Problème turbo 500x multiair

[juno 57]

 

Salut à tous

Exactement le même problème que vous et c’est récurent

Emmener chez fait qui ne trouvait pas la panne

Là ils ont fait un dossier envoyé à fait et j’attend la réponse mais apparement c’est du à un capteur dans le turbo qui ne peut pas se changer !!

Il faut changer le turbo

Super et le prix que ça va coûter ....

Première FIAT achetée et ce sera la dernière !!!

 

 

mdr un capteur dans le turbo , de mieux en mieux, c'est plutot le "flaps" clapet qui se ferme mal et crée des fuites, ou alors l’électrovanne (pierburg) qui fait mal son boulot et donc envoie de mauvaises info à l'actuateur.

 

Il n'est pas necessaire de changer tout le turbo.

edit: come je l'ai deja dit ,ailleurs aussi ils ont les meme soucis, ou sinon va chez Renault, le turbo est un organe PERIPHERIQUE ,de marque garrett tres connu, donc c'est pas parceque tu as un soucis avec telle ou telle marque qu'il faut dire de suite première et derniere, chez vw ya des casses moteur a même pas 5000 kms , ont est en 2019, finit les voitures qui devaient durée 15 ans.

[Invité §Erw600rI]

Et pourtant ce n’est pas pire qu’ailleurs

Normalement prise en charge à 50% Ht.. pour le reste c’est pour notre pomme.

[Invité §ler725HW]

Bonjour à tous, même diagnostic pour moi aujourd'hui : turbo hs, 1500€ +93€ de diagnostic.

Fiat 500x d'aout 2016 avec 50 000 km.

Je suis dégoûté

[Invité §ler725HW]

J'ai contacté le concessionnaire car c'est ma femme qui avait laissé la voiture; donc ils ne sont pas étonnés qu'un turbo soit hs à 50 000 km "bah oui, ça peut arriver".

Et pas de démarche de leur part auprès du service client Fiat car les entretiens (respectés) ont été faits chez Norauto.

Donc à moi de me démerder avec Fiat France...

Quelqu’un a t il des coordonnées car je n'ai pas trouvé.

Bref, je suis bien degouté

[juno 57]

si c'est ton flaps qui se referme mal tu peu xle changer toi meme, d'ailleurs ce turbo en max 2 heures c'est fait voir 1.30h

 

multiair ,et centre auto discount = à éviter.

[Invité §Ano076Wj]

J'ai contacté le concessionnaire car c'est ma femme qui avait laissé la voiture; donc ils ne sont pas étonnés qu'un turbo soit hs à 50 000 km "bah oui, ça peut arriver".

Et pas de démarche de leur part auprès du service client Fiat car les entretiens (respectés) ont été faits chez Norauto.

Donc à moi de me démerder avec Fiat France...

Quelqu’un a t il des coordonnées car je n'ai pas trouvé.

Bref, je suis bien degouté

C'est Ciao Fiat 00 800 342 800 00

[Invité §Erw600rI]

J'ai contacté le concessionnaire car c'est ma femme qui avait laissé la voiture; donc ils ne sont pas étonnés qu'un turbo soit hs à 50 000 km "bah oui, ça peut arriver".

Et pas de démarche de leur part auprès du service client Fiat car les entretiens (respectés) ont été faits chez Norauto.

Donc à moi de me démerder avec Fiat France...

Quelqu’un a t il des coordonnées car je n'ai pas trouvé.

Bref, je suis bien degouté

 

 

Tout mon entretien je le fait moi même, ça n’a pas empêché la concession de faire la démarche auprès de fiat France. Fait comme moi, change de garage, car le premier que j’avais vu m’avais dit qu’il avait fait une demande alors que c’était faux.

[Invité §ler725HW]

Merci a vous.

Je vais essayer de faire jouer la garantie légale contre les vices cachés.

Et le concessionnaire a parlé d'une fuite a la soupape oui

[Invité §ler725HW]

Sinon le code erreur c'est le fameux p0236-00

[juno 57]

il faudrait peut etre envoyer un mail a garrett (honeywell)

[GodsWarlord]

il faudrait peut etre envoyer un mail a garrett (honeywell)

 

J ai déjà essayer il y a un onglet contact sur leur site mais aucun message ne part... Garrett est situé dans les Vosges

Les vrais coupable se sont eux au final c'est leur pièce qui merde

[juno 57]

J ai déjà essayer il y a un onglet contact sur leur site mais aucun message ne part... Garrett est situé dans les Vosges

Les vrais coupable se sont eux au final c'est leur pièce qui merde

 

http://turbo-garrett.fr/contact/

 

sur ce site tu as été ?

[juno 57]

https://www.turbospeed.it/esho [...] rettyPhoto

 

la piece se vend seule comme l'a signalé yoan

[juno 57]

https://www.turbospeed.it/esho [...] rettyPhoto

turbo neuf complet, donc 1500€ le tout c'est abusé.

[GodsWarlord]

http://turbo-garrett.fr/contact/

 

sur ce site tu as été ?

 

 

Oui et je viens de retenter mon message ne part pas... Après le captcha rien ne se passe

[GodsWarlord]

http://turbo-garrett.fr/contact/

 

sur ce site tu as été ?

 

 

Oui et je viens de retenter mon message ne part pas... Après le captcha rien ne se passe

[Invité §ler725HW]

si c'est ton flaps qui se referme mal tu peu xle changer toi meme, d'ailleurs ce turbo en max 2 heures c'est fait voir 1.30h

 

multiair ,et centre auto discount = à éviter.

