[Topic officiel] Abarth de 1949 à 1986

[fanatix]

 

Juste pour le fun... photo prise à Prenois (Age d'Or 2008)

[jjr711]

 

Photo prise....devinez où?....

 

Ave.

 

On a le choix de l'embarras entre le bon vin et la bonne bière...

[fanatix]

Disons plutôt, à mon sens, entre le vin (italien) et la bière (autrichienne), parce que le bon vin, il est en Bourgogne!

On est un peu chauvin, chez les "joyeux enfants de la Bourgogne"....

[jjr711]

Disons plutôt, à mon sens, entre le vin (italien) et la bière (autrichienne), parce que le bon vin, il est en Bourgogne!

On est un peu chauvin, chez les "joyeux enfants de la Bourgogne"....

 

Ah, je suis donc dans l'erreur, je pensais à Savigny les Beaune ou à la Belgique...

[fanatix]

On s'est mal compris! Moi je pensais Abarth=Italie= bon vin (il y en a!) et Steyr Puch=Autriche= bonne bière....

[jjr711]

Il n'était pas autrichien, Carlo Abarth ?

[poulain3364]

[fanatix]

Karl Abarth, dit Carlo Abarth en Italie, était effectivement originaire d'Autriche puisqu'il est né en 1908 à Vienne. Il devient pilote professionnel de motos de course et obtient des succès notables sur diverses marques, tant en solo qu'en side-car.

 

En 1938, les autorités fascistes italiennes lui proposent une aide financière importante pour qu’il accepte de courir pour le prestige de l’Italie, en faisant valoir que son père Karl (lui aussi!) Abarth possédait la nationalité italienne depuis la fin de la guerre de 1914-1918, et était revenu, depuis bien des années, vivre en Italie, à Merano. Quelque part, on pouvait considérer que Karl Abarth (fils) était aussi « italien »…Pour ces raisons, financières certes, mais aussi pour retrouver son père, Karl accepte.

 

Il n’aura cependant pas le loisir de courir longtemps pour l’Italie. Le 1er septembre 1939, les troupes d’Hitler envahissent la Pologne et on ne sait plus vraiment de quoi l’avenir sera fait. Et Karl Abarth est encore victime, en cette fin de 1939 d’un terrible accident en Yougoslavie lors d’une course vers Lubiana.

 

Après de longs mois d'hôpital en Yougoslavie et dès la fin des hostilités, Karl Abarth revint en Italie, à Merano, où il retrouva son père. Il profite de cette installation pour italianiser son prénom qui devint ainsi Carlo.

 

Il retrouve un de ses amis, l’ingénieur de grande renommée Rodolfo Hruska, mais aussi, en 1946, Ferry Porsche dont il avait fait la connaissance sur les circuits et avec lequel il s’était lié d’amitié .

 

Porsche, puis Dusio (Cisitalia), le pied était mis à l'étrier en matière automobile. La suite, on la connaît...

[poulain3364]

 

[poulain3364]

Moretti Abarth 100 GBG coupé 850 sport (1970)

 

 

[poulain3364]

 

[poulain3364]

 

[fanatix]

Mignonne Abarth 595 qui m'a l'air d'être authentique.

 

A priori...

[fanatix]

Moretti Abarth 100 GBG coupé 850 sport (1970)

 

 

Pour en revenir à cette voiture, je ne savais pas qu'une version Abarth eût existé...Est-elle réellement sortie ainsi de chez Moretti , ou s'agit-il d'une abarthisation réalisée en dehors des ateliers Moretti? Perso, je pencherais pour la seconde solution, mais je n'ai pas la science infuse!!

[fanatix]

 

 

 

 

 

 

 

Quelques 750 authentiques (j'espère!!) que j'ai photographiées chez Michel Pont.

[poulain3364]

[fanatix]

Celle-là est jolie, mais gros doute sur son authenticité....

[fiatever]

Un beau post sur la jeunesse de K. abarth, Fanatix .

Les autos ci dessus, a part tes 750 et le Spider 124 , n' ont pas grand chose d' authentque en effet ...

[fiatever]

Un petit article lu dans Hemming ... intitulé " Mint condition "

 

 

 

 

Ils ont pris pour illustration le prototype d' Alfa SZ a demi restauré .

En resumé, la Fiva réfléchit a la fin des sur restaurations , ou restaurations a l' Americaine , des autos anciennes ...

Elles ne seraient plus un objet de collection pour grand garçons ! , mais un témoignage du passé pour les djeunes .

