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 Sujet :

Sujet officiel

[Topic Officiel] Škoda Karoq 2017

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
rouleux retraité
Profil : Pilote assidu
  1. config
boduc
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 31/03/2019 à 16:37:25  
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Reprise du message précédent :

CruchotCars a écrit :

J'ai aussi revendu le véhicule, et je n'acheterais plus jamais de voiture noire, trop délicat à entretenir.
Aujourd'hui je les passe aux rouleaux et le résultat est plutot correcte.
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Effectivement, dans ce cas, je n'ai plus rien à dire... :lol: :jap:


---------------
Ateca Xcellence 150 TSI 4 drive boite méca, jantes 18 "performance machined cuir Vienna noir blanc Bila roue galette commandé 20 Juillet 2016 livré 13 Octobre 2016.
Sujets relatif
Profil : Pilote semi-pro
caffellatte
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  1. Posté le 04/04/2019 à 23:42:34  
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après verif, la fonction cornering est bien absente de mon karoq, et en fait elle n'est mentionnée nullepart sur le configurateur, il semble que le modèle ne la propose tout simplement pas, ce qui me semble bizarre. Confirmez?
Message cité 1 fois
Profil : Routard
rom1ain
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  1. Posté le 05/04/2019 à 12:01:35  
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caffellatte a écrit :

après verif, la fonction cornering est bien absente de mon karoq, et en fait elle n'est mentionnée nullepart sur le configurateur, il semble que le modèle ne la propose tout simplement pas, ce qui me semble bizarre. Confirmez?
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Ce sont les anti-brouillards qui s'allument quand tu tournes?

Je l'ai sur le mien.


---------------
Romain
Skoda Karoq Style 1.5 TSI 150 DSG 7
Audi A3 1.8 TFSI 160
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Profil : Nouveau membre
juanwolf
  1. Posté le 05/04/2019 à 12:24:08  
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Fonction Corner Lights :
Phares avant Full LED avec système d'éclairage auto-adaptatif AFS, feux antibrouillard à LED avec fonction Corner lights
De série sur STYLE en option sur les autres modèles

Profil : Pilote semi-pro
caffellatte
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  1. Posté le 05/04/2019 à 12:53:03  
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Non non, je parle du retro droit qui se baisse quand on enclenche la marche arrière, ça doit porter un autre nom
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Message édité par caffellatte le 05/04/2019 à 12:53:50
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Profil : Membre
martial68
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  1. Posté le 05/04/2019 à 19:04:25  
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caffellatte a écrit :

Non non, je parle du retro droit qui se baisse quand on enclenche la marche arrière, ça doit porter un autre nom
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Bonjour moi je l’ai Karoq style, mais ne fonctionne jamais..... le rétro reste en position basse après là passage de la première, alors qu’il doit se remettre à sa position initiale, franchement première fois que j’achete SKODA vraiment déçue, probleme de boîte de vitesse lors de la livraison celle-ci a était livré avec seulement 1litre d’huile, le rétro qui deconne donc avec la marche arrière, des arrêts moteur au petit bonheur la chance, le phénomène de yoyo au démarrage, pour la citigo achetée en même temps que le Karoq il gèle dans ma voiture au point de devoir gratter le pare-brise a l’interieur, je vais essayé de contacter un responsable qualité à la maison mère directement mais difficile d’avoir le numéro de celui-ci mais je vais reussir à le trouver,
comme j’ai fait une fois avec Renault, et là je peux vous dire que vous êtes pris au sérieux......

Message cité 2 fois

---------------
Karoq 1.5 150 finition Style noir
Profil : Pilote semi-pro
caffellatte
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  1. Posté le 05/04/2019 à 19:38:01  
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Martial68 a écrit :

Bonjour moi je l’ai Karoq style, mais ne fonctionne jamais..... le rétro reste en position basse après là passage de la première, alors qu’il doit se remettre à sa position initiale, franchement première fois que j’achete SKODA vraiment déçue, probleme de boîte de vitesse lors de la livraison celle-ci a était livré avec seulement 1litre d’huile, le rétro qui deconne donc avec la marche arrière, des arrêts moteur au petit bonheur la chance, le phénomène de yoyo au démarrage, pour la citigo achetée en même temps que le Karoq il gèle dans ma voiture au point de devoir gratter le pare-brise a l’interieur, je vais essayé de contacter un responsable qualité à la maison mère directement mais difficile d’avoir le numéro de celui-ci mais je vais reussir à le trouver,
comme j’ai fait une fois avec Renault, et là je peux vous dire que vous êtes pris au sérieux......
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bah déjà si tu l'a...car sur le configurateur je ne le vois mentionné nulle part...

