Question sur l' E85 / bioethanol / ethanol / superethanol

[Invité §cat430oM]

salut reno , rien ne vaut une seringue vendu en pharmacie ne serai que pour la précision des graduations

 

actuellement à Bruges l'E85 et à 0.426 E/L pour 65 % de bioéthanol .

sinon tu à l'éprouvette de labo plus précise car avec un pied pour une meilleur lecture ! un peut trouver des model à 1 euros minimum voir 6 ou 7 euros pour ce model

[chaced]

tu arrives a recup de l'essence dans ton reservoir ou tu le fais durant le plein ?

 

Car le reservoir est anti siphonage, donc impossible d'en sortir la moindre goutte.

[Invité §cat430oM]

tu arrives a recup de l'essence dans ton reservoir ou tu le fais durant le plein ?

 

Car le reservoir est anti siphonage, donc impossible d'en sortir la moindre goutte.

oui dans les film OK ! bon je t'explique tu vois la petite plaque qui revient sur elle même , ben je glisse le petit tuyau d'une pompe à vidange et il descend sans souci et j’aspire et le tour et jouer ! si je voulait prendre plus d'essence je brancherai directement ma pompe !!

 

la première fois sur les 2 expériences j'ai fait comme cela !! pour la troisième fois je suis partie directement à la station directement à la pompe pour en avoir le cœur net !

cela ma conforté sur les 65 % D'éthanol !

[chaced]

ok donc il n'y a pas de protection, j'ai essayé sur la focus avant de la passer en e85, et le tuyau descend, mais il ne trempe jamais dans l'essence.

[Invité §cat430oM]

ok donc il n'y a pas de protection, j'ai essayé sur la focus avant de la passer en e85, et le tuyau descend, mais il ne trempe jamais dans l'essence.

ben surement ,mais en toute franchise je ne connait pas réellement le System anti siphonnage

[chaced]

certainement un simple siphon, et hop nické le tuyau

[Invité §ren673bM]

certainement un simple siphon, et hop nické le tuyau

Economies chères à Dacia, pas de protection et je ne suis même pas sur qu'il y ait un canister.

 

Si il y en a un, dans l'aile avant droit, et il se purge tout seul comme un grand en cas de saturation par l'éthanol d'un réservoir trop rempli les jours de promo.

[chaced]

c'est facile a savoir ça, si en ouvrant le bouchon ça fait shiiiiit, c'est qu'il y en a un

[Invité §cat430oM]

c'est facile a savoir ça, si en ouvrant le bouchon ça fait shiiiiit, c'est qu'il y en a un

alors pour moi ça fait pas shiiiiit , donc c'est réglé !!y en à pas

[Invité §ren673bM]

alors pour moi ça fait pas shiiiiit , donc c'est réglé !!y en à pas

Moi non plus, pas de bruit de pschitt orange à la vodka dans le réservoir. Cependant je suis sûr qu'il y en a un depuis les premiers modèles.

[manudu72]

les Bioéthanolistes

 

Désolé j'ai pas lu les 666 pages !!!

 

J'envisage de la passer ma clio 4 1.2 tce au E85, d’après mes calcules je rentabilise l'investissement en un peu plus de 2 ans ou environ 30000kms si je fais une installation via biomotors avec changement de carte grise !

 

Certain on déjà fait appel à eux ? on t-il été satisfait ou non ?

 

 

Je sais que certain roule en partie au E85 sans modif (notamment avec le 0.9tce), je le ferai bien mais peur d'avoir problème aussi bien mécanique que du point de vu assurance en cas accident.

 

En cas de revente de la voiture, je pense qu'une vrai installation reste un plus, surtout avec l'essence qui grimpe tous le temps.

 

D'ailleurs autre question surement déjà posé plein fois le prix de l'E85 ne risque t-il pas de grimper voir flamber lui aussi ?

 

 

Manu

[grogazenvue]

Oui, certains ont fait appel à Biomotors, et visiblement, le gourou doit bien les rémunérer, car ils te diront qu'ils sont super contents, même si certains ont parfois des difficultés de démarrage, ou qu'ils n'ont toujours pas reçu de carte grise modifiée...

Bon, d'accord, je fais exprès de souffler sur les braises d'une discussion assez récente...

 

Pour ce qui est de l'assurance en cas d'accident, à mon avis, il vaut mieux rouler au jus de betterave sans modif' plutôt que d'avoir fait monter un kit à xxxx€ et d'attendre ta carte grise modifiée pendant 23 ans.

 

Que le prix de vente de l'E85 risque de flamber, je ne sais pas trop. Oui, c'est possible que ça monte un peu, en effet, mais il y a aujourd'hui de telles disparités de tarifs d'une station à l'autre, d'une région à l'autre, qu'il est, je pense, plus probable que si le régime de taxation devienne moins favorable, alors, les tarifs des revendeurs vont plutôt se rapprocher les uns des autres, ceux actuellement à moins de 0,50€/l se rapprochant petit à petit de ceux actuellement aux environs de 0,70€/l. 'fin bon, ça, pour moi, c'est à un horizon de 3 à 5 ans...

