[Le Topic Officiel] de la Volvo XC40 (2017--->)

[nefan]

Sono by Harman/Kardon, cela veut dire qu'il n'y a pas d'option Brower & Wilkins sur le XC40?

[d_damien]

Sono by Harman/Kardon, cela veut dire qu'il n'y a pas d'option Brower & Wilkins sur le XC40?

 

Nop, on reserve le B&W aux modèles au haut de la gamme, 3400€ sur un XC40 ça aurait fait vraiment trop

[d_damien]

Sono by Harman/Kardon, cela veut dire qu'il n'y a pas d'option Brower & Wilkins sur le XC40?

 

Nop, on reserve le B&W aux modèles au haut de la gamme, 3400€ sur un XC40 ça aurait fait vraiment trop

[jfd4000]

Ceci dit, l'ampli du système B&W de mon XC90 2016 est un Harmann Kardon , puis Bang&Olufsen je pense?

[alliance impossible]

Appui tête réglable en hauteur (l'est où le SIPS anti coup du lapin ?), phares sur le commodo de clignotant et pas à la germanique, bouton de démarrage rond "au niveau du neiman" là où c'était un truc assez à part avant (la grosse clé jouet d'une C30, le bouton des V40, 60, .. sont beaucoup plus en hauteur)

Combiné à une impression visuelle également de descente en gamme dans le choix des matériaux.

 

Premiers effets de Geely...?

[tangara4x4]

Appui tête réglable en hauteur (l'est où le SIPS anti coup du lapin ?), phares sur le commodo de clignotant et pas à la germanique, bouton de démarrage rond "au niveau du neiman" là où c'était un truc assez à part avant (la grosse clé jouet d'une C30, le bouton des V40, 60, .. sont beaucoup plus en hauteur)

Combiné à une impression visuelle également de descente en gamme dans le choix des matériaux.

 

Premiers effets de Geely...?

 

Descente en gamme par rapport à quoi? Par rapport au XC 90, sans doute. Mais par rapport à la V40, il s'agit d'une belle montée en gamme. Et pourtant, la mienne est une Summum Xénium, c'est à dire la meilleure finition!

[alliance impossible]

pour l'instant c'est visuellement.

Mais c'est la partie sous l'écran et devant le levier de vitesse notamment que je trouve simpliste et "plastique" (la zone de boutons horizontaux, implantés dans un gros morceau de plastique quelconque).

Par rapport à la console flottante d'une V40 (en je sais pas quoi, alu brossé ?) et inserts de chrome, oui moi ca me choque. (visuellement, encore une fois)

 

Mais je suis curieux de la voir en vrai, même si ce n'est pas un véhicule pour moi (ne serait-ce que financièrement je pense )

[tangara4x4]

C'est sûr qu'il faut voir en vrai.

Mais, dans l'ensemble, cette XC40 me parait nettement mieux finie que la V40 (qui était déjà très bien finie dans la version que j'aie). Les aérateurs me paraissent nettement au dessus de ceux de la V40, cette déco alu qui court tout le long du tableau de bord et des contre-portes me plait bien (à vérifier en vrai) l'écran central est nettement mieux que celui de la V40. J'aime bien la moquette orange, mais, malheureusement pas compatible avec les sièges cuir (du moins pour l'instant). Beaucoup de rangements bien pensés (grosse différence avec la V40)...

 

J'attends la version "mild hybrid", qui devrait permettre de faire quelques km en ville sans polluer, mais comme je fais plus de 90% de route/autoroute, je garderai une motorisation D4, dont je suis très satisfait.

[Invité §eba240ae]

Bonjour

Ça y est, j'ai franchi le pas. J'ai passé commande pour ce véhicule en LOA.

Initialement j'avais prévue de signer pour une version First, car il correspondait a ce que j’attendais, et était avantageux en terme financière. Mais je CC m'a informé que les versions First sont déjà toutes réservé (déjà 5000 commandes !). Je suis donc Parti sur une R Design avec quelques options.

Livraison prévue fin Mars, et au plus tard fin Avril (car je rend une LOA chez un autre constructeur)

[dlagrost]

Bonjour

Ça y est, j'ai franchi le pas. J'ai passé commande pour ce véhicule en LOA.

Initialement j'avais prévue de signer pour une version First, car il correspondait a ce que j’attendais, et était avantageux en terme financière. Mais je CC m'a informé que les versions First sont déjà toutes réservé (déjà 5000 commandes !). Je suis donc Parti sur une R Design avec quelques options.

Livraison prévue fin Mars, et au plus tard fin Avril (car je rend une LOA chez un autre constructeur)

 

 

Bravo ! Excellent nous sommes déjà 2 a priori sur ce forum !

 

La mienne en First édition, le délais est toujours confirmé pour début à février.

 

Et pour Information, Volvo à Lyon (Vénissieux) devrait en avoir plusieurs à montrer dans 3 semaines pour une durée d'une semaine, et ceci pour toute les régions Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne .

[Invité §Rig474cD]

Quelqu’Un de compétent pourrait-il créer un lien direct pour accéder aux forum du XC 40 ?

 

merci.

[volvograd49]

Quelqu’Un de compétent pourrait-il créer un lien direct pour accéder aux forum du XC 40 ?

 

merci.

 

Je ne comprends pas trop : Tu es déjà sur le topic du XC40

[TotoJP]

Il parle des liens rapides qui sont situés au dessus des topics.

 

D'ailleurs, S60 et V60 devraient être ensemble.

[Volvo Fan]

Il parle des liens rapides qui sont situés au dessus des topics.

 

D'ailleurs, S60 et V60 devraient être ensemble.

 

S60 et V60, mais aussi avec les S60CC et V60CC ... Ce serait tellement plus logique pour des modèles si proches ...

[Invité §Rig474cD]

Il parle des liens rapides qui sont situés au dessus des topics.

 

D'ailleurs, S60 et V60 devraient être ensemble.

 

 

Exactement,

On accèderait directement dans le forum si le sigle XC40 apparaissait sur la ligne entre V60 et XC60

Une bonne volonté pour le réaliser !!!

[tangara4x4]

Il suffit de cliquer sur "mes sujets" quand on a déjà posté.

C'est ce qu'il y a de plus rapide;

[fnand]

Il suffit de cliquer sur "mes sujets" quand on a déjà posté.

C'est ce qu'il y a de plus rapide;

+1

 

et en cas de trop plein, il suffit de décocher le fanion.

[d_damien]

Ceci dit, l'ampli du système B&W de mon XC90 2016 est un Harmann Kardon , puis Bang&Olufsen je pense?

 

Les ampli sont effectivement des HarmanKardon, Bowers&Wilkins font principalement de l'enceinte. Bang&Olufsen dans une volvo? j'espère jamais

 

Appui tête réglable en hauteur (l'est où le SIPS anti coup du lapin ?), phares sur le commodo de clignotant et pas à la germanique, bouton de démarrage rond "au niveau du neiman" là où c'était un truc assez à part avant (la grosse clé jouet d'une C30, le bouton des V40, 60, .. sont beaucoup plus en hauteur)

Combiné à une impression visuelle également de descente en gamme dans le choix des matériaux.

 

Premiers effets de Geely...?

 

L'appuie tête réglable n'empêche pas le système anti-coup du lapin que de nombreux concurrents possède soit dit en passant.

Les phares sur le commodo...perso ils pourraient le mettre dans le coffre que je m'en fou, vu qu'ils sont constamment en position auto

L'emplacement du bouton s'explique par la volonté de liberer des espaces de rangements plus conséquents sur la console centrale par rapport à ses grandes sœurs, ce qui est très bien vu sur ce genre d'auto ou ce genre de détails compte énormément. De surcroit, le démarrage mains libre de série permet de s'affranchir d'un disgracieux trou

Quant à la descente en gamme, si elle était effective, cela serait ressorti dans la presse. Hors, non seulement ce pas le cas, mais en plus ils ont eu la très bonne idée de mettre de moquette sur les cotés de la console centrale et dans les contre porte. Permettant d'éviter les plastiques dur que que l'on retrouve chez la concurrence à ces niveaux là, et d'offrir un sentiment plus "cocon", comme sur la gamme 60 et 90. Il faudrait juger du reste sur pièce évidemment, mais dans l'ensemble ça à l'air très bien fait tout de même.

 

Pour rappel, les 90 et 60 sont des produits 100% "ère Geely", et sont régulièrement considerés comme le top de leur catégorie en matière de qualité de matériaux et finition...

[Invité §Rig474cD]

A l.instar du E Pace chez Jaguar qui fait des présentations statiques dans les concessions ( ex. À Lorient début novembre )

Savez vous si Volvo va en faire de même dans les semaines à venir ?

[fnand]

le XC40 sera visible en concession mi printemps d'après notre concessionnaire mais pour la présentation je ne sais point.

[Invité §Rig474cD]

Des nouvelles concernant le XC 40 ?

[fnand]

je crois que je vais rayer le XC40 de ma liste, tout comme l'E-pace.

trop lourd et un seul moteur essence avec trop malus, trop de CO2, trop de tout quoi...

[TotoJP]

D'autres moteurs arriveront en avril comme le T3 à partir de 30 000 €...

Patience.

[Invité §pat542nV]

je crois que je vais rayer le XC40 de ma liste, tout comme l'E-pace.

trop lourd et un seul moteur essence avec trop malus, trop de CO2, trop de tout quoi...

 

 

 

J'en J'en suis là aussi,les essence pour ces deux marques ont des malus hallucinants

A voir peut-être les :

 

DS 7 crosssback (135 grs en 225 chx essence)uniquement 2 roues motrices.