ah c'est toi qui avait commandé Karoq et citigo au même temps...et bah désolé d'entendre que tu a des soucis...sur le miens tout est nickel

Profil : Routard
rom1ain
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  1. Posté le 05/04/2019 à 20:55:16  
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Sur le mien, ça fonctionne, quand je mets la marche arrière, le rétro se baisse. Par contre il met un peu de temps à remonter, il ne remonte pas dès que tu passes en D (c'est une auto).
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---------------
Romain
Skoda Karoq Style 1.5 TSI 150 DSG 7
Audi A3 1.8 TFSI 160
Profil : Pilote semi-pro
caffellatte
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  1. Posté le 05/04/2019 à 21:12:39  
  2. answer
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Rom1ain a écrit :

Sur le mien, ça fonctionne, quand je mets la marche arrière, le rétro se baisse. Par contre il met un peu de temps à remonter, il ne remonte pas dès que tu passes en D (c'est une auto).
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ça se trouve je l'ai moi aussi sauf que ça marche pas du tout :ange:

Profil : Membre
peps1
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  1. Posté le 05/04/2019 à 21:37:35  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Oui à mon avis,ta voiture en est équipée aussi ça doit peut-être ce régler dans les paramètres ?? :sarcastic:
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Profil : Pilote semi-pro
caffellatte
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  1. Posté le 05/04/2019 à 21:56:30  
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peps1 a écrit :

Oui à mon avis,ta voiture en est équipée aussi ça doit peut-être ce régler dans les paramètres ?? :sarcastic:
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peut-être, je regarderai
le 17 avril

Profil : Apprenti
zorbec2002
  1. Posté le 06/04/2019 à 14:59:27  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bonjour à tous,

Pour les pb de fonctionnement du rétroviseur droit, il est indiqué page 87 du Manuel d'utilisation Karoq 11/2018 les conditions suivantes:

"Incliner la surface du rétroviseur passager (véhicule avec siège conducteur
réglable électriquement)
La surface du rétroviseur passager peut également être inclinée dans la position
enregistrée afin d'améliorer la visibilité au niveau de la bordure de trottoir
lors de la marche arrière.
Conditions de fonctionnement
La fonction peut être affichée dans l'Infodivertissement dans le menu  /
 →  → Rétroviseurs et essuie-glaces.
Le réglage de la surface du rétroviseur a déjà été enregistré » page 89,
Fonction de mémorisation du réglage électrique de position du siège ou
 » page 89, Fonction mémoire de la clé à radiocommande.
La marche arrière est enclenchée.
Le bouton rotatif pour l'actionnement du rétroviseur se trouve en position
de réglage pour le rétroviseur passager.
La surface du rétroviseur revient sur sa position initiale après avoir enlevé le
bouton rotatif de la position pour le mettre sur une autre ou bien si la vitesse
est supérieure à 15 km/h.



Merci de renseigner dans votre signature la version exacte de votre Karoq car le fonctionnement est différent suivant les versions et options...
Message cité 3 fois
Message édité par zorbec2002 le 06/04/2019 à 15:13:33

---------------
Skoda Karoq Style 1.5 TSI DSG7 MY2019 Bleu Lave Columbus Canton
Profil : Routard
rom1ain
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  1. Posté le 06/04/2019 à 15:04:07  
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zorbec2002 a écrit :

Bonjour à tous,

Pour les pb de fonctionnement du rétroviseur droit, il est indiqué page 87 du manuel d'utilisation les conditions suivantes:

