CBR 900 / 1000 RR [Topic Officiel]

[Invité §ton685QX]

http://www.forum-moto.com/uploads/200503/suzu_du_13_1111513588_929_cbr.jpg[

 

Salut voici ma moto et j aimerai savoir pour ceux qui on un 929 combien il on tiré en version libre car je n'arrive pas a trouver les spécification version libre merci

 

http://www.forum-moto.com/uploads/200503/suzu_du_13_1111514098_p1010007.jpg

 

Je répond un peu tard à la question mais vu que je m'interesse pas mal au 929 je peux te dire ce que j'ai vu sur le net:

Honda annonce 152cv en full mais apparement c'était surtout un argument commercial pour dire "on fait mieux que le R1" car ceux qui ont passé la moto au banc ont eu au max 144cv (tous ça d'après le net bien sûr )

[Invité §GiJ344Zr]

Wééééééé Honda se rebiffe !! ... j'veux la même

 

http://www.moto-station.com/article1370-news-2006-honda-cbr-1000-rr-fireblade.html

 

[Invité §CBR386Kq]

C'est clair qu'elle est superbe !!

beaucoup plus belle que les couleur 2005

[Invité §ale544rL]

[Bloodymary]

 

http://ericeric.free.fr/Gifs/vomi.gif

 

C'est quoi cette horreur ? http://ericeric.free.fr/Gifs/scared.gif

 

[Invité §The533Ou]

Dommage que les couleurs gachent tout!

Et l'arriere n'est pas du tout sureleve...

[Bloodymary]

Dommage que les couleurs gachent tout!

Et l'arriere n'est pas du tout sureleve...

 

Ouais pis t'ajoutes l'av immonde, le bras oscillant ... bref une horreur

 

 

[Invité §Tit546Hk]

Ouais pis t'ajoutes l'av immonde, le bras oscillant ... bref une horreur

Un des 900 CBR les plus moches qu'il m'ai été donné de voir.

[Invité §fii630UN]

Je peux essayer de faire pire mais ca va etre dur ...

 

http://i4.photobucket.com/albums/y148/joeroke/100_1181Large.jpg

 

[Bloodymary]

Je peux essayer de faire pire mais ca va etre dur ...

 

http://i4.photobucket.com/albums/y148/joeroke/100_1181Large.jpg

 

 

Ouachhhh

 

Y'a du lourd la

 

 

[Invité §mat263xb]

Salut bon je vous salut le topic commencé sur le probleme de mon 1000 CBR de 89 si quelqu'un peut m'éclairer: (probleme roue libre de démarreur)

 

 

 

Salut les potes,

 

J'ai un 1000 CBR de 1989 le sc25, le probleme est que ma roue libre de démarreur est HS, donc je ne peux plus démarrer la bécane, car ça n'accroche plus, en insistant beaucoups et en branchant les cables sur la batterie de la voiture, elle finit par démarrer, et si il n'y avait pas ce probleme elle marche tres bien.

 

Quelqu'un a une soluce pour éffectuer cette réparation sans que ça me coute les yeux de la tete ?

 

On me conseille de mettre un moteur d'occasion, car sinon vu le prix de la piece, de la pochette de joints moteurs et des frais annxes (segmentation etc....) il semblerait que j'en ai pour 1500€.... autant dire que je suis pas pret de refaire de la bécane....

 

merci

 

@+

Mat.

 

 

 

2rouentou

Posté le 11/10/2005 à 13:27:45

Pilote

 

 

si elle démarre mieux avec une batterie de voiture, commence par contrôler la batterie, l'état des cosses et des fils qui vont à la batterie et au démarreur, ainsi que le relais.

_________________

 

 

matdu31

Posté le 12/10/2005 à 05:56:14

Nouveau membre

 

 

En fait a la démarrer en mettant les cables relié a ma voiture, parceque la roue libre acroche de temps en temps quand même donc en insistant pendant 5mn elle finit par démarrer, mais c'est clair que sans l'aide de la batterie de voiture m'a batterie ne tient pas assez longtemps pour tenir ce type de démarrage, de toute façon c'est pas une solution car le reste du démarreur va finir par me lacher aussi si je démarre comme ça....