A garder ou restaurer en respectant au mieux l' état d' origine ...

Bon, de la a ce qu' ils créent une nouvelle catégorie de restauration " Refait d' époque " .

Mais la démarche tient la route je trouve .

[fanatix]

Je vois mal comment on pourrait empêcher quelqu'un de faire ce qu'il veut avec sa voiture: la restaurer à l'américaine si le coeur lui dit, ou conforme à l'origine s'il en a envie. La catégorie "refait d'époque" me paraît bien théorique, même si je préfère les restaurations comme à l'époque. Mais il y aura toujours un marché florissant pour les sur-restaurations à l'américaine de véhicules rares ou très cotés, car il existe une clientèle fortunée qui préfère de loin le bling-bling à une restauration d'époque, certes, mais tristounette à leurs yeux.

[jjr711]

Je vois mal comment on pourrait empêcher quelqu'un de faire ce qu'il veut avec sa voiture: la restaurer à l'américaine si le coeur lui dit, ou conforme à l'origine s'il en a envie. La catégorie "refait d'époque" me paraît bien théorique, même si je préfère les restaurations comme à l'époque. Mais il y aura toujours un marché florissant pour les sur-restaurations à l'américaine de véhicules rares ou très cotés, car il existe une clientèle fortunée qui préfère de loin le bling-bling à une restauration d'époque, certes, mais tristounette à leurs yeux.

 

Salut.

 

Pas besoin d'aller aux Zuhesses, les restaurations suisses sont aussi souvent excessives !

[poulain3364]

 

[poulain3364]

 

 

 

 

 

 

 

(Automotoretro Torino 2017)

[fanatix]

Pas besoin d'aller aux Zuhesses, les restaurations suisses sont aussi souvent excessives !

 

Cépafo....

[fanatix]

29 septembre 1960

Fiat Abarth 750 Pininfarina bialbero

Catégorie H (501-750 cc)

Pilote : Maglioli

 

Distance ou temps	Temps ou distance parcourue	Km/h de moyenne
100 ml 200 km 200 ml 1 h	45’ 24 1/10 56’ 12 2/10 1 h 29’ 54 1/10 -	212,672 213,434 214,809 213,643

[poulain3364]

 

[fanatix]

Celle-ci est vraiment très bien faite si c'est une réplique. Ce que je pense vu le carrossage positif des roues arrière comme sur les 500 de base.

[poulain3364]

Sur l'affichette, j'arrive à lire:

1970 Fiat Abarth 695 ss

Telaio: 23***27/08**

Abarth N° : 08**

Motore 110 F 000 25***13

Alors, vraie ou pas ?

[fanatix]

Bon, çà doit donc être une vraie alors....

C'est pour çà que je trouvais qu'elle était bien faite!

[poulain3364]

 

[poulain3364]

Un petit HS avec cette Steyr Puch 650 TR, bien craquante avec ses deux sorties d'échappements.

 

[fanatix]

Egalement bien mignonne, cette Steyr Puch. A noter que le toit en dur et la grande lunette arrière n'étaient pas généralisés sur cette voiture. Bon nombre conservaient le semi-toit rigide et la capote Fiat. Quant au moteur, il s'agissait d'un bi-cylindre Steyr-Puch, et non du bloc Fiat.

 

 

[jjr711]

Je ne savais pas qu' Alliot-Marie avait importé des autos...

[fanatix]

:lol:

[Norbix]

Terminons l'année dignement en nous replongeant dans les archives du Musée technique de Vienne...

Quelques photos de la CC de Höhenstrasse 1965.

DORFNER

http://www.zupimages.net/up/17/51/1bnv.jpg

 

 

 

 

 

 

FABIAN

 

 

http://www.zupimages.net/up/17/51/iq2g.jpg

 

 

 

 

 

 

KLEIN (sur un modèle rarement vu en compétition)

 

 

http://www.zupimages.net/up/17/51/cv8y.jpg

 

 

 

 

 

 

KUTSCHERA (quelques petits travaux de peinture à prévoir sur son auto...)

 

 

http://www.zupimages.net/up/17/51/aqjc.jpg

 

 

 

 

 

 

MAYRHOFER

 

 

http://www.zupimages.net/up/17/51/3zxz.jpg

 

 

 

 

 

 

PÖLTINGER

 

 

http://www.zupimages.net/up/17/51/vkr0.jpg

 

 

 

 

 

 

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