Cupra Formentor 2020

[207]

A équipements et options identiques sur le VZ 2.0 tsi 245, il y a plus de 900 € de différence... j'ai commandé juste à temps 😉

[Philou691]

Bonjour à tous,

 

A ceux qui auraient été éventuellement intéressés par une sortie du Fromentor en 2.0 TSI 245 DSG7 4 RM  (groupe propulseur disponible sur d'autres modeles du Groupe VW), voici un extrait de la réponse très sympa que j'ai reçue après avoir envoyé un petit mail au DG de Seat / Cupra France :

"Il n’est pas prévu actuellement de commercialiser une version TSI 245 DSG 4Drive."

Et comme je faisais remarquer dans mon mail que ce groupe était disponible sur le Tarraco, il m'a fort justement répondu que cette motorisation en 4RM existait effectivement mais... pas  en France... !

L'idée était de disposer d'une motorisation quand même conséquente, mais avec un malus bien moindre..

Bonne soirée à tous

 

[Aile.L]

 Puisque l'on parle d équipements, je viens d avoir la confirmation que sur le tout dernier Hyundai Tucson hybride rechargeable qui vient tout juste d arriver en concession en modèles d essais , il n'y a pas de chauffage stationnaire sur ce modèle tout comme les PHEV Kia ; étrange la conception Coréenne ; cette voiture est équipée d un système permettant de  la sortir d'un stationnement  en utilisant sa télécommande de porte , un truc vachement utile à mon sens 🥴 et en revanche si on veut du chauffage en roulant en tout électrique et bien il faut démarrer le thermique 👍. De même l hiver on ne peut pas prechauffer son véhicule a distance depuis son smartphone 👍, Va falloir que l on m explique ce que rouler en tout électrique veut dire 🤔

[207]

il y a 40 minutes, Philou691 a dit :

Bonjour à tous,

 

A ceux qui auraient été éventuellement intéressés par une sortie du Fromentor en 2.0 TSI 245 DSG7 4 RM  (groupe propulseur disponible sur d'autres modeles du Groupe VW), voici un extrait de la réponse très sympa que j'ai reçue après avoir envoyé un petit mail au DG de Seat / Cupra France :

"Il n’est pas prévu actuellement de commercialiser une version TSI 245 DSG 4Drive."

Et comme je faisais remarquer dans mon mail que ce groupe était disponible sur le Tarraco, il m'a fort justement répondu que cette motorisation en 4RM existait effectivement mais... pas  en France... !

L'idée était de disposer d'une motorisation quand même conséquente, mais avec un malus bien moindre..

Bonne soirée à tous

 

 

Avec le surpoids du système 4RM, le malus en 245 aurait été proche de celui du 310; tu n'as donc rien à regretter.

[Jeanmatth31]

Il y a 15 heures, 207 a dit :

 

Avec le surpoids du système 4RM, le malus en 245 aurait été proche de celui du 310; tu n'as donc rien à regretter.

Même avis que toi @207

[Philou691]

Oui, c'est probable...

[Kupra]

Le 20/05/2021 à 13:45, Soldado a dit :

Bonjour

Je vois sous différentes forum Anglais et Français mais surtout Anglais un nombre incalculable de bugs de l'écran central 😪

Est-ce généralisé et donc avez vous ces problèmes un reboot de l'écran suffit-il à résoudre, ou est-ce lié à la version anglaise ?

Ça m'ennuierait de me retrouver en caraf avec le GPS lors de mon retour de Toulouse lol

Alors pour ma part je n'ai pas eu de problème avec l'écran depuis que j'ai mon Formentor.

 

La seule chose que je peux lui reprocher c'est d'être lent au premier toucher mais rapide par la suite, comme si il était en "veille" quand on y touche pas.

 

Il est toujours plus simple de trouver des avis négatifs que positifs malheureusement. J'espère qu'au fil des MàJ plus personne n'aura de soucis.

[Soldado]

Il y a 21 heures, didicchou a dit :

 

Jusqu'à 1160€ d'augmentation   

Et sans le moindre ajout d'équipement  à la dotation de série !?  Ils continuent de se gaver chez CUPRA 

Le comble de la mesquinerie : facturer l'ambient light qui était jusqu'alors de série.

Je suis curieux de voir le rendu du "Wraparound monochrom"...

Bonjour

Peut être lié en partie à l'explosion des prix des matières premières, microprocesseurs, plastique ect...

Le changement dans les options est peut-être un moyen de diminuer le besoin en microprocesseur...

