Ma Folie Rouge

[DDF430]

Moi perso je l'ai vu en vrai dans cette configuration elle est MAGNIFIQUE.A+dd

[Invité §rs_584kx]

 

Je vais faire comme m'a dit Mr K dimanche : laisser les bas de caisse en brillant comme ça on verra du premier coup d'œil qu'il s'agit bien de Ma Folie Rouge.

 

Ouh là, si tu écoutes les conseils de Mr K maintenant, ça va mal finir !!!

 

 

D'ailleurs je ne comprends pas l'intérêt de cette position haute, même sur circuit, ça doit déranger plus que autre chose

 

La position haute de la 1ere version avait pour but de voir plus facilement par-dessus l'aile arrière. Il n'y en avait qu'un seul à gauche pour une raison simple: si on en avait mis un à droite le conducteur n'aurait pas pu le voir, il aurait été caché par le montant (je tiens cette info d'un propriétaire de Testa avec "double rétro haut" comme sur la photo que tu montres). Par la suite ils ont abaissé la position des rétros pour raison aéro effectivement, et du coup ils ont pu en mettre deux car en position basse on peut voir celui de droite. Par contre il parait que la vision est partiellement gênée par les ailes arrière (je dis "il parait" car je n'ai jamais vérifié)

[RossoCorsa300]

La grille de pare-chocs faisait partie des deux pièces introuvables. En fait Claude savait depuis le vendredi qu'elles étaient à la carrosserie, il a oublié de me le dire...

 

L'essentiel c'est que je puisse les remonter après leur mise en peinture.

[GrB-18]

Ouh là, si tu écoutes les conseils de Mr K maintenant, ça va mal finir !!!

 

 

La position haute de la 1ere version avait pour but de voir plus facilement par-dessus l'aile arrière. Il n'y en avait qu'un seul à gauche pour une raison simple: si on en avait mis un à droite le conducteur n'aurait pas pu le voir, il aurait été caché par le montant (je tiens cette info d'un propriétaire de Testa avec "double rétro haut" comme sur la photo que tu montres). Par la suite ils ont abaissé la position des rétros pour raison aéro effectivement, et du coup ils ont pu en mettre deux car en position basse on peut voir celui de droite. Par contre il parait que la vision est partiellement gênée par les ailes arrière (je dis "il parait" car je n'ai jamais vérifié)

 

 

Thanks

[dRic C]

Elle a combien de rétro ta testa ?

[mozipokl]

C'est jouissif de voir ça.

[Invité §Mad826ac]

 

La journée de samedi ayant été plus que , c'était vraiment nécessaire de se remotiver. Donc histoire de se remonter le moral, j'ai fait quelques essais...

 

La grille centrale remontée définitivement :

 

 

Le feu arrière gauche et les demi-grilles mis en place provisoirement :

 

Et on obtient PROVISOIREMENT

 

 

 

Un magnifique c*l de Testarossa

ça avance rapidement , bravo

[DDF430]

les rétros

4/2=2

[bp]

http://www.skiclubthoiry.fr/2012/Pictures/smiley%20number%201.jpg

[THX 1138]

Je remonte prendre l'air ... Y'a plus de place

 

Génial. Dans quel état tu dois être ...

 

Blub blub blub je vais essayer de me garer ...

[Invité §rs_584kx]

Franchement moi je dis que la rétrovision c'est super important pour la sécurité, tout ça quoi... alors il faut pas lésiner :

 

 

 

 

Bon on plaisante, mais il parait qu'il existerait quelque part une Testarossa (jaune je crois) munie d'un rétroviseur en position haute côté conducteur et un en position basse côté passager. Assurément la configuration la plus pratique à l'usage, mais ça doit pas être beau à voir (je n'ai hélas pas de photo de cette Testarossa mutante)...

