Honda CB 1300 - S/N [Topic officiel]

[Invité §kaf263BR]

Bonjour à tous,

 

Pour ceux qui se souviennent, il y a quelques mois sur le forum, je vous avais fait part de ma volonté de faire monter une double sortie sur ma CB1300 S. Et oui je suis un peu mégalo et la simple sortie ne me suffisait pas... Non en fait c'est surtout que je trouve que le simple pot n'était pas très cohérent avec l'image imposante que renvoie la CB1300, on est dans la démesure alors il faut aller jusqu'au bout avec un échappement conséquent!!

J'ai donc réussi à trouver un petit génie de la chaudronnerie et faire adapté ainsi la sortie du Z1000 dessus. Un résultat que je trouve esthétiquement magnifique (bon d'accord je suis pas très objectif), la CB garde sa ligne imposante et les pots rétros vont bien avec l'esprit un peu "ancienne" de la moto. Hésitez pas à me faire vos remarques, je sais que certains vont crier au scandale car j'ai monté des pots de Kawa sur une Honda... Et pour ceux qui veulent des détails supplémentaires je suis à votre dispo

 

Ciao et bonnes vacances

 

[Invité §kaf263BR]

Avec les photos c'est mieux...

 

 

 

 

[gzii]

Je n'aime pas, c'est une question de goûts, mais ça semble du bon boulot.

[Invité §Cec851kA]

J'aime pas trop non plus, j'aurais bien vu 2 "gros pots" en position basse de chaque coté.

 

Mais comme le dit gzii, le taff à l'air d'être bien fait et si ça te plait c'est le principal

 

Bonne route.

 

V

[Invité §thi516jB]

Débridée oui, j'ai du enlevé les restrictions dans les pipes d'admission, presque une apres midi de boulot (il faut reculer toute la rampe d'injection, et les collier a enlever et remettre c'est la misère)

 

http://img208.echo.cx/img208/1108/bridage2bh.jpg

 

Pour le pot il est NH mais j'ai mis une chicane fabrication maison, ça freine un peu moins que d'origine mais c'est pas du libre non plus....question agrément du pot je sais pas vraiment parce que j'ai débridé en meme temps

 

Salut as-tu toujours les pièces que tu as enlevées je devrais brider ma 1300 pour l'homologuer en france (elle viens de suisse)

Ta cb est magnifique.

sportivement

[Invité §ove763LW]

Salut,

109000 km ce jour.

La moto commence à réclamer des pièces, j'ai du changer les roulements de la roue avant, et j'ai un léger point dur dans la direction au milieu, les rouleuments de direction devraient être changés d'ici peu.

 

Sinon les amortisseurs sont toujours d'origine et résistent bien, la moto consomme peu et n'a besoin d'aucun appoint d'huile (en 12000 km vu que je ne fais que les vidanges préconisées par le constructeur).

 

 

 

109000 Km, Bravo à toi et à elle aussi Tiens nous au jus.

 

[Invité §jef588bn]

Bonjour,

 

Je n'ai plus mon CB depuis longtemps mais j'ai toujours le silencieux dans mon garage.

Si ca intéresse quelqu'un, je le donne. Par contre, faut venir le chercher sur Montrouge (92)

 

Jeff

[Invité §Mar654zv]

Bonjour,

 

Je n'ai plus mon CB depuis longtemps mais j'ai toujours le silencieux dans mon garage.

Si ca intéresse quelqu'un, je le donne. Par contre, faut venir le chercher sur Montrouge (92)

 

Jeff

 

 

Salut,

 

Quelle annee le CB, c'est le pot d'origine ?

[Invité §jef588bn]

Salut,

 

Oui, pot d'origine. Il me semble que c'était une 2004-05.

Je crois que j'ai le manuel d'atelier qui doit trainer également.

Si ca t'intéresse.

 

Jeff

[Invité §Nat474wR]

Bonjour à tous,

Pas trop de mouvement sur le topic en ce moment.

Pour info, j'ai également un silencieux d'origine pour un modèle 2008

 

Sinon j'ai fait installer des poignées chauffantes dernièrement: et ben c'est top.

 

Bonne route à vous tous

 

François

[gzii]

Bonjour,

En ce moment je ne roule plus,

trop cher la révision des 120000 km et je n'arrive plus à suivre pour mes 160 km/j. Je met beaucoup plus de temps avec auto+train mais tant pis.