[Invité Temal]

Le 23/05/2021 à 15:25, Jeanmatth31 a dit :

Si la garantie 3 ans (100000kms) passe effectivement de 1000€ à 548€ sur les hybrides, cela compense quasiment l'augmentation du tarif de base.

[Jeanmatth31]

De ce que j'ai compris c'est 1000€ pour les Hybrides et 610 pour les non Hybrides.  

[Jacky Roket]

Il y a 19 heures, Aile.L a dit :

 Puisque l'on parle d équipements, je viens d avoir la confirmation que sur le tout dernier Hyundai Tucson hybride rechargeable qui vient tout juste d arriver en concession en modèles d essais , il n'y a pas de chauffage stationnaire sur ce modèle tout comme les PHEV Kia ; étrange la conception Coréenne ; cette voiture est équipée d un système permettant de  la sortir d'un stationnement  en utilisant sa télécommande de porte , un truc vachement utile à mon sens 🥴 et en revanche si on veut du chauffage en roulant en tout électrique et bien il faut démarrer le thermique 👍. De même l hiver on ne peut pas prechauffer son véhicule a distance depuis son smartphone 👍, Va falloir que l on m explique ce que rouler en tout électrique veut dire 🤔

Je ne défend pas cette façon de procéder mais ne s'agit-il pas simplement d'économiser la batterie ?

 

Utiliser le chauffage va sérieusement impacté ton autonomie...

[Soldado]

il y a 14 minutes, Jeanmatth31 a dit :

De ce que j'ai compris c'est 1000€ pour les Hybrides et 610 pour les non Hybrides.  

J'ai crû que ça avait diminué...

En fait non

[Aile.L]

il y a 2 minutes, Jacky Roket a dit :

Je ne défend pas cette façon de procéder mais ne s'agit-il pas simplement d'économiser la batterie ?

 

Utiliser le chauffage va sérieusement impacté ton autonomie...

Si forcément , mais c est nettement un plus  d'avoir un préchauffage véhicule , d une part quand ton véhicule n'est garé à l extérieur par temps froid tu peux avec ton smartphone démarrer le chauffage , tu peux degivrer ton véhicule sans avoir besoin de rentrer dedans en ouvrant des portes collées par le gel , s il est branché au secteur là c est tout benef, et d autre part si tu fais que des petits parcours ponctuels de 5 / 10 km ce qui est mon cas , et bien ton véhicule est chaud de suite instantanément , pas besoin de faire chauffer le moteur thermique, c'est top.

En plus tu peux rouler en tout électrique toute la semaine en rechargeant tous les soirs , pas de dégazage Superflu.

[didicchou]

Il y a 3 heures, Soldado a dit :

Bonjour

Peut être lié en partie à l'explosion des prix des matières premières, microprocesseurs, plastique ect...

Le changement dans les options est peut-être un moyen de diminuer le besoin en microprocesseur...

Bonjour, dans ce cas pourquoi les tarifs des Léon et Ateca n'ont pas augmenté ?

Modifié 25 mai 2021 par didicchou

[Philou691]

Et d'ailleurs... Comment se fait-il que le tarif publié ici un peu plus haut ne soit pas disponible sur le site cupra.fr (tarif de Février) ???

[didicchou]

CUPRA Formentor ABT 370 ch - 450 Nm

 

[207]

J'ai vu des vidéos d'essais chronométrés et la différence entre la version ABT et la 310 était faible en accélération comme en reprise...

Les 310 données en essai développaient-elles plus qu'annoncés ou ABT est-il optimiste sur ses gains ?

Très étonnant en tout cas.

[Invité Huntox]

Je sais que les Akrapovic ne sont pas disponibles lorsqu'on configure le véhicule, mais y'aurait t il un moyen détourné de pouvoir quand même les commander a côté et les installer, vu qu'ils sont compatibles ? Merci d'avance si vous avez une piste ou conseil ! 

[didicchou]

Ici, le test est reproduit à plusieurs reprises et le constat est sans appel (même si ce n'est pas délirant).

 

Modifié 25 mai 2021 par didicchou

[207]

C'est bien ce que j'avais vu... l'écart devrait être plus important vu les gains puissance et couple annoncés.

En France, se mettre hors la loi pour juste ça, il faut le vouloir...

[Invité Temal]

Il y a 5 heures, Jeanmatth31 a dit :

De ce que j'ai compris c'est 1000€ pour les Hybrides et 610 pour les non Hybrides.  

