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[Topic Officiel] BMW Série 3 E46 (1998-2006)

mike29b

Par mike29b,
dans Série 3 / M3

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Quenotte Pilote addict

Quenotte

 

L'archétype du vieux qui veut pas vieillir :lol:

 

Rassure nous : tu fais du running et tu as une demi calvitie recouverte par des cheveux mi longs ? :lol:

 

 

Pas de problème de calvitie :sol:

 

Il vaut mieux être un vieux jeune qu'un jeune vieux :W

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grogazenvue
grogazenvue
OHAZ
OHAZ

Bien le bonjour !

grogazenvue
grogazenvue

Bon, ok, j'vais peut-être pas vous faire attendre jusqu'à demain...      Après notre sortie en centre ville de Munich, retour à l'hôtel, et dodo de bonne heure, d'une part parce que j'étais

Quenotte Pilote addict

Quenotte

Ce que je sais :W

Après, sur un forum, tu peux essayer de nous faire croire ce que tu veux, on ne se verra jamais.

Ça me fait penser aux statistiques sur la taille du pénis des français ou sur la durée moyenne du coït : cela concerne toujours les autres :buzz:

 

 

On fait avec ce qu'on a :jap:

 

 

Tu dis ça parce que les italiens sont réputés en avoir une plus petite que les français? :buzz:

 

 

Et encore, heureusement qu'il y a des exceptions comme toi et Rocco pour remonter la moyenne... :W

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Invité §sin525cA

Invité §sin525cA

Bonjour.

 

J'ai un problème depuis que je me sers de ma voiture uniquement le weekend du coup je m'en sers très peu.

 

Sur le premier démarrage quand je la reprend elle est longue à démarrer par moment j'ai limite l'impression qu'elle ne va pas démarrer du tout alors qu'avant quand je m'en servais tous les jours j'avais strictement aucun probleme, elle démarrait au quart de tour.

 

Meme quand je partais en vacances 2 semaine elle demarrais dessuite.

 

Le problème c'est que j'ai pas l'impression que ça vienne de la batterie car le démarreur tourne en boucle mais sans démarrer.

 

Quand ca vient de batterie on le voit dessuite car l'intensité de demarrage diminue ou la radio s eteint. là c'est pas du tout le cas on sent qu'il y a de la puissance niveau batterie mais le moteur ne démarre pas...

 

Avez-vous une idée ?

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Invité §Pob213Vj

Invité §Pob213Vj

Bonjour.

 

J'ai un problème depuis que je me sers de ma voiture uniquement le weekend du coup je m'en sers très peu.

 

Sur le premier démarrage quand je la reprend elle est longue à démarrer par moment j'ai limite l'impression qu'elle ne va pas démarrer du tout alors qu'avant quand je m'en servais tous les jours j'avais strictement aucun probleme, elle démarrait au quart de tour.

 

Meme quand je partais en vacances 2 semaine elle demarrais dessuite.

 

Le problème c'est que j'ai pas l'impression que ça vienne de la batterie car le démarreur tourne en boucle mais sans démarrer.

 

Quand ca vient de batterie on le voit dessuite car l'intensité de demarrage diminue ou la radio s eteint. là c'est pas du tout le cas on sent qu'il y a de la puissance niveau batterie mais le moteur ne démarre pas...

 

Avez-vous une idée ?

 

 

Ça sonne quand même comme étant la batterie. Prends le voltage ;)

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Invité §sin525cA

Invité §sin525cA

Je viens d aller chez volteo pour qu'on me la teste et donc elle est a 12.5v donc c est un peu faiblard suivant le gars mais rien d alarmant mais ca c est du au fait que je m en sert tres peu d apres le gars. Et sinon elle delivre 550 au lieu des 640 qu elle devrait delivrer donc elle est loin d etre morte. D apres le gars ca viendrais plutot du demarreur et sans m y connaitre c est ce que je pensais aussi.

 

Malgres qu une fois le demarreur m avait lacher il y a 8 ans je crois et ca avait ete franc c est a dire que ca ne faisais plus rien du tout quand je mettais le contact ...

 

La en fait je ne sais pas comment vous l expliquer mais en gros avant ca a toujours demarrer en faisant nanana vroum.