[Invité §Squ227xi]

Bonjour,

En ce moment je ne roule plus,

trop cher la révision des 120000 km et je n'arrive plus à suivre pour mes 160 km/j. Je met beaucoup plus de temps avec auto+train mais tant pis.

 

Juste par curiosité, c'est quoi la fourchette de prix pour la révision des 120 000 km ?

C'est vrai que 160 km/jour, c'est énorme...

[gzii]

Je ne sais pas, mais c'est au moins comme celle des 24000. Et il faut prévoir pas mal de frais qui vont arriver.

P... j'avais pas vu le message, désolé pour le temps de réponse. Je ne sais pas pourquoi il était marqué comme lu.

[Invité §arz056pe]

Salut à tous

 

Voila petite question je je suis tombé amoureux du cb1300s au couleur blanc et noir modèle 2009 je crois en le voyant sur Honda France je suis aller directement chez mon concessionnaire

pour voir tout ca mais voila maintenant uniquement en rouge+blanc ou noir et moi je la veux en blanc et noir comme celle de JMP09 donc est il possible de modifier la rouge + blanc en noir +blanc sans me ruiner bien sur .

 

ps j'ai déjà un VF1000R GSX1400

 

bonne route

[gzii]

Je vais revendre la mienne, j'arrête la moto jusqu'à nouvel ordre.

A mon avis elle va partir pour des clopinettes vu le kilométrage, malgré l'entretien et l'attention portée (temps de chauffe toujours respecté et consommations très basses).

Mais c'est vraiment une super moto, le moteur est toujours excellent on ne sent pas ses 115000 bornes, il ne consomme toujours pas un poil d'huile et consomme toujours aussi peu de carburant. Le reste de la moto a l'air aussi très solide.

[Invité §arz056pe]

C'est décidé je pense que le 1300 va remplacer mon gsx1400 qui totalise 140000km et tourne toujours aussi bien avec mes 120km/jour le 1300 seras parfait vus celle de gzii et sont km reste plus qu'a me décider sur la couleur.

[gzii]

Si ça se trouve ton gsx1400 peut encore rouler beaucoup.

[Invité §nou855YS]

bonjour, y a t'il une personne qui a deja passer un 1300 cb en double sortie ? et coment a t'il fait ? a t'il garder le cata ?

ca m'interresse !! merci

[Invité §nou855YS]

quelle est la meilleure solution et pas tres chere pour la passer en deux pots ?

[Invité §nou855YS]

bonjour, ca m'interresse de savoir ou pour faire monter mon 1300 cb en double sortie avec deux leovince !!

merci pour me renseigner si'il vous plait !!

 

[gzii]

Ne pose pas dix fois la même question, si ça se trouve tu auras une réponse dans 3 jours

La mienne est full origine et je la laisse ainsi (il est très solide le silencieux d'origine, il doit pouvoir faire plus de 200000).

[gzii]

Sinon aujourd'hui les deux joints spi de la fourche ont lâché (amortos d'origine, 117000km)

Je pense que je vais faire le retour tout doucement ce soir.

[Invité §Squ227xi]

Elle vieillit plutôt bien cette CB

Aucun soucis avec l'électronique ?

[gzii]

Pour le moment non, l'électronique permet même qu'elle démarre toujours facilement même avec une batterie tellement morte que l'heure se met à 1:00 quand je la démarre.

Faut vraiment que je la change

[Invité §ser443bY]

avé a tous ,

 

moi aussi je me suis laissé tenter par un 1300cb de 2004 , j ai les acheté a un collègue qui c est fait peur avec , elle n a que 15000 km.

 

après une grosse révision général car les trois dernières années elle ne faisait que 200 km / an ! je vous présente ma bête.

 

 

je me suis inscrit sur le forum car j ai un petit problème enfin un gros.

 

dans les courbes a haute vitesse et même en ligne droite la moto louvoie a me faire coupé les gaz !

 

après avoir changer les pneus ( Michelin pilot race 2 ct ) plusieurs pressions de pneu , plusieurs réglages de suspension ( avant arriere ) rien n y fait des fois c est même pire.

 

la j ai trouvé un réglage mais c est pas encore génial.