[mr751]

Qui ira vérifier le contenu du réservoir si tu as un accident?

Tu peux commencer par faire des mélanges sans plomb et e85 tu verras.

[manudu72]

Oui, certains ont fait appel à Biomotors, et visiblement, le gourou doit bien les rémunérer, car ils te diront qu'ils sont super contents, même si certains ont parfois des difficultés de démarrage, ou qu'ils n'ont toujours pas reçu de carte grise modifiée...

Bon, d'accord, je fais exprès de souffler sur les braises d'une discussion assez récente...

 

Pour ce qui est de l'assurance en cas d'accident, à mon avis, il vaut mieux rouler au jus de betterave sans modif' plutôt que d'avoir fait monter un kit à xxxx€ et d'attendre ta carte grise modifiée pendant 23 ans.

 

Que le prix de vente de l'E85 risque de flamber, je ne sais pas trop. Oui, c'est possible que ça monte un peu, en effet, mais il y a aujourd'hui de telles disparités de tarifs d'une station à l'autre, d'une région à l'autre, qu'il est, je pense, plus probable que si le régime de taxation devienne moins favorable, alors, les tarifs des revendeurs vont plutôt se rapprocher les uns des autres, ceux actuellement à moins de 0,50€/l se rapprochant petit à petit de ceux actuellement aux environs de 0,70€/l. 'fin bon, ça, pour moi, c'est à un horizon de 3 à 5 ans...

Pour la carte grise on paye plus cher, donc pas envi d'attendre 23 ans

 

Qui ira vérifier le contenu du réservoir si tu as un accident?

Tu peux commencer par faire des mélanges sans plomb et e85 tu verras.

On ne sais jamais, maintenant les assurances font tout pour pas payer je m'attend a tout

 

Effectivement, le plus rentable c'est le mélange E85/SP95 sans modifications.

 

 

 

 

Merci pour vos réponses

[grizzlyman]

Ma BioMotorsmobile fonctionne très bien, je gagne pas moins de 111€ pour 1000km, donc l’amortissement pour moi va être rapide, 10 mois

Demain direction BMW pour le changement du calorstat HS

 

[chaced]

Ma BioMotorsmobile fonctionne très bien, je gagne pas moins de 111€ pour 1000km, donc l’amortissement pour moi va être rapide, 10 mois

Demain direction BMW pour le changement du calorstat HS

 

 

 

Ga oui sympa, perso je gagne 25€ pour 1000km, mais elle consomme pas grand chose lol

 

Donc rentable en 5 mois.

[Invité §ren673bM]

Ma BioMotorsmobile fonctionne très bien, je gagne pas moins de 111€ pour 1000km, donc l’amortissement pour moi va être rapide, 10 mois

Demain direction BMW pour le changement du calorstat HS

 

Il serait bon d'expliquer ton calcul, vs SP ou vs mélange ? (même si je connais la réponse)

[grogazenvue]

Pour la carte grise on paye plus cher, donc pas envi d'attendre 23 ans

 

 

Ben, vu que l'homologation réelle semble trainer pas mal, ce n'est de toute façon pas toi qui décidera quand tu pourras recevoir ta carte grise...

 

On ne sais jamais, maintenant les assurances font tout pour pas payer je m'attend a tout

 

Effectivement, le plus rentable c'est le mélange E85/SP95 sans modifications.

 

 

 

 

Merci pour vos réponses

 

Tu peux très bien t'être trompé de carburant en faisant le plein, il n'y a aucune raison que l'assurance te le reproche.

[grogazenvue]

Il serait bon d'expliquer ton calcul, vs SP ou vs mélange ? (même si je connais la réponse)

 

 

Et en tenant compte de la surconso' qui a tendance à être bien plus élevée à forts taux d'E85 qu'à 50/50 par exemple.

[grizzlyman]

Il serait bon d'expliquer ton calcul, vs SP ou vs mélange ? (même si je connais la réponse)

 

Je l’avais détaillé, mon auto est préparée et n'accepte que du SP98 à cause du cliquetis.

 

1,608€ SP98 x 55 L = 88,44€

Pour 480 km de ville Max soit 11,45L/100

18,425 € pour 100km.

0,499 E85 x 55 L = 27,445€

Pour 400 km de ville Max soit 13,75/100

6,86125 pour 100km

Soit 11,564€ de gagné au 100km

[mr751]

Je l’avais détaillé, mon auto est préparée et n'accepte que du SP98 à cause du cliquetis.

