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Sujet officiel

[Le Topic Officiel] du Volvo Xc70.

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Routard confirmé
  1. config
nono728
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  1. Posté le 03/01/2014 à 20:56:09  
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Reprise du message précédent :
Z'êtes bien sérieux messieurs pour un dredi ... :D
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Parce que personne n'est parfait : ex Clio dCi 80 Dynamique MY02 (0 à 225000 kms) et 207 THP 150 Premium Pack MY07 (0 à 80000 kms)
Puis la révélation : S80 2.5T Summum MY09 (37000 à 60000 kms) et V70 2.5FT Summum MY09 (42000 à 90000 kms) et V40 T4 Summum MY99 (302000 à 311000 kms)
Actuellement : Toto boulot : Gran Tourer Business Design 218d
Daily de Mme : V40 D3 Summum MY13 (139000 kms)
Sujets relatif
Profil : Pilote addict
legarsquiconnaitrien
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  1. Posté le 03/01/2014 à 23:04:02  
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nono728 a écrit :

Z'êtes bien sérieux messieurs pour un dredi ... :D
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Ça va pas durer…


zomeu a écrit :

"Et le désir s'accroît quand l'effet se recule"
Racine (*), Polyeucte Acte 1 Scène 1
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Oui mais si tu avance, et si je recule, comment veux-tu… [:ame de psi:1]




Bah voila, j'ai fait honneur au vendredi :D

Profil : Routard
ghibli14
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  1. Posté le 04/01/2014 à 13:06:44  
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nicopel a écrit :

Ils ont adapté une nouvelle BVA: une CVT ! Et elle est parfaite d'après les essais lus!
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Intéressant si un jour ils revoient leur design extérieur

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Volvo V70 D4 Signature Edition
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Profil : Vétéran
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nicopel
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  1. Posté le 04/01/2014 à 13:21:14  
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ghibli14 a écrit :

Intéressant si un jour ils revoient leur design extérieur
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Totalement d'accord avec toi ; c'est bien le problème ! :(

Profil : Membre confirmé
royalclando
  1. Posté le 04/01/2014 à 19:08:13  
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Grâce à l'aide de la belle famille, bon de commande de la volvo signé.
Je récupère la volvo xc70 la semaine prochaine.

La voiture est trés propre int/ext et marche trés bien.
Les premiers kilomètres lors de l'essais, j'ai trouvé l'amortissement bizzard, sorte de pompage/tangage (je sais pas comment on appelle ça), mais ensuite, ça allait, à priori faut être super souple, laisser filer et ça passe sans problème.

Très heureux de cet ultime revirement à 370° !

Je viendrai la présenter et payer ma coupe comme prévu, lol !

Merci pour les infos à très bientôt..
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Profil : Pilote
zomeu
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  1. Posté le 04/01/2014 à 19:42:24  
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royalclando a écrit :

j'ai trouvé l'amortissement bizzard, sorte de pompage/tangage
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Si les amortisseurs sont d'origine, ils sont sans doute un peu très beaucoup fatigués...

Message édité par zomeu le 04/01/2014 à 19:42:56

---------------
XC40 D4 Inscription Luxe
Chassis Four-C
Mars 2019
Profil : Vétéran
  1. config
rr38
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  1. Posté le 04/01/2014 à 19:55:09  
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royalclando a écrit :

Grâce à l'aide de la belle famille, bon de commande de la volvo signé.
Je récupère la volvo xc70 la semaine prochaine.

La voiture est trés propre int/ext et marche trés bien.
Les premiers kilomètres lors de l'essais, j'ai trouvé l'amortissement bizzard, sorte de pompage/tangage (je sais pas comment on appelle ça), mais ensuite, ça allait, à priori faut être super souple, laisser filer et ça passe sans problème.

Très heureux de cet ultime revirement à 370° !

Je viendrai la présenter et payer ma coupe comme prévu, lol !

Merci pour les infos à très bientôt..
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Haha, bon choix !