 

donc es ce que quelqu un a trouvé un reglage qui va bien a t il changé la viscosite de l huile de fourche changer les armortos ?

 

merci pour vos réponses.

[gzii]

Salut,

c'est pas normal qu'elle fasse ça. Essaie de revenir à un réglage des amortisseurs par défaut.

Vérifie qu'il n'y ait pas de point dur dans la direction, ça aussi ça peut le faire.

[gzii]

Et sinon ça peut être pas mal d'autres trucs, même les embouts de guidon qui n'ont peut-être pas la même masse que ceux d'origine, des pneus pas assez gonflés (2.5 / 2.9 le standard sur cette moto)...

[Invité §ser443bY]

avé a toi gzii

 

merci pour les conseils mais déjà fait , pas de point dur , reglage d origine pour les amortos, remis embouts de guidon d origine, pneus gonflés a l origine, roulement de roues OK, chaîne OK, donc je suis perplexe. Et vous vous avez quels reglages et quelles pneus ?

[gzii]

Pilot Road 2, j'ai un léger louvoiement à haute vitesse uniquement (c'était un défaut sur ces pneus, et ça se produisait vers 230 donc largement hors de la plage d'utilisation de la moto).

 

Sinon la moto peut danser un peu en virage assez rapide si on est brusque ou si la route n'est pas plane (roadster, suspensions un peu souples), normal ça n'est pas une sportive. Mais je n'ai jamais rien constaté de vraiment génant, elle est stable et prévenante, je n'ai jamais rien eu de violent.

[Invité §ene185tQ]

Bonjour à vous je squat un peu....vous auriez les valeur de distribution de ce moteur? durée d'ouvertures fermeture des soupapes merci!

[Invité §ene185tQ]

Donc j'ai trouvé pour la CB1300 F3 avec jeux de 1mm

l'admission ouvre à 0° donc au pmh et ferme à 35° après le pmb L’échappement s'ouvre 40° avant le pmb et ferme a 5° après le pmh voilà

[Invité §ene185tQ]

C'est encore moi...quelqu'un pourrai s'il vous plait mesuré l'écart entre chaque corps de papillon d'axe en axe merci !

[getea85]

Bon ben RIP la CB1300. Je trouvais sympa la version N

[Invité §ted634eJ]

avé a tous ,

 

moi aussi je me suis laissé tenter par un 1300cb de 2004 , j ai les acheté a un collègue qui c est fait peur avec , elle n a que 15000 km.

 

après une grosse révision général car les trois dernières années elle ne faisait que 200 km / an ! je vous présente ma bête.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] disiac.jpg

 

je me suis inscrit sur le forum car j ai un petit problème enfin un gros.

 

dans les courbes a haute vitesse et même en ligne droite la moto louvoie a me faire coupé les gaz !

 

après avoir changer les pneus ( Michelin pilot race 2 ct ) plusieurs pressions de pneu , plusieurs réglages de suspension ( avant arriere ) rien n y fait des fois c est même pire.

 

la j ai trouvé un réglage mais c est pas encore génial.

 

donc es ce que quelqu un a trouvé un reglage qui va bien a t il changé la viscosite de l huile de fourche changer les armortos ?

 

merci pour vos réponses.

 

 

jolis coloris, je ne savais pas qu'elle existé avec cette deco sur la teinte bleu!!!!!

il l'a acheté neuve ou pas cette moto ton collegue????

 

15 000 kms en 8 ans, elle a passé plus de temps au garage qu' a roulé!!!! autant les louer les moto si c'est pour faire si peu de kilometre!!!!

 

je dit ça car s'il l'a acheté d' occaz: kilometrage fantaisiste ou bien moto accidenté mal reparé donc probleme de tenue de route!!!!!

 

ou bien C'EST UN MENTEUR ton collegue: il l'a acheté neuve, c'est planté la gueule avec, l'a refaite a l'arrache ( d' où cette decos), remis le compteur " à l' heure" et l'a vendu au premier couillon venus!!!!lol

 

blagues a part: elles sont equilibrées, tes roues, au moins???? pas de jeu dans les roulements de roue???? pas de jante de voilée????

[Invité §log033Dw]

J'ai lu ce topic en entier, je suis amoureux du cb13, personne qui en vend une en IDF a pas cher pour un pauvre roumain?