[Présentation] Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 100 Titanium / 2016

[Nivi77]

Les hankook d'origine

à la livraison de la voiture je tirais la tronche vus le comportement bien trop souple de ces enveloppes mais finalement je doit reconnaitre que malgré se défaut ils sont très résistant et fonctionnent bien mieux qu'un michelin

malgré leurs aspect rappé ils se comportais très bien même sous la pluie

 

 

pas d'bol y'a du michelin sur la nouvelle ...

 

 

Ça confirme ce que j'en pensais aussi sur la Fiesta, et même L'Ecosport.

Ils sont pas mal ces pneus. Mieux que des Michelin en gomme dure

Après 100000kms pour moi c'est le maxi, au delà je les change.

[Burn2]

ça dépend le modèle précis c'est comme tout...

Michelin fait de bons pneus comme des franchement pas sensas (exemples les saver...)

 

En hankook j'ai des evo S1 sur la fiesta, pas franchement convaincu.

ça s'use vite, depuis le début j'ai un soucis de perte de pression sur un des pneus sans jamais arriver à trouver de fuite (c'est le genre de fuite ultra légère).

ça peut être la jante en cause, mais je me demande si ce n'est pas un soucis sur le pneu.

 

 

Par contre je crois que le ventus prime 3 a bonne presse par exemple.

Le k425 était pas trop mal noté il me semble aussi bien que plus "eco".

[Nivi77]

On est d'accord

C'est pour ça que je précise marque ET type de gomme, sous entendu modèle...

 

Contrairement à ceux qui ne voient que par Michelin en critiquant les autres marques

[Nivi77]

Ceci dit je ne sais plus ce qu'il y avait sur la Fiesta... mais c'était du Hankook de 2014.

 

J'en avais d'ailleurs parlé je ne sais plus où, en comparant les indices treadwear et traction de ces pneus avec les Michelin qui m'étaient donnés en comparaison...

[Burn2]

Sachant que le treadwear est propre a une marque et même à une génération de pneu ça ne donne au final presque aucune information.

[Clampinus]

Nickel

 

 

Au top

Bientôt 50000kms pour moi

Et toujours en forme aussi !!

 

 

bravo pour ce joli cap!

 

 

Merci les gars, j'en suis vraiment ravi pour l'instant et j'espère que ça va durer.

 

Pile le kilométrage du tournéo.

 

 

Ça avance bien !

 

les p'tits joueurs!

je vient de revendre la mienne avec 113000 kms ( et les pneus d'origines)

 

 

Un tel kilométrage avec les mêmes pneus, ça me laisse rêveur quand même...

 

Michelin fait de bons pneus comme des franchement pas sensas (exemples les saver...)

 

 

Des Energy Saver, j'en avais sur mon ancienne Punto. J'ai dû changer les 4 vers 50 000 km / 6 ans, ils n'étaient pas usés du tout, mais étaient devenus complètement secs et dans les ronds-points sous la pluie, je ne faisais pas le malin...

[Nivi77]

Sachant que le treadwear est propre a une marque et même à une génération de pneu ça ne donne au final presque aucune information.

 

 

Bizarre parce que moi ça a toujours été cohérent les infos treadwear et traction sur les différents pneus que j'ai eu.

[Nivi77]

 

Des Energy Saver, j'en avais sur mon ancienne Punto. J'ai dû changer les 4 vers 50 000 km / 6 ans, ils n'étaient pas usés du tout, mais étaient devenus complètement secs et dans les ronds-points sous la pluie, je ne faisais pas le malin...

 

 

 

Les premiers saver ne s'usaient jamais... tu les changais jamais parce que tu avais mis la voiture dans le fossé avant!!!

 

Bon j'exagère un peu mais...

[Mouss-35]

 

Bizarre parce que moi ça a toujours été cohérent les infos treadwear et traction sur les différents pneus que j'ai eu.

 

[Romain_56]

Battu !

 

J'ai changé les Conti d'origine sur la Fiesta à 17000kms. Lissent sur les bords !!!