 

1,608€ SP98 x 55 L = 88,44€

Pour 480 km de ville Max soit 11,45L/100

18,425 € pour 100km.

0,499 E85 x 55 L = 27,445€

Pour 400 km de ville Max soit 13,75/100

6,86125 pour 100km

Soit 11,564€ de gagné au 100km

 

 

Tu as détaillé la prépa de ta voiture? Ça m'intéresse.

Tu as avancé l'allumage?

[grizzlyman]

 

Tu as détaillé la prépa de ta voiture? Ça m'intéresse.

Tu as avancé l'allumage?

 

Il faut aller dans le topic de ma présentation pour ne pas faire de HS ici

 

BMW E46 cabriolet Imolarot pack MII

[manudu72]

Ben, vu que l'homologation réelle semble trainer pas mal, ce n'est de toute façon pas toi qui décidera quand tu pourras recevoir ta carte grise...

 

Je crois avoir compris leur trucs, Biomotors vend des boitiers homologués avant même d'avoir la certification "utac" (pour l'injection direct) donc la carte grise sera faite une fois l'homologation reçu dans quelque mois, si c'est bien ça c'est moyen comme méthode !

 

Tu peux très bien t'être trompé de carburant en faisant le plein, il n'y a aucune raison que l'assurance te le reproche.

Pas faux.

[Invité §ren673bM]

Je l’avais détaillé, mon auto est préparée et n'accepte que du SP98 à cause du cliquetis.

 

1,608€ SP98 x 55 L = 88,44€

Pour 480 km de ville Max soit 11,45L/100

18,425 € pour 100km.

0,499 E85 x 55 L = 27,445€

Pour 400 km de ville Max soit 13,75/100

6,86125 pour 100km

Soit 11,564€ de gagné au 100km

 

Merci du détail , j'ai une mémoire de poisson bleu

 

 

Mon référentiel est plutôt 50% E85 et de SP95-E10 vs 100% d'E85 à 0,600 euros pour amortir un kit lorsqu'on refuel au maximum à l'E85 en France. 2% du carburant consommé en SP à prix coûtant, pourcentage en diminution car ça ne vaut pas le coût en terme de conso.

Je n'ai même pas remis du SP98 Excellium en Andorre à 1,25 euro contre 1,60 en france chez un pétrolier. Je roule en ce moment à 0,550 euro plus 25 % de consommation, soit l'équivalent d'un litre de SP98 à 69 centimes. C'est un chiffre maximum.

 

Comme le moteur semble délicat, le calcul semble OK, mais pour la grande majorité des quidam roulant à l'E10 mélangé à l'E85 avant kit , c'est plutôt un gains 40/50 euros à attendre de gains au mille kilomètres.

[grizzlyman]

Merci du détail , j'ai une mémoire de poisson bleu

 

 

Mon référentiel est plutôt 50% E85 et de SP95-E10 vs 100% d'E85 à 0,600 euros pour amortir un kit lorsqu'on refuel au maximum à l'E85 en France. 2% du carburant consommé en SP à prix coûtant, pourcentage en diminution car ça ne vaut pas le coût en terme de conso.

Je n'ai même pas remis du SP98 Excellium en Andorre à 1,25 euro contre 1,60 en france chez un pétrolier. Je roule en ce moment à 0,550 euro plus 25 % de consommation, soit l'équivalent d'un litre de SP98 à 69 centimes. C'est un chiffre maximum.

 

Comme le moteur semble délicat, le calcul semble OK, mais pour la grande majorité des quidam roulant à l'E10 mélangé à l'E85 avant kit , c'est plutôt un gains 40 euros à attendre.

 

 

T’inquiet pour la mémoire j’ai la même

Sinon, je vais essayer d’expliquer le comportement différent SP98 vers E85 en conduite cool en ville

En 98, l’auto a beaucoup moins de couple, donc obligé de poussé plus dans les tours et souvent rétrograder.

En E85 je peux rouler en 5ème à 40 et elle reprend sans vibrer et presque avec vigueur comme une automatique

Donc en ville l’E85 me permet de rouler au couple et donc de consommer moins ce qui sur un plein est vraiment avantageux par rapport au 98 et donc réduit l’ecart.

Par contre sur autoroute à grande vitesse (plus de 200) c’est l’effet inverse, elle surconsomme un Max par rapport au 98 et l’autonomie devient risible

 

Mais c’est sur que rouler sans kit permet de faire un gain sans comparaisons, mais sur mon auto je ne pense pas pouvoir mettre plus de 20% d’E85 sans kit ?

[grogazenvue]

Je crois avoir compris leur trucs, Biomotors vend des boitiers homologués avant même d'avoir la certification "utac" (pour l'injection direct) donc la carte grise sera faite une fois l'homologation reçu dans quelque mois, si c'est bien ça c'est moyen comme méthode !