 

A voir éventuellement le nouveau Mazda CX-5 de mazda 160 chx 4x4 et bte auto(essayé hier) très bien fini et super bien équipé,en plus il est beau, pas d'options à rajouter en dehors de la Peinture métalisée tout est compris (affichage tete haute,cuir intégrale,sieges avt et arr chauffants,reco.des panneaux signalisation,volant chauffant,phares direct.,gestion des feux de route,phares a led adaptatifs,régul adapt.,audio Bose,haillon electr.,syst. de récup d'énergie,volant chauffant,réglage des sieges electr.,radio numérique ect ect..

 

le tout à 41000 euros + 3113 e de malus (avt négo)

[Invité §fun015kk]

 

 

J'en J'en suis là aussi,les essence pour ces deux marques ont des malus hallucinants

A voir peut-être les :

 

DS 7 crosssback (135 grs en 225 chx essence)uniquement 2 roues motrices.

 

A voir éventuellement le nouveau Mazda CX-5 de mazda 160 chx 4x4 et bte auto(essayé hier) très bien fini et super bien équipé,en plus il est beau, pas d'options à rajouter en dehors de la Peinture métalisée tout est compris (affichage tete haute,cuir intégrale,sieges avt et arr chauffants,reco.des panneaux signalisation,volant chauffant,phares direct.,gestion des feux de route,phares a led adaptatifs,régul adapt.,audio Bose,haillon electr.,syst. de récup d'énergie,volant chauffant,réglage des sieges electr.,radio numérique ect ect..

 

le tout à 41000 euros + 3113 e de malus (avt négo)

 

 

C'est vrai que les moteurs essence sont fortement malussés. PSA est pas mal placé mais pas de 4RM mais bon moi ca ne me dérange pas. Je suis curieux de connaître le concept de location tout inclus que VOlvo veut proposer pour ce XC40 et dont le client peut rendre le vehicule quand bon lui semble.

[paspapi]

le probleme du malus des essences c'est le fait d'etre en 4rm ,car en 2rm cela reste raisonable

meme si psychologiquement ça reste une taxe

 

en ce qui concerne l'e pace c'est mort car pas de 2rm en essence ,mais pour le xc40 normalement deux moteurs

essence arriveront si je ne me trompes en 4x2 150cv et 190cv

donc on va attendre les beaux jours

[Invité §fun015kk]

A quand l'hybride rechargeable sur ce XC40?

[fnand]

D'autres moteurs arriveront en avril comme le T3 à partir de 30 000 €...

Patience.

j'espérais un T4 avec environ 190cv, le T3 c'est 150cv? un peu léger pour mouvoir le XC,non?

je ne connais pas encore trop les motorisations de Volvo, d'ou mes questions.

 

merci

[Invité §be0571Ip]

j'espérais un T4 avec environ 190cv, le T3 c'est 150cv? un peu léger pour mouvoir le XC,non?

je ne connais pas encore trop les motorisations de Volvo, d'ou mes questions.

 

merci

 

J'envisage aussi le T3 avec les mêmes préoccupations pour le rapport poids/puissance. Je vais attendre les essais mais si Volvo propose le bloc essence de 150ch en entrée de gamme c'est que ça doit être suffisant.

 

Avec cette motorisation, le véhicule n'aura clairement pas un comportement sportif mais si le 3 cylindres + turbo est bien conçu, ça devrait aller.

De toute façon le poids du châssis est la contrepartie des renforts pour la sécurité et la modularité (futur bloc 100% électrique). Le T3 sera, je crois, un moteur "downsizé" donc on devrait gagner quelques kilos par rapport au poids du T5 et devrait aussi aider sur les rejets en CO2

[Invité §Rig474cD]

Quelques news concernant la sortie du XC 40

 

Début de la production : semaine 46, soit à partir d’aujourd’hui

Journées presse les 10, 11 et 12 janvier à Madrid

Expo show room concessions : Fin janvier / début février 2018

Lancement officiel : semaine 9/2018

 

Vivement l’année prochaine !!!

[fnand]

j'ai essayé de télécharger la doc du XC40 pour connaitre ses mensurations et me suis retrouvé avec la doc du XC90, pas tout a fait le même chose...

il fait 440cm de long je crois.

[jfd4000]

Jette un oeil ici, un site très bien fait http://fr.automobiledimension. [...] /xc40-2018

[ykdg1984]

j'ai essayé de télécharger la doc du XC40 pour connaitre ses mensurations et me suis retrouvé avec la doc du XC90, pas tout a fait le même chose...

il fait 440cm de long je crois.

 

 

442.5 X 185.1 X 165.2

 

[Invité §Ano822wu]

 

442.5 X 185.1 X 165.2

 

 

 

BMW avec son X2 a quasi les mêmes dimensions donc concurrent direct surtout que ces véhicules sortent en même temps par contre pour l'offre essence le X2 est nettement moins malussé que le XC40.

[Invité §pat542nV]

 

BMW avec son X2 a quasi les mêmes dimensions donc concurrent direct surtout que ces véhicules sortent en même temps par contre pour l'offre essence le X2 est nettement moins malussé que le XC40.

 

 

 

Pour moi,le x2 de BMW est plutôt une berline légèrement surélevée sans plus au meme titre que le gla mercedes