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Par c4_2_81 ·
Merci Ball. Par contre ce serait une drole de coïncidence, juste après une intervention sous le capot. Sur ces moteurs le calorstat s'ouvre vers 104 degrés ( sauf sur demande du calculateur quand le moteur est sollicité). Au régime de ralenti c'est une valeur qui est très longue à atteindre, si ça se trouve j'ai arrêté le moteur, purgé et ferme le bouchon avant que le "robinet" ne s'ouvre engendrant une grosse poche d'air après ce robinet. Je referai une vidange demain et vous tiendrai au courant. Merci à vous. -
Par Michel122 ·
Pour info, voir les précos pour ma JEEP Avenger moteur Puretech 110 (1ere immatriculation 26/09/2023) . Juste un petit point ( n'étant toujours pas mécano !), il y a deux lignes: 1- Remplacer la courroie de distribution+ courroie de pompe de liquide de refroidissement. 100 000 KM ou 6 ANS 2- Remplacer le kit de distribution et la courroie de la pompe de liquide de refroidissement 200 000 KM ou 12 ANS J'imagine qu'il y a une différence entre 1 et 2 !! - Remplacer le kit de courroie d'entrainement auxiliaire 200 000 KM ou 12 ANS - Remplacer le filtre à air et les bougies d'allumage 40 000 KM ou 4 ANS -
Par emmeenne43 ·
Sì, queste scatole sono regali di Natale degli anni '60. Che emozione aprire quei pacchi! Bei tempi! Oui, ces coffrets sont des cadeaux de Noël des années 60. Quel plaisir d'ouvrir ces paquets ! Bon temps! -
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Par Biquette35 ·
Celle de mon grand-oncle, au centre, accompagné d'un mécanicien de l'usine lors de sa livraison en châssis équipé de sièges en osier afin de pouvoir l'utiliser avant son passage en carrosserie qui fut celle d'une berline pullman mais dont je n'ai retrouvé malheureusement retrouvé aucun autre document photographique dans les archives familiales. Ce grand-oncle avait une entreprise liée à la sidérurgie du bassin de Charleroi et fournissait pas mal de constructeurs en tous genres en matière de matériel manufacturé destiné aux charbonnages ou autres industries dont l'usine Métallurgique située à Marchienne-au-Pont à environ une dizaine de kilomètres de ses ateliers. Il fournissait également l'usine des Ateliers Germain constructeur des automobiles du même nom et située à Monceaux-sur-Sambre également à quelques kilomètres de là.
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