[Topic Officiel] Audi A3 / A3 Sportback [8V] (2012-2020)

[Invité §val823WE]

Moi j'en ai un bon a la muscu : 5000km/an en X3 diesel

 

Majoritairement de la ville, il l'a acheté 35 000€

 

Evidemment il m'a dit que ça consommais pas et que le prix a la pompe était moindre, je lui ai donc tout

 

naturellement répondu qu'il avait lâché 35 000€ pour faire des économies ? Il est resté bouche bée

 

Puis bon, moi je suis parti faire mes exos, faut pas oublier que je fait de la gonflette hin

Ma-gni-fi-que !!!!

 

[agouly]

[agouly]

Pour ceux qui m'avaient posé la question après la reprogrammation de ma boîte et pour ceux que ça intéressera, je confirme que les changements de rapports sont encore plus doux qu'avant. Pratiquement plus aucune rupture entre eux, j'ose même dire plus aucune rupture et je ne perçois plus à chaque passage d'un rapport à l'autre que la variation du bruit du moteur due au changement de régime. Un véritable tapis volant (et même parfois, tapis violent).

[Invité §Als830ct]

C'est que tes propos sont presque cochon…

J'ai hâte d'emmener la mienne prendre quelques coups de démonte boulon.

[Invité §val823WE]

C'est que tes propos sont presque cochon…

[Pot au feu]

Pour "angouly" lu dans auto-journal du 12au 25 juin et concerne la nouvelle VW Coccinelle

Sur les modèles DSG l'huile synthétique des boites à double embrayage DSG7 DQ200 est remplacé par une huile minérale (dotée d'un viscosité plus élevée). Le premier fluide risque en effet, par réaction chimique, de corroder et endommager le système électronique de la transmission.

 

Je ne sais pas si tu as la même boite !

[agouly]

C'est celle-là, oui. Elle a du subir le même traitement que celui que tu décris. Je regrette pour ma part l'absence de précisions à ce sujet de la part de mon concessionnaire (nature des huiles avant et après, risques encourus et pourquoi...), bref, je suis resté dans le flou le plus complet. J'ai signalé cette absence d'info dans le questionnaire d'enquête de satisfaction téléphonique qui a suivi.

[Pot au feu]

Hello, il était aussi indiqué: "risque de blocage des vitesses".

[denisb754]

moi je roule en " diesel " depuis 1983 et ma prochaine voiture sera une essence....A3.TSI ou Scirocco tsi en 150cv ou 180 cv....

[Invité §Tom306UT]

moi je roule en " diesel " depuis 1983 et ma prochaine voiture sera une essence....A3.TSI ou Scirocco tsi en 150cv ou 180 cv....

 

 

 

Un bon choix tu as fait http://imagesforum.momes.net/mesimages/111160/yoda.gif1..gif

[agouly]

moi je roule en " diesel " depuis 1983 et ma prochaine voiture sera une essence....A3.TSI ou Scirocco tsi en 150cv ou 180 cv....

 

TFSI

[Invité §mav745il]

Bonsoir,

Le leasing de mon Q3 arrive bientôt à échéance ( janvier 2015 ). J'hésite à reprendre un Q3 mais facelift prévu mai 2O15 donc si je commande, j'aurai "l'ancienne version" donc cela m'intéresse moyennement.

Donc je me penche de plus en plus sur l'A3 berline. Par contre j'hésite entre les TFSI 150 ou 180 et les TDI 150 ou 184. Pour l'agrément de conduite, je sais qu'une essence ( ancien possesseur d'une BMW 330 i il y à quelques années mais diésel par obligation depuis) n'a rien a voir avec un diesel donc pas de débat la dessus.

Quelles sont les consol réelles que vous avez constaté sur vos TFSI car le retour à l'essence me titille de plus en plus sachant qu'une taxe va bientôt faire augmenter le prix du litre de diesel ( septembre-octobre )

Merci

[Invité §Le 121DQ]

9l / 9.5l au 100km avec mon S3 (2l tfsi 300cv) pour te donner une idée y a http://www.spritmonitor.de/en/

[agouly]

En conso moyenne, je dirais entre 6L et 6.5L pour le TFSI 150 et entre 7L et 7.5L pour le TFSI 180. Je fais pour ma part du 7.2L avec mon TFSI 180. Mais comme me l'a justement fait observer un forumeur quand j'hésitais entre une essence et un diesel : "arrête de compter, fais-toi plaisir"!

[Invité §mav745il]

Tu fais quoi comme parcours agouly ? Moi 80% d'autoroute.

[Invité §Tom306UT]

Moi 80% de ville et pour calculer mon budget, j ai passé un peu de temps sur SpritMonitor et donc si je prends le 1.8T je vais faire 9,5l/100, si je prends le 1.4, 8,5l/100 et qu'avec un TDI je serai vers les 7,2 - 7,5.