[Burn2]

 

Bizarre parce que moi ça a toujours été cohérent les infos treadwear et traction sur les différents pneus que j'ai eu.

Perso non ce n'est pas cohérent du tout.

J'ai vu des sportmaxx à treadwear pourri tenir beaucoup plus longtemps que des bluresponse à treadwear correcte.

Idem le sportmaxx a un très bon indice en traction, et pourtant le blueresponse est beaucoup plus efficace sous la pluie...

 

 

 

Le treadwear est un indice, c'est défini par le constructeur, comme il le souhaite, ce qui est sûr c'est que si tu compares entre plusieurs marques c'est forcément totalement imprécis.

 

Au sein d'une même marque ça peut être plus "juste", mais ça peut être faux parce que le constructeur peut revoir sa méthode de notation, donc c'est valable à un instant T donc sur une même génération. .

 

De même, le test consistant à un test en ligne droit, le pneu peut avoir un comportement totalement différent en appuis niveau usure.

[Nivi77]

Perso non ce n'est pas cohérent du tout.

J'ai vu des sportmaxx à treadwear pourri tenir beaucoup plus longtemps que des bluresponse à treadwear correcte.

Idem le sportmaxx a un très bon indice en traction, et pourtant le blueresponse est beaucoup plus efficace sous la pluie...

 

 

 

Le treadwear est un indice, c'est défini par le constructeur, comme il le souhaite, ce qui est sûr c'est que si tu compares entre plusieurs marques c'est forcément totalement imprécis.

 

Au sein d'une même marque ça peut être plus "juste", mais ça peut être faux parce que le constructeur peut revoir sa méthode de notation, donc c'est valable à un instant T donc sur une même génération. .

 

De même, le test consistant à un test en ligne droit, le pneu peut avoir un comportement totalement différent en appuis niveau usure.

 

 

Dans mes comparaisons c'était cohérent. La chance peut être

Disons que ça marche pas à tous les coups

[fordmondeo16v]

Du pneu c'est du pneu ...

 

C'est du caoutchouc point barre

[Nivi77]

Du pneu c'est du pneu ...

 

C'est du caoutchouc point barre

 

 

Euh... tu as deja roulé avec du Marshall? Moi oui!

Je me suis arrêté 2 m après le feu !

 

Non plus sérieusement, je suis d'accord sur le fait qu'il faut pas non plus se torturer l'esprit.

Mais ça reste le seul élément de contact avec la route.

 

Le seul truc que je ne comprends pas c'est les gens qui prônent telle ou telle marque hdg alors que des moyennes gamme sont tout aussi efficaces.

 

Mais bon... c'est un sujet qui revient tellement souvent que finalement je serai tenté de dire "chacun fait ce qu'il veut"

[Mouss-35]

@Burn2 , explique moi le rapport entre l'indice treadwear et la traction ?

[fordmondeo16v]

 

Euh... tu as deja roulé avec du Marshall? Moi oui!

Je me suis arrêté 2 m après le feu !

 

Non plus sérieusement, je suis d'accord sur le fait qu'il faut pas non plus se torturer l'esprit.

Mais ça reste le seul élément de contact avec la route.

 

Le seul truc que je ne comprends pas c'est les gens qui prônent telle ou telle marque hdg alors que des moyennes gamme sont tout aussi efficaces.

 

Mais bon... c'est un sujet qui revient tellement souvent que finalement je serai tenté de dire "chacun fait ce qu'il veut"

 

 

Pas du Marshall mais du Rovello made in China oui.

[Nivi77]

 

Pas du Marshall mais du Rovello made in China oui.

 

 

Toujours en vie?

[fordmondeo16v]

 

Toujours en vie?

 

 

Bah écoutes oui : le bonhomme et la voiture avec !

[Burn2]

@Burn2 , explique moi le rapport entre l'indice treadwear et la traction ?

 

Il n'y a pas de rapport direct, ça fait parti de la notation utqg. Je le mentionnais juste parce que c'est tout aussi incomparable selon les marques et générations.

[Nivi77]

 

Bah écoutes oui : le bonhomme et la voiture avec !

