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Par Lafiloche77 ·
Ils se sont effectivement croisés, de manière furtive! Les camions porteurs de cellules Renault C260 4x2 et 4x4, apparus en 1985, étaient affectés dans les C.I.S. P.C. de compagnie, donc Melun, Lagny, Meaux, Coulommiers, Provins, Montereau, Fontainebleau, Chelles, Nemours, puis Chessy et Moissy et Vaux le Pénil. Les FDGP Unic, datant de 1972 étaient affectés à Melun et Meaux jusqu'à l'arrivée des VPCE, puis mutés à Faremoutiers et Nemours, avant de toucher leur VPCE. Le VSAB 4x4 lui, a connu les VPCE car affecté à Lagny en 1989, avant d'être muté à Chessy en 1992, et ensuite à Fontainebleau avant de finir sa carrière à La Chapelle le Reine. Merci de me rappeler mes jeunes années avec ces modèles!!😊 -
Par lnb34 ·
Merci des infos; j'essayerai vendredi de débrancher le manocontact sur le filtre à huile. Affaire à suivre. -
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Par Mattom42 ·
Bonjour, Merci pour ces photos supplémentaires. C'est justement en lisant le livre de Levy que je me suis demandé si cet attelage était réalisable au 1/43. Concernant le livre, je dois avouer que j'ai été un peu déçu: il y a des infos et passages intéressants, les passages sur le contexte social et historique sont aussi bienvenus mais cela manque cruellement de details techniques (sur la boîte de vitesse par exemple) et c'est d'un parti pris (Jim Hall est le meilleur en résumé) qui tourne en boucle. Des photos intéressantes néanmoins. J'ai préféré le livre sur Shadow chez le même éditeur. Amicalement Matt -
Par Christophe5874 ·
Soyons fous... https://www.automobile-magazine.fr/conseils-pratiques/article/44771-comment-biomotors-veut-fiabiliser-la-conversion-e85-des-moteurs-12-puretech-stellantis-ou-13-tce-renault
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