"Incliner la surface du rétroviseur passager (véhicule avec siège conducteur
réglable électriquement)
La surface du rétroviseur passager peut également être inclinée dans la position
enregistrée afin d'améliorer la visibilité au niveau de la bordure de trottoir
lors de la marche arrière.
Conditions de fonctionnement
La fonction peut être affichée dans l'Infodivertissement dans le menu  /
 →  → Rétroviseurs et essuie-glaces.
Le réglage de la surface du rétroviseur a déjà été enregistré » page 89,
Fonction de mémorisation du réglage électrique de position du siège ou
 » page 89, Fonction mémoire de la clé à radiocommande.
La marche arrière est enclenchée.
Le bouton rotatif pour l'actionnement du rétroviseur se trouve en position
de réglage pour le rétroviseur passager.
La surface du rétroviseur revient sur sa position initiale après avoir enlevé le
bouton rotatif de la position pour le mettre sur une autre ou bien si la vitesse
est supérieure à 15 km/h.
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Suffisait de lire le manuel en fait... C'est pour ça que le mien met un peu de temps à se remettre car j'ai une descente de sous-sol à remonter avant d'atteindre les 15 km/h...


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Romain
Skoda Karoq Style 1.5 TSI 150 DSG 7
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juanwolf
  1. Posté le 06/04/2019 à 15:19:31  
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zorbec2002 a écrit :

Bonjour à tous,

Pour les pb de fonctionnement du rétroviseur droit, il est indiqué page 87 du manuel d'utilisation les conditions suivantes:

"Incliner la surface du rétroviseur passager (véhicule avec siège conducteur
réglable électriquement)
La surface du rétroviseur passager peut également être inclinée dans la position
enregistrée afin d'améliorer la visibilité au niveau de la bordure de trottoir
lors de la marche arrière.
Conditions de fonctionnement
La fonction peut être affichée dans l'Infodivertissement dans le menu  /
 →  → Rétroviseurs et essuie-glaces.
Le réglage de la surface du rétroviseur a déjà été enregistré » page 89,
Fonction de mémorisation du réglage électrique de position du siège ou
 » page 89, Fonction mémoire de la clé à radiocommande.
La marche arrière est enclenchée.
Le bouton rotatif pour l'actionnement du rétroviseur se trouve en position
de réglage pour le rétroviseur passager.
La surface du rétroviseur revient sur sa position initiale après avoir enlevé le
bouton rotatif de la position pour le mettre sur une autre ou bien si la vitesse
est supérieure à 15 km/h.
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Karoq1,5 Style DSG
Idem problème rétro droit qui ne revient pas systématiquement, malgré le réglage comme indiqué : 3 Passages en atelier . Après 2 mises à jour puis remplacement du calculateur le probléme persiste. Depuis pas de nouvelle. Je relance la concession. Ce problème a été signalé sur des forums à l'étranger.

Profil : Pilote semi-pro
caffellatte
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  1. Posté le 06/04/2019 à 19:07:08  
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zorbec2002 a écrit :

Bonjour à tous,

Pour les pb de fonctionnement du rétroviseur droit, il est indiqué page 87 du Manuel d'utilisation Karoq 11/2018 les conditions suivantes:

"Incliner la surface du rétroviseur passager (véhicule avec siège conducteur
réglable électriquement)
La surface du rétroviseur passager peut également être inclinée dans la position
enregistrée afin d'améliorer la visibilité au niveau de la bordure de trottoir
lors de la marche arrière.
Conditions de fonctionnement
La fonction peut être affichée dans l'Infodivertissement dans le menu  /
 →  → Rétroviseurs et essuie-glaces.
Le réglage de la surface du rétroviseur a déjà été enregistré » page 89,
Fonction de mémorisation du réglage électrique de position du siège ou
 » page 89, Fonction mémoire de la clé à radiocommande.
La marche arrière est enclenchée.
Le bouton rotatif pour l'actionnement du rétroviseur se trouve en position
de réglage pour le rétroviseur passager.
La surface du rétroviseur revient sur sa position initiale après avoir enlevé le
bouton rotatif de la position pour le mettre sur une autre ou bien si la vitesse
est supérieure à 15 km/h.



Merci de renseigner dans votre signature la version exacte de votre Karoq car le fonctionnement est différent suivant les versions et options...
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merci! je regarderai

Profil : Nouveau membre
mapp
  1. Posté le 07/04/2019 à 12:54:19  
  2. answer
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Bonjour,

Enfin après un an et quasi 3 mois je vais recevoir mon Karoq :love: !!