[RossoCorsa300]

 

Dédicace spéciale pour JASON

 

 

Pour ce soir, on va laisser de côté la carrosserie... pour s'occuper de moquette. Ca va changer un peu du rouge, sinon vous allez saturer à force de trop en voir.  Le compartiment avant il y a trèèèèèès longtemps (en plus c'est marqué sur la photo :

 

 

On commence par remonter les tôles de fermeture côtés droit et gauche :

 

 

 

Première étape : retrouver qui va où , cela ne devrait pas poser trop problèmes car il n'y a que 3 éléments. On ressort également tous les joints de compartiment avant, et Tiffany met la main à la pâte pour encoller tous les supports à la néoprène :

 

 

On attaque par la partie la plus simple, celle qui est simplement scratchée et qui cache la bouteille déshydratante et le bocal de lockheed :

 

 

 

 

Seconde étape, la moquette de la partie avant. Notez au passage la présence du moteur de lève-phare, il va falloir que je m'occupe de lui plus tard. J'ai même retrouvé dans mon bazar les ergots de fermeture de la trappe de la batterie... :

 

 

 

Ca commence à prendre forme, après la pose de la trappe de la batterie et de celle du condenseur de climatisation, la remise en place de l'éclaireur du compartiment sur la trappe du boîtier de fusibles, on peut passer à la troisième et dernière partie de la moquette :

 

 

 

Derniers éléments mis en place :

 

 

Et voilà, c'est presque fini :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour parfaire le travail, on remet la roue galette de secours :

 

 

 

Le compartiment à bagages est quasiment terminé, il reste encore à couper les fils qui dépassent, ajouter le joint de capot et enfin..............

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et pour le plaisir des yeux, présentation des capots de phares pour voir ce que cela donnera bientôt, quand le problème des lève-phares sera résolu

:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

C'est extraordinaire de travailler sur une voiture telle que la Testarossa

Modifié 30 janvier 2022 par RossoCorsa300

[Invité §rs_584kx]

Bon sinon dans la série "Testarossa qui sort de l'ordinaire" il y a cette config pas banale, surtout l'intérieur :

 

http://www.exoticsportscarz.co [...] id=4319601

 

Et vous savez quoi? En fait moi j'aime bien... (pas taper hein!)

[RossoCorsa300]

Bon sinon dans la série "Testarossa qui sort de l'ordinaire" il y a cette config pas banale, surtout l'intérieur :

 

http://www.exoticsportscarz.co [...] id=4319601

 

Et vous savez quoi? En fait moi j'aime bien... (pas taper hein!)

 

 

[JP310]

Magnifique comme tout le reste............

 

Petit HS (quoique) : Dis voir Stéphane t'étais-tu rendu compte de ta notoriété et celle de ta folie rouge ? Quelque soit la recherche sur Google, dès qu'il y a le mot Testarossa on arrive forcement sur au moins une rubrique concernant cette restauration ! Même en tapant Testarossa jaune on arrive sur cette aventure.

[wanted4577]

Superbe boulot steph

Si je ne dit pas de bêtise pour le rétro en haut c'est sur les premier model de 1984 car a l'époque une règlemention européen obligé à avoir la visibilité complète dans le rétro et il me semble qu'elle a était supprimer fin 84 ou début 85

[Invité §rs_584kx]

Superbe boulot steph

Si je ne dit pas de bêtise pour le rétro en haut c'est sur les premier model de 1984 car a l'époque une règlemention européen obligé à avoir la visibilité complète dans le rétro et il me semble qu'elle a était supprimer fin 84 ou début 85

 

De tête comme ça je dirais plutôt 1985 pour les nouveaux rétros "version basse". (info corrigée par Stéphane ci-dessous )

[RossoCorsa300]

Pour être précis, les rétroviseurs sont "descendus" dans les portes à compter du millésime 1987, soit environ vers juillet 1986.

 

Source : AutoFlash N°3

[Timing Quattro]

 

Que c'est beau

[RossoCorsa300]

Magnifique comme tout le reste............

 

Petit HS (quoique) : Dis voir Stéphane t'étais-tu rendu compte de ta notoriété et celle de ta folie rouge ? Quelque soit la recherche sur Google, dès qu'il y a le mot Testarossa on arrive forcement sur au moins une rubrique concernant cette restauration ! Même en tapant Testarossa jaune on arrive sur cette aventure.

 

 

 

Honnêtement je n'ai jamais fait attention, je ferais l'essai à l'occasion.

