BX 16 Soupapes

[Roger]

Alors si quelqu'un a une astuce pour changer le filtre a huile, qu'il me le dise.

Sinon, j'ai 2 petites fuites...Désolé de vous embéter mais je parle a des connaisseurs.

La première:a coté du bouchon de vidange d'huile, y a un truc avec un fil qui va dans le carter, et la ça fuit.Ca fui pas beaucoup mais quelque goutes d'huiles tombent.Alors c'est quoi ce truc la?

 

La deuxième(plus chiante je pense):Plus a l'avant y du LHM par terre.Je vois que c'est un peu crade sur les tuyaux mais je sais pas d'ou ca vient...

 

Merci d'avance et excuser d'etre si relou...

Pour le filtre à huile faut passer par dessous.

 

Pour ton fil, je vois pas de quoi tu parles

 

Pour le LHM, c'est surement un tuyau qui fuit mais lequel ???

[Invité §Phi184TK]

La première:a coté du bouchon de vidange d'huile, y a un truc avec un fil qui va dans le carter, et la ça fuit.Ca fui pas beaucoup mais quelque goutes d'huiles tombent.Alors c'est quoi ce truc la?

Très certainement la sonde de température d'huile, tu la resserres un peu, et à la prochaine vidange, tu changes le joint

[Invité §Pro782SY]

Très certainement la sonde de température d'huile, tu la resserres un peu, et à la prochaine vidange, tu changes le joint

c'est ce qu'il me semblait.Merci du conseil.

[Invité §Hum565VE]

Et oui, pas top l'admission d'air de la 309. Le gros problème, c'est le filtre en contact direct avec la chaleur du moteur. A l'opposé de ce qui'il faut

j'ai vu ca sur la 205 gti 1.9, c'est impressionant de connerie

surtout que y a des bocaux de liquide (refroidissement, frein) qui aurait pu etre logés ailleurs et faire une admission super courte !

[Invité]

j'ai vu ca sur la 205 gti 1.9, c'est impressionant de connerie

surtout que y a des bocaux de liquide (refroidissement, frein) qui aurait pu etre logés ailleurs et faire une admission super courte !

C'est surtout la batteri qui prend une place qui aurait été parfaite pour l'admission... J'vais faire comme dans mon scenic, zou, la batterie sous le siège passager !

[Invité §Pro782SY]

Très certainement la sonde de température d'huile, tu la resserres un peu, et à la prochaine vidange, tu changes le joint

t'avais raison.J'ai resséré et ca coule plus!!!

Je changerai le joint a la prochaine vidange quand meme.

Merci

[Invité §cel144mm]

J'vais faire comme dans mon scenic

 

Ben si t'as un Scenic t'as vraiment besoin d'avoir une voiture 5 portes???

 

[Invité §Jea466UM]

Bonjour à tous,

 

J'ai un copain qui a une BX GTi sur laquelle il y a qq frais à faire (au moins embrayage, sphères, alternateur, ...). Elle est propre (intérieur et extérieur), le moteur tourne comme une horloge !

 

Si je le vois cet après-midi, je prendrai des photos ...

 

Il se demande si c'est valable de faire les frais pour la revendre : d'après vous, ça vaut combien une 8 soupapes en bel état ?

[Invité]

Ben si t'as un Scenic t'as vraiment besoin d'avoir une voiture 5 portes???

On va dire que je me le demande

 

[Invité §cel144mm]

Ben alors fais toi plaisir et garde ta 309!

 

Pour la GTI 8S ce serait bien d'avoir d'autres infos comme le kilométrage, les options... pour te donner un prix.

[Invité §Jea466UM]

Pour la GTI 8S ce serait bien d'avoir d'autres infos comme le kilométrage, les options... pour te donner un prix.

 

Voilà les infos : mieux qu'un discours, des photos !

 

http://jeando62.free.fr/bx_1.jpg

 

http://jeando62.free.fr/bx_2.jpg

 

http://jeando62.free.fr/bx_3.jpg

 

http://jeando62.free.fr/bx_4.jpg

 

http://jeando62.free.fr/bx_5.jpg

 

Alors, vous en pensez quoi ???

 

Y aurait-il un amateur pour la sauver ?

[Invité §cel144mm]

Ca va être dur de trouver un acquéreur pour cette GTi et c'est dommage car elle le mérite.

 

La peinture est propre mis a part l'aileron plus tres frais, l'interieur est encore propre mais le moteur est crad quand même.

 

Elle devrait partir pour 7000 8000 frs j'espère.

[Invité §Pro782SY]

Voilà les infos : mieux qu'un discours, des photos !

 

 

Alors, vous en pensez quoi ???

 

Y aurait-il un amateur pour la sauver ?

Oui c sur elle a l'air clean mais le moteur est cracra!!!

Mais bon avec un peu de chance, en cherchant bien pourquoi pas.