 

 

2rouentou

Posté le 12/10/2005 à 09:33:30

Pilote

 

Franchement, 1500€ je vois pas bien.

J'en ai changer une récemment sur un SV et ça a couté quasiment rien. OK je l'ai fait moi-même, mais la pièce vaut pas grand chose et le changement est simple et vite fait.

_________________

 

 

matdu31

Posté le 12/10/2005 à 09:44:58

Nouveau membre

 

Je sais pas comment c'est sur le SV, sur le CBR , la roue libre se trouve dans le bas moteur, il parait donc qu'il faut tomber le moteur, sortir le haut moteur et ouvrir le bas moteur, en profiter pour changer la chaine alternateur et refaire la segmentation....

 

Il n'y a pas besoin de faire tout ça ??

 

 

2rouentou

Posté le 12/10/2005 à 10:14:48

Pilote

 

 

 

Ben là je comprends plus rien à la mécanique. La roue libre est accessible à mon avis soit juste en déposant le démarreur, soit à la limite en retirant 1 ou 2 carters du bas moteur. Mais je pense que c'est tout.

Fais une demande sur le topic des CBR.

 

_________________

 

 

matdu31

Posté le 12/10/2005 à 11:19:14

Nouveau membre

 

Je sais quand déposant juste le démarreur c'est pas bon, ensuite si il y a une autre façon en passant par des carters du bas moteur, la je sais pas...

 

je vais poser la question là ou tu m'as dit. [/quotemsg]

[motorix]

Je peux essayer de faire pire mais ca va etre dur ...

 

http://i4.photobucket.com/albums/y148/joeroke/100_1181Large.jpg

 

Montant de la douloureuse??

[Bloodymary]

Montant de la douloureuse??

 

Heu, c'est pas celui de Fiip hein

 

Monsieur n'a pas de tels gouts de chiotes

Monsieur sait rester sobre

 

 

[Invité §mat510nn]

 

http://www.motoservices.com/humour/images/vrai_motard.jpg

 

[Bloodymary]

 

http://www.motoservices.com/humour/images/vrai_motard.jpg

 

 

 

 

[Invité §Hul452We]

Une petite question concernant le maitre cylindre de frein avant de la CBR1000, quel est le diamètre du piston ?!

 

Merci

 

 

http://www.firebladezone.com/images/04frein01.jpg

[Invité §shi311hf]

Me voilà à nouveau motard

 

apres avoir vendu ma bréle fin octobre dernier et voyant venir arriver les beaux jours à grand pas, une chose était clair: il me faut une bécane

 

j'ai quand même passé l'hiver à refléchir sur ma futur bouze, plusieurs choix s'offraient à moi:

 

RSV 1000 d'occasion

le nouveau Tuono

new gsxr 750

ou alors un petit 600 CBR d'occasion qui ne mange pas de pain

 

puis j'ai éliminé le choix d'une bécane neuve car ça décote tellement vite puis mon budget était cloturé à 8500€ maxi...

le rsv a été mis aussi de coté pour plusieurs raisons: tape cul, exclusif, pas tres facile au quotidien à savoir que je dois m'en servir pour le trajet boulot, les bonnes balades et les petites balades avec ma copine dans l'arriére pays ou tout simplement aller à la plage

 

donc me voilà avec l'idée de chercher un petit 600 cbr, avec mon budget ça devait pas etre compliqué de trouver un de 2005 pas tres kilométrée, puis au gré des recherches j'ai enfin trouvé mon brelon:

 

un "petit" 1000 CBR de fin 2004

 

j'ai craqué assez rapidement pour cette bécane car les 600 que je voyais coutaient à peine 1500€ de moins alors pourquoi ne pas prendre le 1000

 

donc je l'ai depuis 3 jours, pas eu encore le temps de faire une vraie balade car je viens juste de m'occuper de tout l'administratif ( au passage me suis bien fait enflé des nouveaux tarifs pour les cartes grises ) mais j'en ai quand même profité un tout petit peu

 

voici 2 photos prises à la va vite:

http://85.116.32.206/mesimages/28215/IMG_5128.gif

 

http://85.116.32.206/mesimages/28215/IMG_5123.gif

 

la seule chose que je n'aime pas trop c'est la longueur du silencieux qui gache un peu le cul

 

sinon la prise en main est

faut que je prenne quand même l'habitude de ne plus avoir de frein moteur que j'avais avant, par contre le moteur

 

un régal

 

vivement les prochaines balades

 

 

 

[Invité §Wya572Sh]

salut Shishoun.