Oui ça c'est actuellement mais dans les nouveaux tarifs que tu as mis en lien, il est uniquement indiqué 548€...

[didicchou]

il y a 23 minutes, 207 a dit :

C'est bien ce que j'avais vu... l'écart devrait être plus important vu les gains puissance et couple annoncés.

En France, se mettre hors la loi pour juste ça, il faut le vouloir...

7000€ pour si peu de différence, effectivement, il faut le vouloir 

[Soldado]

il y a 34 minutes, didicchou a dit :

Ici, le test est reproduit à plusieurs reprises et le constat est sans appel (même si ce n'est pas délirant).

 

Et la conso....

[didicchou]

Il y a 5 heures, Aile.L a dit :

Si forcément , mais c est nettement un plus  d'avoir un préchauffage véhicule , d une part quand ton véhicule n'est garé à l extérieur par temps froid tu peux avec ton smartphone démarrer le chauffage , tu peux degivrer ton véhicule sans avoir besoin de rentrer dedans en ouvrant des portes collées par le gel , s il est branché au secteur là c est tout benef, et d autre part si tu fais que des petits parcours ponctuels de 5 / 10 km ce qui est mon cas , et bien ton véhicule est chaud de suite instantanément , pas besoin de faire chauffer le moteur thermique, c'est top.

En plus tu peux rouler en tout électrique toute la semaine en rechargeant tous les soirs , pas de dégazage Superflu.

+1

Exact, c'est complètement débile comme procédé de mettre en route le moteur à combustion pour chauffer le liquide de refroidissement qui servira au chauffage de l'habitacle. Surtout sur les petits trajets, quand on voit le temps que le moteur prend à monter en température l'hiver. Tout l'intérêt de l'électrification c'est justement d'utiliser le moins possible le moteur à combustion. La bonne solution  quand on prévoit une conduite en full électrique, c'est le préchauffage de l'habitacle pendant que le véhicule est branché avant de partir, puis en fonction du besoin siège et/ou volant chauffant et enfin si pas suffisant chauffage grâce à la thermistance CTP  alimenté par la batterie haute tension quitte à perdre un peu d'autonomie. 

[off41]

Le 23/05/2021 à 13:54, Jeanmatth31 a dit :

Hello. 

 

Voici les nouveaux tarifs avec augmentation. (à minima 755€, max 1160€).

 

 

Le 24/05/2021 à 14:34, didicchou a dit :

 

Jusqu'à 1160€ d'augmentation   

Et sans le moindre ajout d'équipement  à la dotation de série !?  Ils continuent de se gaver chez CUPRA 

Le comble de la mesquinerie : facturer l'ambient light qui était jusqu'alors de série.

Je suis curieux de voir le rendu du "Wraparound monochrom"...

En effet, sacré inflation tarifaire, le VZ310 particulièrement avec plus de 1100€ de plus par rapport au tarif de base lorsque j'avais commandé le mien ... Au même tarif que l'hybride 245 maintenant.

Cela veut peut-être dire qu'il se vend bien, pas en France sans doute mais plutôt outre Rhin, entre autres

Mais une augmentation de prix de 2,5% sans aucun ajout d'équipements, je suis de l'avis de @didicchou, Cupra se gave

[Soldado]

Pi augmentation depuis janvier 2021 lié à la Chine et un dollar en petite forme.

+30% du cuivre(+50% en 1 an), matières premières des semi conducteurs (le cuivre est l'état de santé mondiale ne dit on pas Docteur cuivre ( Dr Copper ).

+20% aluminium

+10% Plastique

+ 16% acier

Et tant d'autre

Forcément il y a des répercussions.

En restant flat l'agence Fitch prévoit en 2023 un manque de 6millions de tonnes de cuivre (productions annuel du Chili), c'est pas près de s'arrêter p'être investir dans le cuivre haha...

[off41]

Et puis la couleur de base Cupra c'est bien copper non ? Donc l'augmentation tarifaire se justifie pleinement 😁

Et encore 2,5% d'augmentation seulement, on va dire que c'est contenu, ils auraient pu suivre le cours du cuivre 😉

Modifié 26 mai 2021 par off41

[Soldado]

Cupra va devenir la référence de la santé automobile bientôt nous diront Dr cupra 😄

[didicchou]

Les tarifs du Formentor sont élitistes (forte marge bénéficiaire 💹, dixit le PDG). Si le constructeur choisit de répercuter la hausse du coût des matières premières sur ses tarifs plutôt que de réduire temporairement son profit, c'est bien qu'il prend ses clients pour des pigeons 💰. Gare à ne pas tuer la poule aux œufs d'or...  