Tu peux m'en dire plus sur le changement du "flap" car j'ai contacté mon assistance juridique pour faire jouer la garantie légale défaut caché et c'est pas gagné ...

Donc si je peux essayer de réparer ce foutu turbo, je suis preneur

[juno 57]

regarde à la page 2 ya une video avec camera interne qui le montre ce clapet qui ferme aleatoire mal ou pas assez

[Invité §ler725HW]

Oui j'ai vu.

Mais peux tu m'indiquer comment changer ce clapet ? Référence ?

[Invité §ler725HW]

De ce que je comprends, c'est la wastegate qui déconne et elle ne se détaille pas du turbo

[juno 57]

De ce que je comprends, c'est la wastegate qui déconne et elle ne se détaille pas du turbo

 

cette tige commande un clapet qui prend du jeu et fait mal son boulot (donc plus toujours etanche)

[Invité §ler725HW]

Ok, donc il n'y a rien à faire ? Hormis changer le turbo complet ?

[juno 57]

Ok, donc il n'y a rien à faire ? Hormis changer le turbo complet ?

mp

[GodsWarlord]

Alors des retours pour start and stop? Pour ceux qui ont changer le turbo ?

Du positif ou le comportement moteur est étrange ?

[Invité §ler725HW]

Au final, qui a eu une prise en charge totale ou partielle par Fiat du turbo ?

[Invité §Pim647jN]

J’ai éteint le start&stop, je n’ai pas réessayé.

J’ai l’impression que le moteur est plus mou qu’avant mais je ne constate rien de plus.

 

J’ai eu une prise en charge de 50% du turbo.

[Invité §Erw600rI]

J’emmène la mienne demain. Prise en charge à 50% ht des pièces.

Si ton moteur est plus mou ça m’inquiète!! Car la mienne est déjà très molle. On verra semaine prochaine en la récupérant....

[Invité §Pim647jN]

@Erwann44 tu as combien de kilomètres au compteur ?

[Invité §Erw600rI]

@pims Le problème est apparue à 35000km. Elle en a aujourd’hui 57000km, et je suis quasi sûr que depuis que je l’ai (pour avoir eu d’autre multiair) elle n’a jamais vraiment bien fonctionné.

[juno 57]

@pims Le problème est apparue à 35000km. Elle en a aujourd’hui 57000km, et je suis quasi sûr que depuis que je l’ai (pour avoir eu d’autre multiair) elle n’a jamais vraiment bien fonctionné.

suffit de prendre la pression du turbo

[juno 57]

@pims Le problème est apparue à 35000km. Elle en a aujourd’hui 57000km, et je suis quasi sûr que depuis que je l’ai (pour avoir eu d’autre multiair) elle n’a jamais vraiment bien fonctionné.

tu dis pou ravoir eu plusieurs multiair, mais lesquels fiat bravo ?les dernières, alfa mito ?? le rapport poids/puissance , ça te cause ???

[GodsWarlord]

suffit de prendre la pression du turbo

 

 

Pour ma part quand le pb est survenu pression du turbo 8psi à l'arrêt

Et aujourd'hui 10,6psi à l'arrêt

 

Pour ma part je suis continuer à rouler ainsi car pas les moyens de changer les pièces pour l'instant... Maison en fin de construction et grosse facture qui tombent...

 

J'apprends à rouler différemment j'essaie de ne pas monter en pression turbo je jauge mon acceleration et pour l'instant sa marche... Le bug n'apparaît plus même si je sens que le turbo a des fois di mal

 

Sur le forum je crois qu'il y a une seule personne qui a été prise en charge a 100% c'est bizarre petit être car encore sous garantie

[Invité §Erw600rI]

tu dis pou ravoir eu plusieurs multiair, mais lesquels fiat bravo ?les dernières, alfa mito ?? le rapport poids/puissance , ça te cause ???

 

C’était sur MiTo. Je sais bien que la 500 a un physique de frigo et plus lourde qu’une MiTo mais de là à avoir une aussi grande différence....

[Invité §Tio587dm]

Bonsoir à tous,

Je viens grossir la liste des mécontents. J’ai aussi une Fiat 500x 1.4 140cv multiair de mai 2016.

C’ est mon épouse qui l’ utilise le plus depuis 2 ans. Le voyant s’ allume depuis janvier 2019 mais elle trouve elle aussi que cette voiture n’a jamais été un foudre de guerre...

Je suis allé chez mon petit garagiste multimarque habituel qui a cherché la panne pendant 3 jours. Il a testé les capteurs qui lui semblent fonctionner normalement. N’ étant pas assez équipé pour diagnostiquer vraiment la source du problème, mon garagiste à contacter un concessionnaire Fiat chez qui il commande ses pièces...

D’ après Les descriptifs, pertes de puissance, le turbo qui ne s’enclenche pas... Le concessionnaire Fiat lui a parlé dessuite du BOÎTIER MULTIAIR défectueux.

J’ ai donc amené ma 500x chez un concessionnaire Fiat pour un diagnostic aujourd’hui. D’ après eux il s’agirait du capteur d’ admission qui est défectueux affichant 833 bars au lieu de 300 bars.

Donc, j’ attends de recevoir le devis ainsi qu’un nouveau rdv...

J’ai rappelé mon petit garagiste dans la journée pour lui rendre compte, mais d’ après lui il doute que ce soit le capteur qui est en cause...

On va commencer par ça et on verra la suite, vos posts m’ inquiètent un peu ?

Quelqu’un d’ autre a-t-il entendu parlé de ce fameux BOÎTIER MULTIAIR ?

Merci à tous.??

[Invité §ler725HW]

As tu le compte rendu du passage à "la valise" ?