 

Je viens de voir ta CBR je ne m'interresse pas particulièrement au marché récent, elle est jolie mais c'est vrai que la ligne ne me fait pas penser a un 1000 enfin c'est peut etre la photo qui ne rends pas mais ça fait quand même un petit gabarit.

 

moi j'ai une mamie. une CBR de 1987 mais a l'époque c'était plus massif d'après moi. j'essaye de t'envoyer une photo

 

[Invité §FOR623dC]

Me voilà à nouveau motard

 

voici 2 photos prises à la va vite:

http://85.116.32.206/mesimages/28215/IMG_5128.gif

 

http://85.116.32.206/mesimages/28215/IMG_5123.gif

 

 

 

 

Tu aurais une autre photo ou on voit mieux la clio blanche derriere ? J'adore cette voiture

 

 

[Invité §shi311hf]

salut Shishoun.

 

Je viens de voir ta CBR je ne m'interresse pas particulièrement au marché récent, elle est jolie mais c'est vrai que la ligne ne me fait pas penser a un 1000 enfin c'est peut etre la photo qui ne rends pas mais ça fait quand même un petit gabarit.

 

moi j'ai une mamie. une CBR de 1987 mais a l'époque c'était plus massif d'après moi. j'essaye de t'envoyer une photo

 

La tendance des 1000 actuelles est un petit gabarit, même pour certains modéles comme la gsxr, le poids s'approche carrément d'un 600. donc des bécanes compactes et des plus en plus legere. la cbr n'est peut etre pas la plus "affutée" mais ça reste un moins une bécane utilisable facilement et à la portée de tous ( moteur tres linéaire, grande stabilité mais maniabilité tres tres correcte à mon gout ). le seul truc qui lui gache un peu la ligne c'est peut etre le pot qui ressort un peu trop

 

voilà, si t'as l'occasion je te conseille d'en essayer une

 

sympa ta mamie, c'est toute ma jeunesse quand j'étais gamin et que je voyais ces brêlons

 

 

[Invité §shi311hf]

Tu aurais une autre photo ou on voit mieux la clio blanche derriere ? J'adore cette voiture

 

 

Une 1.4 RT

[Invité §FOR623dC]

C'est dommage que tu ais si mal cadre la photo

[Invité §lal136gV]

La tendance des 1000 actuelles est un petit gabarit, même pour certains modéles comme la gsxr, le poids s'approche carrément d'un 600. donc des bécanes compactes et des plus en plus legere. la cbr n'est peut etre pas la plus "affutée" mais ça reste un moins une bécane utilisable facilement et à la portée de tous ( moteur tres linéaire, grande stabilité mais maniabilité tres tres correcte à mon gout ). le seul truc qui lui gache un peu la ligne c'est peut etre le pot qui ressort un peu trop

 

voilà, si t'as l'occasion je te conseille d'en essayer une

 

sympa ta mamie, c'est toute ma jeunesse quand j'étais gamin et que je voyais ces brêlons

 

Trés belle moto, une question, non deux en faites

 

Tu avais quoi comme moto avant?

 

Et tu entends quoi par "à la portée de tous" ?

[Invité §shi311hf]

Trés belle moto, une question, non deux en faites

 

Tu avais quoi comme moto avant?

 

Et tu entends quoi par "à la portée de tous" ?

 

J'avais un svs 650

mais bon faute de moyens pour changer j'ai roulé avec pendant 5ans, j'ai eu souvent l'occasion d'essayer autre chose: daytona 955, r6, 1000 vtr, b6 ( ) ), rsv 1000, sv 1000...