 

 

En même temps, tu ne fais pas partie des pilotes de FA!

Tu roules pépère avec ta mondéo

[Nivi77]

Il n'y a pas de rapport direct, ça fait parti de la notation utqg. Je le mentionnais juste parce que c'est tout aussi incomparable selon les marques et générations.

 

 

Les tests de L'ADAC (sur les pneus que j'ai pu comparer je précise ) ne remettait pas spécialement en cause ces indices.

Après de mémoire oui il y avait quelques différences mais pas point de declasser un pneu qui avec des bons indices...

 

Mais bon c'est comme tout, il y a beaucoup de choses qui entrent en compte... véhicule, état du véhicule, dimension des pneus...

 

Il faudrait tous les acheter pour se faire sa propre opinion!

[Burn2]

Le treadwear est un indice donné par rapport à un pneu de référence, pneu qui change selon les marques forcément (vu que c'est un modèle de pneu de chaque marque) mais qui varie aussi selon les années.

Donc à génération identique/proche, tu peux comparer sans trop de risque une même marque, mais il est très compliqué d'extrapoler.

ça donne une tendance quoi.

 

 

Si tu prends la note de traction, mon sportmaxx était noté AA sous la pluie, le blueresponse n'est que "A".

En pratique, le sportmaxx est assez vite catastrophique sous la pluie, là ou le blueresponse lui reste excellent, et je parle juste de route humide donc pas de notion d'aquaplaning ou autre. Et c'est confirmé par la note européenne ou le bluresponse est noté A et le sportmaxx très mal noté...

D'un autre côté ce n'est pas du tout la même génération, du coup on voit bien que là il y a un soucis, un pneu noté AA étant largement largué par un pneu noté que "A" mais plus récent.

 

Idem j'ai eu du p6000 et du SP01, le P6000 a un treadwear de 180, et il aura pourtant tenu bien plus longtemps que mes dunlop SP01 a treadwear (240 il me semble) plus élevés ...

 

 

 

Mais bon après déjà il faut que la note soit disponible, donc que le pneu soit vendu en Amérique, genre sur mon continental allseason contact, il n'y a rien de marqué.

JE pense qu'il en est de même pour le crossclimate etc.

 

Pour moi rien ne vaut un test de l'adac and co, c'est la seule "vrais" valeur pour avoir une idée de la tenue de route. Pour la longévité c'est vraiment complexe et dépendant de plein de choses.

Genre sur le même véhicule , la même monte, les sportmaxx ont tenu plus de 60 000Km chez vanos, là ou le blueresponse qui a un treadwear de 340 donc pourtant largement suppérieur aux 240 du sportmaxx, ne tenait que 20 000/30 000km sur notre mondéo. (et un primacy HP plus de 40 0000)

[Romain_56]

Bluereponse sur la fiesta, ils ont tenu 30000kms à peine... mais assez bon comportement sauf à la fin..

 

La je test les PS3, en espérant une durée de vie supérieur. Pour l'instant ça trop franchement bien sur sec ou mouillé !

[obiwanwilly]

Le garage qui ma repris la fiesta la mis en vente avec les pneus d'origine , sont juste rodé en fait

 

[Clampinus]

Bluereponse sur la fiesta, ils ont tenu 30000kms à peine... mais assez bon comportement sauf à la fin..

 

 

J'ai des Uniroyal Rainexpert 3 sur la Panda, à l'avant ils se sont flingués en 20 000 km... Ce n'est pourtant pas la puissance du bolide qui les met à mal !

 

Le garage qui ma repris la fiesta la mis en vente avec les pneus d'origine , sont juste rodé en fait

 

 

 

C'est quoi exactement comme modèle de chez Hankook ? Ça m'intéresserait d'acheter les mêmes à l'avenir.

[Mouss-35]

Le garage qui ma repris la fiesta la mis en vente avec les pneus d'origine , sont juste rodé en fait

 

ils vendent toujours les voitures avec les pneus non changés.

 

Ils changent les pneus lors de la vente. Ca fait des frais "dormants" en moins

[Clampinus]

Ah, au fait, ça fait bien une page que vous parlez de "treadwear", mais je n'ai toujours pas compris ce que c'est !

