Caradisiac® utilise des traceurs (cookies et autres) pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d’intérêts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Pour plus d’informations et paramétrer vos traceurs : En savoir plus

 
Publi info
 

Il y a 8 utilisateurs connus et inconnus. Pour voir la liste des connectés connus, cliquez ici
Ajouter une réponse
 

     
  Aller à la page :
Vider la liste des messages à citer
 
 Page :
1  ...  20  30  40  50  60  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  90  100  ...  919
10  ...
200  300  400  500  600  700  800  900  ...
Dernière Page
Page Suivante
Page Précédente
Première Page
Auteur
 Sujet :

Sujet officiel

Question sur l' E85 / bioethanol / ethanol / superethanol

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Pilote assidu
  1. config
hopla_68
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 05/08/2008 à 06:48:53  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Publicité
Reprise du message précédent :
chez FIAT il est également très cher pour une simple Punto

Sujets relatif
Profil : Pilote pro
pepere36
Technique - succès argent messages
  1. Posté le 05/08/2008 à 06:58:11  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
C'est sur, Ceyal, que les boites de conserve étaient plus costauds dans les années 70. ( meme le reste dailleurs, sauf les hayons d'alfasud!!)
A l'époque j'ai souvent essayé ce genre de réparation, mais " la bande hilti ", ou équivalent, n'était pas encore d'actu, et j'enroulais des kms de fil de fer, qui se dépouillait très vite!!
Ah, l'époque des dinosaures!

Motortech Performance
Profil : Pilote pro
  1. homepage
  2. config
ulimit
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 05/08/2008 à 09:16:52  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Le 99no a écrit :

C'est un M52 le tien ?
Afficher plus
Afficher moins



Heu oui, je pense


---------------
Un intellectuel assis va moins loin qu'un con qui marche
Publicité

Profil : As du volant
  1. homepage
  2. config
grogazenvue
Technique - succès argent messages
  1. Posté le 05/08/2008 à 11:35:36  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

ceyal a écrit :
c'était le filtre à essence je crois  
c'est BM donc c'est 2 fois plus cher ...normal ... le marketing ça s'appelle :sol: même qu'il y a 50 écoles d'enseignement supérieur en France où on l'enseigne ... et la leçon N°1 c'est que la marque justifie le prix ... donc le prix dépend beaucoup plus de la marque que du produit
Bye
Afficher plus
Afficher moins



Mouais, tes généralités, faudra les revoir quand même, hein. La plupart des pièces BMW sont moins chères (ou de prix équivalent) que pour les françaises, ou VAG, par exemple... :ddr:

Message édité par grogazenvue le 05/08/2008 à 11:39:13

---------------
Gaaaaaaaaaazzzzzzzz!!!
Profil : As du volant
  1. homepage
  2. config
grogazenvue
Technique - succès argent messages
  1. Posté le 05/08/2008 à 11:38:29  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Ulimit a écrit :
Voyant moteur allumé aujourd'hui sur mon 320ci, après un mélange entre 80/90 %...
Sauf le voyant la voiture roule parfaitement bien... que me conseillez vous ?
Afficher plus
Afficher moins



Essaie de rouler un peu comme ça, puis démonte tes bougies pour voir si ton mélange est pauvre ou non. Si ton mélange n'est pas trop pauvre, ben, pas de raison de ne pas continuer. :bah:

Message cité 1 fois

---------------
Gaaaaaaaaaazzzzzzzz!!!
Publicité

Motortech Performance
Profil : Pilote pro
  1. homepage
  2. config
ulimit
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 05/08/2008 à 11:44:02  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

grogazenvue a écrit :


Essaie de rouler un peu comme ça, puis démonte tes bougies pour voir si ton mélange est pauvre ou non. Si ton mélange n'est pas trop pauvre, ben, pas de raison de ne pas continuer. :bah:
Afficher plus
Afficher moins



Si les bougies sont blanches je dois augmenter la dose de SP c'est ca... ?