 

donc j'avais fait le tour de mon petit sv en long et en large, il memanquait du frein, de la rigidité de la partie cycle, une fourche et quelques watts en plus

 

et finalement je suis tombé un peu par hasard sur le cbr, qui aurait cru que je craquerais sur un 4 pat'

 

j'ai pas eu le temps de faire de "vraies" balades car c'est tout neuf mais dans 2 jours je suis en vacances

 

ce que je veux dire par à la "portée de tous" c'est que cette bécane est hyper stable, un rail, le moteur est tres linéaire. la prise en main tres facile, facile à pencher en courbe, elle a juste peut etre tendance à élargir en sortie c'est tout. j'apréhendais tout de même les 170cv, quitte à rebrider, mais le moteur est tellement élastique que c'est un vrai plaisir. elle est à la portée de quelqu'un qui a son permis depuis pas mal d'années et qui a pas mal de bornes au compteur

 

la position aussi est pas contraigante et puis la protection est bien meilleure que sur mon svs. et puis elle est tellement coupleuse que dans les virolos je vais faire comme tout le monde roulant avec ce genre de bécane

[Invité §Tit546Hk]

salut Shishoun.

 

Je viens de voir ta CBR je ne m'interresse pas particulièrement au marché récent, elle est jolie mais c'est vrai que la ligne ne me fait pas penser a un 1000 enfin c'est peut etre la photo qui ne rends pas mais ça fait quand même un petit gabarit.

 

moi j'ai une mamie. une CBR de 1987 mais a l'époque c'était plus massif d'après moi. j'essaye de t'envoyer une photo

 

C'est la photo alors, parce que je peux te garantir que le 1000RR est tout sauf un petit gabarit.

 

Même en noir elle fait mastoc alors qu'il paraît que ça affine (si on en crois toutes les filles ).

[Invité §Tit546Hk]

Le seul truc qui lui gache un peu la ligne c'est peut etre le pot qui ressort un peu trop

 

 

C'est pour ça que j'ai toujours le pot d'origine qui a "la bonne longueur", faute d'avoir trouvé un adaptable qui passe bien avec la ligne de la moto.

J'ai craqué sur un Yosh RS-5 carbone, mais beaucoup trop long à mon goût, donc je ne l'achèterai pas.

 

Mais bon, je ne désespère pas de trouver un truc sympa un jour, aux US j'en ai vu des pas mal.

 

[Invité §WiS025SB]

Donne moi les dimensions et renseigne toi savoir si je peux ramener ça.

 

 

[Invité §shi311hf]

C'est pour ça que j'ai toujours le pot d'origine qui a "la bonne longueur", faute d'avoir trouvé un adaptable qui passe bien avec la ligne de la moto.

J'ai craqué sur un Yosh RS-5 carbone, mais beaucoup trop long à mon goût, donc je ne l'achèterai pas.

 

Mais bon, je ne désespère pas de trouver un truc sympa un jour, aux US j'en ai vu des pas mal.

 

J'aurais préféré à la limite l'acheter en version d'origine et mettre aussi un yosh plus beaux pour ce genre de bécane

 

par contre pour la cbr c'était le modéle d'avant qui était assez compacte

[Invité §Tit546Hk]

J'aurais préféré à la limite l'acheter en version d'origine et mettre aussi un yosh plus beaux pour ce genre de bécane

 

par contre pour la cbr c'était le modéle d'avant qui était assez compacte

 

Le 954 a le gabarit d'un 600.

 

Tu colles le 1000RR à coté de sa petite soeur 600cc, tu vois clairement une différence de gabarit à moins d'être équipé d'un labrador avec un harnais.

[Invité §lal136gV]

J'avais un svs 650

mais bon faute de moyens pour changer j'ai roulé avec pendant 5ans, j'ai eu souvent l'occasion d'essayer autre chose: daytona 955, r6, 1000 vtr, b6 ( ) ), rsv 1000, sv 1000...

 

donc j'avais fait le tour de mon petit sv en long et en large, il memanquait du frein, de la rigidité de la partie cycle, une fourche et quelques watts en plus

 

et finalement je suis tombé un peu par hasard sur le cbr, qui aurait cru que je craquerais sur un 4 pat'

 

j'ai pas eu le temps de faire de "vraies" balades car c'est tout neuf mais dans 2 jours je suis en vacances

 

ce que je veux dire par à la "portée de tous" c'est que cette bécane est hyper stable, un rail, le moteur est tres linéaire. la prise en main tres facile, facile à pencher en courbe, elle a juste peut etre tendance à élargir en sortie c'est tout. j'apréhendais tout de même les 170cv, quitte à rebrider, mais le moteur est tellement élastique que c'est un vrai plaisir. elle est à la portée de quelqu'un qui a son permis depuis pas mal d'années et qui a pas mal de bornes au compteur

 

la position aussi est pas contraigante et puis la protection est bien meilleure que sur mon svs. et puis elle est tellement coupleuse que dans les virolos je vais faire comme tout le monde roulant avec ce genre de bécane

 

 

Ok

 

[Invité §rfr568dg]

Petite question à vous les CBRiste ...

