Consommation REELLE: Clio III, 1.2 TCE (100 chevaux)

[chaced]

Ce qui est dommage dans tout ça, renault développe de nouveau bloc, c'est top, mais pourquoi ne pas utiliser le 1.2 nissan ? (1.2 98ch de la micra DIG-S)

[Invité §tot034rW]

Surtout que le 1.2 DIG S 98ch consomme pratiquement 2 litres de moins que le 1.2 TCE 100ch.

Le 1.2 DIG S 98ch est un moteur 1.2 avec injection directe et compresseur débrayable alors que le 1.2 TCE est juste une évolution du 1.2 16v 75ch auquel on a greffé un turbo, ce moteur n'a pas d'injection directe.

[chaced]

Et surtout il utilise un moteur 5 temps d'ou ça faible consommation

[Invité §tot034rW]

Oui exact, je crois que c'est le cycle "miller" qu"il utilise.

Chez toyota c'est le cycle "atkison".

Quelle est la différence de ces 2 cycles?

[chaced]

Exact http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Le classique Beau de Rochas de 99.99% des voitures : http://fr.wikipedia.org/wiki/C [...] _de_Rochas

 

Miller (donc 1.2 DIG-S Nissan): http://fr.wikipedia.org/wiki/Cycle_de_Miller

Atkinson (prius) : http://fr.wikipedia.org/wiki/Cycle_Atkinson

 

Le problème des 5temps c'est qu'ils ne sont pas très puissant, le 1.2 nissan est un bloc très évolué, double arbre a came en tete (un seul sur le tce), soupape variable, d'ou un compresseur Roots pour booster un peut ça puissance.

 

La prius a un gros 1.8L atmo qui ne sort que 90ch... (bon il a un gros bloc électrique pour le booster heureusement)

[Invité §tot034rW]

Le 1.8 de l'Auris et Prius sort 99ch.

Le 1.2 TCE 100ch n'a qu'un seul arbre à canne (pourtant c'est un 16v)?

[chaced]

Le 1.8 de l'Auris et Prius sort 99ch.

Le 1.2 TCE 100ch n'a qu'un seul arbre à canne (pourtant c'est un 16v)?

 

 

Oui c'est un SOHC, tu peux bien avoir un seul ACT si tu ne pilotes pas les soupapes.

 

Généralement ils passent en DOHC quand les soupapes sont pilotées, comme sur le 1.6 ti-vct de ford ou les soupapes sont variables de façon différente entre l'admission et l’échappement (ou le fameux iVTEC).

[Djoh88]

Oui c'est dommage que Renault ne serve pas de sa banque de données comme le 1.2 DIG-S. Quitte à pas le faire évoluer car trop complexe et le garder en l'état un moment, mais pousser le D4FT jusqu'à 115ch. Mais bon ils le voulaient leur 0.9 TCe (sans injection directe) avec leur base moteur modulaire.

[chaced]

Ce n'est pas un D4F le 115ch il me semble, mais un nouveau bloc.

[Djoh88]

Oui un bloc modulaire: on enlève un cylindre et l'injection directe et on a un 0.9 TCe (H4BT). Le 1.2 E-TCe 115 (H5FT) n'a rien à voir avec le 1.2 D4F/D4FT.

 

Mais ce que je voulais dire, c'est qu'ils ont voulu leur bloc modulaire 3 et 4 cylindres (E-TCe 90 et E-TCe 115), lassant sur la touche le 1.2 DIG-S Nissan et le D4FT (à mon avis ils auraient pu avoir 115ch avec ce dernier)

[G-0427]

Il faut se dire que l'on ne connais pas les détails du contrat signé entre Nissan et Renault.

Ils doivent certainement avoir leurs raisons pour ne pas monter le moteur Nissan sur la future Clio 4.

[Invité §tot034rW]

Alors pourquoi Renault monte t'il ses moteurs diesels sur les Nissan?

[G-0427]

Et pourquoi tu ne pauserais pas la question à Renault ?

Envoie leur un mail, souffle leur dans les bronches si ça te dit. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[G-0427]

Bonsoir !

 

Premier plein grillé en 17 jours car j'ai fait le plein le 9 mars (49L et des brouettes, 78€ et quelques à 1,601 € le litre.) au soir lorsque je l'ai eu et j'ai remis 82 € (50,65L à 1,626 € cette aprèm.

 

642,6 km

50,65 litres de SP95.

 

Le premier jour que je l'ai eu l'ordi de bord affichait 7,4 Litres de conso moyenne et après ça a grimpé.

 

Je pense qu'avec l'habitude de la voiture la conso peut baisser car au début j'avais tendance à monter au allentour de 2 800/3 000 tr/mn comme avec mon ancienne Clio 2 alors que si l'on passe les vitesses vers 2400/2500 tr/mn logiquement on doit moins consommer.

 

Voilà pour les news.

[G-0427]

Bonsoir,

 

Un peu des News !

 

J'ai tout remis à zéro à l'OB enfin je croie car c'est un peu long la manip je trouve, ils auraient pu donner la possibilité de tout remettre à zéro en une seule manip et j'ai constaté que je fesais du 6,5 Litres/100 de moyenne sur autoroute à 130 km/h à l'OB, ensuite une fois sortie de l'autoroute avec un peu de cycle urbain et un peu de ville ça a remonté à 6,9 Litres/100.

Je ne pense pas calculer ma conso à la calculatrice sur ce plein car je n'ai pas fait le plein complet, j'ai rajouté 30 L car je pense que lorsque on va me pauser l'attelage la semaine prochaine il vont me débrancher la batterie...

[guict]

Sur la mienne tous se remet à 0 en même temps sauf le kilométrage partiel.

[G-0427]

Bonsoir guict,

 

 

Ha bon ?

