[Topic unique] Nettoyage de la vanne EGR sur clio DCI

[chaced]

Si la vanne est en position ouverte, tu va surtout tout encrasser mais bon normalement le voyant anomalie s'allume instantanément des que la vanne déconne.

[Invité §mon162fv]

Personne pour mon petit soucis de regime moteur ?

[Invité §god280Vi]

il y a le voyant serv mais il y a aussi le voyant airbag alumé aussi donc bon c pour l'airbag en tout cas c'est se qu'il avait trouvé sur la valise la derniere fois qu'il on fait le teste

[Invité §wes122ck]

Salut à tous !

 

J'ai nettoyé mon EGR ce weekend, et je m'attendais à pire.

Ma clio dCi 65 est de 2003 et à 106.000 km. Depuis que je l'ai (11.000 km en un an), je fais moitié ville, moitié autoroute.

 

La vanne était recouverte d'une poussière noire (calamine ?) mais l'intérieur du tuyau, lui, était recouvert d'une pate noire huileuse, super chiante à enlever. J'ai mis 5 min à démonter la vanne, 1 H à nettoyer. J'ai même cassé le goupillon dans le tube :q .

Au niveau support EGR/tuyau: coté EGR juste un peu noir sec, coté tuyau, la fameuse pate noire super grasse.

 

Place aux photos:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et au propre:

 

 

Je n'ai pas pû la nettoyer comme je voulais, l'orage pointait son nez, et la voiture était au beau milieu du jardin, capot grand ouvert ! J'ai eu juste le temps de tout remettre en place avant la méga pluie !

 

Niveau résultats, je fume carrément plus ! Pourtant, j'ai bien tapé dedans pour décrasser mais rien n'y fait. Or elle ne fumait (quasiment) pas avant. En même temps, je n'ai fais qu'une petite centaine de km, peut être faut-il plus de temps pour éliminer ces fumées noires, qu'en pensez-vous ?

Et puis je n'ai rien remarqué au niveau "perfs", ni améloriation, ni dégradations: apreil

 

 

[Invité §tit438qP]

le netoyage de la vanne egr ne fait rien gagner sdauf si elle etais bloquer et que ta voiture fesais 37 ch loool

 

sinon c'est sans doute normal quelle fume plus tu as nettoyer els conduit du coup tu as bouger la cracsse et du coup le reste de la crasse veut se barrer maintenant !

sa va tencrasser un peu le moteur tant pis!

La meilleur soluition est encore de la debrancher .. pluis de crasse et sa fume plus du tout....

[Invité §car056zf]

Bonjour à tous.

J'ai une DCI 65 de 2001 qui a 160.000km et je n'ai jamais nettoyé ni changé la vanne EGR.

Je fais juste une petite pointe à 4000-4200 tours tous les 500km pour décrasser un bon coup.

La clio fonctionne impec avec un ralenti stable à 700 tours et les perfs ne semblent pas avoir diminué avec le temps.

Est-ce que vous pensez que je devrais quand même nettoyer la vanne EGR, et est-ce que quelqu'un peut me dire comment la désactiver au besoin (ou donner un lien). Merci.

[chaced]

Tu peux pousser a 30000tpm vu comment il faut frotter avec un goupillon

[Invité §lam013gl]

 

 

Je roule avec mon EGR nettoyé et condamné (voir page 7 de ce topic) et ce depuis 4500 kms maintenant, et bien c'est que du bonheur.

 

 

 

[Invité §tit438qP]

Punaise mais vous roulez encore avec votre EGR ? arf aller passez de l'autre coter!! celui des polueur qui soiuhaite garder leur moteur plus de 200000 kms!!

[nono728]

Punaise mais vous roulez encore avec votre EGR ? arf aller passez de l'autre coter!! celui des polueur qui soiuhaite garder leur moteur plus de 200000 kms!!

 

 

Bah moi l'EGR a été changée 1 fois sous garantie vers 70 000 kms. Depuis je l'ai juste démonté pour la nettoyer une seule fois (grâce aux conseils de cet excellent topic ) vers 200 000 kms mais il n'y avait pas grand chose à retirer !?

 

J'ai dépassé les 214 000 kms aujourd'hui et tout va bien à priori.

[Invité §tit438qP]

Bah moi l'EGR a été changée 1 fois sous garantie vers 70 000 kms. Depuis je l'ai juste démonté pour la nettoyer une seule fois (grâce aux conseils de cet excellent topic ) vers 200 000 kms mais il n'y avait pas grand chose à retirer !?

