Suzuki GSX-F - 600/750 [Topic Officiel]

[Kenshiro79]

Bonjour à tous,

 

Je m'appelle Nicolas, j'ai bientôt 31 ans et j'ai mon permis moto depuis quelques semaines.

Après quelques recherches pour l'achat de ma première moto, une GSX-F 750 est un des choix possibles sur lesquels je me suis arrêté.

 

Je suis tombé sur une annonce pour un modèle noir de 2000, à côté de chez moi, et seulement 13 000kms.

Sur les photos, la moto a l'air très propre. Le vendeur en veut 3300€, que j'aimerais pouvoir ramener à 3000€ tout rond.

Son message :

Vends moto suzuki gsxf en bon état avec deux pneus neufs bridgestone , batterie neuve , plaquettes de freins avant et arriere changées , le kit chaîne est ok , y a pas de probleme y a plus qu a rouler .

Je m 'en sépare car je n 'ai pas le temps de rouler .

 

Que pensez-vous du prix de vente ?

Quels sont les points à regarder sérieusement selon vous, dus au faible kilométrage ?

 

L'annonce :

http://www.leboncoin.fr/motos/123817909.htm?ca=15_s

 

Merci !

[Kenshiro79]

Je n'ai pas encore réussi à l'avoir au téléphone, voici les questions que je souhaite lui poser:

 

- Est-ce une première main ? Avez-vous la facture d'achat ?

- Avez-vous l'historique des factures d'entretien ?

- Comment expliquer un si faible kilométrage pour une routière ?

 

Vous en voyez d'autres ?

 

Merci !

[Invité §jac415ok]

 

A seulement 13000 km les plaquettes ont déjà été changé perso je trouve ça rapide ! demande lui si il freinait comme un goret à chaque carrefour

[Invité §Suz674uA]

Si tu veux te faire une idée du prix de vente réel de cette moto, tu peux regarder cela : cliquer ici.

 

Tu y trouveras la côte argus des sites les plus connus + les éléments à prendre en compte dans le prix (usure des plaquettes, faible kilométrage, ...).

[Invité §bar135mu]

je suis gsxf-iste officiellement depuis vendredi soir!

 

1'400€ pour mamie de 1990 et 63'000km.

photos à venir dans la semaine, et pas mal de questions aussi

 

bonne soirée!

[Invité §bar135mu]

au fait si vous avez un top case avec son support et/ou une selle confort, le tout à pas cher, je suis preneur

[Invité §Suz674uA]

Une selle confort?

 

Si tu es juste question budget, tu peux te passer de cette option.

 

Cette moto est vraiment très confortable (dixit plusieurs passagers).

 

Côté pilote, le seul soucis au niveau confort il y a quelques vibrations aux niveaux des demi-guidons : on le ressent surtout les premières fois sur long trajet, mais après on l'oubli vite.

 

Mais si tu es bricoleur, il existe différente solutions pour supprimer ces légères vibrations.

[Invité §bar135mu]

Une selle confort?

 

Si tu es juste question budget, tu peux te passer de cette option.

 

Cette moto est vraiment très confortable (dixit plusieurs passagers).

 

Côté pilote, le seul soucis au niveau confort il y a quelques vibrations aux niveaux des demi-guidons : on le ressent surtout les premières fois sur long trajet, mais après on l'oubli vite.

 

Mais si tu es bricoleur, il existe différente solutions pour supprimer ces légères vibrations.

 

c'est clair que la moto est confortable (c'est aussi pour ça qu'on l'a acheté) mais si je trouve une selle en bon état et pas trop cher, je vais pas me priver!

mais mettre 350€ pour une selle neuve sur cette moto, c'est négatif, il y a d'autres priorités...

 

pas sentit de vibrations jusque là. bon en même temps, j'ai pas roulé plus de 100km d'affilé.

[Invité §bar135mu]

ya pas grand monde par là...

[Invité §mim485jl]

Salut tout le monde.

 

Je suis nouveau motard de cet après midi , et je vais aller chercher mon 750 GSXF de 2005 samedi après midi…

J’ai vraiment hâte et à 30ans, je suis comme un gamin !

 

Ma question va vous paraitre bête : quelle essence il faut mettre dans la moto ? 95 ou 98 ?

 

Car malheureusement le vendeur ne s’est jamais posé la question et je me doute qu’il n’y en a qu’une des deux qui va dans la moto !

 

Merci d’avance pour vos réponses, photos à venir…

 

 

 

[Invité §sma150xm]

Du SP95 ira très bien.

[Invité §Ant637fd]

le SP98 irait aussi mais le 95 est suffisant (comme toutes les japonaise depuis 35 ans)

[Invité §mim485jl]

Merci pour vos réponses.

 

La moto que j’achète à 24500 Km et sort de révision avec réglage au niveau soupapes.

