[Présentation] XC70 : La Volval de MFL

[Rifilou]

J'ai permuté "en croix" (avant gauche < > arrière droit et avant droit < > arrière gauche)

 

 

Tant que tes pneus ne sont pas unidirectionnels, c'est bon !

[Mouss-35]

Je suis pas fan de la permutation en croix de mon côté.

 

On dit toujours qu'il ne faut pas modifier le sens de rotation d'un pneu, après dans les faits...

[MFL]

Je pense qu'à partir du moment où la permutation se fait quand les pneus n'ont pas de grande différence d'usure (comme ici, autour de 10 000 km), et surtout sans usure irrégulière, ça n'est pas un problème. Et suivant le type de pneus évidemment comme dit Rifilou

 

Sur ma 306 j'avais permuté pour finir mes vieux Michelin qui avaient fait 80 000 km à l'arrière et ne s'usaient même plus vraiment ( ), j'avais conservé le sens de rotation. De toute façon vu leur état je les avais remplacé rapidement après ça...

[flyingfinns1]

[quotemsg=394748,559,109478

 

Je vais également investir dans un cric hydraulique, car là avec le cric à manivelle j'en ai un peu chié, ça fait les bras

J'avais quand même mis l'arrière sur 2 chandelles pour éviter de passer mon temps à monter et descendre la voiture au cric.

 

J'ai permuté "en croix" (avant gauche < > arrière droit et avant droit < > arrière gauche)

 

 

Oui, c est une bonne idée. C est ce que j avais fais. Prends un cric hydraulique 3 tonnes si tu peux, un peu lourd mais avec nos Xc, il lève la roue avant et arrière en même temps... sacré gain de temps et d énergie...

[Mouss-35]

Ca depend, perso au bout de 10000kms, l'usure est pas identique (merci les ronds points)

 

Concernant le cric, faut surtout en plus regarder la hauteur de levage

 

Le mienne passe aussi bien sous la 308 mais arrive aussi à lever le Mokka

[paulo772]

J'étais donc plutôt dans l'optique soit d'une fourgonnette vitrée, soit une bagnole fiable et peu coûteuse genre une Xsara hdi. Ou une ZX, ça me fait triper cette caisse de papi

 

La ZX avec son train arrière directionnel, c'est le pied dans les virages, elle enroule bien.

[MFL]

Ca depend, perso au bout de 10000kms, l'usure est pas identique (merci les ronds points)

 

Concernant le cric, faut surtout en plus regarder la hauteur de levage

 

Le mienne passe aussi bien sous la 308 mais arrive aussi à lever le Mokka

 

Oui, surtout pour le XC avec sa garde au sol élevée et son débattement de suspensions chewing-gum XXL

La ZX avec son train arrière directionnel, c'est le pied dans les virages, elle enroule bien.

 

Ouaip, je sais bien j'ai roulé en 306 pendant 5 ans et 170 000km avant la Volvo

 

[Mouss-35]

j'ai jamais compris qu'on avait réussi à vendre une bagnole aussi moche

[Powerstroke 33]

j'ai jamais compris qu'on avait réussi à vendre une bagnole aussi moche

 

 

Elle est plus belle que la 19 Chamade

[Mouss-35]

Ah non, c'est la concurrente de la megane classic.

 

Laide au demeurant aussi d'ailleurs

[MFL]

 

Elle est plus belle que la 19 Chamade

 

 

Et avant la 306, j'avais ça comme bagnole :

 

 

 

 

:D

[Mouss-35]

en fait, tu achetais tout ce qu'il y à de plus moche et que personne ne voulait parce que c'était moins cher.... pas con ^^

[Powerstroke 33]

 

Et avant la 306, j'avais ça comme bagnole :

 

 

 

 

:D

 

 

Au moins on a pas peur de traîner ses roue dans la boue, ou dans d'autre choses sombres...