 

J'ai dépassé les 214 000 kms aujourd'hui et tout va bien à priori.

 

 

Croise les doigt un conseil! des que tu demarre tu devrais allumer un cierge Loool je deconnes!

[Invité §cli241ye]

Punaise mais vous roulez encore avec votre EGR ? arf aller passez de l'autre coter!! celui des polueur qui soiuhaite garder leur moteur plus de 200000 kms!!

 

 

ça me dit trop rien d'avoir un sapin de noël à mon compteur

[chaced]

De toute façon c'est facile de la désactiver sans avoir de voyant, c'est meme décrit dans ce topic, mais bon, je peferre nettoyer ma vanne tout les 30000km et moins cracher de nox.

[Invité §flo538mT]

Bonjour.

Sur ma clio DCI 65 et oui bien petit moteur lol, j'ai demonter mon EGR plusieurs fois et nettoyer mon admission j'ai remarquer que sur le dessus de la vanne ce trouve un petit connecteur je voulais savoir a quoi il servait et si en le débranchant cela empecherai ma vanne EGR de s'ouvrir? Je pense que je rêve un peu la nan ? Ma clio est de 2001 c'est une clio 2 phase 1.

[Invité §flo538mT]

Personne ne sait a quoi peu servir ce connecteur sur cette vanne EGR?

[papaschulls]

[:jpjeans:4], c'est le connecteur qui désactive la vanne, elle restera fermé

[Invité §flo538mT]

MERCI PAPASHULLS donc pourquoi les personne qui on desactiver l'EGR n'ont pas utilisé cette solution déconnecter simplement ce connecteur???

[Invité §flo538mT]

Si le fait de débrancher ce connecteur laisse fermer la vanne EGR autant pas démonter et opstrué la vanne et avant de passer au contrôle technique fermer le connecteur. Nan?

[Invité §tit438qP]

ça me dit trop rien d'avoir un sapin de noël à mon compteur

 

 

Moi non plus pas de temoins! et pas d'EGR de brancher;)

 

meme avec 35 degres exterieur et 400 km! de route effectuer!

 

[Invité §tit438qP]

MERCI PAPASHULLS donc pourquoi les personne qui on desactiver l'EGR n'ont pas utilisé cette solution déconnecter simplement ce connecteur???

 

 

 

C'est ce que j'ai fait

[Invité §tit438qP]

Franchement quand je vois sa:

Je me dit " Mon pauvre moteur" mais ce n'est plus le cas maintenant

[Invité §flo538mT]

ok merci titiouze je vais donc déconnecter ce connecteur sur ma vanne EGR car j'en ai marre de nettoyer cette satané vanne et mon admission par contre ta voiture ne fume plus lorsque tu accélère fort? As tu remarqué une différence ?

[Invité §tit256gY]

Bonjour,

Si je suis ici aujourd'hui, c'est car j'ai un petit souci avec ma voiture, elle broute au démarrage et parfois en roulant elle donne des accous. Mon mécano dit qu'il faut changé la vanne ( 200€ )

D'après ce que je lis, certains problèmes se sont résolus après un simple nettoyage de la vanne.

En serait-il de meme avec mon problème ???

Car ça me serait tellement moins couteux ...

 

Ma voiture est une clio II fin 1999 RTE 1.9LD

 

Merci de vos réponses, j'ai vraiment besoin de vous, car mon problème est très énervant et je n'ai pas les moyens de changé la vanne !

 

Julie

[Invité §tit438qP]

ok merci titiouze je vais donc déconnecter ce connecteur sur ma vanne EGR car j'en ai marre de nettoyer cette satané vanne et mon admission par contre ta voiture ne fume plus lorsque tu accélère fort? As tu remarqué une différence ?

 

 

 

elle fume plus du tout car pas de double combustion.

 

Et pâs de gain de puissance non plus. ce quie st normal.

Mais a long terme il a beaucoup moins de saleté dans l'admission!

[Invité §tit438qP]

Bonjour,

Si je suis ici aujourd'hui, c'est car j'ai un petit souci avec ma voiture, elle broute au démarrage et parfois en roulant elle donne des accous. Mon mécano dit qu'il faut changé la vanne ( 200€ )

D'après ce que je lis, certains problèmes se sont résolus après un simple nettoyage de la vanne.

En serait-il de meme avec mon problème ???

Car ça me serait tellement moins couteux ...

 

Ma voiture est une clio II fin 1999 RTE 1.9LD

 

Merci de vos réponses, j'ai vraiment besoin de vous, car mon problème est très énervant et je n'ai pas les moyens de changé la vanne !