J'ai hâte de l'avoir :bounce: :bounce:
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---------------
Skoda Superb I 1.9 TDI
Skoda Karoq 1.5 tsi DSG Style ATC Lava Bleu
Profil : Membre
martial68
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  1. Posté le 07/04/2019 à 14:31:40  
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mapp a écrit :

Bonjour,

Enfin après un an et quasi 3 mois je vais recevoir mon Karoq :love: !!

J'ai hâte de l'avoir :bounce: :bounce:
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Content pour vous et bonne route


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Karoq 1.5 150 finition Style noir
Profil : Membre
martial68
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 07/04/2019 à 18:24:48  
  2. answer
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Bonjour est ce que quelqu’un a des nouvelles au sujet du mise à jour des moteur 1.5 TSI sur les Karoq, suite à l’effet kangourou....
Message cité 1 fois

---------------
Karoq 1.5 150 finition Style noir
Profil : Pilote
  1. config
vx31
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 07/04/2019 à 18:32:20  
  2. answer
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Quelqu’un a t’il reçu un 190 tsi ou 190 tdi ?


---------------
Karoq sportline 190 4x4 2019
O3 RS tdi 2018 / Kodiaq Style 190 4x4 DSG
S3 L&K 190 DSG 4x4 2016 / S3 TDI 150 DSG 2015
O3 RS berline 2014 / O3 RS COMBI 2013
Profil : Pilote pro
morgan34
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  1. Posté le 09/04/2019 à 07:16:12  
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Martial68 a écrit :

Bonjour moi je l’ai Karoq style, mais ne fonctionne jamais..... le rétro reste en position basse après là passage de la première, alors qu’il doit se remettre à sa position initiale, franchement première fois que j’achete SKODA vraiment déçue, probleme de boîte de vitesse lors de la livraison celle-ci a était livré avec seulement 1litre d’huile, le rétro qui deconne donc avec la marche arrière, des arrêts moteur au petit bonheur la chance, le phénomène de yoyo au démarrage, pour la citigo achetée en même temps que le Karoq il gèle dans ma voiture au point de devoir gratter le pare-brise a l’interieur, je vais essayé de contacter un responsable qualité à la maison mère directement mais difficile d’avoir le numéro de celui-ci mais je vais reussir à le trouver,
comme j’ai fait une fois avec Renault, et là je peux vous dire que vous êtes pris au sérieux......
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a oui chaud ton histoire... courage

Invité
  1. Posté le 11/04/2019 à 10:17:10  
  2. answer
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Martial68 a écrit :

Bonjour est ce que quelqu’un a des nouvelles au sujet du mise à jour des moteur 1.5 TSI sur les Karoq, suite à l’effet kangourou....
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Profil : Routard confirmé
parigot38
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze sujets Marques - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 11/04/2019 à 10:22:44  
  2. answer
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Profil : Membre
the-dave
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  1. Posté le 11/04/2019 à 10:36:45  
  2. answer
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Bonjour,

Ayant ce problème lorsqu’il fait frais le matin depuis le début. J'ai téléphoné au concessionnaire pour lui faire part de ce problème, et vu la discussion au téléphone, je sent que ça va pas être simple. (véhicule neuf)
karoq 1.5 tsi 4x2 boite manuelle


-Cc." Ha bon, comment ça des sauts
- Moi. pour sortir du parking a 10km/h en première c'est vraiment compliqué. Obliger de laisser le pied a moitié sur l'embrayage pour éviter des gros sursauts.

- Cc. vous restez en première ???? c'est normal monsieur!

- Moi. oui a 10km/h dans la résidence. Je reste en première pour slalomer entre les places.je roule avec d'autres essence au boulot, et ça fait pas ça.

-Cc. vous m'ettez quoi comme essence?
-M. du 95.
- vous etes surs ? vous mettez pas du E10 ? Car le E10 c'est pas tres bon.

- (non je suis con j'ai mis du gasoil) :pfff:
-Cc. ça doit venir de l'essence que vous mettez me dit elle."laissez votre véhicule un soir au garage pour le démarrer le lendemain matin avec nous.


