[Présentation] Mitsubishi PHEV Intense: feed back d'un propriétaire

[Oooooops]

Bonsoir,

 

@François77: dans la mesure où la panne n'est pas permanente, et surtout pas immédiate, et vu qu'elle se traduit par des manifestations différentes (cf ton premier message à ce sujet), c'est peut-être une manière pour le concess d'être sûr que Mitsu France constatera la panne et la prendra bien en garantie? (sur certaines pannes les constructeurs demandent la restitution de la/des pièce/s incriminée/s afin de la/les analyser avant de rembourser le concess, et ici la panne ne serait peut-être pas constatée au 1er abord).

[François77]

Le 11/01/2023 à 19:36, Oooooops a dit :

Bonsoir,

 

@François77: dans la mesure où la panne n'est pas permanente, et surtout pas immédiate, et vu qu'elle se traduit par des manifestations différentes (cf ton premier message à ce sujet), c'est peut-être une manière pour le concess d'être sûr que Mitsu France constatera la panne et la prendra bien en garantie? (sur certaines pannes les constructeurs demandent la restitution de la/des pièce/s incriminée/s afin de la/les analyser avant de rembourser le concess, et ici la panne ne serait peut-être pas constatée au 1er abord).

Oui je peux comprendre mais j'aurais aimé entendre des solutions possibles, une idée du délai de prise charge.... On verra. Je vais tenter de débrancher la batterie auxiliaire.

[José11]

Bonjour à tous !

Sur mon PHEV de 2019 je rencontre un problème de chauffage: l'air qui sort au niveau des peins est relativement chaud , même en montant la température désirée; par contre l'air sortant des bouches  du tableau de bord est  tiède-froid .

 Qu'en pensez-vous ?

Merci d'avance.

[Nicopouz]

Bonjour à tous je viens vous demander je rencontre un bruit d’air au niveau passager, plutôt vers la vitre.je possède un Phev de 2017 après plusieurs hypothèses je me suit rendu compte qu’il me manque un cache sous le rétro passager comme sur la photo l’une c’est le rétro conducteur et l’autre passager 

où je peux trouver cette pièce je cherche une vue éclatée pour pouvoir avoir une référence merci à vous

 

[JPR49]

Bonjour,

Tu peux essayer là, mais je n'est trouvé que le gauche et en plus en rupture de stock .

Tu auras peut être plus de chance que moi !

https://www.piecesauto24.com/mitsubishi/outlander-iii-gg-w-gf-w-zj/133172/15010/coque-de-retroviseur-exterieur

[Nicopouz]

Bonjour j’ai trouvé sur AliExpress on trouve de tout 

j’ai une autre question je souhaite rajouter une bande led au niveau du capot je voudrais qu’elle s’allume quand les feux de jour sont allumés j’ai trouvé le fusible mais il est constamment alimenté je cherche la couleur du fil en positif pour le brancher direct sur le phare merci d’avance 

[François77]

Bonjour,

Mon problème d'écran n'est toujours pas résolu et j'ai découvert que c'était un défaut de ce modèle. (voir forum dédiée sur ce site) Ni mon concessionnaire, ni Mitsubishi France ne me l'ont dit. Ils le reconnaissent maintenant !! Ca fait 6 mois ! J'ai donc alerté que choisir et mon assistance juridique, on va voir. je n'en reviens pas d'un tel dédain de la marque !

Autre chose, combien avez vous payé votre révision des 3 ans, on me demande  plus de 400 €. Merci à tous !

Dommage car la voiture me convient parfaitement par ailleurs.

[geo.17]

Le 17/07/2022 à 15:25, Invité Bouffe spatule a dit :

La prise est bien cachée derrière un flasque et sous du Scotch électricien noir. Fin du montage sans encombre. Si ça intéresse du monde je peux indiquer les réf du motos monté zt fournir quelques photos.

Cout total 400€ vs 1050€ en concession 

Bonjour,

pouvez vous me donner les références en question. Merci

[François77]

Bonjour,

Je dois changer mes pneus sur mon Phev 2.4 de 2020. 65 000 km. 

Je suis surpris déjà de leur longévité. Peut être grâce aux palettes qui font que je freine moins. Avez vous des modèles à conseiller. Hankook ? J'avais des yokohama d'origine. Vos avis m'intéresse.

[Nicopouz]

Bonjour à tous je voudrais ajouter une barre led qui s’allumerai en même temps que mes pleins phares 

j’ai un modèle 2017 avec pleins phares halogène 

je cherche à les brancher merci à vous 

[dingdongtoy]

Le 09/03/2024 à 17:25, Nicopouz a dit :

Bonjour à tous je voudrais ajouter une barre led qui s’allumerai en même temps que mes pleins phares 

j’ai un modèle 2017 avec pleins phares halogène 

je cherche à les brancher merci à vous 

Salut , Phares standard et non multiplexer?