 

Julie

 

 

 

Il faudrais la demonter pour voir dansd quel etais elle est.

Mais au pire je pense que tu peut la changer toi meme ou quelqun de ton entourage!

 

si le ressort de la vanne est HS ou autre tu peut eventuelement en recuperer une a la casse et la monté apres un bon nettoyage

[Invité §tit256gY]

Merci titiouze pour ta réponse,

Ca coute combien une vanne ?

Car j'ai pas demandé à mon mécano si 200E c'était la pièce seule ou avec la main d'oeuvre ?

D'occasion ca craind pas ?

 

 

[Invité §tit438qP]

je pense que c'est le prix de la piece seule

 

en occase ya pas trop de risque faut la recuperer sur un moteur pas trop vieux c'est sur mais bon apres un bon nettoyage vu que c'est que du mecanique sur 1.9d pas d'electrovanne .

[Invité §tit256gY]

Merci, je pense que je verrais ca samedi, sans la petite dans les pattes ... va falloir que je me trouve un tablier de mécano

 

Croisons les doigts pour que fasse pas plus de dégats

[Invité §tit256gY]

Petite question encore.

 

En parcourant le forum, je me suis aperçue que beaucoup de personne recommandant à des gens dans le même problème que moi, de débrancher la vanne ....

Alors le mécano dit : changer

ici : nettoyer

ailleurs : débrancher ....

 

Que choisir de faire ?

[chaced]

Tu la nettoies, puis la remplace, et fini par la débrancher ?

[Invité §tit438qP]

Petite question encore.

 

En parcourant le forum, je me suis aperçue que beaucoup de personne recommandant à des gens dans le même problème que moi, de débrancher la vanne ....

Alors le mécano dit : changer

ici : nettoyer

ailleurs : débrancher ....

 

Que choisir de faire ?

 

 

 

Tu peut la debrancher! enfin sur 1.9d c'est pas depression je crois donc faut boucher un petit tuyau avec une vis par exemple.

sa ne nuit pas a ton moteur bien auncontraire!

 

Mais disons que c'est pas tres légal! mais bon en meme temps tu bouche le tuyau ensuite tu le rebranche et hop on voit rien ... ( une goutte de colle cyanogrilate et c'est fini !)

 

[Invité §tit256gY]

Ok !!!! lol

 

Bon y a pas par ici une personne qui a peur de s'ennuyer ce week end et qui aime avoir les mains pleines de camboui ? ? ?

 

Personne ?

Allez soyez généreux

 

Bon faut que je trouve quelqu'un qui s'y connaisse un minimum car moi ....

 

Merci de vos réponses

[Invité §L-T311Dw]

Petite question encore.

 

En parcourant le forum, je me suis aperçue que beaucoup de personne recommandant à des gens dans le même problème que moi, de débrancher la vanne ....

Alors le mécano dit : changer

ici : nettoyer

ailleurs : débrancher ....

 

Que choisir de faire ?

 

D'après ce que j'ai vu, le mécano dit de la changer car c'est un système anti pollution et qu'l ne veut pas endosser la responsabilité en cas d'un soucis à ce niveau.

 

Et ici, on dit de nettoyer, c'est un minimum vu l'encrassement par endroit et la débrancher si tu ne veux plus être ennuyé par cet élément.

[Invité §flo538mT]

J'ai débrancher ma vanne aujourd hui enfin ai juste débrancher le connecteur sur la vanne, j'ai trouver que ma voiture ai plus souple elle repond mieu et de facon moins brutal a bas Régime par contre ai l'impression que elle est moins puissante lorsque j accélere est ce une normal? Si la vanne est fermer n'y a t'il pas moins d'air dans les cylindres donc moins bon mélange et donc mauvaise combustion ce qui en résulte que ma clio marche moins?

[Invité §tit438qP]

J'ai débrancher ma vanne aujourd hui enfin ai juste débrancher le connecteur sur la vanne, j'ai trouver que ma voiture ai plus souple elle repond mieu et de facon moins brutal a bas Régime par contre ai l'impression que elle est moins puissante lorsque j accélere est ce une normal? Si la vanne est fermer n'y a t'il pas moins d'air dans les cylindres donc moins bon mélange et donc mauvaise combustion ce qui en résulte que ma clio marche moins?

 

 

non c'est une impression que tu as car tu ne gagne rien et tu ne perd rien en debranchant le vanne! la vanne ne marche que quand la voiture n'est pas soliciter! donc de toute facon quand tu est a fond plancher brancher ou debrancher la vanne est fermée!