Avec le cul que j'ai, il fera pas suffisamment froid pour que cela se passe.

Donc, je sent que je ne suis pas prêt de faire avancer les choses. Et je n'ai même pas encore parlé du gros trou a l'accélération entre première et seconde, et parfois entre seconde et troisième si légèrement en sous régime.
Message cité 2 fois
Message édité par the dave le 11/04/2019 à 13:59:00
skodattitude
Profil : Vétéran confirmé
  1. config
chataigner
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  1. Posté le 11/04/2019 à 11:45:08  
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effectivement, ils sont bizarres dans leurs réponse ... "vous mettez pas du e10 ?" bah par chez moi il n'y a plus de 95 tout court et il me reste qu'un endroit où il y a du 98 ...
Lorsque tu ouvre la trappe à essence, il est bien noté 95e10 en carburant :)


---------------
Octavia 3 Scout tdi 184 DSG (2015)
Yeti Adventure 1.2 tsi DSG (2013)
en commande : Karoq Sportline tsi 190
Profil : Routard confirmé
komete76
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  1. Posté le 11/04/2019 à 12:00:32  
  2. answer
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J'ai eu le même pb avec une concession VW qui m'a affirmé que le E10 n'était pas compatible avec ma Polo de 2014 qui avait un problème de sonde lambda. N'importe quoi. C'est indiqué dans la trappe à essence et dans le manuel. Quand je leur ai faire remarqué, ils ne savaient plus quoi dire à part, "Oui, c'est marqué mais c'est déconseillé". Adieu cette concession.......


---------------
Jean-Michel
ATECA Xcellence 150 TSI 4Drive DSG7 + Full Drive Assist, Roue de secours, Attelage, chauffage stationnaire, Bleu Lave
Avant :ATECA Xcellence 150 TSI 4Drive + Full Drive Assist, Régulateur ACC, Jantes 19", Roue de secours, Blanc Nevada
Alhambra 2 TDI 140 DSG, Alhambra 2 TDI 140, Zafira II CDTi 125, Zafira II CDTi 120, 2 x Fiat Maréa SW, 3 x Fiat Tempra SW et bien d'autres....
Profil : Routard
max-r
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  1. Posté le 11/04/2019 à 14:34:40  
  2. answer
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Personnellement, je ne mets quasi que de l'E10, dans le réservoir de mon Octavia de 2015, qui a un TSi 150, sans désactivation des cylindres et je n'ai pas de soucis.
En même temps, le 95 "normal" devient de plus en plus compliqué à trouver. Seul le 98 est disponible dans toutes les stations.

Profil : Membre confirmé
countachlp400
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  1. Posté le 14/04/2019 à 19:39:24  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

the dave a écrit :

Bonjour,

Ayant ce problème lorsqu’il fait frais le matin depuis le début. J'ai téléphoné au concessionnaire pour lui faire part de ce problème, et vu la discussion au téléphone, je sent que ça va pas être simple. (véhicule neuf)
karoq 1.5 tsi 4x2 boite manuelle


-Cc." Ha bon, comment ça des sauts
- Moi. pour sortir du parking a 10km/h en première c'est vraiment compliqué. Obliger de laisser le pied a moitié sur l'embrayage pour éviter des gros sursauts.

- Cc. vous restez en première ???? c'est normal monsieur!

- Moi. oui a 10km/h dans la résidence. Je reste en première pour slalomer entre les places.je roule avec d'autres essence au boulot, et ça fait pas ça.

-Cc. vous m'ettez quoi comme essence?
-M. du 95.
- vous etes surs ? vous mettez pas du E10 ? Car le E10 c'est pas tres bon.

- (non je suis con j'ai mis du gasoil) :pfff:
-Cc. ça doit venir de l'essence que vous mettez me dit elle."laissez votre véhicule un soir au garage pour le démarrer le lendemain matin avec nous.


Avec le cul que j'ai, il fera pas suffisamment froid pour que cela se passe.

