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[Topic Officiel] BMW Série 4 Coupé & Cabriolet G22 / G23 (2020)


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Alors que la présentation de la nouvelle Série 3 est imminente, BMW commence déjà à tester ses déclinaisons Coupé et Cabriolet,

dont voici déjà la 1ère sortie en extérieur de la version découvrable, nom de code G22; le coupé lui utilisera le nom de code G23:

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https://www.motor1.com/news/26 [...] ble-spied/

 

Illustrations Autobild pour compléter le sujet:

g22-bmw-4-series-convertible.jpg

34362568a85c4afc17376362e8be6620.jpg

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Sur la 3 c’est uniquement en compression sur le train arrière. Sur Citroën c’est compression et détente sur les 4 roues et bientôt avec réglage d’assiette (C5 III) comme sur les hydrauliques 

Je préfère la nouvelle  plus sculpturale.  mais je sais déjà ce que tu vas dire  

Oui mais les hybrides ne vendent pas du rêve  je le sait d’autant plus que j’en ai un.  y a plein de côté sympa. Et même une conduite agréable. mais c’est pas fun. C’est plutôt efficace qu

Tout à fait, d'autant que la 3GT ne sera pas renouvelée, sinon on peux se réjouir que le cabriolet abandonne le toit rigide pour la toile. :)

 

 

j'ai aussi entendu malheureusement parler d'un mix 3GT-4GC :non: .... j espère que non car le principe du coupé 5 portes est génial. gros succès ici en Belgique.

 

Excellente nouvelle pour la toile, plus légère et plus élégante. :sol:

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P...... :mad: y z'ont foutu une capote............. :non: .....mon cc était pourtant presque sur qu'ils reconduiraient le toit en dur comme l'actuelle F33......alors, je la renouvellerai pas...et vu que plus aucune marque n'en fait, je reprendrai peut etre une des dernières F33 de la génération actuelle....vais me renseigner ;savoir quand elle s'arretera.

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P...... :mad: y z'ont foutu une capote............. :non: .....mon cc était pourtant presque sur qu'ils reconduiraient le toit en dur comme l'actuelle F33......alors, je la renouvellerai pas...et vu que plus aucune marque n'en fait, je reprendrai peut etre une des dernières F33 de la génération actuelle....vais me renseigner ;savoir quand elle s'arretera.

 

 

 

Et oui... Et le pire c'est que BMW te dira que c'est mieux ainsi, alors que c'est juste une histoire d'économies d'échelle... Le volume des ventes se réduisant, plus assez de pognon pour concevoir un toit en dur.

 

C'est la même chose pour le nouveau Z4...

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Je ne sais pas si vous connaissez ce microfilm publicitaire pour le pétrolier Pennzoil, focalisé sur une M4 qu'il s'agit de faire voler sur le circuit du Nürburgring. Je suis tombé dessus en faisant des recherches sur autre chose, et j'ai trouvé que, au moment où BMW communique, de son côté, en inventant une ville imaginaire, M Town, où tout serait, automobilesquement, possible, il était intéressant de se demander pourquoi on est vient, aujourd'hui, à créer des espaces fictionnels pour faire évoluer ces mécaniques.

 

Alors voici :

 

http://www.conduite-interieure [...] all-yours/

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t'es sérieux la .....

sérieux, oui: j'imagine que rien n'empêche d'aller à la montagne l'hiver avec un cabriolet.

Mon expérience en cabriolet se limite à 2 ans en lotus elise (que je n'ai jamais emmené à la montagne l'hiver), du coup je me demande si on ne risque pas d'abimer ou déformer la structure et d'avoir des infiltrations quand on se récupère un gros mètre de neige sur une capote souple...

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qui laisserait 1m de neige sur sa bagnole ....

 

on calcule une masse de 50 kg/m². Il est important ici de rappeler que la masse volumique varie entre 20 kg/m3 pour de la neige fraîche et 500 kg/m3 pour de la vieille neige et peut atteindre jusqu'à 917 kg/m3 pour la glace.

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Affaire à suivre, j'attends 2021 :

 

- de voir cette série 4 coupé si le style sera tout nouveau

- de voir si la série 2 coupé sera effectivement une reprise du concept CSL 3.0

Ben de toute façon pour la Série 4 ce sera la même que la 3 je suppose ... avec deux portes en moins. Ca peut donner un truc très sympa.

 

Pour la future 2, hâte de voir à quoi elle ressemblera et si ce sera toujours une propulsion... En tout cas, qu'elle sorte le plus tard possible comme ça ma petite 2 Coupé reste récente plus longtemps ... :lol:

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Et bien justement non, la Série 4 ne ressemblera pas à la Série 3, puisque c'est elle qui inaugurera la calandre vue sur les concepts 3.0 CSL Hommage.

Quand au Série 2 Coupé, ce sera le seul (avec le cabriolet) de la gamme 2 à conserver la propulsion, les autres seront des tractions; sortie mi-2021. ;)

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Ben de toute façon pour la Série 4 ce sera la même que la 3 je suppose ... avec deux portes en moins. Ca peut donner un truc très sympa.