Je pense egalement entre 7000 et 8000fr

[zorglub]

Ca va être dur de trouver un acquéreur pour cette GTi et c'est dommage car elle le mérite.

 

La peinture est propre mis a part l'aileron plus tres frais, l'interieur est encore propre mais le moteur est crad quand même.

 

Elle devrait partir pour 7000 8000 frs j'espère.

 

s'il fallait juger la qualité d'une voiture, sur un moteur propre

 

[Invité §Pro782SY]

 

s'il fallait juger la qualité d'une voiture, sur un moteur propre

je suis d'accord mais bon, ca prouve quand meme un soin apporté a la voiture.

[zorglub]

je suis d'accord mais bon, ca prouve quand meme un soin apporté a la voiture.

 

tu es bien jeune toi... t'as pas du voir beaucoup de moteur de ta vie

 

les moteurs avec un beau cache plastique, plus propre que propre, c'est une mode récente

 

 

et le fruit aussi des ajustages plus précis en métallurgie laissant passer moins d'huile.

 

 

[Invité §Pro782SY]

 

tu es bien jeune toi... t'as pas du voir beaucoup de moteur de ta vie

 

les moteurs avec un beau cache plastique, plus propre que propre, c'est une mode récente

 

 

et le fruit aussi des ajustages plus précis en métallurgie laissant passer moins d'huile.

 

Non mais je sais bien tout ca!!!Je dit pas qu'ne voiture qui a + de 10 ans doit avoir un moteur tout beau avec un cache plastique...Mais regarde prend la photo du moteur de la 309Gti qu'il y a dans les pages precedentes, et bien la le moteur est deja plus propre et donne plus envi...C'est ca que je voulais dire.

[Invité §cel144mm]

Je suis d'accord avec Prout, un moteur dans un état correct montre quand même le soin apporté à l'entretien de la voiture (mais je suis d'accord certain moteur dégeus seront en meilleur état mécanique que d'autres moteurs bien propre). Pour limiter les fuites il y a des joints tout cons à changer et a des prix miminimes qui perment de garder un moteur dans un état correct.

[Invité §Det484tz]

Je suis d'accord avec Prout, un moteur dans un état correct montre quand même le soin apporté à l'entretien de la voiture (mais je suis d'accord certain moteur dégeus seront en meilleur état mécanique que d'autres moteurs bien propre). Pour limiter les fuites il y a des joints tout cons à changer et a des prix miminimes qui perment de garder un moteur dans un état correct.

ça veut absolument rien dire c'est pas parce que le moteur est propre qu'il a été bien entretenu mais plutôt qu'il a été lavé et qu'il va bien merder par la suite

[Invité §cel144mm]

ça veut absolument rien dire c'est pas parce que le moteur est propre qu'il a été bien entretenu mais plutôt qu'il a été lavé et qu'il va bien merder par la suite

 

Un moteur n'a pas besoin d'être lavé pour être propre. L'huile qui coule dessus sort bien de quelque part et souvent il suffit de changer le ou les joints défectueux pour résoudre le problème. J'ai fait ça sur plusieur moteur et l'efficacité est prouvée. Par exemple, sur les TU si tu changes le joint de cache culbu, d'allumeur ou de palier avant et arrière (quand tu fais ta distri ou ton embrayage, pas pour le plaisir) ça t'évites d'avoir de l'huile partout.

 

Ensuite, ce n'est pas parce que certain lavent leur moteur au karcher qu'ils vont avoir des problèmes. Si tu protèges tout ce qui est électrique, que tu débranches ta batterie et que tu sèches toutes les cosses une par une avant de redemarrer, tu limites vachement le risque de dégats.

[Invité]

ça veut absolument rien dire c'est pas parce que le moteur est propre qu'il a été bien entretenu mais plutôt qu'il a été lavé et qu'il va bien merder par la suite

 

C'est pour ça que le mien n'est pas lavé

Il est quand même assez propre, n'est ce pas Cyp ?

[Invité §cyp012zA]

C'est pour ça que le mien n'est pas lavé

Il est quand même assez propre, n'est ce pas Cyp ?

 

Pas de trace douteuse sur ton moteur, en effet

 

[Invité]

J'aime pas les moteurs lavés !!!

 

[Invité]

Ni les rincés d'ailleurs http://www.forum-moto.com/photos/309_gti16_2508200332_rire_zx.gif

[zorglub]

Un moteur n'a pas besoin d'être lavé pour être propre. L'huile qui coule dessus sort bien de quelque part et souvent il suffit de changer le ou les joints défectueux pour résoudre le problème. J'ai fait ça sur plusieur moteur et l'efficacité est prouvée. Par exemple, sur les TU si tu changes le joint de cache culbu, d'allumeur ou de palier avant et arrière (quand tu fais ta distri ou ton embrayage, pas pour le plaisir) ça t'évites d'avoir de l'huile partout.