Donc, je sent que je ne suis pas prêt de faire avancer les choses. Et je n'ai même pas encore parlé du gros trou a l'accélération entre première et seconde, et parfois entre seconde et troisième si légèrement en sous régime.
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Ce problème est connu, une note technique existe et un correctif est en cours dixit ma concession. Présent aussi sur avec la boite DSG. L'essence E10 est parfaitement compatible avec les moteurs modernes, en belgique le SP95 sans E10 n'existe plus. En réalité, le SP95E10 à un taux d'octane proche du SP98, donc c'est même plutôt mieux qu'avant :-)

Message cité 3 fois

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Karoq Style 1.5 TSI DSG bleu lave
Profil : Routard
cruchotcars
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  1. Posté le 14/04/2019 à 20:07:11  
  2. answer
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CountachLP400 a écrit :

Ce problème est connu, une note technique existe et un correctif est en cours dixit ma concession. Présent aussi sur avec la boite DSG. L'essence E10 est parfaitement compatible avec les moteurs modernes, en belgique le SP95 sans E10 n'existe plus. En réalité, le SP95E10 à un taux d'octane proche du SP98, donc c'est même plutôt mieux qu'avant :-)
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Oui l'éthanol ou plutot le méthanol apporte de l'octane. Mais ca ne change rien sur un moteur turbo prévu pour fonctionner au 95, surtout au démarrage ou l'indice d'octane n'a pas d'importance car pas de risque de cliquetis.
Ce qui change entre le sp95 E5 et le SP95 E10 c'est le pouvoir calorifique, appelé PCI par les pétroliers et chimistes.
Il est un peu inférieur sur le E10, c'est pour cela que l'on va consommer un chouia de plus car un peu moins d'energie dans le carburant.

Concernant le gazole, un pas cher de supermarché peut être plus calorifique qu'un cher de grande station à un instant t, et inversement plus tard, ne n'est pas normé.
Idem pour l'essence d'ailleurs, il n'y a que les additifs qui changent entre carburant pas cher et premiums. Le pas cher n'en a presque pas ou pas du tout pour Leclerc.

Sais tu nous dire dans quelle mesure ce problème de trous concerne la DSG par rapport à la boite méca ? Je ne l'ai eu qu'une fois en DSG, il faisait froid un matin.

Message cité 1 fois
Message édité par CruchotCars le 14/04/2019 à 20:12:28

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  1. Posté le 14/04/2019 à 20:41:11  
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the dave a écrit :

Bonjour,

Ayant ce problème lorsqu’il fait frais le matin depuis le début. J'ai téléphoné au concessionnaire pour lui faire part de ce problème, et vu la discussion au téléphone, je sent que ça va pas être simple. (véhicule neuf)
karoq 1.5 tsi 4x2 boite manuelle


-Cc." Ha bon, comment ça des sauts
- Moi. pour sortir du parking a 10km/h en première c'est vraiment compliqué. Obliger de laisser le pied a moitié sur l'embrayage pour éviter des gros sursauts.

- Cc. vous restez en première ???? c'est normal monsieur!

- Moi. oui a 10km/h dans la résidence. Je reste en première pour slalomer entre les places.je roule avec d'autres essence au boulot, et ça fait pas ça.

-Cc. vous m'ettez quoi comme essence?
-M. du 95.
- vous etes surs ? vous mettez pas du E10 ? Car le E10 c'est pas tres bon.

- (non je suis con j'ai mis du gasoil) :pfff:
-Cc. ça doit venir de l'essence que vous mettez me dit elle."laissez votre véhicule un soir au garage pour le démarrer le lendemain matin avec nous.


Avec le cul que j'ai, il fera pas suffisamment froid pour que cela se passe.

Donc, je sent que je ne suis pas prêt de faire avancer les choses. Et je n'ai même pas encore parlé du gros trou a l'accélération entre première et seconde, et parfois entre seconde et troisième si légèrement en sous régime.
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Ton concessionnaire est un gros naze. S'il ne sait pas, faut se renseigner et ne pas dire de bêtises. Il y a des secteurs où il n'y a plus de 95 et seulement du E10.

Mon Tsi 150 ne fait pas de "saut". Au démarrage, j'attends juste quelques secondes, car je suppose que l'équivalent du starter doit se mettre en route et je constate que le compte tour augmente un peu. Si j'accélère dès la mise en route, je vais avoir une marche arrière un peu rude.