 

Je suis tombé sur cette annonce: http://www.motodoc.be/FR/occasions/moto25/moto25.htm

 

A votre avis, est-ce que ça en vaut la peine?

 

Elle semble nickel mais bon, 40000km peut-être que ...

 

Je suis à votre écoute

[Invité §tot626sp]

Pas mal, mais faut voir de près avec le carnet d'entretien, factures d'entretien, etc...

[Invité §mag757iZ]

 

ce que je veux dire par à la "portée de tous" c'est que cette bécane est hyper stable, un rail, le moteur est tres linéaire. la prise en main tres facile, facile à pencher en courbe, elle a juste peut etre tendance à élargir en sortie c'est tout. j'apréhendais tout de même les 170cv, quitte à rebrider, mais le moteur est tellement élastique que c'est un vrai plaisir. elle est à la portée de quelqu'un qui a son permis depuis pas mal d'années et qui a pas mal de bornes au compteur

 

la position aussi est pas contraigante et puis la protection est bien meilleure que sur mon svs. et puis elle est tellement coupleuse que dans les virolos je vais faire comme tout le monde roulant avec ce genre de bécane

 

 

Salut,

 

Etant possesseur d'un repsol en full depuis plus d'un an j'aimerais apporté une petite précision, c'est vrai que la moto est linéaire moteur élastique etc jusqu'a un certain régime, mais gaffe passé 7500 tr et jusqu'au rupteur, ce n'est plus tout a fais la meme moto a ce régime la, je ne pense pas que cela soit a la portée de tous les motards memes avec pas mal de bornes, a méditer.

 

Ensuite je me pose une question, j'ai déja essayé un 650 svs qui pour ma part m'a semblais poussif comparé a un mon repsol, et cela a tous les régimes, je me demande comment tu peux dire que la cbr en full n'impressionne pas au niveau puissance, mystére et boule de gomme ou bien ta cbr n'est pas débridée, je pencherais plutot pour la seconde solution.

[Invité §FOR623dC]

 

 

 

 

Il tourne avec seulement deux bougies pour garder les sensations du SV

[Invité §shi311hf]

Salut,

 

Etant possesseur d'un repsol en full depuis plus d'un an j'aimerais apporté une petite précision, c'est vrai que la moto est linéaire moteur élastique etc jusqu'a un certain régime, mais gaffe passé 7500 tr et jusqu'au rupteur, ce n'est plus tout a fais la meme moto a ce régime la, je ne pense pas que cela soit a la portée de tous les motards memes avec pas mal de bornes, a méditer.

 

Ensuite je me pose une question, j'ai déja essayé un 650 svs qui pour ma part m'a semblais poussif comparé a un mon repsol, et cela a tous les régimes, je me demande comment tu peux dire que la cbr en full n'impressionne pas au niveau puissance, mystére et boule de gomme ou bien ta cbr n'est pas débridée, je pencherais plutot pour la seconde solution.

 

Effectivement passé 7000 tours ça envoit tréééééés fort

 

j'ai dit "à la portée de tous les motards" sous entendu ceux qui ont déjà pas mal d'expérience et de bornes au compteur.

 

un sv n'est en aucun cas comparable au cbr, que ce soit en terme de puissance et surtout de chassis ( stabilité, freinage, suspattes...). j'ai expliqué pourquoi pour moi elle était à ma portée et pourtant je ne me concidére pas comme un motard hors paire mais surtout je suis conscient de l'objet sur lequel je pose mon cul

 

pour moi qui passe d'un truc poussif à ça, j'ai rapidement pris mes marques même si je reste extrémement prudent au guidon d'un tel engin. comparé à mon ancienne bécane je redouble de prudence

 

sinon féloche pour ton repsol, j'adore cette bécane