On attend le photoreportage avec impatience.... [:ferrari01120]


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"ne cours pas à la déception par un excès d'enthousiasme"

XC60 D5 AWD SUMMUM BVA MY11 & Suzuki Swift 3 GLX 4x4
Invité
  1. Posté le 04/01/2014 à 22:18:28  
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Merci Beaucoup, mais pour l'instant elle est en production ! des que je l'ai, je ne manquerai pas de vous envoyez des photos. Livraison prévu fin janvier. Donc je peux prendre l'option Touch avant la livraison, mais si le Sensus Connect MY14 donne la possibilité d'avoir iCoyote et Spotify je me fou du tactille !
 :jap:

rr38 a écrit :


Ici difficile d'obtenir des réponses sans un joli chapelet de photos pour faire plaisir aux copains..... :sol: surtout que ton modèle à l'air :q :q

[:sobalou:1]
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Profil : Membre confirmé
royalclando
  1. Posté le 04/01/2014 à 22:27:05  
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il n'y a pas marqué "cross country" à l'arrière de ma future xc70.
je pensais qu'elles avaient toutes cette inscription.
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Profil : Photo For Life
rifilou
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  1. Posté le 05/01/2014 à 01:17:11  
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royalclando a écrit :

Bonjour,

Avant tout, Heureuse Année 2014 à tous !

Je viens sur ce topic car je suis à la recherche d'un break (la famille s'agrandit) je suis tombé sur une offre, un Volvo XC-70 D5 185 FAP Momentum Geartronic en vente dans une concession juste à côté de chez moi (pratique !) de 2006, 180.000 kms, 1° main, garantie 12 mois, 12.500 euros.

Perso, je trouve ça cher compte-tenu du kilométrage mais je ne suis pas habitué à ce genre de véhicule et dans mon entourage il se dit que c'est un excellent véhicule et une offre valable.

J'attends confirmation de ceux qui s'y connaissent.
Je cherche un véhicule logeable, sécurisant et fiable avant tout.

Merci pour vos conseils.
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J'arrive après la bataille mais pour à peine plus cher, ça aurait été bien vu de négocier cette XC70 II : http://www.leboncoin.fr/voitur​es/469687864.htm

royalclando a écrit :

...
La voiture est trés propre int/ext et marche trés bien.
Les premiers kilomètres lors de l'essais, j'ai trouvé l'amortissement bizzard, sorte de pompage/tangage (je sais pas comment on appelle ça), mais ensuite, ça allait, à priori faut être super souple, laisser filer et ça passe sans problème.
...
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Amortisseurs fatigués sûrement, même si d'origine, ce n'est de toute façon pas sportif.
Il faut espérer qu'elle n'ait pas les nivomats à l'AR

royalclando a écrit :

il n'y a pas marqué "cross country" à l'arrière de ma future xc70.
je pensais qu'elles avaient toutes cette inscription.
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Si c'est celle là : http://www.leboncoin.fr/voitur​es/579078466.htm
Oui, pas logique : coffre repeint ou inscription enlevée.


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Aller à Ikea en Volvo en écoutant le V8 & ABBA tout en mangeant des krisprolls !
Profil : Vétéran
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nicopel
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  1. Posté le 05/01/2014 à 10:01:06  
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Revenant sur l'augmentation de bruit en accélération de mon 205, outre l'état de chauffe bien entendu, il semble bien que cela soit en relation avec le diesel utilisé...
C'est curieux mais avec le Diesel ESSO, le moteur redevient plus répondant et moins bruyant...Alors Diesel Shell moins raffiné ou moins bons additifs ??? :??:
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Message édité par nicopel le 05/01/2014 à 10:11:27
Profil : Pilote
zomeu
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  1. Posté le 05/01/2014 à 14:36:55  
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nicopel a écrit :

Revenant sur l'augmentation de bruit en accélération de mon 205, outre l'état de chauffe bien entendu, il semble bien que cela soit en relation avec le diesel utilisé...
C'est curieux mais avec le Diesel ESSO, le moteur redevient plus répondant et moins bruyant...Alors Diesel Shell moins raffiné ou moins bons additifs ??? :??:
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Si tu prends du gasole "ordinaire", la probabilité pour qu'il y ait une différence est très faible.

Il se peut que tu aies noté celà en passant du gasole "été" au gasole "hiver" en changeant de station... Peut-être...