Par contre ma voiture dort à l'abris donc je ne sais pas rencontré le problème que vous avez.


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Romain
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  1. Posté le 14/04/2019 à 23:05:20  
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CruchotCars a écrit :

Oui l'éthanol ou plutot le méthanol apporte de l'octane. Mais ca ne change rien sur un moteur turbo prévu pour fonctionner au 95, surtout au démarrage ou l'indice d'octane n'a pas d'importance car pas de risque de cliquetis.
Ce qui change entre le sp95 E5 et le SP95 E10 c'est le pouvoir calorifique, appelé PCI par les pétroliers et chimistes.
Il est un peu inférieur sur le E10, c'est pour cela que l'on va consommer un chouia de plus car un peu moins d'energie dans le carburant.

Concernant le gazole, un pas cher de supermarché peut être plus calorifique qu'un cher de grande station à un instant t, et inversement plus tard, ne n'est pas normé.
Idem pour l'essence d'ailleurs, il n'y a que les additifs qui changent entre carburant pas cher et premiums. Le pas cher n'en a presque pas ou pas du tout pour Leclerc.

Sais tu nous dire dans quelle mesure ce problème de trous concerne la DSG par rapport à la boite méca ? Je ne l'ai eu qu'une fois en DSG, il faisait froid un matin.
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La Dsg semble masquer le problème, néanmoins ce trou apparaît systématiquement lorsque les températures sont négatives sur mon Karoq au démarrage seulement. Je remarque aussi un manque de souplesse du moteur lorsque je roule au pas.

Message édité par CountachLP400 le 14/04/2019 à 23:07:24

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  1. Posté le 15/04/2019 à 13:47:31  
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Après démarrage le laisser tourner 2-3 minutes avant de rouler, ça ne fait pas de mal et surtout ça permet à l’huile moteur et de boîte de se mettre en mouvement et de lubrifier les pièces. Même sur des moteurs récents il ne faut pas oublier les bases.
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  1. Posté le 15/04/2019 à 15:48:02  
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JeanMar95 a écrit :

Après démarrage le laisser tourner 2-3 minutes avant de rouler, ça ne fait pas de mal et surtout ça permet à l’huile moteur et de boîte de se mettre en mouvement et de lubrifier les pièces. Même sur des moteurs récents il ne faut pas oublier les bases.
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Par contre, pour que l'huile monte un peu en t°, compter environ une quinzaine de kms pour que l'huile soit aux environs de 75/76 degrés et ceci à t° ambiante de 10/12 degrés extérieure....

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  1. Posté le 15/04/2019 à 18:26:58  
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boduc a écrit :

Par contre, pour que l'huile monte un peu en t°, compter environ une quinzaine de kms pour que l'huile soit aux environs de 75/76 degrés et ceci à t° ambiante de 10/12 degrés extérieure....
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Avec le digital cockpit on peut voir la température d'huile. Sur le miens elle oscille autour de 100°C

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  1. Posté le 15/04/2019 à 21:07:27  
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CruchotCars a écrit :

Avec le digital cockpit on peut voir la température d'huile. Sur le miens elle oscille autour de 100°C
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Avec le tableau de bord classique ont peut la voir aussi ;)

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Message édité par CountachLP400 le 15/04/2019 à 21:12:31

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  1. Posté le 15/04/2019 à 21:11:42  
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JeanMar95 a écrit :

Après démarrage le laisser tourner 2-3 minutes avant de rouler, ça ne fait pas de mal et surtout ça permet à l’huile moteur et de boîte de se mettre en mouvement et de lubrifier les pièces. Même sur des moteurs récents il ne faut pas oublier les bases.
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J'ai pas forcement le temps d'attendre 2-3 min sur le parking le matin. Un moteur récent n'a normalement pas besoin de temps de chauffe avant de commencer à rouler. Par contre, il faut rouler calmement le temps que l'huile monte en température, ce que peu de gens respectent aujourd'hui.

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  1. Posté le 16/04/2019 à 00:46:58  
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CountachLP400 a écrit :

Avec le tableau de bord classique ont peut la voir aussi ;)
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C'est une aiguille ?
Moi je parle d'une valeur affichée et qui evolue en permanence.

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