sera à peu près le même, sauf que là j'ai une bombe de peinture de la bonne couleur.
Alors je suis bien conscient que ça se verra et que ça ne sera pas très beau, mais ça fera déjà plus propre que les bulles de rouille partout. :)


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C'est pas la taille qui compte !
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matt-68
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  1. Posté le 17/06/2020 à 14:53:52  
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C'est plutôt propre comme réparation, si ça se trouve, ça va tenir des années. :ange: Je ne pensais pas qu'elle était si attaquer par contre...

Bon, sinon, j'ai du mal comprendre pour le problème de lave-glace. Va pour un câble sectionné. :cyp:


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tobix79
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  1. Posté le 17/06/2020 à 15:00:03  
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Franchement ça rend pas mal du tout ta réparation des bas de caisses ! Tu avais déjà fait ça avant, ou ton grand père ?


Pour celui qui ne veut pas un "état concours" mais juste le plaisir d'avoir quelque-chose de propre et fait soi-même, c'est vachement bien.

J'attends de voir la suite sur les portes, ça me décidera peut-être à me lancer :cyp:
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  1. Posté le 17/06/2020 à 15:03:16  
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En principe ça tient pas trop mal dans le temps, on a sauvé quelques camions comme ça. Mais ça ne vaut pas un découpage de la tôle et une soudure dans les règles de l'art. ;)
Il n'y a que le bas de caisse droit qui était vraiment attaqué, le reste est propre (au niveau de la structure, je veux dire). Sur les jupes AV/AR et l'autre bas de caisse, pas de trou. ;)

Bah le problème de lave-glace, il n'y a pas 50 000 solutions: fil coupé, souci au niveau du commodo, ou un relais entre les deux qui déconne. :bah: Quand je l'actionne au commodo il n'y a pas d'électricité qui arrive à la pompe, donc il y a un problème en amont.


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  1. Posté le 17/06/2020 à 15:06:40  
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tobix79 a écrit :

Franchement ça rend pas mal du tout ta réparation des bas de caisses ! Tu avais déjà fait ça avant, ou ton grand père ?


Pour celui qui ne veut pas un "état concours" mais juste le plaisir d'avoir quelque-chose de propre et fait soi-même, c'est vachement bien.

J'attends de voir la suite sur les portes, ça me décidera peut-être à me lancer :cyp:
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Merci. :)
Oui, mon grand père a déjà fait ça (il a bossé dans un garage à la fin de sa vie active, et a réparé les camions de poissonnerie de mon père quelques fois, qui morflent en étant dehors près de la mer...). Ça n'a rien de sorcier en soi. :)

Pour le bas des portières, ça sera forcément beaucoup plus visible, aucune chance que la partie rectifiée en peignant à la bombe ne se voie pas par rapport à la peinture d'origine... mais au moins, ça protègera.
Ceci étant, tu peux le tenter sur la tienne, les retouches se voient beaucoup moins sur le blanc :oui:


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  1. Posté le 17/06/2020 à 19:44:54  
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Je trouve que ta réparation est bien réussie Patxi 64 ! :bien:

À vérifier si ça se bouge pas, mais si c'est le cas, tu ne devras ainsi pas trop te presser pour une restauration complète de la carrosserie.


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  1. Posté le 17/06/2020 à 23:18:38  
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Je ne pense pas que ça bougera de sitôt, même si c'est pas de la carrosserie de pro.
Après, la restauration complète ne fera pas de mal, ne serait-ce que pour la peinture HS sur le toit et bien fanée sur le capot. ;)


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  1. Posté le 19/06/2020 à 13:30:42  
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  1. Posté le 19/06/2020 à 13:32:40  
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Et une question pour MATT-68 , tobix79, et les autres Ministes... je vais recommander un antibrouillard AR, vu qu'il est absent et (je suppose) obligatoire pour le CT.
Vous pouvez me dire par où passe le cable de l'antibrouillard en question? Car au niveau des trous de fixations de l'AB je ne vois rien, et je ne sais pas où regarder. :o
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  1. Posté le 19/06/2020 à 13:55:38  
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Patxi 64 a écrit :

Et une question pour MATT-68 , tobix79, et les autres Ministes... je vais recommander un antibrouillard AR, vu qu'il est absent et (je suppose) obligatoire pour le CT.
Vous pouvez me dire par où passe le cable de l'antibrouillard en question? Car au niveau des trous de fixations de l'AB je ne vois rien, et je ne sais pas où regarder. :o
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Pas obligatoire pour les voitures d’avant 1990

https://www.legifrance.gouv.fr [...] e=20011230

Ta mini n’en avait probablement pas d’origine, c’est sûrement pour ça que tu ne retrouves pas le faisceau

Et entre nous, c’est un peu moche, ça a été rajouté à la truelle pour respecter les nouvelles normes mais si tu peux t’en passer... perso je n’hésiterais pas ;)

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  1. Posté le 19/06/2020 à 14:24:11  
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tobix79 a écrit :


Pas obligatoire pour les voitures d’avant 1990

https://www.legifrance.gouv.fr [...] e=20011230

Ta mini n’en avait probablement pas d’origine, c’est sûrement pour ça que tu ne retrouves pas le faisceau

Et entre nous, c’est un peu moche, ça a été rajouté à la truelle pour respecter les nouvelles normes mais si tu peux t’en passer... perso je n’hésiterais pas ;)
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Salut.

Voui, c'est juste une cochonnerie supplémentaire qui ne demande qu'à être pétée...

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