 

Et faut bien regarder sur spritmonitor car les consommations odb sont souvent bien optimistes! Et le TFSI180, sur spritmonitor, y en a un seul qui fait moins de 8l/100 donc AMA très dur de faire moins de 8l/100 avec ce moteur en conso réelle.

 

http://www.spritmonitor.de/en/ [...] owerunit=2

[agouly]

Tu fais quoi comme parcours agouly ? Moi 80% d'autoroute.

 

Environ 60% d'autoroute, 30% de deux fois deux voies, le reste en toute à 90km/h. Pas de ville.

[Invité §enz748hT]

Tu fais quoi comme parcours agouly ? Moi 80% d'autoroute.

 

 

Combien de kilomètres par an ?

[agouly]

... 10 000... et encore. Je suis actuellement à 11 000 km, voiture achetée en mai 2013. Ma deuxième voiture, une Twingo, sert beaucoup pour les petits trajets quotidiens. Et oui, je sais, mon ancien Q3 TDI ne se justifiait pas...

[Invité §mav745il]

Entre 20000 et 25000 km/an

[Invité §val823WE]

En conso moyenne, je dirais entre 6L et 6.5L pour le TFSI 150 et entre 7L et 7.5L pour le TFSI 180. Je fais pour ma part du 7.2L avec mon TFSI 180. Mais comme me l'a justement fait observer un forumeur quand j'hésitais entre une essence et un diesel : "arrête de compter, fais-toi plaisir"!

 

 

[agouly]

tu t'es reconnu...

[Invité §val823WE]

tu t'es reconnu...

 

 

[Invité §jus262rL]

Bonsoir,

Le leasing de mon Q3 arrive bientôt à échéance ( janvier 2015 ). J'hésite à reprendre un Q3 mais facelift prévu mai 2O15 donc si je commande, j'aurai "l'ancienne version" donc cela m'intéresse moyennement.

Donc je me penche de plus en plus sur l'A3 berline. Par contre j'hésite entre les TFSI 150 ou 180 et les TDI 150 ou 184. Pour l'agrément de conduite, je sais qu'une essence ( ancien possesseur d'une BMW 330 i il y à quelques années mais diésel par obligation depuis) n'a rien a voir avec un diesel donc pas de débat la dessus.

Quelles sont les consol réelles que vous avez constaté sur vos TFSI car le retour à l'essence me titille de plus en plus sachant qu'une taxe va bientôt faire augmenter le prix du litre de diesel ( septembre-octobre )

Merci

Déjà, l'A3 est quand même bien plus petite que le Q3 qui est plus basé sur l'A4 (niveau habitabilité/encombrement) il me semble. Même en partant sur l'A3 berline, le coffre est un poil plus grand, mais tu perds le côté pratique du hayon. Après, tout dépend de ton utilisation.

Pour les consommations, avec l'A3 TDI 150, je suis en moyenne à 5.6L sur les 55000 kilomètres que j'ai parcourus, à 70% sur l'autoroute. Je pense que c'est à peu près identique pour le 184, vu que c'est le même bloc.

Si tu roules pas trop, je te conseille le 180 TFSI

[El Coyoto]

Déjà, l'A3 est quand même bien plus petite que le Q3 qui est plus basé sur l'A4 (niveau habitabilité/encombrement) il me semble. Même en partant sur l'A3 berline, le coffre est un poil plus grand, mais tu perds le côté pratique du hayon. Après, tout dépend de ton utilisation.

Pour les consommations, avec l'A3 TDI 150, je suis en moyenne à 5.6L sur les 55000 kilomètres que j'ai parcourus, à 70% sur l'autoroute. Je pense que c'est à peu près identique pour le 184, vu que c'est le même bloc.

Si tu roules pas trop, je te conseille le 180 TFSI

Pas tant que ça, et le Q3 est basé sur la vieille plateforme PQ35 (A3 8P, TT...), d'ailleurs elle est tout juste 10cm plus longue que l'A3 Sportback 8P... ça fait quand même une trentaine de cm en moins que l'A4.

[Invité §val823WE]

Déjà, l'A3 est quand même bien plus petite que le Q3 qui est plus basé sur l'A4 (niveau habitabilité/encombrement) il me semble. Même en partant sur l'A3 berline, le coffre est un poil plus grand, mais tu perds le côté pratique du hayon. Après, tout dépend de ton utilisation.

Pour les consommations, avec l'A3 TDI 150, je suis en moyenne à 5.6L sur les 55000 kilomètres que j'ai parcourus, à 70% sur l'autoroute. Je pense que c'est à peu près identique pour le 184, vu que c'est le même bloc.

Si tu roules pas trop, je te conseille le 180 TFSI

Le Q3 basé sur l'A4 !