 

si standard , faire un piquage sur le fil de plein phare qui arrive à l'ampoule et l'utiliser pour piloter un relais via un interrupteur (au cas ou tu souhaite desactiver la barre)

Modifié 9 mars par dingdongtoy

[Invité DS9492]

Bonjour à tous,

 

je me lance dans l'achat d'un Outlander 2014 instyle 

Le véhicule a 115k km bien entretenu mais j'ai peur des pannes après une très mauvaise expérience sur l'achat d'une voiture et une montagne de galère il y a 2 ans. 

Son prix est un peu en dessous de la moyenne

 

Le modèle est-il fiable? Est ce la batterie de 10 ans qui n'est plus sous garantie risque de me lacher? Je n'ai aucun moyen de verifier l'état de la batterie avant de l'acheter? Le système électrique est-il fiable? 

 

Etant restaurateur à Paris je compte faire des petits trajets une a deux fois par semaine et un peu d'autoroute le week-end. 

 

Est ce un bon achat?

[Oooooops]

Bonjour,

 

sur le plan "purement" mécanique, le véhicule n'est pas réputé pour avoir des problèmes, au contraire je crois qu'on peut dire qu'il est (très) fiable.

 

Mais il est vrai que 10 ans ça commence à faire beaucoup, surtout que même si Mitsu était loin d'être un novice en matière de traction électrique, c'était le tout début en ce qui concerne l'hybride rechargeable.

En particulier comme tu l'as demandé, se pose la question de l'état de la batterie de traction.
Mitsu a les moyens de connaître son SoH, mais c'est lié au bon vouloir du concess; il y a aussi des sociétés qui proposent ce service, mais d'une part il faut qu'elles aient prévu de le faire pour l'Outlander, et d'autre part et surtout, ça suppose de disposer du véhicule quelques jours (ou heures?) pour faire le test.

=> je n'ai pas testé les moyens proposés, mais voici quelques liens qui parlent du sujet:

https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/38539-my-battery-health-lapplication-qui-diagnostique-letat-de-la-batterie-de-votre-voiture-electrique

https://www.largus.fr/actualite-automobile/voiture-electrique-comment-connaitre-letat-de-sante-de-la-batterie-10945393.html

https://mobiliteverte.engie.fr/conseils-et-actualites/vehicule-electrique/comment-savoir-etat-batterie.html

https://www.oovango.com/etat-de-sante-batterie-voiture-electrique/

 

Edit:

j'ai oublié une remarque sur ta dernière question "est-ce un bon achat": je crois que indépendamment des aspects techniques on ne peut pas répondre à ta question car on ne sait pas quel but tu poursuis en achetant un PHEV, ni surtout, quel est ton profil exact d'utilisation; en particulier sur ce dernier point, ton kilométrage annuel et surtout ton ratio kilomètres prévus en pur EV vs kilomètres avec le thermique en marche, et avec quel style de conduite (en particulier sur autoroute la conso en essence est très différente suivant qu'on roule à 110, 120 ou 130km/h).

Fin Edit

Modifié 1 avril par Oooooops

[Invité DS9492]

Merci de ta réponse ! 

Mon utilisation sera principalement pro avec des courts trajets (20km/jour) en semaine, en ville uniquement, et le week end sortie en dehors de la ville max 100km. 

Je le prendrai surement pour partir en vacances une ou deux fois dans l'année, mais l'essentiel sera le quotidien en ville. Je serai sur une moyenne de 10 000km/an. 

Pour mon style de conduite, je suis plutôt "zen"  

 

 

[Oooooops]

Bonsoir,

 

quelques remarques sur ton dernier message:

 

1) parce que j'ai été confronté à ce problème même en province et que tu parles de Paris: l'Outlander me semble un peu long (4,70m) pour une utilisation quotidienne en ville => tu dois savoir mieux que moi si cet encombrement est gênant ou pas pour tes usages.

 

2) même avec une batterie usagée, je crois que tu pourras avoir l'utilisation quotidienne que tu indiques en pur EV. Sauf, peut-être, si tu sollicites beaucoup la clim et surtout le chauffage; encore que sur sur l'Instyle il me semble qu'il y avait le volant et les sièges AV chauffants, qui consomment beaucoup moins que le chauffage de l'habitacle et sont souvent suffisants (voire meilleurs, car plus rapides) sur des petits trajets.

 

3) si tu vises l'économie d'utilisation avant tout, je ne suis pas sûr que ton ratio EV/thermique soit suffisant:

- en gros, tu serais à environ 65% EV et 35% en thermique les semaines normales (je pars du principe que sur les 100km du weekend tu ferais 35km en EV en partant batterie pleine), ce qui est un bon ratio pour qu'un PHEV soit "rentable";
- mais tes longs voyages une fois ou 2 dans l'année risquent fort de faire diminuer rapidement ce bon ratio, car le PHEV avec la motorisation 2L/120ch d'origine est assez gourmand en essence sur autoroute => à toi d'estimer plus précisément tes kilométrages pour envisager le bilan financier; mais il est vrai que, pour moi, un éventuel gain financier ne doit pas être le principal critère d'achat d'un PHEV (et pourtant, pour info, perso j'ai un ratio annuel, vacances comprises, de l'ordre de 2/3 des km en pur EV et 1/3 en thermique).