[Topic Officiel] Fiat Bravo II (2007-2016)

[Invité §Jul502NR]

Je l'espère ... !

 

il me tarde vraiment

 

Rassurez moi, la qualité de la sono est bonne ?

 

Le blue&me ça marche même avec les téléphone sous android (galaxy spica sous android 2.1) ?

 

Il y a possibilité de mettre la clim auto en désactivant la clim (donc ventilation gérée automatiquement sans le compresseur allumé) ?

 

Pour ceux qui ont la boite auto, possibilité de rétrograder en mode tout automatique, lorsque a l'arrivée d'un rond point, on veut du frein moteur pour ralentir ?

 

merci a ceux qui apporteront des réponses a mes intérogations !

 

Ah si une dernière chose : le confort de l'élégance, et la finition, vous trouvez comment ceux qui l'ont ?

[PK5]

Qualité de sono très bonne (une fois les equaliser trouvés et réglés)

Oui, possibilité de rester en auto sans la clim (et elle ne se rallume pas à chaque démarrage comme d'autres)

La clim auto est très efficace.

Oui, possible de passer de l'auto en manu pour rétrograder, le fait de changer de vitesse directement au levier fait que tu passes du mode auto au manu directement.

[Invité §cyr813fE]

Et voilà... je serai bientôt officiellement parmi vous, avec une TJET 120

Vraiment un super moteur que j'apprécie toujours autant (sur une Delta depuis 2 ans) : de la souplesse à bas régime, des reprises franches à tous les instants et un silence de fonctionnement En plus, elle supporte tout à fait un passage au gpl (ce que j'ai fait depuis 1 an et 14 000 kms) A bon entendeur

 

[Invité §Jul502NR]

Hé merci a vous !

 

Concernant le passage au GPL, quel cout ? :/

[Invité §auz506JW]

 

En feuilletant l'autoplus d'aujourd'hui sur leur site, j'ai vu qu'il y a avait une série d'essais dont un sur la Fiat Bravo dont le titre est "retour en grâce" noté 4 étoiles. Par contre, je n'ai pas vu de quelle version et motorisation il s'agissait. Je suppose que le my2010 leur a plu puisque les principaux défauts récurrents des essais de Bravo, à savoir la direction et la suspension arrière, ont été corrigés.

 

Pour ma part, encore 2 ou 3 semaines à attendre et la belle sera mienne.

 

 

 

 

[Invité §oli002RJ]

Qualité de sono très bonne (une fois les equaliser trouvés et réglés)

Oui, possibilité de rester en auto sans la clim (et elle ne se rallume pas à chaque démarrage comme d'autres)

La clim auto est très efficace.

Oui, possible de passer de l'auto en manu pour rétrograder, le fait de changer de vitesse directement au levier fait que tu passes du mode auto au manu directement.

 

+1 pour l'autoradio et le son en général de bonne qualité. Le réglage de l'equalizer est indspensable.

La liste des portables compatibles avec B&M sont disponible sur le net.

[Invité §cyr813fE]

Concernant le passage au GPL, quel cout ? :/

300 euros... prime de l'Etat de 2 000 euros déduite (+ nouvelle cg gratuite). Mais je ne sais pas si ce dispositif a été reconduit en 2011 et quelles en sont les conditions...

 

EDIT: la prime a été supprimée depuis le 1er janvier 2011 Ca coûte donc environ 2300 euros, avec gpl actuellement à 0,81 euros/l et une consommation au gpl augmentée d'environ 10-15% par rapport au sp95 (vérifié). A vos calculettes pour le kilométrage nécessaire à sa rentabilisation...

[PK5]

En feuilletant l'autoplus d'aujourd'hui sur leur site, j'ai vu qu'il y a avait une série d'essais dont un sur la Fiat Bravo dont le titre est "retour en grâce" noté 4 étoiles. Par contre, je n'ai pas vu de quelle version et motorisation il s'agissait. Je suppose que le my2010 leur a plu puisque les principaux défauts récurrents des essais de Bravo, à savoir la direction et la suspension arrière, ont été corrigés.