[Rifilou]

 

Et avant la 306, j'avais ça comme bagnole :

 

 

 

 

:D

 

 

Même Gilbert Montagné trouve ça moche, paraît-il

[MFL]

j'ai jamais compris qu'on avait réussi à vendre une bagnole aussi moche

 

Ah non, c'est la concurrente de la megane classic.

 

Laide au demeurant aussi d'ailleurs

 

C'est toi le demeuré

Je trouve que la 306 Sedan est une des plus réussies dans le genre des compactes tricorps. Avec peut-être les Jetta et les A3 plus récentes.

Le must aurait été une Sedan 2 portes, un british s'est lancé dans l'affaire, attention c'est un furieux :

http://www.306gti6.com/forum/showthread.php?id=137829&page=2

 

en fait, tu achetais tout ce qu'il y à de plus moche et que personne ne voulait parce que c'était moins cher.... pas con ^^

 

Pour la 306, c'était un peu ça oui, moins cher que les 3 portes finition XS très recherchées, mais entre mon appel et ma 1e visite pour la 306, la vendeuse avait eu une dizaine d'appels... en une demi-journée, donc il n'y avait pas non plus "personne" qui en voulait

Pour la R19, c'était autre chose, vu que c'était ma première caisse, le cahier des charges c'était : "j'ai 1000€, il me faut une bagnole". Voila

Et franchement, la R19 est très économique et fiable, l'entretien se fait fingers in the slibard, et dans cette version 4 portes on ne manquait jamais de place avec le grand coffre.

 

 

Même Gilbert Montagné trouve ça moche, paraît-il

:q

[Mouss-35]

J'ai vomi

[Invité §dav512aL]

Alors que quasiment partout ailleurs dans le monde les carrosseries 4 portes plaisent mieux que les 5 portes

[Gabfox1]

 

Même Gilbert Montagné trouve ça moche, paraît-il

 

[Invité §B52228ma]

Ooof la 306 coupe 2+2. Il manque un moteur de S16 et edition WRC sur le tec.

[MFL]

Ooof la 306 coupe 2+2. Il manque un moteur de S16 et edition WRC sur le tec.

C'est un moteur de S16 qu'il a mis dedans

Tout est possible de ce côté-là de la Manche niveau modifications

[Powerstroke 33]

En UK les modalités d'homologations sont plus souples.

[Invité §B52228ma]

C'est un moteur de S16 qu'il a mis dedans

Tout est possible de ce côté-là de la Manche niveau modifications

 

Oh le délinquant

Le protoxyde d'azote aussi ?

[elgringo2]

Oh le délinquant

Le protoxyde d'azote aussi ?

 

Il a juste la chance de vivre dans un pays libre...

 

Et c'est plutôt bien fait son histoire !

[MFL]

Il a juste la chance de vivre dans un pays libre...

 

Et c'est plutôt bien fait son histoire !

Ouais ! Il s'est fait chier à mélanger les pièces de la sedan et de la 3 portes. Entre tout le boulot de carrosserie, les sièges, le moteur (la sedan étant une disel à l'origine, tout a été dépouillé jusqu'au conduites de carburant...).

 

Et puis à un moment après avoir tout peint, il a tout poncé pour tout repeindre car il y avait des défauts, le mec est cinglé

 

Pour les feignants les photos finies ça commence page 7 de son sujet

[elgringo2]

Ouais ! Il s'est fait chier à mélanger les pièces de la sedan et de la 3 portes. Entre tout le boulot de carrosserie, les sièges, le moteur (la sedan étant une disel à l'origine, tout a été dépouillé jusqu'au conduites de carburant...).

 

Et puis à un moment après avoir tout peint, il a tout poncé pour tout repeindre car il y avait des défauts, le mec est cinglé

 

Pour les feignants les photos finies ça commence page 7 de son sujet

 

J'ai cherché des images sans le bandeau de photobucket

 

J'en ai trouvé sur un forum portugais, elles sont rares mais le travail me semble propre

 

On aime ou pas, j'aime assez, et quoi qu'il en soit, la réalisation de son projet demande de solides compétences dans bien des domaines !