[off41]

Déjà, avoir augmenté le prix de l'hybride 245 de 2000€ à sa sortie en France pour récupérer le bonus eco c'était plus que limite.

gare à l'effet boomerang

Modifié 26 mai 2021 par off41

[Soldado]

il y a 11 minutes, didicchou a dit :

Les tarifs du Formentor sont élitistes (forte marge bénéficiaire 💹, dixit le PDG). Si le constructeur choisit de répercuter la hausse du coût des matières premières sur ses tarifs plutôt que de réduire temporairement son profit, c'est bien qu'il prend ses clients pour des pigeons 💰. Gare à ne pas tuer la poule aux œufs d'or...  

J'avais cru comprendre qu'il faisait parti des moins cher dans son secteur, et avait un très bon rapport qualité prix. Après oui sur les voitures ça marge bien. Mais derrière il y a comme même des frais R&D n co.

[off41]

il y a 17 minutes, Soldado a dit :

J'avais cru comprendre qu'il faisait parti des moins cher dans son secteur, et avait un très bon rapport qualité prix. Après oui sur les voitures ça marge bien. Mais derrière il y a comme même des frais R&D n co.

Il fait partie en effet des véhicules bien placés d'un point de vue rapport qualité/prix par rapport à son prix de départ mais il y a 6 ou 7 mois de cela.

Revoir sa tarification à la hausse en si peu de temps, surtout vu le niveau de la hausse, risque de faire se détourner du Formentor bon nombre de client potentiels. S'ils jouent trop ils peuvent perdre, du moins sur le marché français.

Ceci étant, moi ça ne me dérange pas, on en verra moins sur les routes 😉

Modifié 26 mai 2021 par off41

[Soldado]

Moins sur les routes et mieux à la revente

Voir si à la concurrence les prix augmentés aussi.

Quand on voit Peugeot remettre des compteurs aiguilles j'espère que le prix est revu en fonction à la baisse.

...

La période a du faire péter certains business plan...

[didicchou]

il y a 50 minutes, off41 a dit :

Déjà, avoir augmenté le prix de l'hybride 245 de 2000€ à sa sortie en France pour récupérer le bonus eco c'était plus que limite.

gare à l'effet boomerang

Exact, dans un 1er temps ils surfacturent l'hybride de 2000€ pour cause de bonus, et maintenant que le bonus baisse à 1000€, au lieu de répercuter la baisse, ils surfacturent de 980€ le V 204* et 790€ le VZ 245. 

*Le 204 qui perd en plus, l'ambient light à 175€

 

il y a 43 minutes, Soldado a dit :

J'avais cru comprendre qu'il faisait parti des moins cher dans son secteur, et avait un très bon rapport qualité prix. Après oui sur les voitures ça marge bien. Mais derrière il y a comme même des frais R&D n co.

CUPRA est une machine à cash qui a pour but de dégager (au moins) 2 fois plus de marge bénéficiaire que SEAT. Par rapport aux autres modèles de la marque, un Cupra Formentor VZ est un produit à forte marge (il n'y a qu'à comparer les dotations de série (Leon / Ateca / Formentor). Pourtant, ce n'est ni plus ni moins qu'une plateforme MQB evo (Leon, Golf, A3, etc.) avec des groupes motopropulseurs issus du groupe VW et sans aucune innovation technologique exclusive à CUPRA. Donc, très peu de R&D en amont à amortir. De plus, toutes les pièces mécaniques existent déjà dans la banque d'organe du groupe VW. Seuls les réglages de châssis sont spécifiques.
La marge opérationnelle d'une CUPRA Leon e-hybrid 204 doit être nettement plus profitable que celle d'une SEAT Leon e-hybrid 204 et les équipements supplémentaires de série sur la CUPRA Leon ne donnent que l'illusion au client que le surcoût est justifié (voir prix de revient des équipements, etc.) et le marketing s'occupe du reste.
Le but de la marque CUPRA est de pérenniser l'entreprise SEAT S.A. en vendant des produits à forte marge bénéficiaire. Sous la marque CUPRA on peut vendre un produit plus cher que sous la marque SEAT. 
 

[Jacky Roket]

Le 19/05/2021 à 09:20, off41 a dit :

Difficile de te répondre pour ma part en ce qui concerne la Suisse, @Jacky Roket pourra peut-être te répondre

Ouf... Jamais rien reçu ni informé! Ils sont radin en Suisse ? vais me renseigner..