 

Pour ma part, encore 2 ou 3 semaines à attendre et la belle sera mienne.

 

 

 

 

 

C est le nouveau 140 cv essence

 

[Invité §Jul502NR]

300 euros... prime de l'Etat de 2 000 euros déduite (+ nouvelle cg gratuite). Mais je ne sais pas si ce dispositif a été reconduit en 2011 et quelles en sont les conditions...

 

EDIT: la prime a été supprimée depuis le 1er janvier 2011 Ca coûte donc environ 2300 euros, avec gpl actuellement à 0,81 euros/l et une consommation au gpl augmentée d'environ 10-15% par rapport au sp95 (vérifié). A vos calculettes pour le kilométrage nécessaire à sa rentabilisation...

 

j'imagine que tu as fais le calcul : rentabilité a combien si 300€?

[Invité §cyr813fE]

Je n'ai plus le détail en tête... mais à coups de 10/12 000 kms par an, je crois que j'avais calculé quelque chose comme 2 ans l'année dernière. En pratique, j'en ai déjà fait à peu près 15 000 et le prix du sp95 a depuis fait un bon (même si le gpl a pris environ 10 cts depuis)... C'est rentable assez rapidement en tt cas.

[Invité §Jul502NR]

Ok

 

sniff, dommage que ça soit trop tard

 

a moins que certains garages installateur de gpl acceptent d'anti dater... ^^

[PK5]

Hello,

 

1er plein en condition d'utilisation quotidienne avec ma Bravo.

 

Résultat : 9,4 l de moyenne pour 155 cv

 

A titre de comparaison avec mes autres italiennes sur le même parcours (de la ville et des bouchons d'où les conso élevées)

 

-Ypsilon 1,4 16V : 9,5 litres pour 95 cv

-Musa 1,4 16V : 9,8 litres pour 95 cv

-147 1,6 : 12,5 litres pour 120 cv.

 

Sans parler de l'agrément vraiment sympa de ce T-JET, je suis vraiment content de sa conso. A la lecture de ce petit comparatif, je pense que vous le comprenez...

 

 

[Invité §sno878ZQ]

Hello,

 

1er plein en condition d'utilisation quotidienne avec ma Bravo.

 

Résultat : 9,4 l de moyenne pour 155 cv

 

A titre de comparaison avec mes autres italiennes sur le même parcours (de la ville et des bouchons d'où les conso élevées)

 

-Ypsilon 1,4 16V : 9,5 litres pour 95 cv

essence

-Musa 1,4 16V : 9,8 litres pour 95 cv

essence

-147 1,6 : 12,5 litres pour 120 cv.

essence

Sans parler de l'agrément vraiment sympa de ce T-JET, je suis vraiment content de sa conso. A la lecture de ce petit comparatif, je pense que vous le comprenez...

 

 

 

c'est pas si mal quand même

tes conditions ( et certainement ta conduite ) ne sont pas favorables à l'économie

mais tes conso' se suivent , le prix à la pompe non

sur la route des vacances ou en balades le week-end , tes conso' vont être franchement plus basses

j'ai eu la MGt en dCi 150 ..... c'est un peux le même principe

 

EDIT : par contre , gros bonnet d'ane pour la 147 :q niveau conso' c'est pas jojo

[Invité §Jul502NR]

Hello,

 

1er plein en condition d'utilisation quotidienne avec ma Bravo.

 

Résultat : 9,4 l de moyenne pour 155 cv

 

A titre de comparaison avec mes autres italiennes sur le même parcours (de la ville et des bouchons d'où les conso élevées)

 

-Ypsilon 1,4 16V : 9,5 litres pour 95 cv

-Musa 1,4 16V : 9,8 litres pour 95 cv

-147 1,6 : 12,5 litres pour 120 cv.

 

Sans parler de l'agrément vraiment sympa de ce T-JET, je suis vraiment content de sa conso. A la lecture de ce petit comparatif, je pense que vous le comprenez...