 

Ensuite, ce n'est pas parce que certain lavent leur moteur au karcher qu'ils vont avoir des problèmes. Si tu protèges tout ce qui est électrique, que tu débranches ta batterie et que tu sèches toutes les cosses une par une avant de redemarrer, tu limites vachement le risque de dégats.

Il y a l'huile que perd éventuellement le moteur lui même, mais aussi la graisse de certains éléments, et enfin la crasse qu'on ramasse en roulant sur la route.

 

Au contraire, un moteur trop propre, ca peut cacher un lavage pour cacher les fuites donc ca doit demander de mieux regarder

 

 

De plus si les joints ne sont pas cher, cela demande de pouvoir le faire soit même, afin que le soin du montage permette de ne pas rendre le travail inutile. De plus, certains moteurs sont connus pour avoir plus que d'autres, des pertes d'huiles, ou des joints qui deviennent moins étanches avec le temps et les kilométres.

 

Oui, cela se change, mais le prix de la main d'oeuvre en garage et donc ce n'est pas vraiment rentable

 

Et le mécano de garage n'a pas trop envie de perdre du temps dans le remontage soigneux

 

il faut faire le + vite possible dans une concession

 

[Invité §cel144mm]

Il y a l'huile que perd éventuellement le moteur lui même, mais aussi la graisse de certains éléments, et enfin la crasse qu'on ramasse en roulant sur la route.

 

Au contraire, un moteur trop propre, ca peut cacher un lavage pour cacher les fuites donc ca doit demander de mieux regarder

 

 

De plus si les joints ne sont pas cher, cela demande de pouvoir le faire soit même, afin que le soin du montage permette de ne pas rendre le travail inutile. De plus, certains moteurs sont connus pour avoir plus que d'autres, des pertes d'huiles, ou des joints qui deviennent moins étanches avec le temps et les kilométres.

 

Oui, cela se change, mais le prix de la main d'oeuvre en garage et donc ce n'est pas vraiment rentable

 

Et le mécano de garage n'a pas trop envie de perdre du temps dans le remontage soigneux

 

il faut faire le + vite possible dans une concession

 

Je suis d'accord avec toi, pour tout ça il vaut mieux faire sa mécanique plutot que de le faire faire par un mécano sinon c'est pas rentable. C'est pour ça que mes voitures ne voient jamais les mains d'un mécano, et temps qu'il n'y aura pas de gros problèmes, j'espère que ça va durer.

 

Enfin quand on achete une voiture dont le moteur est nickel, c'est sur qu'il faut y regarder avec attention.

[Invité §Oui275mo]

[citation][nom]cyp a écrit[/nom]

Il est dans quel état ton intérieur cuir ???

sa va il est nikel.

[/citation]

 

ça me fait penser que quand mon père a vendu sa GTI (8s) à plus de 150mkm, le cuir noir était toujours impécable (par contre, c'était une horreur dans une caisse non climatisée ce cuir ).

suis pas persuadé que celui de ma zweiwurst tienne aussi longtemps...

 

 

(désolé pour le vieux up du fond des steppes )

[Invité §Pro782SY]

ben alors y a plus personne ici?

 

[Gilles B.]

ben alors y a plus personne ici?

ben si....

On attends une intervention !

[Invité]

Et oui, on surveille mais rien........ !

[Invité §Pro782SY]

Et oui, on surveille mais rien........ !

C vrai t'as plus ta 309GTI16???

[zorglub]

ça me fait penser que quand mon père a vendu sa GTI (8s) à plus de 150mkm, le cuir noir était toujours impécable (par contre, c'était une horreur dans une caisse non climatisée ce cuir ).

suis pas persuadé que celui de ma zweiwurst tienne aussi longtemps...

 

 

(désolé pour le vieux up du fond des steppes )

Le cuir actuel ne se patine plus avec le temps, il s'use comme du tissu. Parce qu'il s'agit d'un cuir quasiment en rouleau.

 

il est plus souple, plus confortable mais moins durable dans le temps.

 

[Invité]

C vrai t'as plus ta 309GTI16???

Ben oui c'est vrai.... !

[Invité §Spa664ku]

Sinon toi t'es qui pour juger les gens comme ça???

 

C'est pas la première fois que je note ce genre de réponse de ta part, que je trouve suffisament "pédantes" pour la relever cette fois-ci.

 

J'ai cru comprendre que ce forum était un lieu public ou chacun est libre de donner son avis....et je ne pense pas que tu sois suffisament professionnel, ou calé dans le domaine de l'automobile, pour te permettre de juger de cette façon les gens qui expriment leurs idées de manière non agressive.

 

 

 

 

tu es bien jeune toi... t'as pas du voir beaucoup de moteur de ta vie

 

les moteurs avec un beau cache plastique, plus propre que propre, c'est une mode récente

 

 

et le fruit aussi des ajustages plus précis en métallurgie laissant passer moins d'huile.

 

[Invité]

Comme ça, je suis passé à >> (zut, faut tourner la tête vers la droite pour que ça marche )