Message cité 2 fois

---------------
Un intellectuel assis va moins loin qu'un con qui marche
L6 Addict
Profil : Routard
  1. config
conkerfr
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 05/08/2008 à 11:47:32  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Ulimit a écrit :


Si les bougies sont blanches je dois augmenter la dose de SP c'est ca... ?
Afficher plus
Afficher moins




 [:banditito:7]


---------------
Sechs Zylinder !!! [:alainpo:1]
Profil : As du volant
  1. homepage
  2. config
grogazenvue
Technique - succès argent messages
  1. Posté le 05/08/2008 à 11:53:43  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Publicité

Ulimit a écrit :

Si les bougies sont blanches je dois augmenter la dose de SP c'est ca... ?
Afficher plus
Afficher moins



Si tes bougies sont blanches, c'est que tu es en mélange pauvre. Il te faut alors augmenter la proportion de carburant dans le mélange carburant/air.
- soit tu redescend en %age d'éthanol pour retourner dans la gamme qu'est capable de gérer le calculateur
- soit tu enrichis par un autre moyen (kit acheté, kit fabrication maison, résistance plantée dans la sonde de température, modification de cartographie, passage sur un autre programme de gestion moteur, ...

Message cité 1 fois

---------------
Gaaaaaaaaaazzzzzzzz!!!
SEAT LEON CUPRA 5F
Profil : Pilote confirmé
  1. config
wiliam9
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 05/08/2008 à 14:15:52  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Je suis a 75% a l'E85, elle tourne toujours nikel !

Rien a signaler !


---------------
Le Topic de mes Golfs
Motortech Performance
Profil : Pilote pro
  1. homepage
  2. config
ulimit
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 05/08/2008 à 16:31:34  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

grogazenvue a écrit :


Si tes bougies sont blanches, c'est que tu es en mélange pauvre. Il te faut alors augmenter la proportion de carburant dans le mélange carburant/air.
- soit tu redescend en %age d'éthanol pour retourner dans la gamme qu'est capable de gérer le calculateur
- soit tu enrichis par un autre moyen (kit acheté, kit fabrication maison, résistance plantée dans la sonde de température, modification de cartographie, passage sur un autre programme de gestion moteur, ...
Afficher plus
Afficher moins



Merci pour ta réponse :)

Comme je ne suis pas du genre a fabriquer un supermarché avec un canif et un cotton tige au milieu de la jungle, quel serait le moyen le plus simple et économique pour faire une modif ?
J'ai entendu dire que le kit était pas mal mais y'a beaucoup de marques différentes et je m'y retrouve pas trop, j'ai juste entendu dire qu'il fallait éviter powersystem
J'aimerai un truc tout automatique, pas une gameboy dans la voiture ou je dois finir 3 fois Mario Bros avant de repartir de chez Total ^^
Merci d'avance pour ta réponse  ;)

Message cité 1 fois

---------------
Un intellectuel assis va moins loin qu'un con qui marche
Invité
  1. Posté le 05/08/2008 à 17:13:53  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Salut tout le monde,
Je ne pouvais pas m'empécher de vous dire que j'ai une 406 de 1996.
J'ai un ami mécano qui m'a dit que je pouvais mettre 100% de E85,........
..... et ça marche même mieux qu'a l'essence, moins de trou à l'acceleration, et la patatte, pareil.
Pour ce qui est des température exterieur basse, j'ai pas encore testé, je suis sur toulouse et il fait chocho.
Mais vraiment aucun probleme.
La premiere fois j'ai mis 50/50 avec du super et maintenant 100% E85. Ca fait déjà 4 mois avec un petit 82 centimes le litre.....   ;)   (Les pompes carrefour sont les moins cheres, pour l'instant)

Alors moi je conseil de demander conseil à qqun qui s'y connai en voiture et qui n'a pas de raison de vous faire payer qqchose....... lool

Invité
  1. Posté le 05/08/2008 à 17:17:55  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
J'ai oublié de dire, tellement c cool, que je n'ai fait strictement aucune modification sur la voiture, apart de mettre l'E85 dans le réservoir.....
C'est clair que l'état et les constructeurs sont bien motivé à nous faire payer ce fameux kit ki ne sert a rien..... enfin pour ma voiture...

L6 Addict
Profil : Routard
  1. config
conkerfr
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 05/08/2008 à 18:12:56  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Ulimit a écrit :


Merci pour ta réponse :)

Comme je ne suis pas du genre a fabriquer un supermarché avec un canif et un cotton tige au milieu de la jungle, quel serait le moyen le plus simple et économique pour faire une modif ?
J'ai entendu dire que le kit était pas mal mais y'a beaucoup de marques différentes et je m'y retrouve pas trop, j'ai juste entendu dire qu'il fallait éviter powersystem
J'aimerai un truc tout automatique, pas une gameboy dans la voiture ou je dois finir 3 fois Mario Bros avant de repartir de chez Total ^^
Merci d'avance pour ta réponse  ;)
Afficher plus
Afficher moins



J'avais fait une modif sur ma 306 qui lui permettait de rouler à plus de 90% d'85 au lieu de 50% sans modification.
Cette modif m'avait couté 10 cents (peu être 20 ou 50 cents dans d'autres magasins  [:axelay:1] )!! Il s'agissait d'une résistance de 20kOhms plantée dans le connecteur de la sonde de température d'air du moteur.
Réversible, installée en 5min, gratuite peu couteuse  [:banditito:7]  [:autofrancaise1l43:4] .
mais comme d'habitude ne pas faire de ceci un cas général (peu être que sur d'autres auto ça fonctionnera jusqu'à 70% uniquement ?), on me l'a assez reproché ici, mais vu l'investissement que cette modif demande, je pense que ça vaut le coup de se pencher dessus  [:autofrancaise1l43:4]

Message cité 2 fois

---------------
Sechs Zylinder !!! [:alainpo:1]
Publicité

Motortech Performance
Profil : Pilote pro
  1. homepage
  2. config
ulimit
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 05/08/2008 à 19:17:21  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

conkerfr a écrit :


J'avais fait une modif sur ma 306 qui lui permettait de rouler à plus de 90% d'85 au lieu de 50% sans modification.
Cette modif m'avait couté 10 cents (peu être 20 ou 50 cents dans d'autres magasins  [:axelay:1] )!! Il s'agissait d'une résistance de 20kOhms plantée dans le connecteur de la sonde de température d'air du moteur.
Réversible, installée en 5min, gratuite peu couteuse  [:banditito:7]  [:autofrancaise1l43:4] .
mais comme d'habitude ne pas faire de ceci un cas général (peu être que sur d'autres auto ça fonctionnera jusqu'à 70% uniquement ?), on me l'a assez reproché ici, mais vu l'investissement que cette modif demande, je pense que ça vaut le coup de se pencher dessus  [:autofrancaise1l43:4]
Afficher plus
Afficher moins



Ha bien.. en plus ca doit pas etre dur, j'ai pas de soucis en fait avec ma voiture, elle reprend bien, pas de trou, pas de lag a bas froid... juste un voyant moteur orange :/


---------------
Un intellectuel assis va moins loin qu'un con qui marche
L6 Addict
Profil : Routard
  1. config
conkerfr
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 05/08/2008 à 19:42:28  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
alors continue à rouler à ce pourcentage pendant quelques temps (2-3000km) puis vois la couleur des bougies, si elles sont blanches tu pourras enrichir, sinon continue !
Message cité 1 fois

---------------
Sechs Zylinder !!! [:alainpo:1]
Invité
  1. Posté le 05/08/2008 à 19:52:36  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bizzar, moi aussi g un voyan orange moteur, (je représsice que j'y compren rien a un moteur.. :/  ...) C une 406 de 1996. Ca fait ,comme je disai, 3 - 4 mois ke je l'ai et appar ce voyan ki a tendence à s'alumer, je précise, quand je relache l'accélérateur jusqu'a etre a une vitesse stable voir à ralentir.

Si ça peu aider qqun... mai ca m'interess de savoir pourquoi quan mm, ca intrige mi......

Invité
Technique - succès bronze sujets Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 06/08/2008 à 00:03:04  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

conkerfr a écrit :
alors continue à rouler à ce pourcentage pendant quelques temps (2-3000km) puis vois la couleur des bougies, si elles sont blanches tu pourras enrichir, sinon continue !
Afficher plus
Afficher moins


Ben sa fait quoi même si son mélange est pauvre puisque comme dit précédement avec l'e85 on peu rouler pauvre  [:axelay:1]  tan que sa tourne c'est le principal, t'écoutes juste que ta mécanique tourne bien rond et puis voilà  :)

Message cité 1 fois
Motortech Performance
Profil : Pilote pro
  1. homepage
  2. config
ulimit
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 06/08/2008 à 10:48:44  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Le 99no a écrit :

Ben sa fait quoi même si son mélange est pauvre puisque comme dit précédement avec l'e85 on peu rouler pauvre  [:axelay:1]  tan que sa tourne c'est le principal, t'écoutes juste que ta mécanique tourne bien rond et puis voilà  :)
Afficher plus
Afficher moins




Pas de risque pour le moteur ? (serrage, casse...)


---------------
Un intellectuel assis va moins loin qu'un con qui marche
Profil : Membre confirmé
  1. config
lumbermatt
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 06/08/2008 à 11:04:04  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Attention j'ai dit pauvre, mais faut pas abuser non plus. En E85 on peut rouler un peu plus pauvre qu'en SP95 sans risquer de surchauffe mais pas trop pauvre non plus.
Message cité 1 fois

---------------
German engineering in da house ! Ya !
Profil : Pilote
  1. config
turbo95
  1. Posté le 06/08/2008 à 23:06:18  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Salut,

et voila un de plus qui roule Bio ethanol , et comme toujours le bouche a oreilles fonctionne a merveille , donc cette fois-ci c'est un ami roulant en Volvo comme moi a la petite boite boite E85 , et je dirais encore un heureux , d'ailleur comme souvent qui ce ressemble s'assemble , donc beaucoup roule essence dans l'entourage et nous somme déja 6 a avoir passé le cap , d'ou ma question pour terminer , il y a t'il des statisques sur le nombre de véhicules essence roulant en France au Bio Ethanol , équipé ou non de kit .

Cdt

encore un beau moteur essence roulant bio , un des très rare 5 cylindres de la production automobile.

http://img357.imageshack.us/im​g357/3541/1005822ci6.jpg
Message édité par Turbo95 le 06/08/2008 à 23:07:35

---------------
[:abygail:12]  Corvette C7 Stingray Z51 c'est ici   :sol: Dodge RAM 1500 Sport un autre V8 à la maison [:dusse81:16]

à moto , 2 et 4 cylindres , en TT ou sur route , trop bon
Profil : Membre
ilenfo1
  1. Posté le 07/08/2008 à 03:11:54  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bonjour,
Après 4000 km a differents pourcentages d'ethanol, sans kit, je suis a 100% depuis 3 pleins.
J'ai regardé les bougies hier (marron leger tout normal).
Le petit 3 cylindres de Daihatsu gère bien, enfin son calculateur.
Ma conso entre 6l et 6,3 l/100 soit 20 à 30% de plus qu'au SP ce qui est normal.
Seul souci : le démarrage a froid est difficile et il faut insister…
Par contre a peine démarrée, ralenti stable et pas de trous


Comme c'est les vacances, je songe donc a faire le nécessaire pour essayer de régler ce probleme.
Si ça se regle pas j'aurai toujours la possibilité de retourner à 80% d'ethanol, qui était le cap où j'ai rencontré cette difficulté

Mais avant j'aimerais bien avoir votre avis pour savoir si le montage d'une résistance sur la sonde d'air (qui est préconisé ici et sur d'autres forums) est la réponse adaptée au probleme que je rencontre ?
Ou bien si d'autres solutions possibles ont été expérimentées avec succès pour résoudre les difficultés de démarrage a froid
Je parle pas d'achat de kit bien sur !

Merci de vos lumières !

L6 Addict
Profil : Routard
  1. config
conkerfr
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 07/08/2008 à 18:16:04  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Sur ma 306 où je roulais à 90% d'e85, le fait d'avoir mis une résistance à la place de la sonde d'air n'avait en aucun cas résolu le problème de démarrage à froid. :non:  Et d'ailleurs il me semble que ça n'a aucune influence sur ce problème  [:axelay:1] , la résistance permet simplement d'aider le calculateur dans sa gestion, et non d'aider au démarrage, si je me trompe qu'on me corrige.

Si tu roules à 100% sans problèmes et que tes bougies ont bonne mine il n'ya pas lieu d'ajouter une résistance.
Message édité par conkerfr le 07/08/2008 à 21:42:35

---------------
Sechs Zylinder !!! [:alainpo:1]
Profil : Membre
ilenfo1
  1. Posté le 07/08/2008 à 20:36:07  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
OK merci conkerfr
C'est pour ça que je pose la question parce que ça concerne que le démarrage à froid.
Tous les autres parametres me semblent bons avec 100% E85, à tous les régimes.
Y compris la surconsommation qui est finalement un bon signe
Et dès que la voiture démarre le calculateur fait son boulot, le ralenti se gère bien et pas d'acoups a l'accélération.


La combine qu'il me faut trouver c'est pas forcément pour tromper le calculateur, juste pour "rechauffer" en quelque sorte, puisque à chaud ou deux trois heures après un parcours je démarre sans probleme
Message cité 1 fois
L6 Addict
Profil : Routard
  1. config
conkerfr
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 07/08/2008 à 21:47:45  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Idem pour moi, simplement le premier démarrage de la journée était difficile, mais les suivants même après une journée (sur le parking du taff par exemple) ne posaient aucun problème.