 

 

[Invité §Jul502NR]

Moi j'espère a tomber sous les 7L/100 en utilisation quotidienne, mode auto "eco"

 

Je fais surtout de la nationale / ville fluide

[PK5]

 

c'est pas si mal quand même

tes conditions ( et certainement ta conduite ) ne sont pas favorables à l'économie

mais tes conso' se suivent , le prix à la pompe non

sur la route des vacances ou en balades le week-end , tes conso' vont être franchement plus basses

j'ai eu la MGt en dCi 150 ..... c'est un peux le même principe

 

EDIT : par contre , gros bonnet d'ane pour la 147 :q niveau conso' c'est pas jojo

 

 

Ma conduite ?

ddazerty peut le confirmer, j'ai conduis avec lui, je conduis en mode éco conduite tout le temps (ou presque)

 

Je ne dépasse jamais 2000 t/min à froid et rarement 3000 tours/minutes à chaud.

Je ne mets la clim qu'une fois par semaine.

Je me prends souvent des appels de phares car je conduis comme un papi

 

[PK5]

Moi j'espère a tomber sous les 7L/100 en utilisation quotidienne, mode auto "eco"

 

Je fais surtout de la nationale / ville fluide

 

 

Vu que j'ai fait le retour au régulateur à 140 Nancy-Marseille avec la 150 cv et que j'ai été à 7,6 de conso moyenne, je pense que ton chiffre est accessible

 

[Invité §Jul502NR]

Ma maman (ok, elle roule soft de chez soft ) fait du 7.2/100 avec un 1.8L 120cv boite 5 sur une mazda6

 

y'a moyen de faire moins je pense

 

Surtout avec la boite auto, en mode éco, qui passe les vitesses tres tot au couple !

[atrin]

7L c'est possible en conduisant souple, après faut voir le type de route et le denivéle. moi ça monte raide donc la conso

 

Ce matin décrassage du TJET , j'avais jamais fait le test, la 4 prend un peu plus de 180 km/h à 6500 tr/mn [:amaryllis69:7]

[Invité §Jul502NR]

7L c'est possible en conduisant souple, après faut voir le type de route et le denivéle. moi ça monte raide donc la conso

 

Ce matin décrassage du TJET , j'avais jamais fait le test, la 4 prend un peu plus de 180 km/h à 6500 tr/mn [:amaryllis69:7]

 

ah uai quand même^^

 

boite a ralonge

 

Tu sais que là t'as explosé la Pmax ? le kOoople cay plus mieux ^^

 

Concernant les trajets que je fais : nationale toute droite entre 50 et 100km/h, pas de dénivelé, plat de chez plat

17km/trajet pr le boulot, donc 4x par semaine. Le reste, ce sont des trajets extra urbains de nationale

 

Le compteur est assez juste ?

Pour etre a 90 gps, faut se caler a combien compteur ?

idem a 130 gps ?

[atrin]

ah uai quand même^^

 

boite a ralonge

 

Tu sais que là t'as explosé la Pmax ? le kOoople cay plus mieux ^^

 

Concernant les trajets que je fais : nationale toute droite entre 50 et 100km/h, pas de dénivelé, plat de chez plat

17km/trajet pr le boulot, donc 4x par semaine. Le reste, ce sont des trajets extra urbains de nationale

 

Le compteur est assez juste ?

Pour etre a 90 gps, faut se caler a combien compteur ?

idem a 130 gps ?

 

Effectivement la boite ça tire long, j'ai relacher après vu que j'ai les pneus neiges en T soit 190 km/h et c'était vraiment pour décrasser

 

Sinon si c'est de la nationale plane, 7L c'est largement jouable

 

je suis à 7.7 d'après ecodrive sur 21000 kms mais bon le dénivelé chez moi c'est ça :

 

Après pour la vitesse, 90 ça doit faire un tout petit peu plus du genre 95 et 130 on doit être à 135

[Invité §sno878ZQ]

 

Ma conduite ?

ddazerty peut le confirmer, j'ai conduis avec lui, je conduis en mode éco conduite tout le temps (ou presque)

 

Je ne dépasse jamais 2000 t/min à froid et rarement 3000 tours/minutes à chaud.

