[Topic officiel] Abarth de 1949 à 1986

[Norbix]

Pour Italiaricambi et tous les autres qui aiment les "petites" marques italiennes, voici trois photos prises en 1993 lors d'un meeting historique à Silverstone. (C'est un peu HS, mais on est entre nous...).

 

 

 

Stanguellini 750 Sport (1954)

 

 

 

 

Stanguellini Intersport (1952)

 

 

 

 

Ermini 1100 Sport (1953)

 

 

 

 

Les Anglo-Saxons désignent ces marques par le nom générique "Etceterini". Une adresse intéressante: http://www.ferrariexperts.com/etceterini.htm

[fanatix]

Pour continuer dans le HS, mais qui nous en voudrait, hein?

 

Petite recherche et quelques résultats

 

 

L’Automobile octobre 1957 Osca 1500 Formule II

http://img63.imageshack.us/img63/8530/f2osca57.jpg

 

Moteurs 3ème trimestre 1958 Lancia-Nardi

http://img40.imageshack.us/img40/1083/lancianardi58.jpg

 

L’Automobile octobre 1957 Moretti

http://img5.imageshack.us/img5/8307/moretti57.jpg

 

Moteurs 2ème trimestre 1957 Osca Laroche-Radix (Mille Miles)

http://img14.imageshack.us/img14/2618/osca571000mileslarocher.jpg

 

Moteurs 3ème trimestre 1956 Siata 1100

http://img200.imageshack.us/img200/3376/siata110056.jpg

 

Moteurs 1er trimestre 1958 Stanguellini 1200

http://img26.imageshack.us/img26/2094/stanguellini120058turin.jpg

 

Moteurs 2ème T 1958 Stanguellini 1100 Formule Junior

http://img7.imageshack.us/img7/9453/stanguellinifjunior58.jpg

 

Sinon, j’ai quelques photos récentes d’Osca prises à Prenois l'an dernier et un peu avant (je ne sais plus quand exactement) Si cela intéresse quelqu’un je peux les rechercher.

 

[fanatix]

Tes photos ne s'affichent pas sur mon PC, Norbix. C'est dommage.

[Norbix]

 

Chez moi, elles s'affichent... En revanche, quelques-unes de celles que tu viens de poster ne s'affichent pas !

 

Mystère...

 

 

[fanatix]

A présent tes photos s'affichent! Nous devrions faire appel à Mulder et à Scully....

[Invité §Mac244QJ]

Je trouve une ressemblence entre la STANGUELLINI 52 et une CISITALIA 204 ?

[Invité §Mac244QJ]

Je trouve une ressemblence entre la STANGUELLINI 52 et une CISITALIA 204 ?

 

[Invité §ITA266jF]

Merci Merci et encore Merci! Enfin des connaisseurs! Vous me mettez du baume au coeur! j'avais l'intention de créer un site concernant les petites marques Italiennes des années 50/60 avec photos/historique/nr chassis/... mais Cliff Reuter m'a précédé avec son superbe site consacré aux Etceterini! N'hesitez pas à le visiter, cela en vaut vraiment la peine.

http://www.ferrariexperts.com/etceterini.htm

 

[fanatix]

Il me semble que sur un ancien n° de la revue l'Automobile il y a un historique sur Nardi. Faudrait que je recherche. Mais c'est un peu l'aiguille dans la meule de foin...

[fanatix]

Et mes photos d'Osca pour terminer...(Age d'Or 2005 et Tour Auto 2008 à Prenois)

 

http://img27.imageshack.us/img27/7209/osca2bis.jpg

 

http://img32.imageshack.us/img32/2243/oscabis.jpg

 

MT4 1953

http://img32.imageshack.us/img32/881/oscamt41953bis.jpg

 

MT4 Siluro 1949

http://img26.imageshack.us/img26/1184/oscamt4siluro1949bis1.jpg

http://img27.imageshack.us/img27/1043/oscamt4siluro1949terbis.jpg

 

MT4 1955

http://img36.imageshack.us/img36/1580/oscamt41955bis.jpg

 

Type S 1961

http://img197.imageshack.us/img197/6615/oscatypes1961bis1.jpg

http://img32.imageshack.us/img32/1824/oscatypes1961bis2.jpg

 

 

 

[Norbix]

 

Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais j'ai l'impression qu'avant de dessiner la carrosserie de la Stanguellini 1200 de 1958 (postée plus haut par Fanatix)...

 

 

 

... Bertone a longuement regardé la Chevrolet Corvette de l'année précédente !

 

 

 

 

 

[Norbix]

j'avais l'intention de créer un site concernant les petites marques Italiennes des années 50/60 avec photos/historique/nr chassis/... mais Cliff Reuter m'a précédé avec son superbe site consacré aux Etceterini! http://www.ferrariexperts.com/etceterini.htm

 

 

 

J'y avais pensé aussi et ce serait peut-être une bonne idée.

 

J'ai pas mal de photos que je pourrais poster et je possède quelques livres sur des marques comme Taraschi, Bandini, Stanguellini, etc.

 

 

 

[fanatix]

Norbix, tu es véritablement un fonds documentaire à toi tout seul!

[Norbix]

 

Même si Internet peut avoir ses mauvais côtés, il permet de partager ses documents avec d'autres passionnés. Quand je prenais des photos il y a 20 ou 25 ans, j'étais loin de me douter qu'il y aurait un jour le Forum Auto ...

 

 

 

[fanatix]

Et moi donc, avec mes premières photos de courses de côte en 1966...en noir et blanc avec mon appareil à objectif fixe et vitesse maxi 1/125!

[Invité §ITA266jF]

 

 

J'y avais pensé aussi et ce serait peut-être une bonne idée.

 

J'ai pas mal de photos que je pourrais poster et je possède quelques livres sur des marques comme Taraschi, Bandini, Stanguellini, etc.

 

 

 

 

Je vois que l'on est passionné par les mêmes petites merveilles Italiennes!

Je possède aussi assez bien de livres Osca, Cisitalia, Moretti, Bandini, Giannini, Stanguellini, Siata, un magnifique livre sur les barquettes Italiennes des années 50/60, ... Plusieurs centaines, si pas milliers de photos ... Mais malheureusement pas une seule de ces petites merveilles ... hormis mes Abarth!

 

 

 

 

CAMEN FIORDELSI SPORT 1949 CHASSIS 313945 MOTEUR STANGUELLINI NR 310227

[Invité §ITA266jF]

AGUZZOLI CONDOR 1964 ONE-OFF

 

CHASSIS ALFA ROMEO TZ

 

MOTEUR TZ2 1600 170CV

 

BOITE 5 HEWLAND

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §ITA266jF]

ATS COUPE ALLEMANO 1963 V8 2500

 

 

 

ATS COUPE ALLEMANO 1964

 

 

 

[fanatix]

Je n'avais jamais entendu parler d'Aguzzoli jusqu'à présent. Cette voiture est remarquable. On dirait un peu le fruit des amours d'une Porsche 904 et d'une Matra Djet, je trouve.

[Invité §ITA266jF]

Je n'avais jamais entendu parler d'Aguzzoli jusqu'à présent. Cette voiture est remarquable. On dirait un peu le fruit des amours d'une Porsche 904 et d'une Matra Djet, je trouve.

 

 

2 Aguzzoli furent construites avec 2 modèles de carrosserie différents. Le propriétaire de celle ci fait courir le bruit que sa voiture est la seule survivante des 2 construites. Néanmoins, j 'ai rencontré en Italie la personne qui a restauré celle-ci et qui est également en train de restaurer la...seconde Aguzzoli! Elles seraient donc toutes les 2 toujours en vie! Je n'ai malheureusement pas de photos de l'autre sous la main, en réalité je n'ai que celles parues dans un magazine Italien il y a quelques années, mais mon scanner est en panne...!

[Invité §ITA266jF]

 

CISITALIA 505 DF GHIA 1954 CHASSIS 505F00210 DERIV.FIAT 1900.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §ITA266jF]

 

D'autres Cisitalia en "état d'origine" !

 

 

CISI202 COUPE CHASSIS 046 USA

 

 

CISI 202 COUPE CHASSIS 066 ARGENTINE

 

 

202 COUPE CHASSIS 0185SC USA

 

CISI 202 0185SC NEW YORK MOTOR SHOW 1952

 

 

 

CISI D46 CHASSIS 04 ET 010.

 

 

 

CISI D46 COLLECTION RIGHINI ITALIE

 

 

 

 

CISI SPIDER 850 ARGENTINE

 

 

 

CISI 202 COUPE

 

 

 

CISI 202 COUPE

 

 

 

CISI SPIDER

 

 

[Invité §ITA266jF]

 

CISITALIA SVA 1500 SAVONUZZI 1950 à COMPRESSEUR

 

CONRERO au volant

 

 

 

 

 

[Invité §ITA266jF]

 

Un peu d'ABARTH pour terminer...

 

 

ABARTH 500 COUPE ZAGATO

 

 

 

 

 

ABARTH 750 SPIDER ALLEMANO

 

 

 

 

 

 

 

ABARTH 850 COUPE ALLEMANO

 

 

 

 

 

 

ABARTH SIMCA 2000 ANGLETERRE

 

 

 

 

 

 

 

ABARTH SIMCA 2000 NEW ZEALAND

 

 

 

 

 

 

 

ABARTH SIMCA 1300 EX TARGA FLORIO

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ABARTH SIMCA ANGLETERRE

 

 

 

 

 

 

 

ABARTH 1500 BERTONE

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ABARTH 1000 BIALBERO

 

 

 

 

 

 

 

ABARTH 1600 OT BERLINA

 

 

 

 

 

 

 

 

Je vais en laisser un peu pour plus tard... Bonne nuit a tous.

 

[fanatix]

Une 1600 OT dans un tel état de rouille, c'est à pleurer. Je ne me souvenais pas qu'il y avait cette protubérance sur la jupe arrière.

 

Quant à la 1000 bialbero, ce n'est pas une restauration, mais un "ressucitement"!!

[Invité §tof875Og]

moi je pleure déjà

 

oui c'est vrai que c'est bizarre cette chose sur la jupe

[Invité §ITA266jF]

Une 1600 OT dans un tel état de rouille, c'est à pleurer. Je ne me souvenais pas qu'il y avait cette protubérance sur la jupe arrière.

 

Quant à la 1000 bialbero, ce n'est pas une restauration, mais un "ressucitement"!!

 

 

Les quatres OT 1600 berlina et la OT 2000 berlina MOSTRA ont toutes les faces arrières "bombées" pour laisser passer les énormes distributeurs d'allumage. Il est vrai que sur les 1600 on distinguait difficilement ce détail à cause du pare-chocs arrière tandis qu'il était bien visible sur la 2000 qui elle n'en avait pas.

 

 

 

 

Pour la Bialbero, c'est une des 2 Bialbero proposées à la vente il y a quelques années en Argentine. Elles étaient toutes les 2 dans le même état!

Si elles avaient été plus proches, je me serais laissé faire...bien que ce ne soit pas le modèle de Bialbero que je préfère, mais bon... C'était tout de même des Bialbero!

[Invité §ITA266jF]

 

TOUR DE SICILE

 

 

???

[Invité §ITA266jF]

TOUR DE SICILE

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/438712/TOUR DE SICILE.jpg

 

???

 

 

Il s'agit d'une ERMINI Siluro au TOUR DE SICILE probablement en 1948 OU 49 car en 1950 cette même voiture participa avec CHECCACCI PUGI à cette même course mais en version grand pare-brise monobloc.

[Invité §ITA266jF]

 

TOUR DE SICILE 1950

CHECCACCI PUGI

ERMINI SILURO

 

VERSION GRAND PARE-BRISE.

[Norbix]

 

Il s'agit d'une ERMINI Siluro au TOUR DE SICILE probablement en 1948 OU 49 car en 1950 cette même voiture participa avec CHECCACCI PUGI à cette même course mais en version grand pare-brise monobloc.

 

 

 

La photo montre l'Ermini de l'équipage Lo Monaco-Lo Monaco au Tour de Sicile ("Giro di Sicilia") 1951.

 

Petite précision: tant la Targa Florio que le Giro di Sicilia existaient déjà avant la Première guerre mondiale (la Targa depuis 1906 (!) et le Giro depuis 1912). De 1948 à 1950 inclus, les deux étaient jumelés, c'est-à-dire qu'ils constituaient une seule et même épreuve. Ce n'est qu'à partir de 1951 que chaque course a repris son indépendance.

 

 

 

 

[Invité §ITA266jF]

 

 

La photo montre l'Ermini de l'équipage Lo Monaco-Lo Monaco au Tour de Sicile ("Giro di Sicilia") 1951.

 

Petite précision: tant la Targa Florio que le Giro di Sicilia existaient déjà avant la Première guerre mondiale (la Targa depuis 1906 (!) et le Giro depuis 1912). De 1948 à 1950 inclus, les deux étaient jumelés, c'est-à-dire qu'ils constituaient une seule et même épreuve. Ce n'est qu'à partir de 1951 que chaque course a repris son indépendance.

 

 

 

 

 

AS-TU LE NUMERO DE COURSE EXACT EN 1950?? 33??

[Invité §ITA266jF]

 

 

QUI CONNAIT LA MARQUE DE CETTE BARQUETTE A LA COURSE CATANIA ETNA 1959. GIUSEPPE MARINO AU VOLANT.

NOTEZ L ECUSSON ABARTH SUR LE NEZ...!

[fanatix]

oui, cet écusson permet de dire que nous ne sommes pas HS....

[Invité §don507Wo]

Italiaricambi, sais-tu que l'Abarth Simca Long Nose jaune qui était à vendre aux USA et dont nous avons parlé il y a quelques temps est en vendre à Bruxelles?