Durée de vie courroie de distribution 1,2L Puretech

[Fredj]

Merci à tous pour ces réponses,

Bonne soirée.

[Geyser]

Le 14/05/2023 à 21:11, Jean_Luc a dit :

Y'a des PT sans déphaseur ?
Sinon il suffit juste de vérifier qu'ils sont bien verrouillés (il y a un ressort de rappel et une goupille qui les verrouillent quand le moteur se coupe et que la pression d'huile diminue ).

Y a deux montages, un ou la dépose des dephaseurs n'est pas nécessaire et un second ou la dépose est nécessaire.

[neutral2010]

 Nouveau PT

 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/moteur-1-2-puretech-a-chaine-la-nouvelle-generation-du-3-cylindres-debute-dans-l-opel-mokka-30026818.html

 

[Geyser]

Espérons que la chaîne soit mieux que le 1,5hdi

[Jean_Luc]

Merci pour l'article.
 

La marque à l'éclair n’a presque pas communiqué sur cette nouveauté mécanique majeure

Difficile d'avouer encore une fois que les Belt In Oil c'est une mauvaise idée.

 

Sur cette illustration, l'ensemble chemise, piston segment semble très similaire à l'ancien.
Par contre, sur cette illustration, pas de DLC pour les jupes des pistons, j'espère que c'est bien le cas.
Espérons qu'il soit plus fiable...

https://www.media.stellantis.com/fr-fr/peugeot/press/peugeot-3008-5008-hybrid-peugeot-presente-sa-nouvelle-technologie-hybrid-48v

 

Edit: Ajout lien

Modifié 15 mai 2023 par Jean_Luc

[profil54]

Enfin on revient à des chaines !! Pas trop tôt !

[generation 205]

Le 15/05/2023 à 16:24, profil54 a dit :

Enfin on revient à des chaines !! Pas trop tôt !

Ouais je sais pas si ce sera mieux, c'est pas rare des chaines de distri qui cassent. mais bon moi je veux bien lui donner sa chance.

[Jean_Luc]

Le problème avec les chaines, c'est aussi les éventuels soucis d'élongation ou de tendeur.
Les systèmes à chaine amortissent moins bien les variations de tension par rapport aux systèmes à courroie.
Bref, va falloir attendre quelques années pour avoir un avis objectif sur ce nouveau moteur...
 

[generation 205]

Oui et d'ici là l'électrique aura fais de grand pas, enfin je l'espère.

[elektron]

PSA a  t il   pense à faire un moteur interchangeable avec le precedent ? pas sur..

[Geyser]

Ça ne marche pas comme ça 

[elektron]

Pourquoi ?

 

[Jean_Luc]

Ce n'est pas la même puissance, donc pas les mêmes cartos, les mêmes protocoles, etc.. Certainement pas la même transmission, les mêmes supports,... Je doute que PSA rétrofite cette techno sur les anciens PT.

Modifié 15 mai 2023 par Jean_Luc

[Geyser]

Le 15/05/2023 à 18:14, elektron a dit :

Pourquoi ?

 

C'est juste de la logique (industriel et logistique).

L'électronique est différente, un nombre de pièces mécaniques innombrables est différente, etc.

Imagine le bordel sans nom pour commander une pièce si changement de génération de moteur.

Ce genre de chose n'a jamais existé et n'existera jamais.

[Fredj]

Le 15/05/2023 à 10:07, Geyser a dit :

Y a deux montages, un ou la dépose des dephaseurs n'est pas nécessaire et un second ou la dépose est nécessaire.

Bonsoir; comment savoir avant d'intervenir si la dépose des déphaseurs est nécessaire, est-il possible de déposer les déphaseurs sans démonter le couvre culasse.

[Jean_Luc]

Oui c'est possible, il y a des bouchons qui donne accès aux vis des poulies.

Je pense que le montage dont parle Geyser est le montage avec les poulies avec épaulement (visible par le bouchon d'huile comme ci dessous).
J'ai jamais fait mais ça doit pas être possible de faire passer la courroie avec ces poulies montées.



 

[Geyser]

Le 15/05/2023 à 20:09, Jean_Luc a dit :

Oui c'est possible, il y a des bouchons qui donne accès aux vis des poulies.

Je pense que le montage dont parle Geyser est le montage avec les poulies avec épaulement (visible par le bouchon d'huile comme ci dessous).
J'ai jamais fait mais ça doit pas être possible de faire passer la courroie avec ces poulies montées.



 

Exactement 🙂

[Invité VEDOR]

Le 10/05/2023 à 08:52, Jean_Luc a dit :

Je sais pas si l'information de pression d'huile est retournée dans les params standard de l'OBD2.
Généralement, la liste des PIDs OBD2 (ne pas confondre avec régulateur P.I.D.) est plutôt restreinte chez PSA.
On peut l'avoir avec l'outil de diag officiel mais pas pratique et, IMHO, difficile d’implémenter un HUD (nécessite le reverse du protocole CAN-DIAG de l'outil de officiel diag).
La solution facile à pas cher est de tirer 2 fils du capteur (ou de l'ECU) avec un voltmètre USB à brancher sur le téléphone portable, une petite appli pour faire la conversion et hop une solution à 10 balles.

 

Merci pour le conseil, mais comme il est sous garantie, il vaut mieux ne pas y toucher.
Comme la lecture de la pression d'huile n'est pas exclusive aux équipements de diagnostic PSA (elle a été lue sur un équipement multimarques) et que plusieurs applications de scanner OBD permettent d'ajouter des PID, j'aurai peut-être la chance de la trouver.