 

Savez-vous s’il y a après 24000 Km des grosses choses à venir ou si je vais rouler quelque temps sans être embêté ? (hormis bien sur les révisions normal…)

 

 

 

[Invité §mim485jl]

J’ai oublié de vous demander aussi la pression qu’il faut mettre dans les pneus ?(va vraiment falloir par la suite que je trouve le manuel car le vendeur ne l'a pas.)

 

Car avant de la ramener samedi, je vais la faire sachant qu’elle n’a pas roulé de la saison…

 

 

 

 

[Invité §jac415ok]

 

que le vendeur soit un particulier ou pro , il doit tout fournir comme pour une voiture !

[Invité §sma150xm]

Merci pour vos réponses.

La moto que j’achète à 24500 Km et sort de révision avec réglage au niveau soupapes.

Savez-vous s’il y a après 24000 Km des grosses choses à venir ou si je vais rouler quelque temps sans être embêté ? (hormis bien sur les révisions normal…)

 

 

Normalement, il n'y a rien de spécial à venir. Juste la révision des 30000 km (= petite révision des 6000 km).

Pour la pression des pneus, la préconisation par les anciennes (jusqu'à 2001 environ) était de 2,5 bar à l'avant et à l'arrière en solo (2,5 à l'avant et 2,9 à l'arrière en duo). Ca ne doit pas être bien différent sur les modèles plus récents.

[Invité §jac415ok]

sur le B12 c'est 2,5 à l'avant comme à l'arriere, idem en duo.

[Invité §mim485jl]

merci encore une fois pour vos réponse.

Sans vouloir passer pour un boulet, c'est quoi que tu appel le "B12" Jackpot_82 ?

 

 

 

[Invité §Ant637fd]

Suzuki Bandit 600=B6

Suzuki Bandit 900=B9

Suzuki Bandit 1200=B12

[Invité §mim485jl]

Merci pour ta réponse Antjac.

 

Donc si je comprends bien, la pression est la même pour le B12 et le 750 GSXF ?

 

 

Au passage, un petit hors sujet mais comme j’ai vu que tu avais une motoconfort, j’envoi une petite photo de la D45S que j’ai restauré…

 

 

 

 

 

Sans trop me mouiller, je pense que mon petit 750 GSXF va aller un peut plus vite... Vivement samedi!

 

 

[Invité §sma150xm]

Au passage, un petit hors sujet mais comme j’ai vu que tu avais une motoconfort, j’envoi une petite photo de la D45S que j’ai restauré…

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/327210/100_1656.jpg

Sans trop me mouiller, je pense que mon petit 750 GSXF va aller un peut plus vite...

 

 

............... mais n'aura pas le même charme.

 

Joli restauration sinon.

[Invité §Ant637fd]

Pas mal ta D45S mais elle ne respecte pas trop les coloris d'origines.

http://antjac.free.fr/MotoAntoine.JPG

Voici la mienne

[Invité §mim485jl]

Pas mal ta D45S mais elle ne respecte pas trop les coloris d'origines.

http://antjac.free.fr/MotoAntoine.JPG

Voici la mienne

 

 

 

Je sais, je sais...

 

Mais bon, on fait avec les moyens de bord...

 

A l'époque j'avais de la peinture renault noir.

 

Pendant que je suis hors sujet, je vais continuer!

 

Voici la première moto que j'ai restauré:

 

 

C'est une Suzuki 125 GT des années 80, moteur 2 temps bi-cylindre.

 

 

La il y a une Suzuki 125 TS et une KTM 125 GS

 

 

 

 

Et voici ma dernière monture, une Hyosung comet 125

 

Maintenant j'attend avec impatience samedi pour aller chercher ma première vrai moto...

[Invité §jac415ok]

Suzuki Bandit 600=B6

Suzuki Bandit 900=B9

Suzuki Bandit 1200=B12

 

 

Le B9 n'existe pas ! mai il y a aussi le B4 qui lui existe bien mai plus fabriquer depuis des années ...fin du HS.

[Invité §Ant637fd]

Autant pour moi

D'ailleurs en parlant de B4, il y en avait un qui tournait au circuit de Chambley tout à l'heure. Sympa comme meule

[FreudGT]

 

J'aurai voulu connaitre le budget assurance pour une 650 GSXF neuve. En sachant que ça fait 5 ans que j'ai le permis moto mais malheureusement je n'ai pas encore eu l'occasion d'en assuré une à mon non !

 

quelle est la meilleure compagnie d'assurance ???

 

Merci de vos réponses !

[Invité §mim485jl]

Donc c’est bon.

 

 

Je suis enfin l’heureux processeur d’un 750 GSXF.

 

J’ai fais environ 115 Km pour ramener la moto et niveau confort, c’est pas mal !

 

Au niveau de l’accélération, il y a aussi du répondant et au niveau esthétique, c’est que du bonheur…

 

Il y aura des photos à venir mais pour l’instant je n’ai pas encore eu le temps.

 

 

 

[Invité §bar135mu]

 

J'aurai voulu connaitre le budget assurance pour une 650 GSXF neuve. En sachant que ça fait 5 ans que j'ai le permis moto mais malheureusement je n'ai pas encore eu l'occasion d'en assuré une à mon non !