Message édité par zomeu le 05/01/2014 à 14:38:15

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XC40 D4 Inscription Luxe
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Mars 2019
Profil : Vétéran
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nicopel
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  1. Posté le 05/01/2014 à 15:45:00  
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Pas vraiment car je fais un plein par semaine et franchement, ESSO est top en diesel !
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Profil : Routard
ghibli14
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  1. Posté le 05/01/2014 à 18:46:59  
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nicopel a écrit :

Pas vraiment car je fais un plein par semaine et franchement, ESSO est top en diesel !
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En France la quasi totalité des stations Esso sont en libre service sans le moindre personnel, j'ai, à tort peut être, quelques doutes sur l'entretien des cuves


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Volvo V70 D4 Signature Edition
Profil : Pilote assidu
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aymeric-bordelais
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  1. Posté le 05/01/2014 à 19:41:03  
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J'ai toujours des difficultés à croire que chaque marque puisse avoir sa propre qualité de raffinage !


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Tomtom GO630  
App : v6.590 - Carte : v675.1409
Profil : Vétéran
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bajou
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  1. Posté le 05/01/2014 à 20:17:22  
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C'est plutôt une question d'additifs propre à chaque marque et non pas de qualité de raffinage


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Qui s'instruit sans agir, laboure sans semer
Profil : Vétéran
  1. config
nicopel
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  1. Posté le 05/01/2014 à 21:28:41  
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En effet...Mais je pense que l'entretien des cuves est ici en B irréprochable...
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Profil : Photo For Life
rifilou
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  1. Posté le 05/01/2014 à 23:17:13  
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nicopel a écrit :

En effet...Mais je pense que l'entretien des cuves est ici en B irréprochable...
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Pour ce carburant là, oui :
http://www.restaurant-volle-ga​s-bruxelles.be/wp-content/blog​s.dir/12/files/fab_biere/fab_b​iere2.jpg

 :D

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Message édité par Rifilou le 05/01/2014 à 23:17:31

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Aller à Ikea en Volvo en écoutant le V8 & ABBA tout en mangeant des krisprolls !
Profil : Routard
flyingfinns1
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  1. Posté le 06/01/2014 à 10:57:43  
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Le Total Excellium décrasse peut-être trop bien les injecteurs, c'est pour cela le changement de bruit de moteur ? N'est-ce pas Rifilou ? ;)
Sinon, vive la page 400 !!
Message cité 1 fois

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XC70 D5 Summum MY2010 BVA
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rifilou
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  1. Posté le 06/01/2014 à 11:41:22  
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flyingfinns1 a écrit :

Le Total Excellium décrasse peut-être trop bien les injecteurs, c'est pour cela le changement de bruit de moteur ? N'est-ce pas Rifilou ? ;)
Sinon, vive la page 400 !!
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Je soupconne qu'il a été la cause de la mort de mes injecteurs de D5 163, effectivemment...
Par contre, avec le T6, le SP98 Excellium semble vraiment excellent !

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Aller à Ikea en Volvo en écoutant le V8 & ABBA tout en mangeant des krisprolls !
You gotta be kidding me...
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yann-ch1
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  1. Posté le 06/01/2014 à 12:46:21  
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Rifilou a écrit :

...avec le T6...
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C'est ça la cause principale de changement suppression du bruit du moteur pour toi :D

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Message édité par Yann.ch1 le 06/01/2014 à 12:47:22

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XC60 T6 MY11.5
ex : C5 2.0 BVA Excl., C5 2.0 HPi Excl. , Xantia 1.8 16V Harm., BX 16 TRS, GSA Club, CX 20 RE Fam. , Horizon SX, Ami 8 brk, 504 cab., R4 GTL
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rifilou
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  1. Posté le 06/01/2014 à 13:18:15  
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Yann.ch1 a écrit :

C'est ça la cause principale de changement suppression du bruit du moteur pour toi :D
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Voilà. Je dirai plutôt qu'on règle le volume du moteur avec le pied droit :D
Mais on peut rouler sans bruit, effectivement.


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zomeu
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  1. Posté le 06/01/2014 à 15:22:55  
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Rifilou a écrit :
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Qu'es-tu donc allé faire du côté de Saint-Nicolas-de-Port ?