---------------
Sechs Zylinder !!! [:alainpo:1]
Motortech Performance
Profil : Pilote pro
  1. homepage
  2. config
ulimit
Technique - succès bronze messages
  1. Posté le 08/08/2008 à 09:33:38  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

ilenfo1 a écrit :
OK merci conkerfr
C'est pour ça que je pose la question parce que ça concerne que le démarrage à froid.
Tous les autres parametres me semblent bons avec 100% E85, à tous les régimes.
Y compris la surconsommation qui est finalement un bon signe
Et dès que la voiture démarre le calculateur fait son boulot, le ralenti se gère bien et pas d'acoups a l'accélération.


La combine qu'il me faut trouver c'est pas forcément pour tromper le calculateur, juste pour "rechauffer" en quelque sorte, puisque à chaud ou deux trois heures après un parcours je démarre sans probleme
Afficher plus
Afficher moins



Fait bouillir le superethanol avant de le mettre  :D


---------------
Un intellectuel assis va moins loin qu'un con qui marche
Profil : Membre
ilenfo1
  1. Posté le 08/08/2008 à 12:38:09  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Pas bête… et je fais distillerie ambulante  :D


…au suivant !

Invité
  1. Posté le 08/08/2008 à 21:22:28  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
un peu dans le même sens que les posts du dessus.Toujours 100% e85 dans c3 de 2400 bornes mais gros,gros blèmes au démarrage du matin.Faut s'y reprendre en 5-6 fois et la batterie doit pas aimer.Remis 15 litres de sp95 (dillution 50% environ) pour voir.Aucun autres problèmes à part cela.
a+

Invité
  1. Posté le 09/08/2008 à 21:33:31  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Donc remis 15 litres de sp95 hier,fait une vingtaine de bornes pour touiller tout ça et ce matin --- démarrage au premier coup de clé.Me reste à trouver le pourcentage de mélange idéal pour ne plus avoir de blèmes (au delà de 50% ça c'est certain).
a+

Invité
  1. Posté le 10/08/2008 à 08:58:34  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Yep !
juste pour dire un grand merci au "bricoleur du dimanche" et ses astuces ENORMES  :jap:  :jap:  :jap: :

Je viens d'enficher des résistances (22kohm) dans les connecteurs de sonde de temp d'air du scénic 1.6 16v (100% e85) et de la 206 1.4 de madame (75% e85).

Résultat :
Démarrages à froid quasi-instantanés.
Agrément moteur bien supérieur : on sent nettement le surplus de couple et de puissance. Il y avait déjà un gain en passant à l'éthanol sans modifs mais là c'est encore plus net (meilleur enrichissement + correction de l'avance ?). Toujours est il que la 206 "s'envole" et le scénic tracte davantage.
Pour ce dernier uniquement un problème est résorbé avec la résistance : avant, pédale à fond, le moteur faisait "BEUUUU" et ne prenait plus de tour de manière franche. Il fallait relever le pied pour sentir la puissance revenir (problème d'application des tables d'injection pour le mode pleine charge ?). Toujours est il que la mise en place de la résistance permet de contrecarrer ce "défaut"  et de retrouver un comportement identique à l'essence, régulier et sans hésitations, sur toute la plage d'utilisation, avec le sentiment de passer sur une cylindrée supérieure  :love: . Pour un peu je dirai que je suis heureux de rouler en scénic... nan, faut pas pousser !

Le tout pour 0.20€ : ENORME !
Cet aprèm : plein de la 206 à 100% e85.....

L6 Addict
Profil : Routard
  1. config
conkerfr
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 10/08/2008 à 17:46:12  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bof, des kits  comme ça je m'y risquerai pas  :??: , quoique, mais avec des retours d'expérience sérieux et convaincants alors !
Sur mégane si tu as la chance d'avoir un 1.6 16v tu peux passer les 85% voir atteindre 95/100% sans modifs! Le calculateur digère très bien l'e85  [:banditito:7] !