 

quelle est la meilleure compagnie d'assurance ???

 

Merci de vos réponses !

 

amv

 

regarde quand même sur des comparateurs sur internet, mais ils sont vraiment bien placés

[FreudGT]

amv

 

regarde quand même sur des comparateurs sur internet, mais ils sont vraiment bien placés

 

 

 

Merci pour ta réponse. Effectivement on m'a souvent parlé de AMV

 

De toute façon je suppose qu'il faut compter minimum 1000 euros annuel !

[Invité §mim485jl]

Voici comme convenu les photos de ma nouvelle moto :

 

 

 

 

 

 

Tout est d'origine à part les poignées chauffantes...

 

 

J’aurai en revanche une petite question :

 

Ce matin, j’ai voulu monter dans les tours et je me suis aperçu qu’à partir de 6000 – 6500 tours poignée en coin, on dirait que l’embrayage patine !

Es-ce que c’est normal ? Y a-t-il un réglage à faire ? La moto était t’elle assez chaude ?

 

Si vous avez des indications, n’hésitez pas !

 

 

D’ailleurs, autre question : quand considère t’on que la moto est chaude ? Y a-t-il un nombre de kilomètres pour se baser ou pas ?

 

 

 

[Invité §mim485jl]

 

 

Merci pour ta réponse. Effectivement on m'a souvent parlé de AMV

 

De toute façon je suppose qu'il faut compter minimum 1000 euros annuel !

 

 

 

A titre d’indication, je suis chez la MAAF et je paye 280 euro en tout risque avec assistance 0 Km et 300 euro de franchise.

 

Je ne paye que ça car déjà, ils reprennent le bonus voiture qui est pour moi de 0.53 et ensuite, quand on a une voiture d’assurée chez eux et que cela fait plus de 5 ans, cela fait une réduction de 40 % sur l’assurance moto.

 

 

 

[Invité §bar135mu]

voici ma mamie:

 

 

750 de 1990 64'000km au compteur, arrière modifié, rétro changés, carrénages repeints en noir satiné et répétiteurs d'opel pour les clignos.

 

420€ d'asurance par an chez amv avec 4 ans de permis moto, 3 ans d'assurance moto et 0.9 de bonus.

[Invité §jac415ok]

Voici comme convenu les photos de ma nouvelle moto :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/327210/IMAG0183.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/327210/IMAG0184.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/327210/IMAG0185.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/327210/IMAG0186.jpg

 

 

Tout est d'origine à part les poignées chauffantes...

 

 

J’aurai en revanche une petite question :

 

Ce matin, j’ai voulu monter dans les tours et je me suis aperçu qu’à partir de 6000 – 6500 tours poignée en coin, on dirait que l’embrayage patine !

Es-ce que c’est normal ? Y a-t-il un réglage à faire ? La moto était t’elle assez chaude ?

 

Si vous avez des indications, n’hésitez pas !

 

 

D’ailleurs, autre question : quand considère t’on que la moto est chaude ? Y a-t-il un nombre de kilomètres pour se baser ou pas ?

 

 

 

 

 

salut

est ce que tes vitesses se passe bien? je pense à un réglage au niveau de la poignée d'embrayage. pour ma part je ne pousse pas ma moto à plus de 3500 t/m pendant au

 

moins 4 ou 5 km (quand la moto roule régulièrement), c'est un minimum je pense

[Invité §mim485jl]

 

 

salut

est ce que tes vitesses se passe bien? je pense à un réglage au niveau de la poignée d'embrayage. pour ma part je ne pousse pas ma moto à plus de 3500 t/m pendant au

 

moins 4 ou 5 km (quand la moto roule régulièrement), c'est un minimum je pense

 

 

 

 

Merci pour ta réponse.

 

En fait, le problème au niveau du patinage de l’embrayage à disparu !

 

J’ai réessayé l’après midi même pour être bien sur et la nickel.

Comme la personne qui avait la moto avant moi ne s’en servait pas beaucoup, je me demande si l’embrayage n’avait pas perdu l’habitude de fonctionner…

 

Quand j’ai ramené la moto, j’ai parcouru 110 Km mais sans taper dedans donc je ne m’en suis pas aperçu.

 

C’est le lendemain en voulant voir « ce qu’elle a dans les bielles » que j’ai eu le problème.

 

 

 

[FreudGT]

 

 

A titre d’indication, je suis chez la MAAF et je paye 280 euro en tout risque avec assistance 0 Km et 300 euro de franchise.

 

Je ne paye que ça car déjà, ils reprennent le bonus voiture qui est pour moi de 0.53 et ensuite, quand on a une voiture d’assurée chez eux et que cela fait plus de 5 ans, cela fait une réduction de 40 % sur l’assurance moto.

 

 

 

 

 

on me propose 530 chez mon assureur (auto), et chez amv 850 euros !!!

Bizzard autant de différence !