 

Tu as vu une A4 ?

[Invité §val823WE]

Pas tant que ça, et le Q3 est basé sur la vieille plateforme PQ35 (A3 8P, TT...), d'ailleurs elle est tout juste 10cm plus longue que l'A3 Sportback 8P... ça fait quand même une trentaine de cm en moins que l'A4.

Quand au volume du coffre !

 

A propos, il faudrait comparer alors Q3 et A4 Avant.

[El Coyoto]

sur le coffre, le Q3 est quand même proche de l'A4 Avant :

A4 Avant : 490 litres / 1430 litres

Q3 : 460 litres / 1365 litres

A3 Sportback 8V : 380 litres / 1220 litres

A3 Sportback 8P : 350 litres / 1080 litres

[Invité §mav745il]

Merci pour les retours.

Je pense que le coffre du Q3 est nettement plus petit que les chiffres annoncés. Ancien proprio d'une A4 B8 berline, je peux dire que j'en mettais plus dans le coffre de l'A4 que dans celui de mon Q3 même en ôtant la roue de secours alors que le volume du coffre est sensiblement le même.

Après au niveau de l'habilité, je perdrais peut être un peu de profondeur aux places arrières.

[Invité §enz748hT]

Entre 20000 et 25000 km/an

 

 

Alors TFSI

[Invité §dit731xu]

Les 3 vendeurs Audi m'ont tous dit : au delà de 15.000 : diesel.

Dois-je faire confiance à des vendeurs, ça c'est autre chose...

Ils ont du avoir le même formateur lol.

 

PS : suis en Belgique.

[El Coyoto]

Des enflures

 

Le nombre de Km/an, ça n'a aucun sens si on a pas le nombre d'années que la personne va garder son véhicule... même avec 50 000Km / an, si tu ne gardes ta voiture qu'une seule année, ça sera plus intéressant de rouler en essence

[agouly]

Des enflures

 

Le nombre de Km/an, ça n'a aucun sens si on a pas le nombre d'années que la personne va garder son véhicule... même avec 50 000Km / an, si tu ne gardes ta voiture qu'une seule année, ça sera plus intéressant de rouler en essence

 

[Invité §tom657Om]

Merci pour les retours.

Je pense que le coffre du Q3 est nettement plus petit que les chiffres annoncés. Ancien proprio d'une A4 B8 berline, je peux dire que j'en mettais plus dans le coffre de l'A4 que dans celui de mon Q3 même en ôtant la roue de secours alors que le volume du coffre est sensiblement le même.

Après au niveau de l'habilité, je perdrais peut être un peu de profondeur aux places arrières.

 

 

Je confirme que le volume du coffre du Q3 est nettement plus petit que les chiffres annoncés, sauf effectivement en enlevant la roue de secours. J'avais fait un petit test comparatif entre mon ancienne A3 Sportback 8P et mon actuel Q3 ça se vaut en terme de chargement. Je précise que mes parents ont récupéré mon A3 donc c'est un test bagages en mains A voir sur la 8V mais je pense que le volume a pas forcément beaucoup évolué depuis la 8P.

 

@maverick75 : désolé pas de retour sur les conso, je suis comme toi en Q3. Mais je dirais si le retour à l'essence te titille pourquoi hésiter ? Comme tu le dis avec les prochaines taxes qui doivent arriver le diesel va en prendre un coup donc autant se faire plaisir, donc TFSI, ce qui réduit ton étude de conso à comparer TFSI 150 et 184, la moitié du boulot est faite

 

Oui moi prochaine sera une essence. Reste à décider entre A4 Avant et A3 Sportback...

[agouly]

 

Je confirme que le volume du coffre du Q3 est nettement plus petit que les chiffres annoncés, sauf effectivement en enlevant la roue de secours. J'avais fait un petit test comparatif entre mon ancienne A3 Sportback 8P et mon actuel Q3 ça se vaut en terme de chargement. Je précise que mes parents ont récupéré mon A3 donc c'est un test bagages en mains A voir sur la 8V mais je pense que le volume a pas forcément beaucoup évolué depuis la 8P.

@maverick75 : désolé pas de retour sur les conso, je suis comme toi en Q3. Mais je dirais si le retour à l'essence te titille pourquoi hésiter ? Comme tu le dis avec les prochaines taxes qui doivent arriver le diesel va en prendre un coup donc autant se faire plaisir, donc TFSI, ce qui réduit ton étude de conso à comparer TFSI 150 et 184, la moitié du boulot est faite

 

Oui moi prochaine sera une essence. Reste à décider entre A4 Avant et A3 Sportback...

 

Dans ses fiches techniques par marque et par modèle, "La Centrale" donne un volume de coffre de 380 L pour l'actuelle A3 Sportback, contre 370 L pour la précédente.