Et comment tu fais ?

 

Moi j'appui sur le commodo de droite plusieurs seconde sur une des 2 flèches à chaque fois, compteur partiel, conso moyenne et autonomie carburant mais peut être que ma voiture le fait aussi comme la tienne et que je ne connais pas la manip.

 

Cela fait qu'un mois et deux jours que j'ai ma Clio 3 Tce.

[cliomax]

Je sais plus sur quel paramètre il faut se mettre, mais effectivement il y a moyen de mettre tout à 0.

 

(sauf les kms partiels comme dit plus)

[G-0427]

D'accord ok merci cliomax,

 

Je regarderais le livret de la voiture mais bon là j'ai pas mal de carburant pour le moement.

[Invité §tot686Cd]

Le 1.2 TCE 115ch est un nouveau moteur, il a rien à voir avec le 1.2 TCE 100ch

Au niveau de la distribution, est ce une courroie ou une chaine sur le 1.2 TCE 115ch?

Est ce que des personnes ont essayé ce nouveau moteur sur la mégane, si oui, merci de donné vos avis?

[n-bx]

Le 1.2 TCE 115ch est un nouveau moteur, il a rien à voir avec le 1.2 TCE 100ch

Au niveau de la distribution, est ce une courroie ou une chaine sur le 1.2 TCE 115ch?

Est ce que des personnes ont essayé ce nouveau moteur sur la mégane, si oui, merci de donné vos avis?

 

C'est uen chaine sur le TCE 115

[jogama]

Pour remettre l'ODB a 0 il faut appuyer en même temps sur les 2 boutons ( les 2 flèches) du commodo de droite.

[cliomax]

Ah ok j'ai appris quelque chose après 4ans que j'ai ma Clio , j'essayerais.

[G-0427]

Ok merci jogama ça tombe bien je n'ai pas eu le temps de chercher dans le livret de ma Clio Tce XV de France.

 

Le mec en concession m'a juste dit qu'il faut appuyer sur une des 2 flèches du commodo de droite pour remettre le compteur partiel à zéro.

 

Comme dit Anne Roumanof, on nous dit pas tous ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

lorsque j'a pris livraison de ma Clio Tce ce même mec (très sympa d'ailleurs.) me montre sommairement comment mettre les essuis glace, le détecteur de flotte puis les phares et là il me dit vous avez une bague sur le commodo de gauche mais elle vous sert à rien car vous n'avez pas l'option alors que oui elle me sert à allumer les AB av/ar.

Toutes les voitures maintenant ont au moins un AB arrière.

[n-bx]

Ce matin, aller / retour à l'aéroport avec la Clio 1.2 TCE phase 1 (donc boite courte, 3200 tr à 116 km/h) de ma tante, remise à 0 de l'Odb en partant. Bilan:

 

- 172 km

- 85 km/h de moyenne

- 60 % 2x2 voies à 116 au régulateur

- 15 % de route à 96 et 15 % de ville

- 6,2 L/100 selon l'ordi au global, mais 6,8 en arrivant à CDG (vent de face)

 

Sinon, voiture toujours agréable malgres ses 5 ans (65000 km seulement !) et moteur vraiment bien adapté à la voiture.

[G-0427]

Salut n-bx,

 

Oui moi aussi j'avais fait le plein l'autre jour et j'avais tout de suite prix la voie rapide à 110 km/h et j'étais déscendu à 6L/6,2L.

Si tu as un gros décalage de conso entre l'OB et ta calculatrice c'est parce que tu n'a pas remis à zéro ta conso moyenne au dernier top départ, ça fait que l'OB tien compte des pleins précédents pour la conso moyenne.

 

Je vous montre ma conso d'hier, Marseille - St Tropez allé/retour + des détours etc. 360 km dans la journée en roulant sans me privé, c'est à dire sans vouloir faire la conso la plus basse. J'avais la clim auto, quelques ralentissement dans Marseille, Toulon, Hyères les Palmiers etc. pas que de l'autoroute, impossible de se servir du régulateur/limitateur de vitesse, ça change tout le temps de limitation de vitesse avec les travaux et puis je n'aime pas le régulo je trouve que ça fait mal conduire mais ça engage que moi.

 

Voici les photos :

 

 

 

 

[G-0427]

Pour remettre l'ODB a 0 il faut appuyer en même temps sur les 2 boutons ( les 2 flèches) du commodo de droite.

 

 

J'ai essayé l'autre jour ça n'a pas marché sur la mienne, ça n'a pas tout remis à zéro.

 

Je les ai remis à zéro un par un vite fait car il y avait du monde qui attendait à la pompe... je re essaierais une autre fois.

[guict]

Moi sur la mienne, en appuyant sur un seul bouton, sa remet tous à zéro.

[G-0427]

Bè moi non.

 

Pas grave.

[Invité §bez577oT]

1.2 TCE consomme comme le 1.2 classique .

j'ai eu cette information sur le forum,

une barre prend environ 60-65 Km (suivant ma consommation personnelle).

salut.

[chaced]

1.2 TCE consomme comme le 1.2 classique .

j'ai eu cette information sur le forum,

une barre prend environ 60-65 Km (suivant ma consommation personnelle).

salut.

 

 

Sauf si tu démarre le moteur, dans ce cas c'est plutot comme un 1.6L

[Djoh88]

Tiens je savais pas qu'il avait rallongé la boîte entre les 3.1 et 3.2 TCe 100.

 

G-0247 tu es as combien de trs/min à 115 km/h ?

[G-0427]

Au alentour des 3000 tr/mn il me semble.

[Invité §cfr022PH]

En 5ème à 3000trs/min on est à 130km/h avec le TCe dernière version

[chaced]

4000 pour la 1.2 16v sans turbo http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif