[Topic officiel] Abarth de 1949 à 1986

[Invité §ITA266jF]

Quelques autres BIALBERO, 750 / 850 / 1000 ...

 

 

Je me trompe ou il s'agit plutot d'ABARTH Record Monza, dérivés de Bialbero, il est vrai !

 

 

ABARTH Record Monza, c est pas un dérivé de Bialbero...

 

Record Monza, c est le modèle de la carrosserie(avec la grosse prise d air sur capot arrière)...

Bialbero, c est le type du moteur...

 

Il y a eu des Record Monza en Monolbero(simple arbre) et Bialbero(double arbre).

Il y eu des moteurs bialbero dans plusieurs type de carrosserie, Beccaris, Corna, Zagato.

[fanatix]

Et les versions Sestrière avaient 2 prises d'air sur le capot arrière.

[Invité §ITA266jF]

 

Et je dirais même que c'est une version longue queue très rare, pas vrai, Rosso?

 

 

 

 

 

 

BONSOIR A TOUS,

 

Derrière Aneliese Abarth ce n'est pas une rare Abarth 1300 OT Longtail, c'est l'unique Abarth 1600/2000 OT PROTOTIPO 1966 PERISCOPIO CHASSIS 139C010.

Propriéte de Michel Pont depuis très très longtemps. Elle fut transformée durant sa carrière en spider, mais fort heureusement restaurée dans sa configuration d origine.

 

 

 

 

 

 

Eris Tondelli Col Bayard en 1968.

 

 

 

 

Aneliese Abarth entre l'unique spider d'usine et le coupé en question à droite.

[rosso racing]

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/438712/vue 7.jpg

 

 

BONSOIR A TOUS,

 

Derrière Aneliese Abarth ce n'est pas une rare Abarth 1300 OT Longtail, c'est l'unique Abarth 1600/2000 OT PROTOTIPO 1966 PERISCOPIO CHASSIS 139C010.

Propriéte de Michel Pont depuis très très longtemps. Elle fut transformée durant sa carrière en spider, mais fort heureusement restaurée dans sa configuration d origine.

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/438712/SID06_6158hi.jpg

 

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/438712/C TONDELLI ABARTH 2000 BAYARD 1968.jpg

 

Eris Tondelli Col Bayard en 1968.

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/438712/rosso_racing_1096562350_anneliese.jpg

 

Aneliese Abarth entre l'unique spider d'usine et le coupé en question à droite.

 

 

Tout à fait, tu as entièrement raison. J'ai vu une porte papillon, et je dis n'importe quoi !

 

[Invité §Mac244QJ]

 

ABARTH Record Monza, c est pas un dérivé de Bialbero...

 

Record Monza, c est le modèle de la carrosserie(avec la grosse prise d air sur capot arrière)...

Bialbero, c est le type du moteur...

 

Il y a eu des Record Monza en Monolbero(simple arbre) et Bialbero(double arbre).

Il y eu des moteurs bialbero dans plusieurs type de carrosserie, Beccaris, Corna, Zagato.

 

 

 

Sincérement désolé, je ne suis qu'un aprenti débutant en ABARTH .

Je croyais que ce que l'on appelai courrament Bialbero avait la carosserie ZAGATO, je savais également que Bialbero et Mono albero designait la distribution .

Merci une fois de plus pour toutes vos précieuses explications !!

[rosso racing]

J'essaie de scanner des photos du meeting 1999 avec mon nouveau matériel, mais j'ai du mal, je ne comprends pas tout !

 

 

[fanatix]

Il n'y a pas de quoi être désolé, Mac Erwin.C'est au contact de ceux qui savent qu'on apprend des choses. Le savoir ne tombe pas du ciel! Et heureusement que sur ce topic, il y a quelques "pointures" qui nous font partager, de manière tout à fait désintéressée, leur science abarthesque. Qu'ils en soient remerciés.

[Invité §ITA266jF]

 

 

 

 

 

[fanatix]

Et pour rebondir sur l'exemplaire unique de la 2000 OT ex Tondelli, une photo que j'ai prise cette année à Savigny:

 

http://img29.imageshack.us/img29/9426/2000otlonguequeue1966to.jpg

 

(PS: je lui trouve quand même une...longue queue! )

 

[Invité §ITA266jF]

Et pour rebondir sur l'exemplaire unique de la 2000 OT ex Tondelli, une photo que j'ai prise cette année à Savigny:

 

http://img29.imageshack.us/img29/9426/2000otlonguequeue1966to.jpg

 

(PS: je lui trouve quand même une...longue queue! https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/icones/smilies/lol.gif)

 

 

Elle est monstrueusement belle!

[Invité §ITA266jF]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[fanatix]

Joli tir groupé!!

 

Je parlais de longue queue, un peu plus haut. Voici une vraie longue queue (j'ai bon?) photographiée à Prenois:

 

http://img16.imageshack.us/img16/1592/2000otprenois.jpg

 

 

 

 

 

[Invité §mic668Ek]

[fanatix]

On a dû se croiser, Italiaricambi...

 

http://img23.imageshack.us/img23/6641/formule1000.jpg

 

[Invité §ITA266jF]

On a dû se croiser, Italiaricambi...

 

http://img23.imageshack.us/img23/6641/formule1000.jpg

 

 

Plus d'une fois je pense...

 

Pour la 1300 OT longue queue, t'y est toujours pas...!!!

[fanatix]

Sympa, Mickael62, de nous donner de temps à autre des nouvelles de ta restauration. Le châssis à l'air plutôt sain. J'ai été voir ton topic. Beau boulot. Perso, je ne suis pas contre les répliques (ou évocations), du moment que la couleur est annoncée.

[fanatix]

 

Plus d'une fois je pense...

 

Pour la 1300 OT longue queue, t'y est toujours pas...!!!

 

 

Ben m...alors! Je ne sais pas si j'y serai un jour...Faut que j'y arrive, bonsoir de bonsoir!

 

Je plonge dans ma doc...

 

Et celle-là?...........

 

http://img198.imageshack.us/img198/7734/2000otaa.jpg

 

Si ce n'est toujours pas bon, je compte sur toi pour m'instruire.

 

 

[Invité §ITA266jF]

 

 

 

Elle est bien partie pour être comme son papa, ma petite chérie...

[fanatix]

La valeur n'attend pas le nombre des années.

[Invité §ITA266jF]

 

Ben m...alors! Je ne sais pas si j'y serai un jour...Faut que j'y arrive, bonsoir de bonsoir!

 

Je plonge dans ma doc...

 

Et celle-là?...........

 

http://img198.imageshack.us/img198/7734/2000otaa.jpg

 

Si ce n'est toujours pas bon, je compte sur toi pour m'instruire.

 

 

 

La 1300 OT LONGTAIL est un exemplaire unique et si mes souvenirs sont exacts elle existe toujours.

 

[Invité §ITA266jF]

 

 

[fanatix]

Alors là, tu m'en bouches un coin. Je n'avais jamais vu ce modèle jusqu'à présent. Effectivement cette longtail possède une fameuse longue queue. Je récupère pour mes archives... Merci Italiaricambi.

[fanatix]

Petite question: Sur la miniature, à quoi correspond le chiffre 6 sur le périscope?

[Invité §ITA266jF]

Bonsoir, il y a très peu de photos de la OT codalunga. Le 6 est le groupe dans lequel elle courait.

J ai vu dans un autre forum que tu avais posté une photo d'Osca, je pense que c'est celle de Laroche-Radix.

As tu d autres photos d'Osca/Bandini/Moretti/Giannini/Stanguellini/Siata/Giaur/Cisitalia/Nardi/Osella proto ?

[Invité §ITA266jF]

Bonsoir a tous!

 

Cette magnifique SE04 LUNGA FB(FB pour FUORIBORDO autrement dit moteur en PORTE A FAUX contrairement a toutes les autres 2000 SE 04 qui etaient equipees de moteur en position centrale) est bien celle ROUVEYRAN, elle a egalement roulé en belgique avec le champion de belgique de course de cote WILLIAN SCHEREEN.

 

Une ou 2...??! A ma connaissance une en 2 litres. Elle existe toujours... Vue il y a une dixaine d annees en italie chez un marchand du cote de turin. Ce dernier l aurait achetee aux usa.

 

J ai vu il y a une vingtaine d annees un film de fiction a la television qui devait date des annnes 70 ou l on voit plusieurs barquettes abarth dans une course sur circuit aux usa et ou cette SE04L FB sort de la route et brule... Etait ce la seconde??? Ou un chassis quelconque habile d une telle carrosserie??? Quelqu un connait il ce film et ou s en procurer une copie??

 

Une autre barquette abarth utilisa egalement cette carrosserie longue identique a la 2000 SE04 FB mais elle equipee du moteur V8 3000. Existe t elle toujours?? Est ce le chassis de la 2000 transforme a l epoque pour recevoir le V8 et ensuite reequipe du 4 cylindre 2000 ??? Ou est ce un autre chassis 3000 ensuite tranforme avec une autre carrosserie...??? elle est aujourd hui introuvable! Qui en sait plus?

 

 

 

Il y a quelques semaines je vous parlais d'un film des annees 70 ou l'on voyait des barquettes Abarth dont la 2000 Lunga SE04L FB.

J'ai retrouvé le nom et des photos du film! Il s'agit de la "citta violenta" un film Italien de 1970 avec Charles Bronson, Michel Constantin, et une musique de Ennio Morricone.On y voit clairement la 2000 Lunga qui fut repeinte pour le film en blanc et affublée d'un énorme aileron type CAN AM, et 2 autres Abarth, une 1000 sp rouge/verte et une 2000 type SE010 4phares elle en bleu!

Je vais fouiller dans mon grenier, je dois avoir une copie vhs de ce film...

 

LA 2000 SEO4L FB EN COURSE DE COTE

 

 

LA 2000 SEO4L FB DU FILM

 

 

 

 

 

LA 2000 SEO1O

 

LA 1000 SP

 

 

 

[rosso racing]

 

La 1300 OT LONGTAIL est un exemplaire unique et si mes souvenirs sont exacts elle existe toujours.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/438712/ABARTH LONGTAIL 500 KM NURBURGRING.jpg

 

Oui elle existe toujours cette Longtail et c'est bien un exemplaire unique.

Je la possède en miniature, c'est une version 500 km du Nurburgring 1966. La voici sur mon camion.

[fanatix]

Et on ne sait pas où est l'orignal?

 

Pour Italiaricambi, faut que je recherche dans ma documentation pour toutes ces petites production italiennes. Et sur les années 50, ma doc est un peu pauvre (quelques revues Moteurs).

[Invité §xav004wb]

 

Et donc celle de gauche, c'est la 139S championne de Belgique de course de côte en 1969 avec Scheeren, et qui a survécu au crash de Houyet ?

 

sinon j'abandonne et je me consacre uniquement au topic de la Porsche 911 Carrera RSR 2.8 (s'il existe)

[Invité §ITA266jF]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/438712/rosso_racing_1096562350_anneliese.jpg

 

Et donc celle de gauche, c'est la 139S championne de Belgique de course de côte en 1969 avec Scheeren, et qui a survécu au crash de Houyet ?

 

sinon j'abandonne et je me consacre uniquement au topic de la Porsche 911 Carrera RSR 2.8 (s'il existe)

 

 

Bien vu Xavier, LA 139S (exemplaire unique comme le coupé) est bien l'ex-Scheeren. Elle a bien survécu au crash de Houyet.je l'ai vue il y a une dixaine d'années chez Peter Klaus(Musée Rosso Bianco).

 

 

 

 

 

 

 

AU ROSSO BIANCO-ALLEMAGNE.

 

[Invité §ITA266jF]

Regardez sur la 3 eme remorque...

 

[Invité §ITA266jF]

Toute une époque...

 

[fanatix]

Tu vois, Mac Erwin, tout le chemin qu'il nous reste à accomplir pour avoir une partie du savoir encyclopédique de Xavier 734, Italiaricambi, Norbix ou Rosso !! Heureusement ceux-ci ne sont pas avares de leurs connaissances. J'en ai appris beaucoup sur ce forum, et j'en apprends en permanence.

[Invité §ITA266jF]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/438712/rosso_racing_1096562350_anneliese.jpg

 

Et donc celle de gauche, c'est la 139S championne de Belgique de course de côte en 1969 avec Scheeren, et qui a survécu au crash de Houyet ?

 

sinon j'abandonne et je me consacre uniquement au topic de la Porsche 911 Carrera RSR 2.8 (s'il existe)

 

 

 

Ne nous abandonnes pas...!!!

 

As tu des photos de Scheeren à Houyet avec la 139S ?

 

Et toujours de Scheeren avec cette 2000 ?

 

SCHEEREN A VILLA REAL - PORTUGAL 1971

[Invité §mic668Ek]

deuxiéme couches plus les joints de caisse

[Invité §Mac244QJ]

Tu vois, Mac Erwin, tout le chemin qu'il nous reste à accomplir pour avoir une partie du savoir encyclopédique de Xavier 734, Italiaricambi, Norbix ou Rosso !! Heureusement ceux-ci ne sont pas avares de leurs connaissances. J'en ai appris beaucoup sur ce forum, et j'en apprends en permanence.

 

 

Je remercie une fois de plus tous ceux qui font vivre ce topic et qui nous font revivre l'histoire passionnante de cette marque.