 

 

Visiblement, si on suite ce qui a été publié ici, un seul des 8 prototypes aurait été accepté pour l'instant...

Et oui je suis d'accord, je trouve moi aussi cela très très très moyen comme méthode.

[grizzlyman]

Visiblement, si on suite ce qui a été publié ici, un seul des 8 prototypes aurait été accepté pour l'instant...

Et oui je suis d'accord, je trouve moi aussi cela très très très moyen comme méthode.

 

 

C’est le gouvernement qui a prit du retard, comme pour le bug des cartes grises.

Mais sur le principe l’Etat a déjà donné son accords.

Moi aussi j’attends l’homologation pour ma catégorie ...

Je vous tiens au courant de toute manière

[grogazenvue]

Le gouvernement a pris du retard, c'est une blague???

Quand tu es un particulier et que tu dois passer une RTI, c'est une procédure dont la durée se mesure en général en ANNEES, et là, un fabricant de boîtiers le fait en 6 mois et arrive encore à se plaindre?

[ssilver.3]

 

T’inquiet pour la mémoire j’ai la même

Sinon, je vais essayer d’expliquer le comportement différent SP98 vers E85 en conduite cool en ville

En 98, l’auto a beaucoup moins de couple, donc obligé de poussé plus dans les tours et souvent rétrograder.

En E85 je peux rouler en 5ème à 40 et elle reprend sans vibrer et presque avec vigueur comme une automatique

Donc en ville l’E85 me permet de rouler au couple et donc de consommer moins ce qui sur un plein est vraiment avantageux par rapport au 98 et donc réduit l’ecart.

Par contre sur autoroute à grande vitesse (plus de 200) c’est l’effet inverse, elle surconsomme un Max par rapport au 98 et l’autonomie devient risible

 

Mais c’est sur que rouler sans kit permet de faire un gain sans comparaisons, mais sur mon auto je ne pense pas pouvoir mettre plus de 20% d’E85 sans kit ?

 

 

Je confirme je montais a 13l/100 sur autoroute avec la 330

[breizhman44]

à 130 compteur ?

[Invité §tra876LW]

Visiblement, si on suite ce qui a été publié ici, un seul des 8 prototypes aurait été accepté pour l'instant...

Et oui je suis d'accord, je trouve moi aussi cela très très très moyen comme méthode.

 

 

 

Oui étonnant comme méthode mais nos constructeurs sont bien en attente de validation ou pas d un stock énorme de véhicule déjà fabriqué qu' il faudra mettre à la benne ou pas ?

 

Toute loi ou réglementation facile à validé ou pas assemblée nationale,sénat .retour à l assemblée vote ,et attente du décret donc nous avons le temps d évolué.

 

Nous ne sommes pas sortie des ronces!

 

Les français ont la capacité d innove mais avec toutes les tracasseries administratives sont dans l obligation de s expatrié pour produire peut être à l étranger.

Exemple le flyboard air.

 

JP

[ssilver.3]

à 130 compteur ?

 

 

Je n ai pas vérifié la conso instantanée mais un trajet autoroutier classique sans depasser les 140 avec accelerations vigoureuses au péage

[breizhman44]

à 100% d'e85 ?

[grogazenvue]

 

 

Oui étonnant comme méthode mais nos constructeurs sont bien en attente de validation ou pas d un stock énorme de véhicule déjà fabriqué qu' il faudra mettre à la benne ou pas ?

 

Toute loi ou réglementation facile à validé ou pas assemblée nationale,sénat .retour à l assemblée vote ,et attente du décret donc nous avons le temps d évolué.

 

Nous ne sommes pas sortie des ronces!

 

Les français ont la capacité d innove mais avec toutes les tracasseries administratives sont dans l obligation de s expatrié pour produire peut être à l étranger.

Exemple le flyboard air.

 

JP

 

 

Pour les constructeurs automobiles, ça n'a rien à voir avec les vendeurs de boîtiers, car ils commercialisent un véhicule en grande série qui est déjà homologué, qui a déjà son type mines, qui a déjà passé tous les tests alors que les vendeurs de boîtiers n'ont même pas fait homologuer les prototypes mais vendent quand même des boîtiers depuis des années.

[Invité §cat430oM]

 

Pour les constructeurs automobiles, ça n'a rien à voir avec les vendeurs de boîtiers, car ils commercialisent un véhicule en grande série qui est déjà homologué, qui a déjà son type mines, qui a déjà passé tous les tests alors que les vendeurs de boîtiers n'ont même pas fait homologuer les prototypes mais vendent quand même des boîtiers depuis des années.

oui comme tu dit pas mal d'automobiliste attende pour leur carte grise !!! pourtant c’était très bien expliquer !sur ce papier du 6 juin 2018 ??

 

https://www.bioethanolcarburan [...] tion-1.pdf