Je ne mets la clim qu'une fois par semaine.

Je me prends souvent des appels de phares car je conduis comme un papi

 

 

 

le sous régime "sur consomme" lui aussi

mais je te le répète encore , je trouve tes conso' raisonnables

 

[Invité §cyr813fE]

le sous régime "sur consomme" lui aussi

C'est exact, mais sur le Tjet, il faut considérer que le couple maxi (et important) est atteint dès quelque chose comme 2250 trs. Donc conduite entre 2 et 3000 trs avec le Tjet = conduite sur le couple (pas en sous régime) = conduite éco

Pour info : à 130 compteur => 3 000 trs en 6e (de mémoire 2000 à 90).

[Invité §sno878ZQ]

C'est exact, mais sur le Tjet, il faut considérer que le couple maxi (et important) est atteint dès quelque chose comme 2250 trs. Donc conduite entre 2 et 3000 trs avec le Tjet = conduite sur le couple (pas en sous régime) = conduite éco

Pour info : à 130 compteur => 3 000 trs en 6e (de mémoire 2000 à 90).

 

 

oui merci

mais combien de personnes roulent en "3" ( par exemple ) à 1500 T et accélèrent dans la foullée

les diesels sont parfois conduit de façons assez étrange

ha oui ! 3000 en 6' à 130 ..... c'est pas un peux haut non

[atrin]

Pour info : à 130 compteur => 3 000 trs en 6e (de mémoire 2000 à 90).

 

Sur le 150 c'est un peu plus, 130 on est à ~3300 tr/mn et 130 gps ~3400

[Invité §sno878ZQ]

Sur le 150 c'est un peu plus, 130 on est à ~3300 tr/mn et 130 gps ~3400

 

 

et ca donne quoi en terme de conso' à l'ODB ?

[Invité]

 

Vu que j'ai fait le retour au régulateur à 140 Nancy-Marseille avec la 150 cv et que j'ai été à 7,6 de conso moyenne, je pense que ton chiffre est accessible

 

 

1500km au régulateur à 130km/h avec la 350cv, 8.8l/100km

[Invité §cyr813fE]

ha oui ! 3000 en 6' à 130 ..... c'est pas un peux haut non

Bah c'est une essence , pas un diesel non plus... Zone rouge à 6 000 trs (Tjet 120).

[PK5]

 

et ca donne quoi en terme de conso' à l'ODB ?

 

 

J'ai fait Nancy=> Marseille au régulateur entre 130 et 140.

Conso moyenne ODB : 7,6 litres

 

[Invité §sno878ZQ]

Bah c'est une essence , pas un diesel non plus... Zone rouge à 6 000 trs (Tjet 120).

 

 

ha mais ca me dérange pas quand ca marche au SP

c'est vrai que de 3000 à 6000 y a de la marge quand même

mais je pensais que c'était en dessous des 3000

 

[Invité §sno878ZQ]

 

1500km au régulateur à 130km/h avec la 350cv, 8.8l/100km

 

 

avec la Crevette je suppose

[Invité §sno878ZQ]

 

J'ai fait Nancy=> Marseille au régulateur entre 130 et 140.

Conso moyenne ODB : 7,6 litres

 

 

 

vive le régulateur

franchement c'est ce qui me manque

[Invité §cyr813fE]

Sur le 150 c'est un peu plus, 130 on est à ~3300 tr/mn et 130 gps ~3400

Pour être tout à fait exact (Delta Tjet 120) : http://img38.imageshack.us/i/1002560e.jpg/

 

[PK5]

Comment être enervé en ce début de WE ? :q

 

A cause d'un gros cXX garé comme une grosse mXXXX, j'ai frotté mon PC avant sur le côté.

J'en suis malade

 

B..., fait ch...

 

PK, pas content du tout...

[PK5]

Que ça m'ennerve :q

 

http://img3.imageshack.us/img3/7791/45209675.jpg

 

http://img84.imageshack.us/img84/1889/54165536.jpg