[Jean_Luc]

 

Oui mais les commandes OBD non standard sont spécifiques à un modèle, un calculateur, une version, etc....
Si tu arrives à écrire une appli Android (ou les commandes OBD via Torque par ex) qui lit la pression d'huile (consigne+lecture) via OBD2 et une valise standard sur Puretech, pense à nous faire un retour ici, ça intéressera sûrement beaucoup de gens
AndrOBD est gratuit et open source. On peut donc extraire le code qui nous intéresse et écrire une autre appli si on connaît les commandes OBD qui permettent de lire la pression d'huile.

 

Modifié 16 mai 2023 par Jean_Luc

[neutral2010]

Le 15/05/2023 à 16:24, profil54 a dit :

Enfin on revient à des chaines !! Pas trop tôt !

Enfin attention car l'arrivée de ce moteur a un effet bizarre sur les gammes des modèles du groupe.

Manifestement ce PT Chaine ne se fera pas en automatique donc sur l'Opel Mokka vous l'avez en version PT 100cv ou PT 136cv avec chaine si vous prenez une boite manuelle. Si vous souhaitez la boite auto vous aurez le PT 130cv... à courroie 😰

Et manifestement il n'est pas prévu ce PT 136cv en boite auto autre qu'en version hybride donc le Mokka n'était pas fait pour recevoir une hybridation cela va faire compliqué.

Cette situation va certainement se retrouver sur des modèles Citroen d'ailleurs (C4 par exemple ?)

En tout cas l'achat d'un modèle PSA va être sportif sur le marché du neuf et bientot sur le marché de l'occasion également 😁

[neutral2010]

Le 15/05/2023 à 18:19, Jean_Luc a dit :

Ce n'est pas la même puissance, donc pas les mêmes cartos, les mêmes protocoles, etc.. Certainement pas la même transmission, les mêmes supports,... Je doute que PSA rétrofite cette techno sur les anciens PT.

Il n'est en effet par prévu ce nouveau PT 136cv en automatique... sauf en hybride manifestement.

[joel206]

L'arrivée de la tant attendue chaîne limitera les casses moteur, c'est une quasi certitude mais ne résoudra par les surconsommations d'huile passés 100000 km.

[Geyser]

On est pas a l'abri d'avoir une chaîne de vélo (cf 1,5hdi). Des problèmes de tendeur. Ou des problèmes nouveaux...

[Jean_Luc]

C'est pour ça que j’achèterai pas ce moteur, du moins pas avant quelques années.
Il semble que PSA ne soit pas vraiment fortiche avec les chaînes... pourtant ils ont l’expérience de l'EP6...
 

[neutral2010]

D'un autre coté une chaine est prévue pour la durée de vie du véhicule donc en cas de problème pas de discussion... c'est prise sous garantie vice cachée en dehors de la garantie légale des 2 ans. même si PSA est le genre à trainer des pieds pour les applications des garanties pour vice caché

Modifié 17 mai 2023 par neutral2010

[Geyser]

Le 17/05/2023 à 10:24, neutral2010 a dit :

D'un autre coté une chaine est prévue pour la durée de vie du véhicule donc en cas de problème pas de discussion... c'est prise sous garantie vice cachée en dehors de la garantie légale des 2 ans.

On en reparlera 

 

Le 17/05/2023 à 10:24, neutral2010 a dit :

PSA est le genre à trainer des pieds pour les applications des garanties pour vice caché

Comme tous les constructeurs (et pas que de voiture) 

[Fredj]

Bonjour, qui peut me dire quelle marque et référence de courroie de distribution choisir pour moteur puretech 110 ?

[profil54]

Bonjour,

Demande à PSA...ils doivent te conseiller...

[Geyser]

Le 20/05/2023 à 22:47, Fredj a dit :

Bonjour, qui peut me dire quelle marque et référence de courroie de distribution choisir pour moteur puretech 110 ?

Seulement celle vendue par PSA.

[Jean_Luc]

Les courroies installées pas PSA sont des Dayco.
Continental propose la CT1228 qu'ils ont développées pour résister aux particules de suies abrasives qui se forment dans l'huile sur les injections directes. Par contre, eux la garantissent 5 ans (en non 6).

 

Citation

Because even the slightest level of impurities in the oil can result in the formation of crystals. If such crystals get between the belt and the pulley, the belt can be damaged by the extremely hard crystals and, in the worst-case scenario, tear.

https://www.continental.com/en/press/press-releases/new-ct1228-timing-belt/

Modifié 21 mai 2023 par Jean_Luc

[Geyser]

Ouai ouai évident Peugeot ne fabrique la courroie, par contre il donne l'homologation...

[Jean_Luc]

Ça pour l'homologuer ils l'homologuen et décernent même le prix de la meilleure usine à dayco pour ses courroies humides. Mdr.

 

https://www.am-today.com/article/dayco-recompense-par-psa#:~:text=« Dayco est honoré de recevoir,Chief Executive Officer de Dayco.

 

 

 

[Geyser]

Ah ben ça 

 

Si monte d'une autre courroie que l'origine, plus aucun recours contre Peugeot ne sera possible. C'est ça le truc. Puis se retourne contre le fabricant de la courroie alors que c'est un problème de conception Peugeot 

[Jean_Luc]

Ça c'est sur donc à voir en fonction de la garantie ou d'une éventuelle participation.

[Fredj]

Le 21/05/2023 à 08:41, profil54 a dit :

Bonjour,

Demande à PSA...ils doivent te conseiller...

Vous faites encore confiance à PSA ?