---------------
Sechs Zylinder !!! [:alainpo:1]
Profil : As du volant
  1. homepage
  2. config
grogazenvue
Technique - succès argent messages
  1. Posté le 10/08/2008 à 19:02:25  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 


Ben, faudrait en savoir un peu plus à leur sujet avant de se prononcer... :bah:

En même temps, un kit E85 doit coûter, quel qu'il soit, quelle que soit sa marque, environ 30/40€ à fabriquer, donc qu'ils le vendent 200 ou 400€ ne change pas grand chose... :ddr:


---------------
Gaaaaaaaaaazzzzzzzz!!!
Profil : Pilote pro
pepere36
Technique - succès argent messages
  1. Posté le 10/08/2008 à 19:13:10  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Je te l'accorde, Grogazenvue, mais ton téléphone aussi il coûte que dalle à fabriquer, et combien l'as tu payé?
Je crois que le prix de vente est souvent sujet au service rendu à l'acheteur.
Perso , j'ai payé mes kits assez cher, mais je ne m'emmerde pas avec des pourcentages éthanol / sp95!!!!
Tout çà c'est le commerce, et affaire de gouts!!
Message cité 1 fois
Profil : As du volant
  1. homepage
  2. config
grogazenvue
Technique - succès argent messages
  1. Posté le 10/08/2008 à 19:18:02  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

pepere36 a écrit :
Je te l'accorde, Grogazenvue, mais ton téléphone aussi il coûte que dalle à fabriquer, et combien l'as tu payé?
Je crois que le prix de vente est souvent sujet au service rendu à l'acheteur.
Perso , j'ai payé mes kits assez cher, mais je ne m'emmerde pas avec des pourcentages éthanol / sp95!!!!
Tout çà c'est le commerce, et affaire de gouts!!
Afficher plus
Afficher moins



Je ne l'ai pas payé, mon téléphone, c'est un téléphone pro que me fournit ma société... :rs:


---------------
Gaaaaaaaaaazzzzzzzz!!!
Invité
  1. Posté le 10/08/2008 à 20:59:50  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

nik55km a écrit :
Résultat Test de consommation sur 400 Km

Ce Week-end, j’ai fait mon premier comparatif de consommation entre du SP95 et ce qu’on pourrait appeler du E40 (Moitié E85 Moitié SP 95 soit  environ 40% d’Ethanol)
Voiture : Peugeot 206 1.6l Essence (2001) sans Kit et sans modif

Résultat :
J’ai consommé environ 7% de carburant en plus avec du E40 qu’avec du SP95
Il faut donc 1,07 litre d’E40 pour remplacer 1 litre de SP95

Prix du SP95 = 1,169 Euros
Prix du E85 = 0,793 Euros
Prix du E40 = 0,981 Euros
Et donc E40 * 1,07 = 1,050 Euros
1,050 Euros d’E40 équivaudrait donc à 1,169 Euros de SP95
Soit 0,119 Euros gagné au litre
Afficher plus
Afficher moins



OK, et aujourd'hui as-tu rencontré des problèmes avec ta 206?

Invité
  1. Posté le 10/08/2008 à 22:24:01  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Normalement avec un kit,on consomme moins ou pas (par rapport à sans kit)? Et le démarrage,il redevient comme au bon vieux temps ou pas?

Profil : Pilote pro
pepere36
Technique - succès argent messages
  1. Posté le 11/08/2008 à 07:03:36  
  2. answer
  1. J'aime0
    Votez pour ce message
    Se connecter
    Créer un compte
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Sur mon ford explorer, la conso a baissé un peu lors de la pose du kit  (je roulais à 100% E85 depuis 5000kms sans kit avec une conso passée au sp95 de 15L/100 à 20L/100 à l'éthanol. Une fois le kit posé je suis redescendu à 18 litres. Démarrage pourri avec ou sans kit).

Sur ma 607 V6, le démarrage est très bien, 1 seconde de démarreur de plus le matin. Surconsso de moins de 10%. Je n'ai jamais essayé sans kit sur celle là.
Mes deux voitures en sont à 11 ou 12.000 kms chacune à 100% E85.
Un vrai plaisir!

Publicité

 Page :
1  ...  20  30  40  50  60  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  90  100  ...  919
10  ...
200  300  400  500  600  700  800  900  ...
Dernière Page
Page Suivante
Page Précédente
Première Page

Aller à :
 


Les 5 sujets de discussion précédents Nombre de réponses Dernier message
liquide de refroidissement et antigel 3
même taille de jante été / hiver avec l'ABS ? 27
Consommation différente avec Euro Super ou Super Plus? 4
Pas de démarrage et voyant de préchauffage absent sur R19 24
R19 ne démare pas : Batterie où alternateur? 3