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XC40 D4 Inscription Luxe
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tit-louis-64
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  1. Posté le 06/01/2014 à 15:39:03  
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zomeu a écrit :

D'ici à ce qu'on ait les mêmes...
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A voir :lol: en MP


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Tesla 90 D
Mercedes Vito 4x4 115 CDI (The punishment)
Volvo V70R 2005 BVM
AM DBS Volante / 500 SL 1990
Invité
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  1. Posté le 06/01/2014 à 18:16:01  
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zomeu a écrit :

Qu'es-tu donc allé faire du côté de Saint-Nicolas-de-Port ?
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Je vois qu'il y a de fins observateurs :sol:

Profil : Vétéran
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nicopel
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  1. Posté le 06/01/2014 à 18:35:41  
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Bijour à tous,
Euh grincement inquiétant sous la voiture depuis peu en virage serré à droite (et uniquement...)...Une idée ?
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Profil : Photo For Life
rifilou
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  1. Posté le 06/01/2014 à 19:46:33  
  2. answer
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nicopel a écrit :

Bijour à tous,
Euh grincement inquiétant sous la voiture depuis peu en virage serré à droite (et uniquement...)...Une idée ?
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Les plastiques GI-Joe ?
Ou un bruit de ferraille ?


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Aller à Ikea en Volvo en écoutant le V8 & ABBA tout en mangeant des krisprolls !
Profil : Vétéran
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nicopel
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  1. Posté le 06/01/2014 à 20:53:23  
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Plutot ferraille comme un grincement de ressort (166000 Km...) :(
Message édité par nicopel le 06/01/2014 à 20:54:01
Veni, Vidi, Volvo, VW
Profil : Vétéran confirmé
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walhalla
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  1. Posté le 06/01/2014 à 22:29:57  
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Pendant que l'on parle de dessous : j'ai également des bruits de roulement bizarres uniquement à la décélération, comme un pneu qui frotte sur l'aile + des petits claquements sourds à faible vitesse.
Une autre idée ? (49 000 km)
Message cité 1 fois
Message édité par Walhalla le 07/01/2014 à 08:53:54

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XC70 D5 AWD 2014 - Golf Sportsvan TSI Multifuel 2016 - Golf 7 TSI Multifuel 2018 - Golf cabriolet Coast 1997
Profil : Routard confirmé
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lauflo
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  1. Posté le 07/01/2014 à 10:07:13  
  2. answer
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Fin des vacances, .... Moi aussi j'ai un grincement à l'arrière lorsque je suis chargé (la voiture, pas moi). Et puis petite frayeur sur un chemin boueux, je suis resté "planté" avec les roues avant qui patinent et rien du coté de l'arrière.... :( Puis sur une route sinueuse et enneigée du côté des Estables (superbe région), aucun soucis apparent, démarrage en côte sans le dstc, route verglacée à gravir... Hier petit tour chez le cc quand même : tout va bien, la transmission haldex fonctionne :p . Alors ? Verdict , sur le chemin je n'avais pas déconnecté le dstc !? Et vous, à partir de quand faites-vous ce choix ? Dès que vous êtes à faible vitesse sur un chemin...avec du relief ou/et visqueux ?
Message cité 3 fois

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MX-5 First Edition - 2018
Duster 125 TCE 4X4 - 2016 vendue
Duster 1.3 150cv GPL 4x4 en commande
Veni, Vidi, Volvo, VW
Profil : Vétéran confirmé
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walhalla
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  1. Posté le 07/01/2014 à 10:36:08  
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lauflo a écrit :

Fin des vacances, .... Moi aussi j'ai un grincement à l'arrière lorsque je suis chargé (la voiture, pas moi). Et puis petite frayeur sur un chemin boueux, je suis resté "planté" avec les roues avant qui patinent et rien du coté de l'arrière.... :( Puis sur une route sinueuse et enneigée du côté des Estables (superbe région), aucun soucis apparent, démarrage en côte sans le dstc, route verglacée à gravir... Hier petit tour chez le cc quand même : tout va bien, la transmission haldex fonctionne :p . Alors ? Verdict , sur le chemin je n'avais pas déconnecté le dstc !? Et vous, à partir de quand faites-vous ce choix ? Dès que vous êtes à faible vitesse sur un chemin...avec du relief ou/et visqueux ?
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J'ai fait un test sur XC70 AWD + pneus hiver pour grimper en marche arrière sur une très forte pente enneigée, Hill Descent Control enclenché et départ sans élan :
- Dstc sur ON : certaines roues patinent à mi-pente et la voiture ne monte plus.
- Dstc sur OFF : ça accroche bien jusqu'en haut de la pente.
Le HDC gère la redescente à la perfection.

J'avais fait le test sur V70 FWD + pneus hiver. La seule façon de monter les pentes enneigées un peu raides était de déconnecter le Dstc et de prendre un peu d'élan.