 

Pour la future 2, hâte de voir à quoi elle ressemblera et si ce sera toujours une propulsion... En tout cas, qu'elle sorte le plus tard possible comme ça ma petite 2 Coupé reste récente plus longtemps ... :lol:

 

 

Hahaha :lol: , si c'est la même gueule que la série 3, je passe mon tour :bloup:

 

La série 2 coupé restera une propulsion, le cabriolet disparaît...

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Et bien justement non, la Série 4 ne ressemblera pas à la Série 3, puisque c'est elle qui inaugurera la calandre vue sur les concepts 3.0 CSL Hommage.

Quand au Série 2 Coupé, ce sera le seul (avec le cabriolet) de la gamme 2 à conserver la propulsion, les autres seront des tractions; sortie mi-2021. ;)

 

 

Eh ben, si elle reprend la face avant de la CSL 3.0 (y compris les deux fentes sur le capot), je prends direct...

 

Mais je pensais que c'était la série 2 coupé qui allait reprendre le concept de ce 3.0 CSL ?

 

Comprends plus rien :orni:

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Rien n’empêchera la future Série 2 de reprendre également cette face avant qu'adoptera la Série 4, attendons les prototypes.

Si l'on regarde les messages tout en haut (postés en septembre), on distingue bien les haricots inspiré du concept 3.0 CSL.

 

Mais avant la Série 2, c'est aussi la nouvelle M3 qui sortira en cette fin d'année qui bénéficiera d'une face avant identique à la M4

et donc à la nouvelle Série 4; mais c'est une récurrence depuis 2 générations que la M3 n'ai pas la face avant des autres Série 3.

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Et bien justement non, la Série 4 ne ressemblera pas à la Série 3, puisque c'est elle qui inaugurera la calandre vue sur les concepts 3.0 CSL Hommage.

Quand au Série 2 Coupé, ce sera le seul (avec le cabriolet) de la gamme 2 à conserver la propulsion, les autres seront des tractions; sortie mi-2021. ;)

ce sera le seul (avec le cabriolet) de la gamme 2 à conserver la propulsion

Oui donc en gros ce que tu veux dire c'est que les Active Tourer et Gran Tourer seront en traction c'est ça ? Perso, ça me choque pas ...

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les active tourer l'ont toujours été, ils dérivent de la plateforme du mini countryman. Les X1 et X2 aussi utilisent cette plateforme.

Et maintenant les serie 1 vont aussi partager une plateforme traction avec mini... ainsi que la probable serie 2 gran coupé (elle a été confirmée officiellement, elle?).

Pour le moment, la série 2 coupé (et normalement cabriolet) reste en propulsion (mais jusqu'à quand?), donc j'imagine qu'elle utilisera la plateforme des serie 3 et 4. Ou peut-etre de la Z4? je sais pas si ce serait possible...

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Pour simplifier actuellement il y a 2 types de plateforme chez BMW:

 

UKL: (modèles tractions et leurs versions Xdrive)

Mini Hatch (F56 & F55) et Cabriolet (F57)

Mini Clubman (F54)

BMW Série 2 Active Tourer (F45) & Gran Tourer (F46)

BMW X1 (F48)

BMW X2 (F39)

Mini Countryman (F60)

BMW Série 1 Sedan (F52)

 

A venir: BMW Série 1 (F40),

BMW Série 2 Gran Coupé (F44)

 

 

CLAR: (modèles propulsions ou Xdrive)

BMW Série 3 (G20 & G21)

BMW Série 5 (G30 & G31)

BMW Série 6 GT (G32)

BMW Série 7 (G11 & G12)

BMW Série 8 (G14 & G15)

BMW X3 (G01)

BMW X4 (G02)

BMW X5 (G05)

BMW X7 (G07)

BMW Z4 (G29)

 

A venir:

BMW Série 2 Coupé & Cabriolet (G42 & G43),

BMW Série 4 (G22 & G23), BMW Série 4 Gran Coupé (G24),

BMW Série 8 Gran Coupé (G16),

BMW X6 (G06)

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les active tourer l'ont toujours été, ils dérivent de la plateforme du mini countryman. Les X1 et X2 aussi utilisent cette plateforme.

Et maintenant les serie 1 vont aussi partager une plateforme traction avec mini... ainsi que la probable serie 2 gran coupé (elle a été confirmée officiellement, elle?).

Pour le moment, la série 2 coupé (et normalement cabriolet) reste en propulsion (mais jusqu'à quand?), donc j'imagine qu'elle utilisera la plateforme des serie 3 et 4. Ou peut-etre de la Z4? je sais pas si ce serait possible...

 

 

Jeune homme, il n'y aura plus de série 2 cabriolet qui disparaît au profit de la Z4, et la nouvelle série 2 coupé sera l'alternative à la Z3 coupé qui a disparu (politique pour ne pas s'autocanibaliser entre modèle).

 

La nouvelle série 2 coupé (nom de code G42 fortement inspirée de la CSL 3.0) restera propulsion à priori spécialement conçu pour les passionnés (ils surnomment ce modèle la Drift Machine), du coup j'hésite en 2020 à passer en série 4 coupé ou j'attends 2021 cette future série 2 coupé qui semble prometteuse.

 

La série 2 grand coupé sera propulsion

 

Voilà :jap:

 

Sources :

https://www.motor.es/noticias/ [...] 52242.html

https://www.topspeed.com/cars/ [...] 82887.html

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