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Mécanique moto
Un passage de roue à monter, un bruit suspect, un conseil sur un équipement, ou encore une astuce mécanique à donner : tout est là
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Par forever406hdiph21 ·
Sympa çe topic Tracteur de l'Agriculture. -
Par fiestix85 ·
J'ai roulé 12 ans et 110000 km à 100 % d'éthanol, avec une petite modification sur la sonde de température d'eau, celle qui indique au calculateur la température qu'il fait, pour lui faire croire qu'il fait froid, et que ça enrichisse le plus possible, mais ça ne suffit pas. -
Par viracocha ·
comme dit Jaio, il faut se renseigner avant de bouger (ne serait ce qu'apppeler le gars pour savoir s'il a encore la voiture) Ensuite, il suffit d'être observateur: - déjà comme dit Jaio la "photo" du garage est une image de synthèse, c'est plutôt évident. - mais même sans chercher aussi loin le logo derrière la porsche est un logo écrit en allemand peu de chance qu'elle ait été prise à Palavas (ou alors à Palavas am Rhein ). Une recherche sur google te dit même que le garage est à Wenden, en Allemagne, à coté de Bonn - quand tu regardes les autres annonces du même vendeur sur la centrale, certaines voitures sont en photo devant des garages allemands (un Hilux à Oppenheim, par ex), sur d'autres on voit la caméra de recul ou le tapis de sol avec du texte en allemand, sur une autre annonce on voit une camaro devant des commerces qui semblent Polonais, sur d'autres les voitures autour sont belges, etc... Donc à mon avis ton courtier est un importateur, et un coup de fil aurait sans doute donné l'info à ton ami. -
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Par gronimo ·
Re purge en démontant les étriers, les faisant pivoter dans tous les sens + tapoter dessus. Dégager toutes les bulles d'air possible. Laisse le mc comprimé avec le bocal ouvert une nuit, histoire de finir de tout faire remonter. Après, la dureté d'un levier n'est pas synonyme de puissance de freinage ou pas. C'est tout un accord diamètre de la, diamètre de pistons d'étriers, nombres de piston etc... A maître cylindre identique, le levier est bien plus dur sur ma R1 (2x6 pistons de petit diamètre) que sur la gsxr (2x4pistons de gros diamètre) mais moins que ma RS (1x4 pistons) Tout dépend du choix que tu fais, de ce que tu préfère etc... Mais pour un usage routier et tout terrain, peu de mordant est plutôt intéressant...
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