 

Depuis que j ai le probleme ca fait nananananananana vroum. Et pourtant on entend bien que la batterie envoi de la puissance mais ca ne demarre pas. Alors que quand ca vient de la batterie on entend bien que ca manque de puissance ...

 

Ou l alternateur ? Ou autre ?

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grogazenvue Champion du monde

grogazenvue

Un démarreur, c'est, pour simplifier, un moteur électrique qui lance le moteur thermique. Si, au démarrage, tu entends le moteur thermique qui tourne à vitesse "normale" pour un lancement, ben, pour moi, le démarreur n'est pas en cause. :voyons:

J'irais plutôt jeter un oeil du côté des sondes de température d'air et d'eau..

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Invité §sin525cA

Invité §sin525cA

Mec je kiff tes onomatopées ! :D

 

 

Ah tu a vu ca ? Au moins c est plus parlant ;)

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Invité §sin525cA

Invité §sin525cA

Un démarreur, c'est, pour simplifier, un moteur électrique qui lance le moteur thermique. Si, au démarrage, tu entends le moteur thermique qui tourne à vitesse "normale" pour un lancement, ben, pour moi, le démarreur n'est pas en cause. :voyons:

J'irais plutôt jeter un oeil du côté des sondes de température d'air et d'eau..

 

 

 

Ah voila donc le bruit que genere l ensemble batterie et demarreur je confirme que le bruit est nickel. On sens qu il y a la puissance sauf que ca ne demarre pas. Du coup la ca me parait trop technique ... c est quelque chose que l on peux detecter avec un passage au banc ces sondes ?

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JonahLomu Pilote pro

JonahLomu

 

 

Ah voila donc le bruit que genere l ensemble batterie et demarreur je confirme que le bruit est nickel. On sens qu il y a la puissance sauf que ca ne demarre pas. Du coup la ca me parait trop technique ... c est quelque chose que l on peux detecter avec un passage au banc ces sondes ?

 

 

y'a aussi tous les capteurs à la con : AAC, échappement, sonde lambda, ...

 

Normalement à la valise on les voit, mais une fois sur deux le mec te dit de changer l'une et fallait changer l'autre. :non:

 

C'est pas compliqué, mais au final tu finis par te les faire toutes :/

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JonahLomu Pilote pro

JonahLomu

Ok et ca coute combien environ ?

 

 

oh, bah si tu passes chez BM, ça peut te couter X passages à la valise, plus x changements de capteurs...

 

C'est au p'tit bonheur la chance. Ca peut te couter 300 balles comme 1500 ...

 

Je sais pas ce que ça vaut les lecteurs ODB qu'on trouve un peu partout (branchement sur la prise ODB + lecture Bluetooth sur le téléphone via une appli qui va bien).

A 150 € le joujou ça peut être une alternative pour ce genre de panne à la con, avec la lecture du code défaut.

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JonahLomu Pilote pro

JonahLomu

J’ai payé le mien beaucoup moins cher https://www.amazon.fr/dp/B07BW [...] XCb23KZYAA

 

 

Ca vaut quoi ? (à part 30 balles :o )

 

Ca fait du bon taf ? Faut un logiciel à télécharger en plus, mais il est filé avec ? L'interface est intuitive ?

 

J'avais regardé les modèles bluetooth / Smartphone qui présentent l'avantage de la simplicité mais on est plus sur du 150 € :o

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Sonysko Pilote chevronné

Sonysko

 

Ca vaut quoi ? (à part 30 balles :o )

 

Ca fait du bon taf ? Faut un logiciel à télécharger en plus, mais il est filé avec ? L'interface est intuitive ?

 

J'avais regardé les modèles bluetooth / Smartphone qui présentent l'avantage de la simplicité mais on est plus sur du 150 € :o

Je l'ai utilisé une seule fois pour le moment, avec un logiciel Renault, vu que j'ai une Renault.

Bah ça te dit des trucs sur ta bagnole.

Je n'ai pas pris bluetooth parce que ce logiciel Renault ( ddt4all ) permet de modifier des trucs, genre augmentation ou diminution de la vitesse d'activation du freinage d'urgence ou de l'avertisseur de ligne. Ou de modifier des trucs dans la configuration du Rlink ou du tableau de bord, donc si la connexion est interrompue pendant le transfert, tu es bon pour changer les ordinateurs de bord.

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