Pour l'enclenchement des roues arrière sur ton XC, WikiMedelsvenson nous avait expliqué que le visco-coupleur verrouillait différemment selon l'année modèle. Les plus récents possèdent une pompe électrique qui met l'huile en pression dans le visco-coupleur dès les premiers tours de roue. Alors que dans les précédents modèles, il faut que les roues avant tournent un peu pour augmenter le pression (pompe mécanique). Donc dans ce cas, planté dans la neige, les roues arrière ne bougent pas semble-t-il.
J'ai bon Medel ?

Message cité 2 fois
Message édité par Walhalla le 07/01/2014 à 11:00:09

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XC70 D5 AWD 2014 - Golf Sportsvan TSI Multifuel 2016 - Golf 7 TSI Multifuel 2018 - Golf cabriolet Coast 1997
Profil : Routard confirmé
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lauflo
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  1. Posté le 07/01/2014 à 10:55:05  
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Je possède un ancien modèle 01/2007, et effectivement pour le test sur le pont, il a fallu que les roues avant tournent pas mal avant que le celles de l'arrière le fassent aussi . Mais avec le dstc déconnecté. Donc une pompe électrique pour aider dès les premiers tours de roues augmente l'efficacité.
Donc si j'ai bien compris ce que le mécano m'a expliqué, le dstc gère la trajectoire avec le train avant, puis avec le train arrière en dernier recours lors d'un trajet sur route pour rétablir le véhicule dans le bon sens. J'en déduit qu'à faible vitesse et sur chemin, il faut déconnecter le dstc.


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MX-5 First Edition - 2018
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ben136
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  1. Posté le 07/01/2014 à 14:16:58  
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nicopel a écrit :

Je reste totalement amoureux de ce look et puis de cette couleur...
Des commentaires à propos de ce bronze ? Fragile question griffes ? Salissant ?
NB: Z'avez remarqué le profil des sièges avants...Effet d'optique, modification à terme... ?Ce serait dommage... :??:
Et puis les phares dans les blocs optiques...? Des leds ?



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Salut,

J'ai cette couleur Bronze sur le mien et je ne la trouve pas particulièrement fragile ni salissante. Lorsqu'il est sale, il est encore plus beau. Il a un côté 'force tranquille'.
A+

Profil : Photo For Life
rifilou
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 07/01/2014 à 14:39:09  
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lauflo a écrit :

Fin des vacances, .... Moi aussi j'ai un grincement à l'arrière lorsque je suis chargé (la voiture, pas moi). Et puis petite frayeur sur un chemin boueux, je suis resté "planté" avec les roues avant qui patinent et rien du coté de l'arrière.... :( Puis sur une route sinueuse et enneigée du côté des Estables (superbe région), aucun soucis apparent, démarrage en côte sans le dstc, route verglacée à gravir... Hier petit tour chez le cc quand même : tout va bien, la transmission haldex fonctionne :p . Alors ? Verdict , sur le chemin je n'avais pas déconnecté le dstc !? Et vous, à partir de quand faites-vous ce choix ? Dès que vous êtes à faible vitesse sur un chemin...avec du relief ou/et visqueux ?
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Etonnant quand même. La douille de renvoi d'angle peut merdouiller mais pas tout le temps, non ? Suivant l'inclinaison ou je ne sais quoi d'autre.


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Aller à Ikea en Volvo en écoutant le V8 & ABBA tout en mangeant des krisprolls !
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zomeu
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  1. Posté le 07/01/2014 à 15:38:03  
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Walhalla a écrit :

Les plus récents possèdent une pompe électrique qui met l'huile en pression dans le visco-coupleur dès les premiers tours de roue. Alors que dans les précédents modèles, il faut que les roues avant tournent un peu pour augmenter le pression (pompe mécanique). Donc dans ce cas, planté dans la neige, les roues arrière ne bougent pas semble-t-il.
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C'est ce que j'ai compris : sur les "anciens" modèles, on ne peut pas démarrer en 4x4 car il faut que le véhicule roule pour enclencher le Haldex.

Il faut par ailleurs déconnecter le DSTC dans tous les cas de progression lente en adhérence faible.


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XC40 D4 Inscription Luxe
Chassis Four-C
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zomeu
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  1. Posté le 07/01/2014 à 15:39:39  
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lauflo a écrit :

Moi aussi j'ai un grincement à l'arrière lorsque je suis chargé (la voiture, pas moi).
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Tu as bien fait de préciser.


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