 

Superbe boulot steph

Si je ne dit pas de bêtise pour le rétro en haut c'est sur les premier model de 1984 car a l'époque une règlemention européen obligé à avoir la visibilité complète dans le rétro et il me semble qu'elle a était supprimer fin 84 ou début 85

 

 

 

 

Que c'est beau

 

 

Je ne suis pas satisfait à 100% car il y a des plis sur l'arrondi du passage de roue côté droit. Je verrais ça ce week-end .

Mais c'est une immense joie tout de même de revoir ce compartiment quasiment nickel.

[stanislas90]

sous-marin aussi toussa

 

 

Vraiment beau boulot, c'est une pur tuerie [:totodelyon]

 

 

Vivement les premiers tours de roues

[Invité §Lei341ot]

Mais il ne ferme pas bien le capot arrière?

[Invité §fre518WP]

La moquette est du plus bel effet !

 

T'as essayé le klaxon ? Ça donne quoi ?

[nomilk]

La moquette est du plus bel effet !

 

T'as essayé le klaxon ? Ça donne quoi ?

Ca marche nickel

https://www.youtube.com/watch?v=KS_DfZM69GI

[Invité §Lei341ot]

La moquette est du plus bel effet !

 

T'as essayé le klaxon ? Ça donne quoi ?

 

 

 

Normalement, faut attendre Simone

[Invité §Mr 141If]

un petit coucou pour remercier stephane de son accueil, j'ai passé un très bon moment avec toi, merci encore !

je suis un peu déçu, j'ai manqué de temps pour venir mettre les photos que j'avais prises et je vois que stephane m'a précédé pour le plaisir de tous

tout ça pour dire que c'était une merveilleuse rencontre et ça fait vraiment bizarre de mettre un physique sur une personne que l'on s'imagine sur un forum, dommage que je n'ai pu rester plus longtemps, le planning était trop chargé

[Invité §fry631Xb]

Je sors aussi de mon sous-marin pour te féliciter pour ce travail, c'est du grand art ! Je pense sincèrement nous faire partager ton expérience peut en motiver plus d'un à suivre ta voie. Quand je vois ce résultat ça me donne envie d'apprendre. Apprendre à remettre en condition une voiture, qui plus est pour toi un symbole d'une époque qu'est la testarossa.

 

Bref, merci à toi de nous faire partager ton aventure y compris ses galères .

[RossoCorsa300]

 

 

J'ai remis en état le compresseur du klaxon, il était grippé et à présent il fonctionne parfaitement, on doit l'entendre sur une vidéo que j'ai posté sur youtube.

 

Le capot ferme, nous avons un problème d'ajustement à droite. Nous le laissons ouvert car on doit accéder régulièrement au compartiment moteur.

 

Nous avons passé un excellent moment en ta compagnie Cyril, et pour la petite virée en GTR, elle pousse vraiment très fort ! Nous aurons l'occasion de parler davantage une prochaine fois.

 

Bonne journée à tous

[JP310]

Magnifique comme tout le reste............

 

Petit HS (quoique) : Dis voir Stéphane t'étais-tu rendu compte de ta notoriété et celle de ta folie rouge ? Quelque soit la recherche sur Google, dès qu'il y a le mot Testarossa on arrive forcement sur au moins une rubrique concernant cette restauration ! Même en tapant Testarossa jaune on arrive sur cette aventure.

 

Pour exemple une petite capture d'écran sur une recherche Google pour Testarossa jaune, mais c'est valable pour une mutitude de recherches tant qu'il y a le mot Testarossa associé. Tu es devenu une figure incontournable de ce modèle... !

 

 

[Beru51]

La consécration 2.0

[Invité §rs_584kx]

Ca marche aussi avec "Testarossa grise"

[Invité §Nep856Hi]

Oui mais il faut atteindre la page 3!

[rouge1300]

courage stef :love:

[Invité §309743dx]

Ca marche aussi avec "Testarossa grise"

Et aussi avec "testarossa tuning"

 

[JP310]

Oui mais il faut atteindre la page 3!

 

 

Si ça avait été en première page / premier sujet Stéphane aurait déjà été approché par les gens de Maranello . D'ailleurs c'est dommage qu'ils ne l'aient pas fait.

 

Rouge1300 ta Testa est de toute beauté. C'est sous cet angle de prise de vue que je trouve la Testarossa la plus jolie.