[MFL]

J'ai cherché des images sans le bandeau de photobucket

 

J'en ai trouvé sur un forum portugais, elles sont rares mais le travail me semble propre

 

On aime ou pas, j'aime assez, et quoi qu'il en soit, la réalisation de son projet demande de solides compétences dans bien des domaines !

 

Moi j'aime beaucoup, la carrosserie berline 2 portes est une des mes préférées, plus équilibrée qu'une 3 portes avec hayon je trouve

 

Dans le même genre il y a la 405 coupé Heuliez qui rend très bien, mais qui n'a jamais été commercialisée par Peugeot :

 

 

 

 

Il y a quelques années il n'y avait pas le bandeau sur ses photos, j'en avais aspiré quelques unes

Le travail est propre oui, le gars semble plutôt méticuleux et attentif aux détails

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[elgringo2]

Moi j'aime beaucoup, la carrosserie berline 2 portes est une des mes préférées, plus équilibrée qu'une 3 portes avec hayon je trouve

 

Dans le même genre il y a la 405 coupé Heuliez qui rend très bien, mais qui n'a jamais été commercialisée par Peugeot :

 

 

 

 

Il y a quelques années il n'y avait pas le bandeau sur ses photos, j'en avais aspiré quelques unes

Le travail est propre oui, le gars semble plutôt méticuleux et attentif aux détails

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Écoute, merci pour les photos, certains me sont carrément exclusives

 

Vu qu'on en parle, je trouve la voiture un chouilla trop haute de l'avant à mon goût, j'ai en tête une S16 plus assise de l'avant

 

Mais je maintiens que le chantier est bien réalisé (et puis les goûts et les couleurs, après tout...)

 

Et quitte à aller à confesse, j'y vais jusqu'au bout... J'ai une tendresse particulière pour les coupés qui assument leur origines de berlines 4portes !

 

Série 3 E30, 36 et 46

CLK

406 ( )

Astra G Bertone...

 

Et j'en oublie certainement !

 

C'est typiquement le genre de carrosserie qui me plait

 

Au moins autant que les coupés pur jus, les coupés de naissance !

 

PS : Alors que la 406 mi16 est plutôt réussi, la 306 sedan me débecte comme c'est pas permis, c'est la plus moche de la gamme d'après moi !

Son travail n'a que plus de mérite à mes yeux !

[MFL]

 

Écoute, merci pour les photos, certains me sont carrément exclusives

 

Vu qu'on en parle, je trouve la voiture un chouilla trop haute de l'avant à mon goût, j'ai en tête une S16 plus assise de l'avant

 

Mais je maintiens que le chantier est bien réalisé (et puis les goûts et les couleurs, après tout...)

Les 306 font toujours l'impression d'être trop hautes, surtout celles qui n'ont pas de "bavette" sous le pare-chocs avant ou des roues trop petites

 

Et quitte à aller à confesse, j'y vais jusqu'au bout... J'ai une tendresse particulière pour les coupés qui assument leur origines de berlines 4portes !

 

Série 3 E30, 36 et 46

CLK

406 ( )

Astra G Bertone...

 

Et j'en oublie certainement !

 

C'est typiquement le genre de carrosserie qui me plait

 

Au moins autant que les coupés pur jus, les coupés de naissance !

De ce côté là j'approuve tous tes exemples !

Un ancien collègue avait une CLK coupé 430 (celle avec le moteur qui a le bon nombre de cylindres ) Tout dans la discrétion mais quelle classe ! On est loin de l'ostentatoire des générations actuelles même sans pack AMG...

 

PS : Alors que la 406 mi16 est plutôt réussi, la 306 sedan me débecte comme c'est pas permis, c'est la plus moche de la gamme d'après moi !

Son travail n'a que plus de mérite à mes yeux !

La berline 3/5 portes avec son cul arrondi

Le break avec ses feux arrière dégueulasses

Il n'y a bien que la cabriolet qui me plaît bien. C'est la Pininfarina touch, ça aide, comme pour la 406 coupé, quand on voit le désastre stylistique de la 407 coupé dessinée en interne

Non, avec le recul, j'aime bien la sedan, même si à l'époque ça n'était pas mon premier choix et que je me suis finalement retrouvé avec ça par la force des choses

[elgringo2]

Les 306 font toujours l'impression d'être trop hautes, surtout celles qui n'ont pas de "bavette" sous le pare-chocs avant ou des roues trop petites

 

 

 

Pas une S16

 

Les autres, je veux bien, mais c'est normal

 

De ce côté là j'approuve tous tes exemples !

Un ancien collègue avait une CLK coupé 430 (celle avec le moteur qui a le bon nombre de cylindres ) Tout dans la discrétion mais quelle classe ! On est loin de l'ostentatoire des générations actuelles même sans pack AMG...

 

 

 

Si ça c'est pas une bonne idée

 

 

C'était pourtant pas les meilleures années du style Mercedes

 

Et le cab à une bonne gueule aussi

 

La berline 3/5 portes avec son cul arrondi

Le break avec ses feux arrière dégueulasses

Il n'y a bien que la cabriolet qui me plaît bien. C'est la Pininfarina touch, ça aide, comme pour la 406 coupé, quand on voit le désastre stylistique de la 407 coupé dessinée en interne

Non, avec le recul, j'aime bien la sedan, même si à l'époque ça n'était pas mon premier choix et que je me suis finalement retrouvé avec ça par la force des choses

 

Autant la 306 5 portes, ça me fait rien de plus, autant une 3 portes sportive, une hot hatch... Je dis pas non

 

Au pire, on est pas d'accord

 

Mais je suis de la génération qui a eu le droit de bander sur la GTI6 et ses descendantes, les 206 S16 et GT : Et je l'ai fait

 

J'ai pas honte, je l'écris ici même

 

Et c'est pas de ma faute, c'est la société

 

Pour le break, je dis pas... c'est placide... Mais face à la ZX...

 

Et le cabriolet 306, la ligne, j'aime assez... Mais le chassis... Il parait que c'était quelque chose !

 

Le sedan, le vrai, avec toutes ses portes, regarde bien les photos... Tu peux pas aimer ça

 

Elle était dégueulasse

 

Pour les coupés 406 et 407... Là, je te rejoins, il n'y a pas débat !

[MFL]

 

Pas une S16

 

Les autres, je veux bien, mais c'est normal

Je n'ai pas relu tout en détail mais vu qu'il est parti d'un châssis de diesel, il n'a peut être pas remis les amortisseurs de la S16

Et puis, beaucoup de S16 étaient de toute façon rabaissées

 

Si ça c'est pas une bonne idée

 

https://i.pinimg.com/originals [...] b36ef0.jpg

 

C'était pourtant pas les meilleures années du style Mercedes

 

Et le cab à une bonne gueule aussi

 

La sienne était en gris diesel, un beau sleeper

Pour le style Mercedes, c'est vrai que cette génération fait un peu voiture de médecin à la retraite (en exercice ça roulait en Saab ), la génération suivante est par contre bien réussie, et après ça se gâte.

 

Autant la 306 5 portes, ça me fait rien de plus, autant une 3 portes sportive, une hot hatch... Je dis pas non

 

Au pire, on est pas d'accord

 

Mais je suis de la génération qui a eu le droit de bander sur la GTI6 et ses descendantes, les 206 S16 et GT : Et je l'ai fait

 

J'ai pas honte, je l'écris ici même

 

Et c'est pas de ma faute, c'est la société

 

Pour le break, je dis pas... c'est placide... Mais face à la ZX...

 

Et le cabriolet 306, la ligne, j'aime assez... Mais le chassis... Il parait que c'était quelque chose !

 

Le sedan, le vrai, avec toutes ses portes, regarde bien les photos... Tu peux pas aimer ça

 

Elle était dégueulasse

 

Pour les coupés 406 et 407... Là, je te rejoins, il n'y a pas débat !

Les hot hatch, j'aime bien l'idée, des sensations à un tarif accessible (d'ailleurs je cultive le projet d'avoir une 306 S16 BV6 phase 1, mais bon ça commence à se pignoler sévère), mais par contre physiquement c'est pas ce que je préfère

 

Et tu n'as pas à avoir honte, de mon côté j'ai passé une bonne partie de mon enfance à fantasmer sur la 306 Maxi

La ZX break, j'ai grandi dedans, donc je ne suis pas objectif

[Powerstroke 33]

 

Écoute, merci pour les photos, certains me sont carrément exclusives

 

Vu qu'on en parle, je trouve la voiture un chouilla trop haute de l'avant à mon goût, j'ai en tête une S16 plus assise de l'avant

 

Mais je maintiens que le chantier est bien réalisé (et puis les goûts et les couleurs, après tout...)

 

Et quitte à aller à confesse, j'y vais jusqu'au bout... J'ai une tendresse particulière pour les coupés qui assument leur origines de berlines 4portes !

 

Série 3 E30, 36 et 46

CLK

406 ( )

Astra G Bertone...

 

Et j'en oublie certainement !

 

C'est typiquement le genre de carrosserie qui me plait

 

Au moins autant que les coupés pur jus, les coupés de naissance !

 

PS : Alors que la 406 mi16 est plutôt réussi, la 306 sedan me débecte comme c'est pas permis, c'est la plus moche de la gamme d'après moi !

Son travail n'a que plus de mérite à mes yeux !

 

 

Et les Chrysler Sebring cab ?

[Invité §B52228ma]

C'est clair, bravo à lui.

 

Pas mal la 405 coupé, je ne connaissais pas...

[elgringo2]

Je n'ai pas relu tout en détail mais vu qu'il est parti d'un châssis de diesel, il n'a peut être pas remis les amortisseurs de la S16

Et puis, beaucoup de S16 étaient de toute façon rabaissées

 

C'est vrai, mais ça fait bizarre sur la sienne

 

A mon avis, vu le chantier, il pouvait transférer tout le berceau de la S16, avec les triangles et tout le toutim

 

La sienne était en gris diesel, un beau sleeper

Pour le style Mercedes, c'est vrai que cette génération fait un peu voiture de médecin à la retraite (en exercice ça roulait en Saab ), la génération suivante est par contre bien réussie, et après ça se gâte.

 

 

On est d'accord

 

Les hot hatch, j'aime bien l'idée, des sensations à un tarif accessible (d'ailleurs je cultive le projet d'avoir une 306 S16 BV6 phase 1, mais bon ça commence à se pignoler sévère), mais par contre physiquement c'est pas ce que je préfère

 

Et tu n'as pas à avoir honte, de mon côté j'ai passé une bonne partie de mon enfance à fantasmer sur la 306 Maxi

La ZX break, j'ai grandi dedans, donc je ne suis pas objectif

 

Moi j'aime

 

Et les Chrysler Sebring cab ?

 

La gueule, pourquoi pas

 

Je reste un poil plus circonspect quant aux capacités du châssis et du moteur à me séduire

[Powerstroke 33]

C'est vrai, mais ça fait bizarre sur la sienne

 

A mon avis, vu le chantier, il pouvait transférer tout le berceau de la S16, avec les triangles et tout le toutim

 

 

 

On est d'accord

 

 

 

Moi j'aime

 

 

La gueule, pourquoi pas

 

Je reste un poil plus circonspect quant aux capacités du châssis et du moteur à me séduire

 

 

Le châssis ont ai d'accord pataud.... mais le 2.7 V6 (phase 1) est fiable

[elgringo2]

 

Le châssis ont ai d'accord pataud.... mais le 2.7 V6 (phase 1) est fiable

 

Fiable, c'est possible

 

Mais bandant ? Un V6 utilitaire US, j'ai quelques doutes

 

C'est possiblement des préjugés, j'ai jamais essayé

 

Je vais faire un tour sur YT tiens... J'ai le temps