[Mouss-35]

C'est un indice obligatoire aux Etats Unis

 

Il est présent sur certains pneus. C'est un indice élaboré à partir d'un pneu de la marque qui reçoit un treadwear de 200.

 

Si un même pneu de la même marque a un treadwear de 100, c'est qu'il fera 2 fois de kms que celui de référence et si il a une "note" de 400, il fera 2x plus de kms. C'est un indice bizarre car rien n'indique le pneu de référence.

 

J'ai été assez clair ? C'est pas facile à expliquer ^^

[obiwanwilly]

 

C'est quoi exactement comme modèle de chez Hankook ? Ça m'intéresserait d'acheter les mêmes à l'avenir.

 

Les S1 EVO d'origine ?

m'enfin je triche , je fait régler les trains roulant après 10 000 kms

le gars est au top avec sont banc , depuis que je vais chez lui j'ai économisé pas mal de gomme

sur mon doblo les pneus avait fait dans les 120 000

ma Femme qui roule à l'Italienne ne dépasse pas les 80 000 , une vrais brute !

[Burn2]

Les evo S1 n'ont pas cette forme normalement.

https://www.hankooktire.com/fr [...] -k107.html

(et accessoirement ils s'usent quand même assez vite je trouve en comparaison avec les pneus que j'avais d'origine dessus).

 

Ils ont une forme de vague dans la sculpture principale bien visible, là il ne me semble pas/plus la voir sur ta photo?

 

EDIT:

Il est vrais que la photo est petite donc c'est peut-être ça, et au final ils sont donc quand même bien usés, vu qu'on ne voit plus de sculpture sur la bande à l'extérieur centre.

[obiwanwilly]

Vui c'est ça , y'a bien la vague , c'est juste la photo qui est mauvaise

 

 

ils sont à 2/3 mm du témoin d'usure et faisait encore très bien leurs job même sous la pluie

 

sur l'opel j'ai fait posé des duragrip , c'est une horreur , un boucan du diable on entend plus le moteur

[Romain_56]

 

Ça fait encore 10000 laaarge

[obiwanwilly]

Et puis les slicks rainurés ça tient très bien sous la pluie , on en a eu la preuve plusieurs fois en F1

[Burn2]

Tu dois avoir des trajets quand même favorables obiwanwilly, parce que perso, même en ne freinant presque pas à part prendre les virages à 2 à lheure, ça s'use forcément, et avec la ville, le nombre de feu à la con, les ralentisseurs en pagailles, on passe son temps freiner/relancer.

(mes plaquettes et disques sont toujours d'origines à 106 000km donc ça confirme bien el fait que je freine peu).

[Clampinus]

C'est un indice obligatoire aux Etats Unis

 

Il est présent sur certains pneus. C'est un indice élaboré à partir d'un pneu de la marque qui reçoit un treadwear de 200.

 

Si un même pneu de la même marque a un treadwear de 100, c'est qu'il fera 2 fois de kms que celui de référence et si il a une "note" de 400, il fera 2x plus de kms. C'est un indice bizarre car rien n'indique le pneu de référence.

 

J'ai été assez clair ? C'est pas facile à expliquer ^^

 

 

C'est un indice de longévité, quoi ! Pigé.

 

Mais c'est sûr que si on ne connaît pas la référence, ça ne sert à rien.

 

Les S1 EVO d'origine ?

m'enfin je triche , je fait régler les trains roulant après 10 000 kms

le gars est au top avec sont banc , depuis que je vais chez lui j'ai économisé pas mal de gomme

sur mon doblo les pneus avait fait dans les 120 000

ma Femme qui roule à l'Italienne ne dépasse pas les 80 000 , une vrais brute !

 

 

 

Le réglage doit être super bien fait, en effet. Je devrais lui porter le Classe V du boulot.

 

 

Ça fait encore 10000 laaarge

 

 

Mais qu'est-ce qui s'est passé sur le flanc ? On dirait que la gomme a été grattée avec un couteau !